离心压缩机故障.doc

离心压缩机可能发生的故障1振动过大（轴承座X、Y向振动）转子平衡破坏（叶轮破损）对中不良联轴器故障轴承故障工作点太靠近喘振边界测量系统故障误报2压缩机喘振防喘阀开启故障 运行状态过低，工作点太靠近喘振边界如果压缩机振动正常，多是测量系统故障误报3压缩机润滑油系统工作不正常供油压力低（供油泵故障、调压阀故障、滑油管泄漏、过滤器堵塞）供油温度高（散热器故障、恒温器故障、供油量小、轴承温度高）轴瓦温度高（润滑油压力低、润滑油温度高、瓦块上浇铸的巴氏合金有问题）滑油消耗量大（轴承座密封变差，滑油管泄漏）测量系统故障4转子轴向位移量大 平衡活塞故障止推轴承故障测量系统故障误报5干气密封故障干气处理装置设计不完善干气处理装置系统故障干气密封装置本身故障测量系统故障误报6排气压力不能达到要求压缩机内封严装置磨损严重压缩机内部流道表面积垢严重测量系统故障误报7进、排气短管法兰漏气法兰螺栓松动法兰的密封垫老化或破损8轴承故障（轴瓦温度高、振动大）润滑不正常（供油温度高、供油压力低、供油流量不足）径向轴承故障止推轴承故障9 其他故障 离心压缩机运行故障运行中，一旦压缩机出现故障，应对可能引起故障的各种可能原因进行仔细研究推敲，找出发生故障的根本原因并予以排除，尽快恢复压缩机正常运行。

离心压缩机最通常发生的故障有：1. 压缩机流通能力降低2. 压缩机排气温度太高3. 压缩机排气压力太高4. 压缩机滑油系统故障5. 干气密封故障 压缩机流通能力降低故障的排除原因 排故措施1. 压缩机转速低 a. 检查转速并增加转速到需要的转速2. 防喘循环气量大 a. 检查防喘阀位，将压缩机工作点调到喘振点之上3. 进气压力低和（或） a. 计算压缩机增压比以确认确实高排气压力高引起的 b. 确定进气压力低或排气压力高的原因并予以排除压缩机增压比高4. 压缩机叶轮或扩压器表 a. 进行压缩机内部检查，清除积垢面因使用时间太长已经变得粗糙不光滑压缩机排气温度高故障的排除 原因 排故措施1. 进气温度升高 a. 检查进气温度，排除进气温度高故障 2. 压缩机增压比升高 a. 计算增压比确定增压比升高的原因是进气压力低还 是排气压力高，并予以纠正。

3. 压缩机叶轮或其他内部 a. 检查并清除积垢构件表面太脏压缩机滑油系统故障的排除 原因 排故措施1. 滑油压力低 a. 滑油箱油位低检查油位并添加滑油 b. 滑油压力调定太低将压力调高 c. 轴承磨损机组振动从油箱底部放一点油检查油中的轴承碎屑进行滑油分析检查轴承并进行修理 d. 滑油泵故障 启用备用油泵检查自动启动过程 e. 滑油温度高见下面的2 f. 滑油滤堵塞检测到油滤压差大切换到备用滤筒2. 滑油温度高 a. 油箱加热器没有断开断开加热器g. 滑油冷却器风扇有问题，鼓风量不够滑油温度控制阀（TCV）有问题检查冷却器的滑油和冷却油的进油、出油温度冷却器内部积垢会引起冷却器压力降增大。

清理冷却器 按TCV 供货商的说明书试验TCV的工作情况修理或更换 确定冷却器风扇的工作状态检查风扇振动和润滑情况根据情况进行修理或更换检查冷却器百叶窗开启是否正确干气密封故障干气密封最常见的故障是由于液体进入系统和/或生产厂装配不当使静环与动环的配合有翘起现象 特别在启动阶段，当这一配合不正确时，就会产生将静环从动环上抬起的力，这个力使静环载荷很大，对密封造成损害 为了保证干气密封的正常工作，建议养成以下习惯：1. 通过对过滤器和流量控制器的预防性维护，自始至终保持干气密封系统的完整性确保缓冲气密封工作正常，轴承滑油不会进入干气密封2. 确保干气密封的排气口通畅，流量正常3. 安装干气密封时，要确保其转动方向如产品上的箭头所示方向，正确无误方向装反会使干气密封失效，并在启动阶段或运行过程中使干气密封损坏4. 安装干气密封时，要确保其轴向位置正确轴向位置的不正确，很容易导致干气密封损坏压缩机的异常振动和异常噪音可能的原因处 理 措 施①机组找正精度被破坏，不对中检查机组振动情况，轴向振幅大，振动频率与转速相同，有时为其2倍、3倍……卸下联轴器，使原动机单独转动，如果原动机无异常振动，则可能为不对中，应重新找正②转子不平衡检查振动情况，若径向振幅大，振动频率为n，振幅与不平衡量及n2成正比；此时应检查转子，看是否有污垢或破损，必要时转子重新动平衡③转子叶轮摩擦与损坏检查转子叶轮，看有无摩擦和损坏，必要时进行修复与更换④主轴弯曲检查主轴是否弯曲，必要时进行校正直轴⑤联轴器的故障或不于衡检查联轴器并拆下，检查动平衡情况，并加以修复 ⑥轴承不正常检查轴承径向间隙，并进行调整，检查轴承盖与轴承瓦背之间的过盈量，如过小则应加大；若轴承合金损坏，则换瓦⑦密封不良密封片摩擦，振动图线不规律，起动或停机时能听到金属摩擦声。

修复或更换密封环 ⑧齿轮增速器齿轮啮合不良检查齿轮增速器齿轮啮合情况，若振动较小，但振动频率高，是齿数的倍数，噪音有节奏地变化，则应重新校正啮合齿轮之间的不平行度 ⑨地脚螺栓松动，地基不坚固修补地基，把紧地脚螺栓 ⑩油压、油温不正常检查各油系统的油压、油温和工作情况，发现异常进行调整；若油温低则加热润滑油⑾油中有污垢，不清洁，使轴承发生磨损检查油质，加强过滤，定期换油检查轴承，必要时给以更换⑿机内侵入或附着夹杂物检查转子和气缸气流通道，清除杂物⒀机内浸入冷凝水检查压缩机内部，清除冷凝水⒁压缩机喘振检查压缩机运行时是否远离喘振点．防喘裕度是否足够，按规定的性能曲线改变运行工况点，加大吸入量检查防喘振装置是否正常工作⒂气体管道对机壳有附加应力气体管路应很好固定，防止有过大的应力作用在压缩机气缸上；管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀⒃压缩机附近有机器工作将它的基础、基座互相分离，并增加连结管的弹性⒄压缩机负荷急剧变化调节节流阀开度 ⒅部件松动紧固零部件，增加防松设施压缩机喘振可能的原因． 处 理 措 施①运行工况点落入喘振区或距离喘振边界太近检查压缩机运行工况点在特性曲线上的位置，如距喘振边界太近或落入喘振区，应及时脱离并消除喘振②防喘裕度设定不够预先设定好的各种工况下的防喘裕度应控制在1.03～1.50左右，不可过小③吸入流量不足进气阀开度不够，滤芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断，应查出原因并采取相应措施④压缩机出口气体系统压力超间压缩机减速或停机时气体未放空或未回流，出口逆止阀失灵或不严，气体倒灌，应查明原因，采取相应措施⑤工况变化时放空阀或回流阀未及时打开进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时，应查明特性线，及时打开防喘的放空阀或回流阀⑥防喘装置未投自动正常运行时防喘装置应投自动⑦防喘装置或机构工作失准或失灵定期检查防喘装置的工作情况，发现失灵、失准或卡涩，动作不灵，应及时修理调整⑧防喘整定值不准严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正⑨升速、升压过快运行工况变化，升速、升压不可过猛、过快，应当缓慢均匀⑩降速未先降压降速之前应先降压，合理操作才能避免发生喘振⑾气体性质改变或气体状态严重改变当气体性质或状态发生改变之前，应换算特性曲线，根据改变后的特性线整定防喘振值⑿压缩机部件破损脱落级间密封、平衡盘密封和“O”型环破损、脱落，会诱发喘振，应经常检查，使之处于完好状态 ⒀压缩机气体出口管线上逆止阀不灵经常检查压缩机出口气体管线上的逆止阀，保持动作灵活、可靠、以免发生转速降低或停机时气体的倒灌 第五节 离心压缩机的事故处理离心式压缩机的性能受吸入压力、吸入温度、吸入流量，进气分子量组成和原动机的转速和控制特性的影响。

一般多种原因相互影响发生故障或事故的情况最为常见，现将常见的故障可能的原因和处理措施，列于下面表中1、压缩机性能达不到要求可能的原因 处 理 措 施①设计错误 审查原始设计，检查技术参数是否符合要求，发现问题应与卖方和制造厂家交涉，采取补救措施②制造错误 检查原设计及制造工艺要求，检查材质及其加工精度，发现问题及时与卖方和制造厂家交涉③气体性能差异 检查气体的各种性能参数，如与原设计的气体性能相差太大，必然影响压缩机的性能指标④运行条件变化 应查明变化原因⑤沉积夹杂物 检查在气体流道和叶轮以及气缸中是否有夹杂物、如有则应清除⑥间隙过大 检查各部间隙，不符合要求者必须调整2、 压缩机流量和排出压力不足可能的原因 处 理 措 施①通流量有问题 将排气压力与流量同压缩机特性曲线相比较、研究，看是否符合，以便发现问题②压缩机逆转 检查旋转方向，应与压缩机壳体上的箭头标志方向相一致③吸气压力低 和说明书对照，查明原因④分子量不符 检查实际气体的分子量和化学成分的组成，和说明书的规定数值对照，如果实际分子量比规定值为小，则排气压力就不足⑤运行转速低 检查运行转速，与说明书对照。

如转速低，应提升原动机转速⑥自排气侧向吸气侧的循环量增大 检查循环气量，检查外部配管，检查循环气阀开度，循环量太大时应调整⑦压力计或流量计故障 检查各计量仪表，发现问题应进行调校、修理或更换3、排出压力波动可能的原因 处 理 措 施①流量过小 增大流量，必要时在排出管安上旁通管补充流量②流量调节阀有病 检查流量调节阀，发现问题及时解决4、压缩机起动时流量、压力为零可能的原因 处 理 措 施①转动系统有毛病，如叶轮键、连结轴等装错或未装 拆开检查，并修复有关部件②吸气阀和排气阀关闭 检查阀门，并正确打开到适当位置5、流量降低可能的原因 ． 处 理 措 施①进口导叶位置不当 。