支架法施工连续梁作业指导书.doc

质 量 体 系 作 业 文 件支架法施工连续梁作 业 指 导 书文件编号：实施日期： 受控状态：(盖章受控)发放编号：发 送 给：中铁十一局集团第三工程有限公司武广客运专线工程指挥部编 制 概 况编制部门：工程管理部 编制人： 日期：审核人职务：项目总工程师 姓 名： 日期：批准人职务：项目经理 姓 名： 日期：序 号会签部门职 务姓 名日 期1234567作业文件修改记录单修改日期页号条款修改内容修改单号批准人修改人支架法施工连续梁作业指导书一、工程概况本工区的9座桥梁中，有两座桥梁的三跨一联连续梁采用支架法施工，分别为群力特大桥和东安街大桥群力特大桥（32+48+32）m一联预应力混凝土连续箱梁，上跨京广铁路，铁路限高7.96m，大桥与线路夹角38度，梁部施工可利用空间1.5m，采用支架现浇法施工东安街大桥（32+48+32）m一联预应力混凝土连续箱梁，跨越贺胜桥-湖泗公路而设，路面宽8米，限高5m，大桥与公路夹角41度，梁部施工可利用空间0.8m，采用支架现浇法施工二、施工方案2.1群力特大桥 主要施工方案：群力特大桥两边跨地势平坦，边垮可采用满堂支架法（碗扣式钢管架）施工。

中间一跨跨越京广铁路，顺桥方向限界宽度15m，限界高7.96米，梁部施工净高为1.5m，采用军用墩作为支架，军用墩下垫钢筋砼支承平台，上部采用工字钢（I70b）作为承重梁，支架梁上采用I20工字钢做横向分配梁，在其上搭设垫木形成底梁线形，工字钢与垫梁之间设置木楔以调整底模标高和落架，底模板直接铺设于垫木上碗扣式满堂钢管支架下垫完好枕木，立杆底设可调底托支于枕木上,立杆上设可调顶托，顶托上方铺设8×15㎝纵向方木（松木），横向铺设10×10㎝木板2.1.1地基处理边跨6#—7#墩32m之间全部处于鱼塘中，需抛片石处理地基，7#—8#墩48m横跨京广铁路，8#—9#墩32m地势较为平缓对于京广线界外的联内地基，用挖掘机对箱梁下方20m宽度范围内泥浆坑、松软地段全部挖除，采用含石量在60％以上的砂砾石换填，用推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在1％范围内，便于及时排除雨水，用推土机对含水量较大地段翻松30㎝晾晒，含水量控制在最佳含水量5～8％，用18T振动压路机碾压6～8遍，采用灌砂法检测压实度≥90％（最大干密度2.40），碾压密实，表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理；压实度满足要求后分两层填筑50㎝砂砾，碾压工艺及压实度要求同前，横坡调整到1％内。

如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，便于底托支垫平整 两侧开挖水沟排水，降低水位标高以防止雨水和其它水流入支架区，引起支架下沉军用墩下部地基整平，立模浇筑钢筋砼支承平台，顶部预埋连接钢板满堂支架现浇连续梁施工工艺流程如下：预应力混凝土连续箱梁满堂支架施工工艺流程图支架模板认可准备工作钢筋认可钢筋认可钢绞线认可搭设满堂式支架，并按要求进行预压配合比试验钢筋加工钢绞线加工立模绑扎钢筋备 料穿钢绞线束埋波纹管预埋构件拌和混凝土N工程师检测（Y/N）检查记录Y浇筑混凝土浇筑记录试件浇筑顺序：先跨中向墩或台，纵向：先浇底板后，安装内模然后浇腹板、顶板和翼板养 生按设计要求张拉，持荷5分钟设备校验设备认可张拉钢铰线整束张拉记录锚 固关闭浆口后压浆2分钟用高压气吹干水分压 浆除 污封 端工程师检验工序完成2.1.2支架布置 主跨支架施工示意图如下: 边跨满堂支架施工示意图如下：2.1.2.1支架材料规格支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、几种,立杆接长错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2 m 、0.9m，横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种组成，顶底托采用可调托撑。

碗扣式脚手架的主构配件的规格尺寸：构件名称 品种长度（mm）重量（Kg）立杆LG-300300017.31LG-2402400 14.02LG-180180010.67顶杆DG-15015008.7DG-12012006.65DG-909005.5立杆垫座DZ-1 1.7立杆可调座TZ-210.1立杆粗细调座TZ-36.1 横杆HG-240240019.3HG-180180015.3HG-120120011.3HG-909007.8HG-606006.85HG-303005.9斜杆XG-30030008.6XG-2552550 7.5XG-21621606.6XG-16916905.4可调横托撑HC-17.3横托撑HC-2 托撑TC-24.1可调托撑TC-18.72.1.2.2支架布置支架布置间距应能满足承载力的要求，并要有一定的安全系数支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安放枕木，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。

2.1.2.3支架布设注意事项1、当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整2、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平3、立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm4、脚手架拼装到3~5层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实5、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置6、斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的1/2~1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除2.1.2.4设计计算 模板支架上的荷载考虑混凝土、钢筋及模板等恒载及施工荷载，设计荷载按（恒载+活载）恒载包括脚手架自重2.1.2.5支架预压 预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。

预压方法：用编织袋装砂或水箱对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120% 预压范围：支架全宽范围支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设横向方木和纵向木板,拼装组合钢模板,安装水箱或用吊车吊放砂袋对支架进行预压 预压观测：在每一节段在每一段的中心、横向左右侧布3个点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉 预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉 预压完成后，重新放样，调整立杆高度，保证底模标高的精确性2.1.3临时支墩布置1、现浇梁在分段施工过程中会产生部分不平衡荷载，产生不平衡荷载主要为三部分：1）施工临时荷载，主要为堆放在已施工节段上的料具、钢材，施工人员，两端不均衡，此部分荷载为主荷载；2）箱梁构件自重因施工产生的误差引起的不均衡荷载，此部分荷载较小；3）施工过程中空中吊装机具时，吊装机具坠落在桥面上对桥梁产生的冲击荷载。

上述三种荷载产生的不均匀荷载1）、2）项均不超过2T；3）项通过加强施工过程中的安全控制，降低吊装高度，通常不会发生2、墩身混凝土浇筑后浇筑临时支墩混凝土，也可与墩身混凝土同时浇筑，在临时支墩混凝土中横向（顺桥向）埋设9根上下两排（下排5根，上排4根，上下位置相错一半）φ25㎜硬质PVC管作为梁合拢后用膨胀剂拆除使用，一端封死，一端外露，外露端略高 每墩两端现浇梁合拢后，先割除钢管或型钢临时支墩，然后在混凝土临时支墩下排PVC管中填入膨胀剂，端口塞入黄泥，并打入木楔，利用混凝土支墩横向两个自由面，及上排PVC管空隙自由面共三个自由面膨胀爆破挤裂拆除混凝土临时支墩2.1.4施工预拱度 在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度 徐变挠度对梁体的挠度影响不容忽视影响徐变挠度的因素很多： 在受弯构件中，在长期持续荷载作用下，由于徐变的影响，梁的挠度会与日俱增； 影响徐变的主要因素是应力的大小和受荷时砼的龄期，因此在施工中要避免砼结构过早地施加预应力。

砼的徐变与砼的级配组成也有关系，水灰比越大，徐变也越大；混凝土的弹性模量越大，徐变越小；水泥用量越大，徐变越大此外，结构所处的环境也有重大的影响，湿度大的地区徐变小针对以上影响砼结构徐变的各种因素采取以下措施：严格控制水灰比和水泥用量；选用质地坚硬、耐磨性能好的骨料；加强构件的养护，延长洒水养护时间；选用适当的外加剂 根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整2.1.5模板制作及安装2.1.5.1模板制作及安装 箱梁外模板采用12～15㎜厚胶合模板，根据箱梁结构尺寸现场加工或厂家生产。