2011新站前预算定额说明.doc

高速铁路路基、桥梁、隧道、轨道工程补充定额说明路基说明一、CFG桩桩身混合料自搅拌站至浇注点的运输费用应采用混凝土运输 子目另计 二、水泥土挤密桩定额、水泥土柱锤冲扩桩定额中材料配比系按水泥： 土质量比为 15： ： 85 编制 三、改良土拌制定额中未含填料及添加剂，其费用应根据设计要求另计四、冲击碾压定额系按 20 遍编制，使用时应根据设计采用的处理方案， 按每增减 1 遍子目调整 五、填料破碎定额适用于根据规定路基填料最大粒径≤15cm的填筑 六、工程量计算规则 （一）各种桩基的工程量均按设计图示桩顶至桩底的长度计算施工所 需的预留等因素不得另计 （二）冲击碾压工程量按设计面积计算 （三）填料破碎工程量按设计图示路堤玉实体积计算桥梁说明一、混凝土定额中未含混凝土的拌制与运输，应与《铁路桥涵工程预算定额》 （铁建设[2010]223 号）中的混凝土拌制、运输定额配套使用二、梁体预制混凝土定额未含蒸汽养护，蒸汽养护采用《铁路桥涵工程预算定 额》（铁建设[2010] 223 号）子目三、梁体及桥面板钢筋定额中不含预埋钢配件,其费用应按预埋钢配件定额另 计四、移动支架安拆定额按路基上拼装和墩顶吊拼分别编制。

路基上拼装适用 于整座桥全部采用移动支架建造的情况墩顶吊拼、桥下提升适用于局部梁跨采 用移动支架施工，且梁段预制场设于桥下，梁段运输适用于梁段预制场设于台后五、900t搬梁机分为轮胎式和轮轨式两种，适用于制梁场内搬梁、装车 2×450t搬梁机适用于制梁场边架梁和提梁桥上装车,定额中未含走行轨及地基处理 费用，其费用可根据现场情况按设计数量计算六、支座安装定额适用于预制简支箱梁，定额中未含支座本身，其购置费用 应按设计采用的品种、规格另计七、钢-混凝土结合梁定额按路基上拼装和墩顶吊拼两种方法编制路基上拼装配合拖拉法适用情况：①不可封闭的跨线、跨路施工，且全桥全 部为钢-混凝土结合梁 ；②所架梁跨距台后路基较近墩顶吊拼分为直接吊拼和墩顶吊拼配合拖拉法两种工艺其中直接吊拼适用 于可封闭的跨线、跨路施工；墩顶吊拼配合拖拉法适用于不可封闭的跨线、跨路施 工： 八、梁面打磨及修补定额适用于铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道的梁面九、箱梁引下式排水管道包含箱梁本身的排水管道和经汇水管顺桥墩引下的 管道 十、桥梁综合接地连(焊)接定额，墩、梁连接子目包含连接钢件，其余子目仅 包含焊接等内容由于接地所需新增的钢筋仍分别采用相应的基础、墩台、梁体钢 筋定额。

墩、梁连接指梁上接地端子与墩顶接地端子之间的钢结构导电件的制安十一、移动模架现浇箱梁钢筋采用现浇箱梁钢筋定额十二、工程量计算规则1.箱梁搬、运、架大型机械安拆调试数量按施工组织设计确定的次数计算 2.搬梁机场内搬梁数量，不论其搬运次数按设计预制梁孔数计算3.轮轨式移梁台车场内移梁数量按设计移梁孔次数计算从制梁台座起算， 每一孔梁从一个台座移至另一个台座，每移动一次即为“1孔次”4.箱梁架设应区分隧道口首末孔和其他孔，按设计架设孔数计算，边跨数量 按设计不同梁跨变化次数计算5.移动支架安拆数量按设计支架重量乘以安拆次数计算，移动模架安拆数量 按设计模架（不含模板）的重量乘以安拆次数计算6.移动支架（模架）纵向移位数量按施工组织设计确定的该移动支架（模架）施 工的首孔中心点至末孔中心点的距离计算7.梁面打磨及修补数量按设计图示防撞墙以内的梁面面积计算8.钢-混凝土结合梁拖拉法施工工程量按质量与长度的乘积计算9.梁端伸缩缝应区分材质和有砟轨道、无砟轨道，按设计伸缩缝长度计算10.防震落梁设施按设计钢件重量计算11.箱梁排水管道应区分有砟轨道,无砟轨道和排水方式，按设计梁长计算12.梁内、墩身和基础中由于接地而额外增加的钢筋数量应计入相应部位的钢 筋工程数量。

设计采用的不锈钢接地端子及尾部压入的30cm钢筋作为整体考虑， 其费用按设计数量乘以成品价格另计隧道说明—、本定额正洞部分适用于新建铁路断面有效面积（轨顶面以上净空横断面 面积）＞90㎡的隧道工程二、洞身开挖、出砟工程一）开挖工程不区分工程部位均使用本定额，含工作面钻爆全部工序二）出砟定额按基本运距500m和每增运距500m叠加适用当采用无轨斜井 作为辅助出砟通道时，斜井内增运部分采用有斜井无轨出砟定额三）正洞洞身通风、管线路，采用《铁路隧道工程预算定额》≤90㎡定额相关的 子目，并乘以1.08的调整系数三、洞身衬砌工程一）衬砌工程按模板和混凝土拌、浇注及运输分别编制，其中混凝土拌制、浇 注工程区分拱墙，底板与仰拱、仰拱填充与沟槽身等不同部位分别套用本定额相 应子目二）隧道衬砌定额消耗中已综合考虑超挖回填因素三）当设计采用的混凝土强度等级与本定额不符或采用特殊混凝土时，可以 抽换四、无轨斜井工程一）无轨斜井开挖、出砟定额，适用于采用汽车运输的斜井、斜坡道工程二）无轨斜井开挖、出砟、通风、管线路定额均系指斜井建井期间的定额消耗， 不适用于通过无轨斜井施工的正洞洞身工程三）无轨斜井衬砌按采用组合钢模板、集中拌制、浇筑、运输综合编制，不区 分衬砌部位，也不考虑超挖问填因素。

五、拆除中隔壁定额，系指采用中隔壁法、交叉中隔壁法、双侧壁导坑法等施 工方法开挖时，对临时支护体的凿除和拆除，其中拆除网喷混凝土定额包含了拆 除钢筋网、锚杆和联接钢筋的工作内容六、拆除中隔壁定额中未包含拆除体的运输，其洞内运输费用按拆除物的重 量采用《铁路隧道工程预算定额》正洞内材料运输定额计算七、综合接地焊接定额，按不同围岩采用接地方式综合编制，定额中仅包含 焊接，测试等工作内容所需人工、机械台班，未包含接地主体材料和接地端子八、工程量计算规则一）洞身、辅助坑道的开挖、出砟工程数量，均按设计图示不含设计允许超挖、 预留变形量等的断面数量计算,包含所有附属洞室数量二）出砟运距，正洞系指施工组织设计安排独头掘进工作面距洞口或者斜井 底的最大距离，无轨斜井系指斜井实际长度三）衬砌混凝土工程数量，均按设计图示不含设计允许超挖回填、预留变形 量等的断面数量计算，包含洞身及所有工作洞室衬砌数量混凝土运输运距与出 砟运距计算方法一致四）拆除中隔壁喷射混凝土工程数量，均按设计喷射混凝土体积计算.不扣除 钢筋网、锚体杆等体积五）钢结构临时支撑按倒用二次计算，整修费用不再另计六）综合接地焊接工程数量，以设计引下接地的数量按“处”计算，由于接地 而额外增加的钢构件数量计入洞内钢筋、锚杆等相应工程数量。

接地端子的费用 按其设计数量乘以成品价格另计轨道说明一、本定额含CRTS I型板式、CRTS Ⅱ 型板式、CRTS I 型双块式、CRTS Ⅱ 型 双块式4种结构型式， 共130个子目二、本定额中高性能混凝土按碳化环境60年编制三、底座道床板混凝土、钢筋定额子母适用于各种型式无砟轨道底座、道床 板道岔下及过渡段钢筋混凝土套用此定额时，定额中人工及机械消耗量乘以2.0 的系数摩擦板、端刺、端梁施工套用此定额时，定额中人工及机械消耗量乘以1.5 的系数 四、现浇凸台定额可用于I 型轨道板的凸形挡台部分及双块式轨枕底座下的 凸台部分 五、板缝间混凝土钢筋、侧向挡块混凝土钢筋、剪力筋制安、齿槽预埋钢筋、 轨道板砂浆封边、轨道板纵向连接、后浇带钢板连接安装定额适用于CRTS Ⅱ型 轨道板六、CRTS I型预应力轨道板预制系双向预应力板七、CRTS I型、CRTS Ⅱ型轨道板预制定额系按标准版编制，如用于曲线板、 补偿板及特殊板（如道岔板），预制模板按1个项目摊销，并扣除模板回收残值八、CRTS Ⅱ型轨道板预制定额如用于道岔板预制工程，定额中人工及机械消 耗量乘以1.15的系数 九、CRTS Ⅱ型轨道板打磨系按国产设备及材料编制。

十、混凝土面层凿毛、冲洗、吹干定额适用于部分无砟轨道设计要求凿毛的 工程 十一、凸形挡台环氧树脂定额适用于CRTS I型无砟轨道工程十二、底座伸缩缝制作定额适用于预留道床变形缝工程十三、道砟胶结定额适用于过渡段设计确定道砟胶结的工程十四、钢轨铺设定额如用于1km以上长大隧道内，人工和机械消耗量乘以 1.25系数；如用于12‰以上长大坡度地段，定额中机车消耗量乘以2.0系数，人工 和机械〈除机车以外）消耗量乘以1.25系数十五、钢轨运输定额如用于12‰以上长大坡度地段，定额中机车消耗量乘以 2.0系数十六、500m长钢轨运输定额系按不通行营业火车的线路上运输编制.如在营 业线铁路运输时，则应按运杂费计算十七、施工测量定额包括底座施工、凸台笼工、道床板施工、铺板（枕）施工、 铺轨施工中的全部测量工作内容不包含CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ网测设及复测以及精 调测量内容CPⅠ、CPⅡ网测设费用包含在设计费中， CPⅠ、CPⅡ网复测及CPⅢ 网测设及复测费用按“客运专线CPⅢ测设收费有关事项的通知”计算，精调测量费 用按精调定额计算十八、铺设无砟轨道道岔定额不包括道岔内外焊接、应力放散及锁定和岔下 混凝土浇筑两次转辙器安装调试及工电联调、钢筋绑扎等内容，未包含的内容应 采用其他相应定额另计。

十九、道岔装卸及运输定额适用于施工组织设计确定为汽车运输的情况二十、工程量计算规则（一）铺轨工程量按设计图示每股道的中心线长度（不含道岔长度）以km计算 铺轨工程量不扣除接头轨缝处长度道岔长度是指从基本轨前端至辙叉根端的距 离特殊道岔以设计图纸为准二）轨料运输按设计图示铺轨长度以km计算三）铺土工布、PE膜（两布一膜)按PE膜设计图示铺设面积以㎡计算四）混凝土道床按设计图示体积以m³计算五）钢筋的重量按钢筋设计长度（应含架立钢筋、定位钢筋和搭接钢筋）乘理 论单位重量计首不得将焊接料、绑扎料、接头套筒、垫块等材料计入工程数量六）预制轨道板内的钢筋计算工程数量时，不含套管用低碳冷拔钢丝数量七）底座钢筋绝缘处理的数量按设计绝缘卡子个数计算八）制板、制枕的数量按设计数量另计入1%的损耗九）底座伸缩缝单位为处，是指事先预留的伸缩缝，单线每处十）备料按设计数量计列路基定路基定额说额说明明第一部分第一部分 综综合合说说明明 一、本定额系对原《铁路路基工程预算定额》（铁建设【2004】47 号）的修 订，适用于铁路路基工程、改移道路、平交道、改沟及其他土石方工程 二、本定额按照“机械施工与人力施工”分别编制的子目，应优先采用 “机械施工”的定额子目，需人工完成的工程量由施工组织设计确定。

三、本定额按照“工厂化施工与非工厂化施工”分别编制的子目，应优先 采用“工厂化施工”的定额子目，需人工完成的工程量由施工组织设计确定 四、混凝土定额单位为“10m3”的子目系按集中拌制编制，未含混凝土拌 制、运输内容，混凝土拌制、运输按《铁路桥涵工程预算定额》相关子目另计 当根据规定采用商品混凝土时，混凝土按当地的市场价格计算，不再计算混 凝土拌制与运输的费用 五、本定额中的混凝土构件预制、钢筋制作等子目是按工厂化生产考虑 的，未含场外运输，场外运输按相关标准另计 六、除另有说明外，本定额用于封锁线路作业时，人工和机械台班消耗 量乘 2.0 的系数 第二部分第二部分 分章分章说说明明 第一章第一章 土方工程土方工程 一、土石方挖填工程，除工作内容说明以外，另包括：路堑修坡检底、取 土坑整修等所需的人工、材料、机械消耗量 二、土石方工程定额单位，挖方为天然密实方，填方为压（夯）实方当以填 方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定 额应乘以以下系数：注:上表系数已包括路堤施工要求两侧加宽的土石方数量三、土石方运输定额已考虑了道路系数（便道及交通干扰等因素），土方 工程和石方工程中汽车增运定额仅适用于运距 10km 及以内运输，超过 10km 部分应乘以 0.85 的系数：。

四、工程量计算规则： (一)开挖与运输数量以天然密实体积计算，填筑数量以压（夯）实体积计土。