安徽特大型跨河公路桥承台施工（双柱式y型桥墩）.doc

蚌 埠 **大 桥 工 程承承 台台 施施 工工 方方 案案安徽**股份有限公司- 1 -目目 录录一、编制说明..............................................................................................................................- 2 -二、编制依据..............................................................................................................................- 2 -三、工程概况..............................................................................................................................- 2 -四、施工总体部署......................................................................................................................- 4 -五、施工工艺及施工方法..........................................................................................................- 7 -六、进度计划............................................................................................................................- 18 -七、质量保证措施....................................................................................................................- 19 -八、安全保证措施....................................................................................................................- 27 -九、文明施工和环境保护措施................................................................................................- 29 -- 2 -一、编制说明一、编制说明**大桥是龙子湖周边生态治理开发项目中的重点工程，桥址位于蚌埠市东西向主干道的东海大道上。

为特大型桥梁，桥型新颖、技术复杂、工期紧、任务重为保证承台施工的质量，顺利完成承台施工，特编制本方案编制原则：在保安全、保质量、保进度的前提下，力求经济，组织合理二、编制依据二、编制依据1、 蚌埠市**大桥设计文件；2、 《公路桥涵施工技术规范》 （JIJ041--2000） ；3、 《公路工程质量检验评定标准》 （JIJ071--98） ；4、安徽**股份有限公司：“蚌埠市**大桥施工组织设计” 三、工程概况三、工程概况1、工程概况蚌埠市东西向主干道的东海大道上，现双龙桥位置处，该桥为城市主干道，设计车速为 60km/h，双向六车道，设计荷载标准为：城－A 级，电力、电讯等管线随桥过河，其它管道不在桥上过河桥型为预应力混凝土连续箱梁桥，沿桥长分为三联（中联和两个边联） 全桥共四道伸缩缝，设置在每联梁端桥梁总长 796m，两个边联跨径组合分别为 28m+5×30m，中联跨径组合为 45m+2×65m+90m+2×65m+45m桥梁横断面宽 35.6m桥梁中间凸曲线坡度为 3%和-3%，竖曲线半径为 4500m；两侧凹曲线坡度东侧为 0.32%，西侧为-0.25%，竖曲线半径为 4000m。

两主墩离间距 220m，在“拱”内设置两个造型优美的竖琴式桥墩（墩顶设置盆式支座） ，其余各墩均为造型美观的椭圆形截面的变宽双柱式“Y”型桥墩，柱顶设置活动支座中联桩基础均采用直径为 1.5m 的灌注桩基础，边联桩基础均采用直径为 1.2m 的灌注桩基础主墩为空心薄壁墩，在主墩的上下游设置具有装饰性的防撞结构，防撞结构与双壁- 3 -墩之间有 1cm 宽的变形缝，使双壁墩能够自由变形，以适应连续箱梁的结构受力要求2、自然条件⑴ 地形地貌桥址处地貌简单，地势平缓，大桥横跨 800m 宽的龙子湖水面，桥位正下方有一条宽10～20m 的老路⑵ 工程地质条件本工程的地貌单元属淮河南岸一级阶地相，场地各层地基土的形成时代及成因简述为全新世人工填土层、晚更新世河流冲积层、基底为晚太古代花岗岩根据已施工的勘察孔所掌握的 25.50m 深度范围内的场地基岩土的情况，所揭露的地基岩土层划分为 5 个工程地质层：序号层 数颜 色状 态层厚(m)1①层杂填土黄褐、杂色松散、稍密状0.40-10.1002②-1 层亚粘土浅灰绿色软塑状2.0-7.503②层淤泥质粉质粘土黄棕、棕红、褐黄色硬塑状3.40-12.204③全风化花岗混合岩灰白色散粒结构、松散0.4-2.905④强风化花岗混合岩灰白色松散、粒状变晶0.5-10.306⑤微风化花岗混合岩灰白色粗粒等粒变晶，块状8.00⑶地下水情况根据钻探揭露，在地下 25.50m 深度范围内存在二个含水层组。

1） ①杂填土层的孔隙及裂隙中存在地表水沿裂隙垂直渗透的下渗水，属上层滞水2） ②-1 层软塑状亚粘土中含水量大3） 强风化花岗混合岩中的孔隙水初见水位在现地面以下 4.5m，稳定水位在地面以下 1.50-2.00m 左右⑷水文气象本工程所在地蚌埠市属热带高压季风气候区，是温暖带半湿润季风气候与亚热带气候的过渡段，气候温和，阳光充足，四季分明，降雨丰沛集中，年季度变化大，年平均降水日为 105 日年平均降水量为 905mm龙子湖之水源于东西芦山，由南向北经数条大沟汇入龙子湖向北流至郑家渡口进- 4 -入淮河，平均水深 2 米，流域面积 140 平方公里，常水位为 17.5 米，历史最大洪水位为21.27 米，防洪设计水位为 19 米 蚌埠市多年平均温度 15.1℃，极端最高气温 44.5℃，极端最低气温-19.4℃，年平均无霜期 217 天，常年主导风向为东北风⑸水、电、交通、通讯条件水：生产区前沿东海大道有自来水管道并留有阀门，可作为生产和生活用水现场用水可直接从**中抽取电：由业主提供至现场大桥两端配电房，再接至现场交通：本工程对外交通极为方便通讯：该区域有程控网，无线电通讯良好，通讯服务系统完善。

主要生产管理人员配置移动通信四、施工总体部署四、施工总体部署㈠、施工组织结构：为保证工程高标准、高质量、高速度、高效益的顺利实施，我公司将在全公司范围内调集精兵强将，选配施工管理人员组织机构见下图：㈡、人员配备：1、管理人员配备：项目部设置项目经理、技术负责人、施工负责人及在其领导下的技术、质量、安全、财务核算、材料以及各专业（工种）负责人项目部的所有管理人员从公司范围内产生 5 -施工计划科 后志国质量安全科 年 宾设备器材科 王和青财务核算科 夏淑娟综合办公室 朱玉路项目经理项目副经理项目总工土方班 木工班 钢筋班 混凝土班 2、劳动力配置：我公司根据本工程实际情况和多年施工经验,编排了劳动力配备计划:钢筋工 80 人,木工 60 人,混凝土工 60 人为保证该工程的施工目标，我公司将尽量使用经过岗前教育、培训的本公司自有职工，按照计划要求有序进场，以保证本工程“高速、优质、低耗、安全”地完成桥梁东区 刘明飞桥梁西区 陈 猛质检员 叶新光试验员 张 斌材料员 马 颖- 6 -承承 台台 劳劳 动动 力力 需需 用用 计计 划划 表表时间2004 年工种5 月6 月7 月8 月9 月管理人员3535353535砼工4040506060钢筋工5050508080木工5050606060其它2020202020合计195195215255255㈢、材料机具准备：1、材料准备：本工程所用工程材料，由项目部根据预算工作量，分期编制季度、月度用材计划，提前报项目部材料科，由材料科组织招标，择优订购。

2、机具准备：为确保商品混凝土及时供应，项目部联系两家以上混凝土搅拌站，现场采用汽车泵和地泵结合交叉浇筑3、设备、材料需用计划项目设备、材料规格、型号单 位数 量钢 管T100扣 件万支2．5周材 模 板m21000钢 筋T327混凝土C30m33911主 材 混凝土C25m3447.4吊 车25T1自卸汽车8T台12挖掘机1m3台2设圆盘锯20-40MM台2- 7 -手电钻台4泵 车台2砼运输车台9插入工振动器台10潜水泵台8全站仪GDS301D台1经纬仪J2台1备水准仪DS3台2五、施工工艺及施工方法五、施工工艺及施工方法**大桥共有承（桥）台 34 座，主要分为整体式和分体式两种形式具体工程量见下表：序号截面尺寸砼方量(m3)钢筋数量(T)砼强度等级0(19)35.6×3.6×3.255223.7×212.0621×2C301(18)5.4×5.4×2116.64×29.0798×2C302(17)5.4×5.4×2116.64×29.0798×2C303(16)5.4×5.4×2116.64×29.0798×2C304(15)5.4×5.4×2116.64×29.0798×2C305(14)5.4×5.4×2116.64×29.0798×2C306(13)6.5×6.5×2.5211.25×214.9146×2C307(12)6.5×6.5×2.5211.25×214.9146×2C308(11)35.1×6.5×2.5570.4×237.7499×2C309(10)24.0×6.5×2.5373.5×230.2621×2C30- 8 -施工工艺流程图：施工准备测量放样复 核承台基坑（支护）开 挖监理验收清 理垫层施工原材试验模板安装钢筋制作钢筋绑扎原材试验浇 注 砼砼 拌 制监理验收监理验收试块制作养 护养 护回 填拆 模 板墩身测量放样- 9 -1、基坑支护方案根据桩基施工时的地质情况分析，8#、9#、10#基坑处在②-1 层亚粘土层，天然含水率 24.9-44.7%，呈流塑状，基坑开挖自然放坡困难极大，特别是基坑南、北两侧，距离围堰很近，为确保围堰安全和基坑开挖质量，对于 8#、9#、10#墩位的承台，将采取必要的基坑支护措施；其地质情况较好的承台则无需支护，直接采取放坡开挖方案。

8#、9#、10#墩位的承台基坑支护方案如下：由于地基上软（软塑状亚粘土）下硬（花岗岩） ，难以采取悬臂支护结构或悬臂结合锚杆支护结构形式，拟采取 SMW 桩结合深层搅拌桩组成格栅状重力式档墙支护结构形式（详见承台基坑支护专项方案） 2、基坑支护设计布置基坑深度达 5.0m，同时地层上软下硬，上部为软弱的②-1 层亚粘土层，下部即为③全风化花岗混合岩，悬臂支护结构很难生根，而围护结构加內撑方式不利于承台与墩柱施工，经综合比较，采取格构式水泥土搅拌重力挡墙支护结构，如图 1、图 2 所示挡墙内外侧及肋均为 600 mm@400 mm 单排深层搅拌桩，桩长 7．O m图 1 格构式水泥搅拌桩支护结构平面布置图图 2 围堰侧基坑剖面图6502509502502502503810250550150700200- 10。