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    东南财经5200字    本报讯 昨天下午，钱塘江南岸的上虞沥海滩涂见证了绍嘉两地人民夙愿得偿的历史性一刻：嘉绍大桥暨南北接线工程在此举行隆重的开工典礼省委书记赵洪祝宣布开工省委副书记、省长吕祖善讲话国家交通运输部总工程师周海涛宣读交通运输部贺信省人大常委会副主任王永明，省政协副主席、省委统战部部长楼阳生出席副省长王建满主持开工仪式省交通厅厅长郭剑彪介绍项目情况市委书记张金如，市委副书记、市长钱建民，市人大常委会主任黄秋芳，市政协主席顾秋麟，市委副书记史济锡和嘉兴市委书记陈德荣，市委副书记、市长李卫宁等出席下午3时18分，赵洪祝宣布：嘉绍大桥暨南北接线工程正式开工！吕祖善代表省委、省政府致贺词他说，嘉绍大桥暨南北接线工程，是继杭州湾跨海大桥以后，我省又一接轨大上海、融入长三角的战略性工程，对推进环杭州湾产业带建设、增强区域竞争力具有十分重要的意义，这也是绍兴、嘉兴两市人们盼望已久的民心工程绍兴、嘉兴两市要认真抓好组织实施，省级有关部门要加强服务和协调，施工、监理单位要全力抓好工程安全质量，切实把工程建成经得起历史检验的优质工程、安全工程、廉政工程吕祖善希望两地党委、政府以工程建设为契机，进一步提升城市功能，优化发展环境，集聚更多的创新创业要素，加快推进产业转型升级，实现可持续平稳增长，提升国际竞争力。

张金如在致辞时说，嘉绍跨江通道，是国家、全省高速公路规划网的重要组成部分，也是绍嘉两市人民梦寐以求的共同心愿绍兴将在国家和省有关部门的大力支持下，一如既往地与嘉兴精诚合作，精心组织、安全施工，合心合力、加快建设，力争3年贯通、4年竣工，使大桥成为造福两地百姓的连心之桥，接轨大上海、融入长三角的跨越之桥，展示城市形象、提升综合实力的希望之桥陈德荣在致辞时说，嘉绍大桥的建设，将给嘉绍两地的发展带来重大机遇嘉兴将加强与绍兴的合作，注重节约集约，强化质量管理，严格安全施工，真正把嘉绍大桥建成精品工程、安全工程、节约工程和廉洁工程嘉绍大桥及南北接线工程是《国家高速公路网规划》“7918”网中的“一纵”——沈阳至海口国家高速公路常熟至台州并行线的主要路段，也是浙江省公路交通规划中杭州湾的第二个通道项目起自沪杭甬高速和乍嘉苏高速交叉处的南湖枢纽，跨越钱塘江后，终于杭甬高速和上三高速交叉处的沽渚枢纽，总长69.462公里项目全线按8车道高速公路标准建设，批复概算139.8亿元其中跨钱塘江的嘉绍大桥长10.137公里，北岸接线长42.948公里，南岸接线长16.306公里嘉绍大桥是本项目关键性控制工程，大桥北起海宁尖山围垦区，跨越钱塘江后到达上虞围垦区，计划于20xx年建成通车。

出席开工仪式的还有省级有关部门负责人，杭州、宁波两市政府代表，绍兴、嘉兴两市市委、市人大、市政府、市政协和市级有关部门负责人，有关县（市、区）、乡镇党委负责人，工程建设指挥部和建设、施工、监理等单位代表大桥迎来大发展嘉绍大桥暨南北接线工程开工了这意味着，嘉绍两地人民期盼了十多年的大桥之梦开始在杭州湾化为现实，由大桥建设而勾勒出的一幅区域大发展蓝图也终于打开了画轴大桥开工，是一项及时之举当前，国际金融危机日趋严峻，积极应对挑战，是摆在我们面前无法回避的重大课题嘉绍大桥的开工建设，是嘉绍两地践行科学发展观的重大举措，是两地贯彻中央、省委进一步扩大内需、促进经济平稳较快增长要求的一项及时之举，它必将对嘉绍两地乃至邻近区域的经济社会发展带来现实和长远的影响 大桥开工，带来区域发展的大机遇嘉绍大桥作为我省继杭州湾跨海大桥后又一座世界级桥梁，也是绍兴历史上规模最大的基础设施建设工程，在国家高速公路网中占有重要地位，必将进一步完善我国干线公路网络，促进长三角交通一体化，对长三角经济一体化和产业结构调整也将产生极大的促进作用就绍兴而言，它将使空间形态由交通走廊向交通枢纽转变，使绍兴成为人流、物流、资金流穿越和集聚的高地，对推进环杭州湾产业带建设、加快接轨大上海、增强区域竞争力具有牵一发而动全身的战略意义。

一桥飞架南北，天堑变通途在风高浪急的杭州湾上，大桥的建设开始挑战大自然可以相信，在不远的将来，素有“万桥之乡”美誉的古城绍兴，不只是为桥梁发展史增添崭新的一页，更将谱写区域发展的辉煌篇章下午5时，钟海的不停地响着，采访再度被中断设在绍兴市区龙山宾馆三楼的嘉绍跨江大桥工程建设指挥部内，每个人都像上紧了的发条，一刻不停地忙碌着为了开工的这一天，我已经整整忙碌5年了这位嘉绍跨江大桥工程建设指挥部副总指挥说对绍兴而言，一个人5年的忙碌仅仅是催生大桥的一个节点从19xx年萌生这个梦想起算，时间已经整整过去了15年当上虞滩涂终于响起喜庆的鞭炮时，我们有理由追问，一座城市矢志不渝追逐的“大桥之梦”，价值到底何在？大桥会改变什么？“嘉绍通道带来的，是时空格局的变化，绍兴将从交通走廊，一跃成为交通枢纽国家干线公路网布局中，嘉绍跨江通道将把江浙两省的连云港市、盐城市、南通市、苏州市、嘉兴市、绍兴市、台州市等连成一体，通向福建南平，由此形成我国沿海经济大动脉，“借助通道，绍兴与长三角区域的联系将更加融洽近年来，随着杭甬两大都市区的迅速发展，绍兴“突围”的冲动日益强烈无论是走宁波的跨海大桥，还是走杭州的陆地高速，从上海到绍兴的时间都是相差无几，这将让绍兴成为一个城市洼地。

有识之士不无担忧地说，“大树底下不长草啊嘉绍通道工程竣工后，绍兴到上海只需90分钟，比原来足足缩短40分钟接轨大上海”将真正成为现实大桥改变的并不仅仅是交通图从上世纪七十年代出现“星期天工程师”开始，沪绍人才、物流、技术交流就日益密集绍兴高新技术产业的引入，现代服务业的兴起，产业高地的最终形成，都离不开上海这个‘桥头堡’的引领，尤其在当下绍兴文理学院经济与管理学院院长李生校说杭州湾跨海大桥的开通，将大大缩短了沪甬的空间距离，对绍兴来讲，如果不及时修建嘉绍跨江通道，‘洼地’效应将逐渐显现李生校说，对绍兴这样一座没有港口，以制造业为主的城市来讲，嘉绍跨江通道的打通，将大大提升绍兴的区位优势地处大桥南端的上虞，或许是得益最大的区域我们有近40万亩的滩涂用地，这是整个浙江惟一一块完整的可开发的工业用地上虞市发改局局长赵如浪说，大桥建成后，上虞将由传统的杭甬过路小城，转变成为杭州湾南岸的交通枢纽，区位优势明显的确，交通格局改变的是城市的命运市发改委一位负责人说，在可想见的未来，地处长三角南翼宝地的绍兴，将借助飞跨杭州湾的嘉绍大桥，通过与省内几条高速公路的对接，吸引金华地区甚至江西、福建等车流的北上，帮助绍兴打造出一个枢纽性的物流中心，加速各地产业之间的融合。

大桥能带来什么？“嘉绍跨江通道的开工，标志着一条新经济通道开始打通李生校说，可以预见，经过本轮金融危机，上海在世界金融版图中的地位将更加突出，接轨上海将使绍兴的国际化水平进一步提升，“特别是绍兴作为外向型经济成分较高的城市，推动作用将非常巨大 李生校认为，嘉绍跨江通道的打通，将促进绍兴经济版图的又一次扩张，江滨组团将迎来新一轮发展按照绍兴的产业规划，江滨组团的产业提升将以嘉绍跨江通道为“龙头”集聚先进的人才、信息、技术流，在新一轮发展中实现新的增长大桥开工建设，将对袍江新区带来多方面的利好绍兴袍江新区管委会一位负责人说，作为省政府批准的绍兴中心城市三大组团之一，与越城、柯桥组团相比，袍江的商气、人气明显不足跨江大桥建成后，袍江新区将成为连接市区与上海的必经通道，晋升为绍兴的“北大门”，这对于袍江的发展十分有利这位负责人说，袍江新区目前的产业结构分布以纺织、医药、化工为主，企业物流成本较高大桥建成后，将大大降低企业北上南下的运输成本，有利于提升企业竞争力，增强袍江的比较优势绍兴的产业特点是大进大出，加工型和两头在外的结构绍兴县滨海工业区管委会有关负责人认为，跨江大桥建成后，绍兴有望成为区域的物流中心，因此，及早谋划大桥辐射带的产业定位、功能分区等尤显必要。

大桥的绍兴起点处，是上虞北部广袤的海涂这片曾经的不毛之地，如今已成为上虞要素高度聚集、财富快速增值的区域大桥开工的消息传来，极大地鼓舞了当地企业的信心地处上虞崧厦的上虞市海味冷制品有限公司是一家专业从事南美白对虾收购、加工、销售的农业龙头企业我们赶上了好时代公司总经理王建龙说，具有了距跨江大桥只有1公里的地理优势，虾农们培育出的南美白对虾销售将更加顺畅可以想象大桥建成后的场景：早上捕捞、中午加工，下午即可登上集装箱货柜运向上海、南京等大城市在解决农产品销路的同时，还可以节省大笔运输成本，加强企业的市场应变能力这是一次全方位的机遇市商贸办副主任徐建校认为，通道打通后，绍兴的中心城市区域优势将更加突出，商贸交流将进一步加强在与上海等长三角地区城市更加紧密的交流中，绍兴可以集聚更多的商贸信息与人才，推动商贸业的转型升级市旅游局副局长谢胜认为，嘉绍跨江通道的打通，意味着长三角地区将形成新的旅游区域格局，从上海、嘉兴方向到浙江的客流，将形成“三线并流”的局面，绍兴在其中的区位优势将更出突出，带动新嵊虞等绍兴南部山区的旅游资源开发和旅游产品的建设，实现新一轮旅游产业提升比如通道在上虞一侧有一个叫中沙岛的滩涂，是一个很好的海洋湿地滩涂，我们可以抓住这个机遇，加快其开发利用。

绍兴要准备什么？翻开“上虞市大桥经济总体战略规划”，“着力发展汽车零部件、节能灯具、装备制造和环保、清洁能源等龙头带动型产业”、“大力发展商贸、旅游、房地产、物流、金融等生产服务业”等字眼，折射着这个大桥辐射区的无限憧憬我们将利用这四年时间，进行产业结构调整，加快服务行业建设，迎接大桥经济时代的到来赵如浪说此前，绍兴市发改委就已经邀请中科院等单位，联合编制绍兴沿杭州湾产业带发展规划，准备通过建设大型工业、仓储基地，建设商贸旅游带等，实现杭州湾南北两岸的产业相互联动，带动整个绍兴经济的腾飞嘉绍跨江大桥开建后，绍兴便可着手规划、开发广袤的‘杭州湾工业新城区’，实现再造一个绍兴的目标市城市规划设计研究院副院长王富更认为，可以通过建设工业园区等手段，大力发展包括高新技术产业在内的绍兴制造业，包括仓储、加工、外包等在内的现代物流业，为绍兴经济发展助力更重要的或许是，可利用大桥建设带来的陆路运输方便，加大绍兴港口建设力度，大力促进临港工业的发展市招商局一位负责人说，今后“杭州湾工业新城区”一带，将形成铁路、公路、水路的立体交通运输网，直接促进绍兴集聚优势产业的能力从更广的层面而言，绍兴需要做些什么准备呢？“首先要创新发展理念。

市发改委副主任楼灿忠认为，未来的长三角城市圈，集聚和扩散功能往往同时发生在每一座城市，绍兴等次中心城市可利用上海、杭州等大城市的扩散效应，大力发展生产性现代服务业王富更认为，今后长三角城市群、沿杭州湾产业带、环杭州都市区将更紧密地相互融合，城市与城市间信息、人才、物资间的交流会日益方便，绍兴“长三角南翼”的发展空间定位将进一步拓展绍兴关键就在于要抓住新一轮‘竞合’机遇，做强做大嘉绍跨江公路通道总投资约为139.8亿元，全线按8车道高速公路标准建设，计划于20xx年建成通车大桥北起沪杭甬高速和乍嘉苏高速交叉处的南湖枢纽，跨越钱塘江，止于杭甬高速和上三高速交叉处的沽渚枢纽，总长69.462公里嘉绍跨江通道的跨江大桥部分位于杭州湾跨海大桥内侧，桥长10.137公里，与杭州湾跨海大桥相比，桥面要宽，达40.5米，多了两个车道，但桥长却短了三分之二嘉绍跨江公路通道的跨江大桥主航道桥将采用主梁设刚性铰，桥跨布置为5跨428米的独柱四索面六塔斜拉桥方案全长2680米的主航道桥部分建成以后，将是世界上最长最宽的多塔。