重汽离合器区分.doc

重 汽 离 合 器 区 分2012-7-29 16:03:37 来源：本手册分为 ф430 膜片离合器 和 ф420 螺旋弹簧离合器两部分，系统地指出了离合器常见故障的种类、原因及使用注意事项，并对各故障的排查维修提出建议，是制造商与用户沟通 的桥梁重汽桥箱公司离合器厂产品展示：WG9725160520 WG9725160510WG9725160200 WG9725160300 WG9725160390BZ1560161090BZ9114160013AZ9725160110 AZ9725160100[NextPageф430 拉式膜片弹簧离合器- 产品标识]第一部分：ф430 拉式膜片弹簧离合器总成一、AZ9725161000(Φ430A 型拉式膜片离合器总成）包括以下配置：1、AZ9725160100 离合器压盘总成2、AZ9725160300 从动盘总成3、WG9725160510 分离轴承总成二、AZ9725162000(Φ430B 型拉式膜片离合器总成）包括以下配置：1、AZ9725160100 离合器压盘总成2、AZ9725160390 从动盘总成3、WG9725160510 分离轴承总成三、AZ9725163000(Φ430C 型拉式膜片离合器总成）包括以下配置：1、AZ9725160110 离合器压盘总成2、AZ9725160200 从动盘总成3、WG9725160520 分离轴承总成 离合器型号 适配发动机扭矩 （Nm） 花键规格（inch） 摩擦片外径/ 内径(mm)430A 型拉式膜片弹簧离合器总 成 1700--2000 2 430/240430B 型拉式膜片弹簧离合器总 成 1400--1700 2 430/240430C 型拉式膜片弹簧离合器总 成 1000--1400 1.75 430/240AZ9725160100 离合器压盘总成 AZ9725160110 离合器压盘总成产品标识AZ9725160110 AZ9725160100AZ9725160200 从动盘总成AZ9725160300 从动盘总成AZ9725160390 从动盘总成AZ9725160510 分离轴承总成AZ9725160520 分离轴承总成[NextPageф430 拉式膜片弹簧离合器- 操纵介绍]拉式离合器操纵介绍拉式操纵与传统的推式操纵系统相比，不需在使用当中调整分离轴承间隙，这既减轻了车辆保养的 工作量，又可完全避免漏调整轴承间隙引起的离合器 损坏。

A7 系列车型拉式离合器操纵装置图1、离合器踏板总成2、回位弹簧3、离合器传动缸推杆4、离合器储油罐5、离合器传动缸6、高压油管7、离合器助力缸工作参数工作介质：压缩空气、制动液最大工作压力：制动液为 4MPa,压缩空气为 0.85MPa工作温度：-40℃～+80℃制动液：符合 DOT3、DOT4 或 JG3、JG4 标准踏板行程：最大行程 185mm踏板力：有气助力时 150N[NextPageф430 拉式膜片弹簧离合器- 安装与调试]膜片离合器安装与调试检查调整传动缸推杆与活塞之间的间隙：调整时，用手轻推踏板感觉到传动缸推杆顶到传动缸活塞，调整限位螺栓的高度，使限位螺栓与离合器踏板的间隙为 0.5mm 左右，然后拧紧限位支架处的螺母保证推杆与活塞间留有 0.5mm-1mm 的间隙，此间隙不宜超过 1mm否则会减少传动缸的有效行程拉式离合器的安装： 将从动盘总成套在花键轴上（安装离合器从动盘的定位用工具），对准飞轮中心孔将离合器压盘总成上的任意两个孔装配到飞轮的两个双头螺柱上，然后分别安装其余的 10 个六角头螺栓，紧固方式见下页注意：从动盘花键毂较短一侧朝向发动机 拉式离合器在进行完上述步骤后，要取下压盘总成上的四个卡簧。

离合器盖总成的 4 个卡簧的作用是预防压盘移动过度，如果当离合器盖总成装配后，没有去掉 4 个卡簧，会造成离合器功能丧失，造成离合器不分离另外，用风板机紧固离合器盖总成上的螺栓时，卡簧易脱落，务必使其不要落入离合器内，以免造成离合器损坏 拉式离合器连接： 1.合上离合器压盘总成上弹性锁环将分离轴承与分离拨叉装好2.变速器装到发动机飞轮壳后，在助力缸安装口处对分离拨叉施加一个向后的拉力 （可用软绳套在分离拨叉上端，后拉）， 听见“啪”的一声响，离合器盖总成与分离轴承就装配到位（弹性锁环卡到分离轴承 上）3.安装助力缸 膜片拉式离合器总成的拆卸首先通过离合器壳下方的观察孔将离合器盖总成上的弹性锁环打开，然后拆下离合器助力缸，用一个绳套套在拨叉上向变速器方向用力拉一下，再向飞轮方向推一下拨叉，使分离轴承与盖总成脱开，最后拆卸离合器壳及离合器总成即可注意:当拉环损坏时,可以直接更换拉环总成,请不要更换离合器压盘总成!补充：分离拉环的拆卸与安装拉式离合器盖总成唯一可拆卸更换的是分离拉环总成，其结构如下图：弹性锁环尾部要穿过分离拉环较大开口分离拉环的拆卸步骤：1、从压盘上取下固定环2、拆下分离拉环总成。

分离拉环的安装步骤：1、取一个新拉环总成,拆下固定环（图1）注意：不要拆除弹性锁环2、把拆除固定环的分离拉环装在膜片上安装时注意：（1）分离拉环上的六个爪子要与膜片弹簧分离指的六个缺口对应图 2、图 3）（2）分离拉环与膜片弹簧接触处（圆弧）要涂抹润滑脂图 2、图 3）安装时注意：（3）安装时仔细观察,AZ9725160100(A、B 型）膜片弹簧有三组短指,弹性锁环的两个突起要与膜片弹簧短指对应C 型膜片离合器 AZ9725160110 膜片弹簧无短指）3、安装固定环注意：固定环开口要与弹性锁环尾部相对应[NextPageф430 拉式膜片弹簧离合器- 使用与保养]膜片离合器使用和保养为了使您的汽车起步平稳，离合器分离彻底，换档灵活，延长使用寿命，请仔细阅读以下注意事项：1、离合器出厂前经过严格的动态不平衡量试验和各项性能试验，请勿对铆钉和定位孔随意改变调整除了拉环总成可拆卸更换外，其他零件均不可拆卸更换更换拉环时应注意分离指的长短，弹性锁环两个凸起处应对应分离指短指处2、在周转搬运时轻拿轻放，避免任何形式的摔、砸、撬造成离合器盖产生变形；不得拉拽分离拉环进行搬运，以免造成分离拉环歪斜和膜片弹簧分离指磨损。

3、请勿私自对离合器总成进行改造使用；4、请勿使用被水淋湿过、严重锈蚀的产品 注意事项装车前注意事项：请确认离合器与车型是否匹配，从动盘总成是否能顺利套入一轴；检查飞轮端面是否起沟槽或有异物；分离拨叉和导向套（轴承）是否异常；总、分泵和曲轴、变速箱油封是否漏油或失效；分离轴承是否可以自由滑动, 是否卡滞或磨损严重等；仔细清除飞轮壳内杂物，清洁飞轮和离合器压盘工作面；分离拉环弹性锁环尾部是否穿过较大开口，突起是否与膜片弹簧短指对应；分离拉环固定环开口是否与弹性锁环尾部相对应装车时注意事项：严格按照装车规范要求进行装配，防止总成安装倾斜、分离拉环脱落及分离指变形损坏；装车时，不允许有杂物掉入离合器总成及离合器壳内；请注意配套使用相应型号离合器，禁止使用摔落过的离合器，并对所有紧固螺钉按要求顺序拧紧；安装后应将四个卡簧取出；在吊装变速箱时一轴不要碰撞分离拉环使用和保养： 为了保证离合器使用性能和寿命，请您按车辆额定量装载，并用一档起步 拉式膜片离合器常见故障及维修故障现象一:离合器不分离故障现象二:离合器打滑故障现象三:起步发抖故障现象四:离合器异响故障现象五:离合器异常损坏故障现象六:离合器踏板力过重1、飞轮 2、从动盘 3、离合器盖 4、胶片弹簧 5、分离轴承 6、压盘 7、支撑环 故障现象一:离合器不分离一：盖总成的原因具体原因分析:1、盖总成传动片变形:(1)、制造、装配缺陷(2)、用户搬运、装车时意外摔落(3)、错误换档(指高速时挂低档)造成反向的载荷冲击2、使用了不恰当规格(含参数)的盖总成与从动盘造成不匹配注：并不是规格和安装尺寸相同的所有离合器都可以匹配使用二：操纵系统的原因具体原因分析：1、液压分离系统管路泄露、放气不尽,或总、分泵内泄、损坏等2、操纵系统参数调整不当或踏板空行程过大造成离合器有效分离行程不足3、分离轴承与拨叉脱开 三：从动盘总成的原因1、从动盘总成翘曲变形或偏摆过大2、从动盘总成在一轴上卡滞不能自由滑动3、使用了其他厂家从动盘总成造成不匹配四：其他原因1、导向套(轴承)磨损,造成一轴跳动过大2、各种原因造成一轴与飞轮端面不垂直3、离合器盖与飞轮之间的紧固螺栓未拧紧或配合面有异物建议故障排查维修步骤：1、总泵、分泵是否漏液、漏气；2、分泵气压是否足够；3、拨叉轴角度行程是否足够；4、离合器分离拉环与分离轴承是否脱开。

故障现象二:离合器打滑一：盖总成的原因具体原因分析1、盖总成工作压紧力不足（1）正常使用未到规定里程,盖总成压紧力衰减超差（2）超载、陷车连续多次起步等不当操作造成压盘过热烧伤或变形2、压盘工作面沾染油污（1）装车前,未仔细清洁压盘工作面的油污（2）发动机曲轴后油封或变速箱一轴漏油（3）一轴花键或轴承套筒等处涂抹了过多的润滑脂3、盖与膜片弹簧间卡入异物（1）分离轴承异常破损后，轴承钢球等掉落于盖与膜片弹簧之间，造成打滑、发抖或分离不良（2）安装前未清理罩壳内的异物，使之进入盖与膜片弹簧之间，造成打滑、发抖或分离不良（3）操作不当致使离合器烧损，以致于从动盘总成摩擦片脱落，进入了盖与膜片之间（4）飞轮壳上的防尘罩没装，导致异物进入罩壳内，并卡在了盖与膜片弹簧之间二：从动盘总成的原因1、摩擦片沾染油污2、摩擦片磨损至铆钉未及时更换3、摩擦片烧损或破裂三：盖总成与从动盘总成匹配的原因1、使用了其他厂家从动盘总成所造成的不匹配2、使用了不恰当规格(含参数)的盖总成或从动盘总成所造成的不匹配3、操纵系统没有完全复位,导致离合器处于半分离状态引起打滑建议故障排查维修步骤：先检查总分泵及管路是否通畅，不通畅时先调整。

如故障仍未排除，再拆检离合器故障现象三：起步发抖 一：盖总成的原因具体原因分析1、压盘倾斜或分离指高低不平（1）安装时未按规定顺序拧紧螺钉,引起盖变形（2）膜片弹簧与盖之间卡入异物2、压盘热变形（1）过载引起压盘热变形过大（2）操作不当, 造成压盘过度热变形3、盖总成安装螺钉未全部紧固二：从动盘总成的原因具体原因分析：1、摩擦片跳动超差不平2、使用了不良摩擦片的从动盘总成厚度超差3、减震弹簧损坏、脱落4、从动盘总成铆钉松动三：操纵系统的原因具体原因分析：1、分离轴承歪斜、偏心等2、分离拨叉两工作面不对称3 、分离轴承导向套磨损严重,间隙过大 建议故障排查维修：先检查从动盘总成有无上述的原因,发现问题加以更换再检查其他部分 故障现象四：离合器异响 一：盖总成的原因具体原因分析：1、铆钉断裂或松动2、异物脱落二：从动盘总成的原因具体原因分析：1、减震盘(从动盘 )窗口与减震弹簧异常松动2、使用了不适当的从动盘总成三：操纵系统的原因具体原因分析：1、分离轴承歪斜、偏心等2、分离轴承缺少润滑磨损损坏3、分离轴承导向套磨损严重 建议故障排查维修步骤：1、离合器分离时产生异响， 先检查分离轴承是否润滑不良 或损坏，再检查离合器是否有 裂纹或铆钉脱落。

2、离合器结合时产生异响， 建议检查变速箱 故障现象五：离合器异常损坏一：离合器总成的原因具体原因分析：1、分离指端部热处理质量缺陷2、压盘发现裂纹（1）压盘存在缺陷（2）装配时严重磕碰造成隐性裂纹（3）过载或操作不当使压盘温度过高，表面产生龟裂，进而强度下降产生碎裂3、分离拉环损坏或脱落（1）分离拉环脱落或断裂（2）分离拉环弹性锁环断裂或脱落4、膜片弹簧断裂（1）膜片弹簧存在质量缺陷（2）分离行程调整不当, 使膜片弹簧长期超负荷工作, 引起疲劳断裂二：分离轴承的原因具体原因分析：1、分离轴承转动不灵或烧死2、分离轴承回位不。