被福特解雇的艾柯卡.pdf

被福特解雇的艾柯卡1978 年 7 月 13 日，艾柯卡被妒火中烧的大老板亨利?福特开除了当了8年的总经理，在福特工作已32 年，一帆风顺，从来没有在别的地方工作过，突然间失业了，艾柯卡肝肠寸断，痛不欲生于是，艾柯卡投入克莱斯勒的怀抱，他在此大展身手克莱斯勒公司在沃尔特 ?克莱斯勒公司的领导下进入辉煌时期，到1940 年沃尔特去世时，克莱斯勒公司的美国市场占有率达到了25% ，成为全美第三大汽车制造商但是随着时间的推移，克莱斯勒的辉煌时代也悄然逝去了自20 世纪 50 年代被福特超越后，本身基础薄弱的克莱斯勒就开始走下坡路了进入20世纪 70 年代，由于自身经营管理不善，产品更新不适应市场要求，加上海外投资失利等因素， 克莱斯勒一度陷入困境， 迫切需要有能力的管理者带领公司走出低谷这时，由于功高盖主而被福特公司辞退的艾柯卡来到了克莱斯勒艾柯卡在福特公司的表现出色， 得到了很多知名企业的邀请， 但最终艾柯卡选择了经营状况混乱的克莱斯勒公司至于为什么会选择克莱斯勒公司艾柯卡的解释是，这个公司能够为他的才能提供一个很好的平台汽车是他30 多年来一直在做的事业，他对这一行业已经十分熟悉， 而且还可以把之前在福特公司积累的经验应用于克莱斯勒公司的管理上。

虽然艾柯卡的解释不无道理， 但是不服输的心态也是他选择则克莱斯勒的原因之一，他要向福特公司证明自己的实力，让开除他的人后悔毅然决定加入克莱斯勒公司的艾柯卡在来到公司后，才发现公司的状况远比他想象的还要糟 由于前任总经理不擅长管理， 导致公司几乎处在一个无管理的状态 --- 没有规范的制度， 员工工作散漫 公司的 35 位副总裁各自做自己份内的事，从不管其他人在做些什么， 严重阻碍了公司内部信息的沟通公司财务上也十分混乱，账目不清，现金流断裂此外，产品粗制滥造、积压严重也是一个大问题因此艾柯卡上任的当天就彻查了整个公司的经营状况，结果发现该公司已经连续三个月没有任何盈利了，而且还亏损了将近1.6 亿美元在这种情况下，艾柯卡并没有退缩他认真分析了国内外汽车市场的发展趋势，并深入员工中调查研究， 最终做出了一个出人意料的决定一般企业家在面临资金短缺的情况时，都会选择裁员，但是艾柯卡却没有这么做为了保障65 万员工的工作和生活，艾柯卡决定以紧缩开支为突破口，提出了“共同牺牲”的大政方针艾柯卡从自身做起，把36 万美元的年薪降为1 美元，与此同时全体员工的年薪也减少为原来的1/125然而即使这样，公司的资金还是供应不上开支。

走投无路的艾柯卡最后不得不寻求政府的帮助，并成功申请到了15 亿美元的贷款，开创了美国历史上汽车业向政府寻求资金贷款的先例资金贷款让克莱斯勒暂时解决了资金方面的危机，但要恢复克莱斯勒的竞争力，单是解决资金方面的问题是远远不够的因此，艾柯卡决定建立一套制度来完善公司的管理 首先他引入了有着丰富经验的福特委内瑞拉分公司经理拉尔德?格林和他的助手史蒂夫 ?米勒，为克莱斯勒成功建立了一套财务管理系统另外还聘请了福特的老员工斯帕利希担任克莱斯勒产品计划部门的副总裁，这个职位对原来身为工程师和产品设计师的斯帕利希来说是极容易适应的为了提升克莱斯勒在人才方面的竞争力， 艾柯卡还大胆起用了福特公司的退休员工，先后引用了有着丰富销售经验的劳克斯和丰富生产制造经验的汉斯马塞厄斯以及有着采购经验的伯格莫泽等 并破格提拔克莱斯勒的老员工乔治?巴茨和史蒂夫 ?萨夫以及曾在通用和福特工作过的迪克?多奇等最终，艾柯卡在克莱斯勒公司成功建立了一整套财务、销售、采购、质量服务体系在引入人才的同时，艾柯卡也逐步解聘了 35 位副总裁中的 33 位资金和人才都具备了，但恢复竞争力的根本还是要尽快拿出适销对路的产品，而 K型车的面市成了卡莱斯勒起死回生的关键。

克莱斯勒推出的前轮驱动的K型车，不但结构坚固、空间宽敞，而且外观气派、省油实用，在当时对小型车需求猛增的市场上颇受欢迎 到了 1981年该车就占领了小型车市场的20% 以上此后，克莱斯勒再接再厉，推出了几款新车型，都取得了令人眼红的销售业绩1983年，艾柯卡还清了政府贷款 1984 年，克莱斯勒创下了 24 亿美元的赢利记录，比克莱斯勒此前60 年利润总和还要多克莱斯勒一跃成为福特公司最头疼的竞争对手至此，艾柯卡的个人成就也达到了顶峰他成了企业界的传奇性人物，每个月里都会有成百上千个团体、单位邀请他去演讲 不论在美国的哪个城市， 只要他一出现，就有许多人围着他，要他签名留念，他成了企业界的明星在绝望中寻找希望，生命终将辉煌！艾柯卡与乔布斯的经历十分相似，都曾被服务多年的公司解聘， 也同样通过不屑的努力又重新站了起来他们的例子告诉我们，失败其实并不可拍，只要下定决心，重头来过，终将扭转乾坤。