DF10D电路说明.ppt

9/14/2024DF10D机车电气线路图说明线路图说明 20112011年年7 7月月19/14/2024主要内容主要内容一、一、主电路主电路 二、二、励磁电路励磁电路 三、三、辅助电路辅助电路 四、四、控制电路控制电路 五、五、保护电路保护电路六、六、测量电路测量电路 七、照明电路七、照明电路 29/14/2024•一、主电路• 1、牵引电路 • 主发电机F发出三相交流电，由主整流柜1ZL整流，经电空接触器1～6C主触点供给6台并联的直流牵引电动机1～6D，驱动机车运行• 2、换向电路• 机车换向是通过方向转换开关1～2 HK改变牵引电动机1～6D励磁绕组电流方向使其正转或反转来实现•以1D为例：司控器SK工况手柄置“前进”位，SK主手柄置“1”位，1～2HK转换到前进方向，其常闭触点闭合，常开触点断开，电流自1D串励绕组C1端流向C2端，机车前进； SK工况手柄置“后退”位，SK主手柄置“1”位，1～2HK转换到后退方向，其常开触点闭合，常闭触点断开，电流自1D串励绕组C2端流向C1端，机车后退•● 机车未停稳之前不能向牵引电动机反向送电，以加速改变机车运行方向。

机车运行牵引电动机即在转动，就会产生感应电势，其方向与加在牵引电动机上的直流电压方向总是相反的，控制着牵引电动机电枢电流不致很大而反向送电时，上述两者的方向是相同的，会使牵引电动机电枢电流非常大，将损坏牵引电动机、主整流柜及主发电机39/14/2024•3、动车电路• 在直流牵引电动机1D和6D两端引线接至动车插座8CZ，用适当的直流外电源接至8CZ，根据方向转换开关1～2HK的不同位置可进行机车前进或后退方向动车• 4、空转电路• 空转电路是运用电桥平衡时两支路中点间连线无电流原理牵引电动机1～6D按工作条件及负荷分布情况分为三组：1D和6D通过空转继电器1KJ连成一组；2D和3D通过空转继电器2KJ连成一组；4D和5D通过空转继电器3KJ连成一组• 当某一牵引电动机发生空转时，其转速增高，反电势加大，中点间连线出现电流，当电流增大至500mA时，相应空转继电器动作，并接通空转灯显示空转信号和自动撒砂• ● 空转电路中串入电空接触器1～6C常开触点，是为了保证1～6D都正常工作时空转保护起作用49/14/2024•二、励磁电路• 1、微机励磁• 励磁方式选择开关LCZH置“微机励磁”位，机车辅助电源经LCZH、励磁机励磁接触器LLC、LCZH和内燃机车控制器DLC给主发电机励磁，其励磁电流大小由DLC根据要求自动调节。

• ● Rlt1：限制励磁电流• 2、切缸（功率修正）励磁• 励磁方式选择开关LCZH置“切缸”位，机车辅助电源经LCZH、励磁机励磁接触器LLC、LCZH和内燃机车控制器DLC给主发电机励磁，同时，给DLC以110V功率修正信号，柴油机降功率运行其励磁电流大小由DLC根据要求自动调节59/14/2024• 3、故障励磁• 励磁方式选择开关LCZH置“故障励磁”位，机车辅助电源经LCZH、励磁机励磁接触器LLC、LCZH和电阻Rwq给主发电机励磁•Rwq：平稳起动电阻•Rglc：限制故障励磁电流69/14/2024•三、辅助电路• 1、柴油机启动（闭合总控开关1K）• （1）、开启动泵• 闭合启动泵开关3K，启动泵QBD经自动开关3DZ 、启动泵接触器QBC主触点得电工作• （2）、开燃油泵• 闭合燃油泵开关4K，燃油泵RBD1 或RBD2经燃油泵接触器RBC主触点、自动开关4DZ或5DZ得电工作• （3）、启动柴油机• 蓄电池XDC经蓄电池开关XK和启动接触器QC主触点供电给启动发电机QF，QF旋转，通过变速箱启动柴油机79/14/20241992 联合信号赋六西格玛新的内涵• 2、辅助发电• 柴油机启动后驱动启动发电机QF运行，将辅助、固定发电开关5K置“辅助发电”位，蓄电池XDC经辅发励磁接触器FLC主触点、辅发励磁调节电阻Rdt和内燃机车控制器DLC给QF励磁，QF发电。

DLC自动调节励磁电流，使输出电压恒定• ● Rdt：限制辅发励磁电流• 3、固定发电• 正常辅助发电时，将辅助、固定发电开关5K置“固定发电”位（或过压继电器GYJ动作），固定发电接触器GFC动作并自锁，辅发励磁接触器FLC释放，蓄电池XDC经GFC主触点和电阻Rgf 给启动发电机QF励磁，实现固定发电89/14/2024六西格玛与其它质量管理模式的关系整体业务持续改进整体业务持续改进质量管理体系质量管理体系质量管理体系质量管理体系DMAIC6 卓越绩效卓越绩效卓越绩效卓越绩效 • 4、蓄电池充电• 启动发电机QF发电，经逆流装置NL和充电电阻RC给蓄电池XDC充电• ● NL：防止QF不发电时XDC经QF放电• ● RC：限制充电电流• 5、空压机• 柴油机正常发电后，将空压机自动、手动开关6K置“自动”或“手动”位，空压机YD1、YD2经熔断器3RD和4RD、空压机接触器YC1和YC2主触点得电工作99/14/2024六西格玛ISO18000卓越绩效识别关键改进机会改进• 6、通风机•通风机TD由启动发电机QF 供电，其励磁由蓄电池经燃油泵接触器RBC主触点供电（UQF＜UXDC时，由XDC供电，UQF＞UXDC时，由QF供电，这样可以避免QF 电压过低或固定发电时烧损通风机电机）。

• 7、风源净化装置• 风源净化装置FJZ电源取自燃油泵开关4K，总风缸压力信号取自压力开关YK，并用空压机接触器YC常闭触点输入空压机停止后的电源，使FJZ按要求工作109/14/2024•四、 控制电路• 1、控制电路电源• 柴油机启动前由蓄电池XDC供电，柴油机启动并正常工作后由启动发电机QF供电控制电路正端由X5/1～X5/6引出，负端由X8/14～X8/24引出• 2、柴油机控制（闭合总控开关1K）• （1）、开启动泵• 闭合启动泵开关3K，启动泵接触器QBC经燃油泵接触器RBC常闭触点得电，启动泵工作 119/14/2024•（2）、甩车• 打开柴油机各缸示功阀，司控器SK主手柄置“0”位，闭合启动泵开关3K，按柴油机启动按钮1QA，经时间继电器1SJ延时45～60S，启动接触器QC经柴油机转轴联锁ZLS、辅发励磁接触器FLC常闭触点得电，实现甩车• （3）、开燃油泵• 闭合燃油泵开关4K，燃油泵接触器RBC经中间继电器4ZJ常闭触点得电，燃油泵工作（同时，RBC常闭触点使启动泵接触器QBC失电，启动泵停转）129/14/2024（4）、启动柴油机 司控器SK主手柄置“0”位，燃油泵RBD工作后按柴油机启动按钮1QA，启动泵接触器QBC经柴油机转轴联锁ZLS、启动接触器QC常闭触点和燃油泵接触器RBC常开触点得电，经时间继电器1SJ延时45～60S后，启动接触器QC得电，启动柴油机（同时，QC 常闭触点使QBC失电，启动泵停转）。

当柴油机转速达到430r/min，滑油末端压力达到80KPa时，可松开1QA，启动完毕139/14/2024•（（5）、柴油机调速）、柴油机调速•柴油机启动后，司控器柴油机启动后，司控器SK 主手柄输出主手柄输出“升速升速”或或“降降速速”信号给电喷控制器信号给电喷控制器EX14，使柴油机稳定在该手柄，使柴油机稳定在该手柄位给定的转速，实现对柴油机的调速位给定的转速，实现对柴油机的调速• 在电喷控制器在电喷控制器EX14前接入前接入6ZJ常闭触点，是保证柴常闭触点，是保证柴油机运行中出现卸载或差示保护时自动降至最低转速油机运行中出现卸载或差示保护时自动降至最低转速•（（6）、柴油机停机）、柴油机停机•按停机按钮按停机按钮TA，给电喷控制器，给电喷控制器EX14停机信号，柴油机停机信号，柴油机停机• 按紧急停机按钮按紧急停机按钮DEM1，给电喷控制器，给电喷控制器EX14停机信停机信号，柴油机停机号，柴油机停机 149/14/2024•3、机车控制• （1）、接地开关DK• DK置“运转”位，主发电机F中性点N经DK、接地整流装置4ZL和接地继电器DJ线圈接至车体；• DK置“接地”位，主电路负端接车体；•DK置“0”位，主电路不接车体；159/14/2024•●主电路负端接地，将主电路负端接地，将DK置置“接地接地”位，位，维持运行（维持运行（DK不允许长时间置不允许长时间置“接地接地”位，回段后应及时处理）。

位，回段后应及时处理）•●主电路正端接地，可用故障开关主电路正端接地，可用故障开关1～～6GK找出故障牵引电动机（此时找出故障牵引电动机（此时DK必必须置须置“接地接地”位，否则位，否则DJ仍动作）仍动作）•●主发电机主发电机F、主整流柜、主整流柜1ZL、电空接触、电空接触器器1～～6C主触点前大线接地，应停机排主触点前大线接地，应停机排除故障后才可启机继续运行，禁止盲目除故障后才可启机继续运行，禁止盲目将将DK置置“0”位维持运行位维持运行169/14/2024•（2）、牵引电动机故障开关1～6GK• 1～6GK一般置“运转”位，只有在某一牵引电动机发生不影响旋转故障临时切除牵引时，才可将相应的1～6GK置“故障”位此时，相应电空接触器1～6C线圈无电，1～6GK触点接通励磁机励磁接触器LLC线圈电路，弥补1～6C常开触点的断开•（3）、励磁方式选择开关LCZH• 主发励磁控制有3个系统，可根据需要将LCZH置于“微机励磁”位、“切缸励磁”位、“故障励磁”位179/14/2024•（4）、辅助、固定发电开关5K• 辅助、固定发电开关5K置“辅助发电”位，辅发励磁接触器FLC经启动接触器QC和固定发电接触器GFC常闭触点得电，启动发电机QF发电。

• FLC电路串入QC常闭触点，是为了保证柴油机启动过程中QF 他励绕组没有电流• 辅助、固定发电开关5K置“固定发电”位（或过压继电器GYJ动作），固定发电接触器GFC动作并自锁，辅发励磁接触器FLC释放，启动发电机QF转为固定发电（断辅助、固定发电开关5K，GYJ自动解锁）189/14/2024•（6）、空压机• 空压机自动、手动开关6K置“自动”位，总风缸压力低于750 KPa时，空压机接触器YC1、YC2经压力开关YK得电，空压机工作总风缸压力达到900KPa 时，YK使YC1、YD2失电，空压机停止工作• 空压机自动、手动开关6K置“手动”位，空压机接触器YC1、YC2得电，空压机工作199/14/2024•（7）、机车电器（以“前牵方向”为例）• a、方向转换开关1～2HK• 将司控器SK工况手柄置“前牵”位，SK触指“3”闭合，将SK主手柄由“0”位置“1”位，SK主手柄触指“7”闭合，此时1～2HK的1侧线圈（前牵方向）正端与控制电源负端接通而得电吸合•b、电空接触器1～6C • 司控器SK主手柄由“0”位置“1”位后，电空接触器1～6C由故障开关1～6GK得电。

209/14/2024•c、励磁机励磁接触器 LLC• 司控器SK主手柄由“0”位置“1”位后，励磁机励磁接触器LLC由方向转换开关1～2HK常闭触点、过流继电器LJ常闭触点、监控装置停车继电器TJ常闭触点、弹簧制动压力继电器6YJ、接地继电器DJ常闭触点、中间继电器1ZJ常闭触点、中间继电器3ZJ常闭触点、中间继电器2ZJ常闭触点得电• ● 机车加载1～6C、LLC依次得电；机车卸载LLC失电后1～6C失电219/14/2024•（8）、机车平稳起动•励磁方式选择开关LCZH置“微机励磁”位或“切缸励磁”位，司控器SK主手柄由“0”位置“1”位，内燃机车控制器DLC控制主发电机励磁电流，使机车起动平稳•励磁方式选择开关LCZH置“故障励磁”位，司控器SK主手柄由“0”位置“1”位，SK主手柄触指“7”断开，中间继电器1ZJ无电，Rwq接入主发电机励磁电路中，减少励磁电流，使机车起动平稳229/14/2024•（9）、喇叭• 按风喇叭按钮2QA、3QA或风喇叭脚踏开关1JK，喇叭阀LF1～2得电，风喇叭鸣响• （10）、撒砂• 压下脚踏开关2JK（或机车紧急制动撒砂继电器5YJ、空转继电器1～3KJ动作)时，相应方向转换开关1HK常闭或常开触点闭合，前撒砂电空阀QSF 1～2或后撒砂电空阀HSF1～2得电撒砂。

239/14/2024•（11）、轮缘润滑• 闭合自动开关18DZ，相应1HK常闭触点闭合或断开，轮缘润滑控制装置LHK按机车速度传感器SC2提供的运行距离信号，前润滑电空阀QHF或后润滑电空阀HHF得电，定距离给轮缘喷润滑脂249/14/2024•五、 保护电路• 1、PRS保护装置• 当电源分断时，感性负载L两端产生较大自感电动势如不接任何保护装置，所产生的自感电动势会对接触器触点及线路造成较大影响• PRS保护装置并接于感性负载L两端，PRS 正端并接于感性负载L电流流入端，负端并接于感性负载L电流流出端当电源分断时，感性负载L两端产生自感电动势，通过PRS中二极管和熔体加以释放，抑制大容量感性负载L自感电动势的产生，减少机车电路高压电磁干扰，延长接触器触点的使用寿命259/14/2024 PRS保护装置中熔体具有延时熔断特性，其特点是能短时承受很大电流，而当线路长时间接通大电流时熔体熔断熔体熔断后，熔断指示器引线熔断，熔断指示器弹出其阻容具有过压保护的作用（当电器柜进行耐压试验时，应将PRS保护装置两端短接）269/14/2024•2、主电路保护• （1）、接地保护• 接地保护电路主要包括接地继电器DJ、接地开关DK、接地整流装置4ZL。

设置4ZL是为了在主电路交流侧或直流侧某点接地时，能起接地保护作用4ZL中的“2”点通过179＃线与车体相连，为主电路接地时的电位接收点4ZL中的“1”点通过178＃线经DK与主发电机的中性点N相连• 机车正常运行时，DK触点“1”、“3”与“4” 接通，主发电机F三相平衡，N电位为零， DJ线圈无动作电流；当机车主电路某点接地且DJ线圈电流达800mA时， DJ动作，LLC断电，柴油机卸载，接地灯和卸载灯亮解锁DJ需司控器SK主手柄回“0”位，手动复位DJ279/14/2024•（2）、过流保护• 主发电机输出端设有电流互感器1～2LH，原副边间变比为 5000∶5，其输出经信号整流装置3ZL供给过流继电器LJ，当主发电机电流为6500A 时，LJ线圈电流为6．5 A ，LJ动作，LLC断电，柴油机卸载，总过流灯和卸载灯亮解锁LJ需司控器SK主手柄回“0”位，手动复位LJ• （3）、主整流柜换向过电压保护• 在主整流柜1ZL整流元件两端接有阻容保护装置SP，抑制整流换向过电压289/14/2024•3、柴油机保护•　（1）、转轴联锁保护•　盘车机构脱开时，串联在启动接触器QC回路中的转轴联锁ZLS常闭触点闭合，QC可以得电。

• 盘车机构未脱开时，串联在QC回路中的ZLS常闭触点断开，QC不能得电• （2）、启机保护• 在司控器SK主手柄触指“8” 后接入启动按钮1QA ，只有在SK主手柄置“0” 位（触指“8”闭合）时，才能启动柴油机299/14/2024•（3）、曲轴箱过压保护• 曲轴箱压力超过600KPa，差示压力计CS常开触点闭合，中间继电器4ZJ得电动作并自锁，其常开触点闭合，给电喷控制器EX14停机信号，柴油机停机，差示压力灯和卸载灯亮断燃油泵开关4K，4ZJ自动解锁• （4）、油压保护• a、油压停机保护• 滑油末端压力＜80KPa，停机油压继电器1～2YJ常开触点闭合，给电喷控制器EX14停机信号，柴油机停机309/14/2024• b、油压卸载保护• 柴油机转速＞750r/min，内燃机车控制器DLC接通中间继电器3ZJ，3ZJ常闭触点断开，使励磁机励磁接触器LLC受卸载油压继电器3～4YJ控制，此时如果滑油末端压力＜160KPa，3～4YJ恢复（常开触点断开）， LLC失电，实现卸载，卸载灯亮同时，6ZJ给电喷控制器EX14降速信号，柴油机降至最低转速。

319/14/2024• （5）、水温保护• 司控器SK主手柄置“降” 、“保” 、“升”位，冷却水温＞98℃，温度传感器TMR使温度继电器WJ常开触点接通（经时间继电器2SJ延时8S），中间继电器2ZJ得电动作并自锁，励磁机励磁接触器LLC失电，实现卸载，水温高灯和卸载灯亮同时，6ZJ给电喷控制器EX14降速信号，柴油机降至最低转速SK主手柄回“1”位，2ZJ自动解锁329/14/2024•4、机车保护• （1）、工况手柄与方向转换开关位置不一致的保护• 在司控器SK工况手柄的“前进”、“后退” 触指后接入方向转换开关1～2HK相应触点，只有在SK工况手柄和方向转换开关位置一致时，电空接触器1～6C才能得电，柴油机才能加载• （2）、只有主手柄在1位才能动车的保护• 司控器SK主手柄在“降”、“保”、“升”位，司控器SK主手柄触指“9”闭合，中间继电器1ZJ得电，其常闭触点断开，励磁机励磁接触器LLC常开触点未闭合，励磁机励磁接触器LLC不能得电，机车不能起动339/14/2024•（3）、电空接触器1～6C不带电动作的保护•机车加载，首先电空接触器1～6C得电，然后励磁机励磁接触器LLC得电，使1～6C主触点不带电闭合。

•（4）、电空接触器1～6C不带电释放的保护• 机车卸载，首先励磁机励磁接触器LLC失电，然后电空接触器1～6C失电，使1～6C主触点不带电断开349/14/2024•（5）、方向转换开关1～2HK不带电转换的保护• 1～2HK电路串入电空接触器1～6C常闭触点，只有1～6C失电，1～2HK才能得电转换并自锁• （6）、监控装置停车继电器TJ控制柴油机卸载的保护• 行车安全监控装置对机车的保护是通过TJ实现的，当有危及行车安全的情况时，TJ得电，使励磁机励磁接触器LLC失电，柴油机卸载同时，6ZJ给电喷控制器EX14降速信号，柴油机降至最低转速359/14/2024•（7）、防止柴油机高转速时启动机车• 在励磁机励磁接触器LLC电路中设有 LLC、中间继电器1ZJ并联的二个触点司控器SK主手柄置“1”位，1ZJ常闭触点闭合，LLC得电；SK主手柄置“降”、“保”、“升”位，1ZJ常闭触点断开，LLC不能得电柴油机在高转速卸载，由于1ZJ已经动作，若需重新加载，必须将SK主手柄回“1”位369/14/2024• 5、辅助电路保护• （1）、辅发过压保护• 辅发电电压UQF＞125 V，过压继电器GYJ动作，固定发电接触器GFC得电并自锁，辅发励磁接触器FLC失电，蓄电池XDC经GFC主触点、电阻Rgf给启动发电机QF励磁，实现固定发电。

• （2）、逆流保护• 蓄电池充电电路串入逆流装置NL，启动发电机QF可对蓄电池充电，但蓄电池不能经QF放电379/14/2024•（3）、充电电流限制保护• 蓄电池充电电路串入充电电阻RC，可使启动发电机对蓄电池充电电流限制在一定范围内4）、启动柴油机时，防止感应过电压击坏内燃机车控制器DLC•辅助电路中，启动发电机QF励磁绕组电路串入两个辅发励磁接触器FLC主触点一是使QF励磁绕组F1—F2接通电源；二是柴油机启动时QF串励绕组D1—D2电流较大，会在QF励磁绕组F1—F2中感应出很高电压，用FLC主触点使DLC与QF励磁绕组隔离，可以防止感应过电压击坏DLC389/14/2024•六、测量电路• 1、主发电机电压测量• 信号装置XHZ3采集主整流柜1ZL输出的电压信号，经MCU处理后，由显示屏XSP显示主发电机电压• 2、主发电机电流测量• 信号装置XHZ3采集信号整流装置3ZL输出的电流信号，经MCU处理后，由显示屏XSP显示主发电机电流•直流电流表1A串接在主发电机经过的电流互感器1～2LH和信号整流装置3ZL的输出电路中，测量主发电机电流。

399/14/2024•3、牵引电动机电流测量•信号装置XHZ1～2采集牵引电动机1～6D电路中分流器11～16 FL输出的电流信号，经MCU处理后，由显示屏XSP显示牵引电动机电流•4、辅助电压测量• 直流电压表2V跨接在充电电阻RC与逆流装置NL之间的正端和辅助发电负端辅助发电时，测量启动发电机QF电压；停止辅助发电时，测量蓄电池XDC电压409/14/2024• 5、蓄电池充放电电流测量• 信号装置XHZ3采集蓄电池充放电电路中分流器3FL输出的电流信号，经MCU处理后，由显示屏XSP显示蓄电池充放电电流• 6、柴油机转速测量•测速传感器2CF测出的转速信号供给柴油机转速表n、数字式柴油机转速表DEM1、监控装置主控箱LKJ—2000•柴油机转速传感器2n测出的转速信号供给信号模块SCM9419/14/2024• 7、机车速度测量• 速度传感器SC1测出的机车速度信号，经速度传感器接线盒CSJH1供给监控装置主控箱LKJ—2000• 速度传感器SC2测出的机车速度信号，经速度传感器接线盒CSJH2和数模转换盒CS.JH—S1供给机车速度表SDB（1）～（2）、轮缘润滑控制装置LHK。

429/14/2024• 8、燃油压力、滑油压力和滑油温度、高温水温度测量•闭合自动开关44DZ和电动仪表开关，电测压力传感器2～3YG和电测温度传感器1～2WG测出的压力和温度信号供给电测压力、温度表1～2YB，显示滑油压力、燃油压力和滑油温度、高温水温度同时供给信号装置XHZ3，由显示屏XSP显示滑油压力、燃油压力和滑油温度、高温水温度439/14/2024• 9、电器柜控制电路接地的检测• 控制电路无接地，接地点将正接地灯1DD、负接地灯2DD串联在一起，X5/1和X8/14间的110V电压加在1DD、2DD上，1DD、2DD同时暗亮（拔下任一试灯插头，两个试灯均不亮）；• 控制电路正端接地，接地点与X5/1之间没有足够电压，1DD不亮，2 DD亮；• 控制电路负端接地，接地点与X8/14之间没有足够电压，2DD不亮，1 DD亮 449/14/2024•七、照明电路•闭合照明开关ZMK1、 ZMK2、自动开关35～43DZ、45DZ及相应开关，则相应照明灯亮，风扇运转或插座有电459/14/2024谢谢 谢谢46。