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基于用户需求的叉车造型设计研究 万中娇摘要：随着现代物流业发展，人工搬运货物速率无法满足企业要求，叉车产业得到快速发展，符合市场需求的叉车具有良好的市场前景文章首先对用户需求的概念进行综述，调研国内外叉车造型现状，分析叉车造型特征，预测叉车造型的发展趋势;然后访谈叉车操作员，了解操作用户的需求，挖掘设计点，总结设计原则;最后基于用户需求进行叉车造型设计实践，构建叉车造型创新设计方案，以期设计出更加符合市场需求和用户需求的叉车造型关键词：用户需求;叉车;造型设计：TH242：A文章编码：1672-7053（2021）02-0155-021 用户需求概述用户需求是产品设计的基础，人类的各种需求促使身体表现出相应的行为特征，因此设计师在做设计时首先需要洞察目标用户的具体需求，才能设计出好的产品，提升用户的使用体验，让用户在使用产品时获得幸福感[1]用户需求主要包括生理需求、安全需求、情感需求、尊重需求和自我实现需求几个方面[2]因不同的用户自身特征不同，对产品需求也会有所不同设计师在设计过程中需要先确定目标用户，采用科学的调研方法去挖掘用户需求，然后根据用户需求展开产品设计由此来帮助企业研发生产符合用户需求的产品，使得企业获得市场竞争力，实现企业的生产经营目标[3]。

2 国内外叉车造型现状2.1 国内叉车造型现状国内叉车企业主要分为三种类型：第一种是国内大型的主导企业，比如杭叉集团和安徽合力集团等;第二种是外国的叉车巨头在国内投资建设的公司，如丰田，林德等企业;第三种则是国内一些较为有实力的非叉车生产企业，如中国重汽集团，以及一些民营企业[4]国内本土叉车企业则受制于一些专利技术和企业生产规模之类的因素，只能模仿大企业的产品，或者生产一些常规基础的产品国内叉车造型的独创性不高，市面上大部分产品均较为普通常规相对于国外叉车来说，国内叉车造型创新性不足，其中一部分产品通过模仿国外叉车的造型来进行改良设计导致这种情况的原因是国内叉车企业的产品生产技术不高，生产设备也不算先进所以在进行造型創新设计时，在生产条件方面受到一定的限制国内叉车企业因受公司规模的限制，无法投入较高成本进行产品研发，大多追求产品生产周期短，可尽快上市盈利这就使得造型方面没有特点和质感，不能传递企业的文化特色，没有自身的品牌特点叉车产品大部分造型线条多为直线，显得有些呆板，车身各部件的过渡衔接部分也比较生硬，零部件暴露较多;护顶架不具备防震的功能，在人机工程方面的设计考虑也不多，座椅舒适度不足：驾驶室框架、货叉和挡货架与车身主体色彩搭配也不够协调。

2.2 国外叉车造型现状国外叉车发展的时间也比国内的时间要长，整体比国内叉车发展更加成熟德国的林德叉车、日本丰田叉车以及一些较大的叉车企业在叉车造型设计方面起步较早，主要是将一些汽车造型设计所用的设计元素用于叉车设计林德叉车作为国际上知名的叉车品牌，生产技术和研发实力均处于较高水平，其中高端产品处于国际领先水平，叉车造型设计获得过众多国际设计大奖林德叉车的外型在叉车行业来说应该是最优秀的，整体风格吸收了汽车设计元素中的流线型设计产品配重采用了大圆弧的元素，尽可能的减小了回转的半径，增大了叉车在较为狭窄的空间内行驶的可能性在整体的造型中，弧线的连接十分流畅，使得整个造型富有动感技术方面采用了一体化的悬浮防震护顶架设计，为驾驶员创造了舒适的驾驶条件，驾驶室部分的空间安排更加合理，操作界面也更符合人机性车身整体协调，给人灵动敏捷的感觉日本的丰田叉车也是较为大型的叉车企业，其在叉车的外观设计中加入圆滑的曲线，代替以前的平直线条，追求流畅美观的造型随着叉车零部件生产加工工艺的提高，很多部件使用的寿命加长了，不需要拆卸下来替换同时还推出了一些概念款的叉车，造型更是新奇炫酷，令人眼前一亮概念款叉车的车身趋于圆润，线条更加流畅简洁。

不过概念款若要实际应用可能还有一些困难，但随着生产技术的提高，日后实现也是有可能的现阶段国外叉车企业的生产技术和设计水平均高于国内叉车企业，造型更具整体性和综合性，各个部件设计时被车体隐藏，车身看起来更简洁国外企业叉车设计强调从人机与环境协调的角度进行考量，追求人机协调，使得用户操作起来流畅舒适，注重通过产品向用户传递企业品牌的理念[5]3 叉车用户需求访谈调研叉车作为一种专业的运输设备，只有驾驶员在操作的过程中才能了解具体的产品需求，通过访谈用户的调研方法了解用户需求，有利于后续设计的展开因此对一些叉车操作用户进行了访谈，关于驾驶年龄、工作环境特征以及使用叉车过程中所遇见的操作问题进行访问，并请目标用户对叉车的外形设计提出期望，根据访谈结果总结目标用户对叉车造型的设计需求访谈结果整理如表1所示，驾驶员对于叉车造型的车身稳定性，座椅舒适性，整体灵活性和扶手方便性等几个方面提出期望4 基于用户需求的叉车造型设计原则4.1 安全性原则叉车造型设计的第一原则是安全性原则根据之前对叉车驾驶员的用户需求调研可得，叉车在驾驶过程中曾有发生倾翻事故的先例，处于对驾驶员人身安全的考虑，叉车造型设计最重要的原则就是安全性原则。

因此设计车身造型时必须保证车座底盘稳定，车身上部分在满足功能需求的情况下，保证其轻量化以此来防止叉车驾驶途中急刹转弯造成车身倾翻的危险在车身整体设计协调的基础上，确保产品的安全性4.2 舒适性原则叉车造型设计的第二个原则是舒适性原则叉车操作员在货物较多的时候，需要工作较长时间，叉车造型设计时需要考虑用户工作时的舒适需求叉车驾驶舱的尺寸和座椅、方向盘等的布局规划，必须结合人机工程学进行合理的安排，提升用户驾驶叉车时的舒适性同时叉车造型设计应具有一定美观性，满足叉车用户的审美需求，提升叉车驾驶员在驾驶车辆时的愉悦感4.3 易操作原则叉车造型设计的第三原则是易操作原则叉车驾驶员的驾驶流程分为进入叉车、开始驾驶和驾驶结束三大流程，在这三大流程中又可以将驾驶员的行为细化为很多步骤，如打开车门、握住扶手、拉扶手、进入驾驶舱、握住方向盘、叉起货物、放下货物、下车关门等在设计过程中应先研究操作员的行为流程，根据流程梳理排布部件位置，防止操作员在驾驶流程中遇到障碍，导致操作不便因此，叉车造型设计必须遵循驾驶员易操作原则5 基于用户需求的叉车造型设计实践根据之前访谈所筛选出来的用户需求，结合叉车设计的安全性原则、舒适性原则、易操作原则三方面展开设计。

进一步将叉车的操作流程进行梳理，确定具体的设计点针对叉车的车身形态、驾驶舱内座椅、扶手、方盘和操作知识盘等结构进行优化设计首先，对产品造型方案进行头脑风暴，叉车在设计造型时底座应该较为稳重，防止叉车在突然进行制动或转彎时失去稳定性导致倾翻;其次，在设计叉车车身的上半部分时，需要视觉上看起来较轻，否则容易给人笨重的感觉;再次，为防止车身看起来过于机械化和呆板，叉车整体车型线条应较为流畅，给人亲和之感;最后，内部座椅、扶手和方向盘应满足简洁舒适以及易操作的特点产品模型草图的构建如图1和图2所示在草图的基础上将方案细化，用三维软件进行建模渲染结合人机工程学对产品内部的座椅、扶手和操作盘近一步细化，确定最终产品方案，如图3所示6 结语本次叉车设计研究主要从调研市场上国内外叉车产品造型入手，分析了现阶段国内叉车造型的不足之处，结合国外知名叉车企业高端产品的特征，预测叉车市场产品的发展方向，定位叉车设计外型特征之后结合用户需求来总结市场现有叉车存在的问题，并进行改良设计本文旨在通过对叉车造型的改良设计为叉车行业的发展做出一定贡献，为同类产品的造型设计提供一些参考参考文献[1]张幸荣，以用户需求为导向的产品设计研究[J].包装工程，2020 （20）：303-305.[2]姚湘，胡鸿雁，李江泳用户情感需求层次与产品设计特征匹配研究[J]武汉理工大学学报（社会科学版），2016，29 （02）：304-307.[3]蔡杰.以用户需求为目标的创新发展策略[J].砖瓦，2020（11）：42-44[4]姚振纲，国内叉车市场现状及产品发展趋势分析[J].商业经济，2010 （12）：96-97.[5]肖崇文.三一集团平衡重式叉车造型设计[D].湖南大学，2012 -全文完-。