钢筋殓结构构件裂缝的鉴定分析.doc

钢筋殓结构构件裂缝的鉴定分析在我多年的房屋安全鉴定工作中，深深体会到，房屋安全鉴定工作是 一个系统工程，要对整栋房屋作出结构安全性鉴定，首先要对房屋的 各个结构构件进行安全性鉴定分析，最后才能综合得出整栋房屋的安 全性鉴定结论然而，对单个钢筋栓构件的鉴定，又集中体现在各个 构件裂缝的鉴定上，构件的破坏往往开始于裂缝，构件裂缝出现的原 因很多，有设计上错误、原材料性能缺陷、施工质量低劣、环境条件 的变化、使用不当、地基不均匀沉陷等等那么如何鉴定裂缝、分析 裂缝、控制裂缝，就成了房屋安全鉴定工作中的重要内容目前，在 房屋安全鉴定工作中最常用的方法是：根据裂缝成因和特征，结构受 力的状况，综合评定结构的安全性、适用性和耐久性这种传统的鉴 定方法具有简便、直观、快速等优点，但它的缺点也是显而易见的， 它只是一种定性的分析方法，没有定量计算的结果为使房屋安全鉴 定工作能从定性分析走向定量计算,结合鉴定工作的实际情况，总结 得出：“一查、三判、两分析”的鉴定思路鉴定中除对可疑结构构件 进行强度、刚度、抗裂验算外，必要时还须通过荷载试验,作出鉴定 结论与处理意见一查：查明单个钢筋栓结构构件裂缝的宽度、长度与深度。

钢筋婭结构构件的裂缝，按其表面裂缝特征可分为三种形式：一是细 小的表面裂缝，即缝宽很小（一般在0.1mm以下），长度短而浅;二 是中等裂缝，其宽度在0.1〜0.3mm之间，长度只局限于在受拉区， 深度已进入构件的结构层；三是贯穿性裂缝，缝宽大于0.3mm,长度 延伸到受压区，裂缝已贯穿整个截面或部分截面随着时间的推移， 裂缝宽度愈大，构件内钢筋愈容易锈蚀，意味着钢筋和栓之间握裹力 丧失，钢筋栓构件的使用寿命就大打折扣在干燥环境中，钢筋栓构 件的横向裂缝会导致钢筋锈蚀的危险性较小，-般以不影响美观为 宜，而在潮湿环境中，裂缝会引起钢筋锈蚀，其裂缝宽度应小于 0.2mm,特别是纵向裂缝，潮湿气体会通过裂缝慢慢渗透进入殓构件 内部，引起钢筋锈蚀、膨胀，导致稔保护层剥落，影响结构的耐久性, 当裂缝长度较长，深度较深，严重影响构件的整体性时，往往是破坏 征兆，应予以高度重视，必须进行加固处理三判：即在房屋安全鉴定中，为弄明白钢筋磴构件的裂缝属于什么性 质的裂缝？对结构构件受力的影响如何？以及有无发展趋势，需对裂 缝作出三个判明是判明结构性裂缝与非结构性裂缝钢筋栓构件的裂缝通常分为结 构性裂缝与非结构性裂缝两种。

结构性裂缝不仅体现了构件的受力状 态，还会影响到结构的耐久性,这种裂缝大多数是由于结构应力达到 极限值，造成承载力不足引起的，是结构强度不够的特征，也是结构 破坏开始的预兆，这种裂缝是比较危险的，必须进彳亍分析处理非结 构性裂缝往往是自身应力形成的，如温度裂缝、收缩裂缝，对结构承 载力的影响不大，可根据结构耐久性、抗渗、抗震、使用等方面要求 采取修补措施由于钢筋碇结构构件产生裂缝原因很多，对结构的影 响差异也很大，只有弄清结构受力情况和裂缝对结构影响的基础上， 判断出是结构性裂缝还是非结构性裂缝，才能对结构构件进行最终定 性二是判明结构性裂缝的受力性质结构性裂缝，根据破坏形式可分为 两种：一种是脆性破坏，另一种是塑性破坏脆性破坏的特点是事先 没有明显的预兆而突然发生，一旦出现裂缝，对结构强度影响很大， 危险性也相当大，应予以高度重视，一旦出现，必须立即采取加固或 其他安全补救措施例如中心受压构件裂缝、小偏心受压和大偏心受 压构件的压区裂缝、受弯构件的受压区裂缝、斜截面裂缝、冲切面裂 缝，以及后张预应力构件端部承压部位裂缝等塑性破坏特点是事先 有明显的变形和裂缝预兆，人们有足够的时间采取措施予以补救，危 险性相对小，此种裂缝是否影响结构的安全，应根据裂缝的位置、长 度、深度以及发展情况而定。

如果裂缝已趋于稳定，且最大裂缝未超 过规定的容许值，则属于允许出现的裂缝，可不必加固属于这类破 坏的受力构件的裂缝有：受拉构件正载面裂缝，受弯构件和大偏心受 压构件正载而受拉区裂缝等三是判明裂缝的发展与稳定钢筋碇结构构件裂缝按其发展情况，通 常分三种：第一种是稳定性裂缝，即裂缝的宽度、长度保持恒定不变; 钢筋碗结构在各种荷载作用下,在受拉区允许带缝工作，也就是说裂 缝是不可避免的，只要裂缝是稳定的，其宽度不大，符合规范要求， 并无多大危险，属安全构件第二种是活动性裂缝,该裂缝的宽度和 长度随着受荷状态和周围温度、湿度变化而变化，随着时间的推移不 断扩展，说明钢筋应力可能接近或达到极限，对承载力有严重的影响, 危险性较大，应及时采取措施第三种是发展性裂缝，裂缝的宽度和 长度随着吋间增长而增长结构的裂缝会不会扩展，要看构件所处环 境是否稳定，环境出现变化，旧的裂缝可能会扩展，而且还会出现新 的裂缝，应结合具体情况加以判断两分析：在房屋安全鉴定中，碰到钢筋婭结构构件的裂缝，也不要惊 惶失措，通过一查和三判后，就得加以认真分析了，主要从以下两个 方面进行分析一是结构构件的变形分析结构在长期使用中，由于荷载、温度、湿 度以及地基沉陷等各种因素的影响，将导致结构变形和变位，结构过 度变形是结构刚度不足或稳定性不足的标志，它并不直接反映结构的 强度，具体分析考虑以下两点。

1、 结构构件变形不但对美观和使用带来影响，对结构受力和稳定也 很不利较大变形往往会改变结构的受力条件，增大偏心距,在构件 断面、连接节点中产生新的附加应力,从而降低构件的承载能力，引 起构件开裂，直至倒塌在房屋安全鉴定中，结构变形的测定应作为 -个检测项目正常开展起来，针对有可疑迹象的结构构件，应根据鉴 定的要求、目的测定其最大的挠度、位移变形量及裂缝的“三度（长 度、宽度、深度）”，结构过度的变形，会产生对应的裂缝，过大的 裂缝又反过来扩大结构的变形因此，结构变形情况如何，往往是反 映出结构工作是否正常的重要标志，是结构构件安全鉴定的重要内容 之一2、 要看结构构件变形是稳定的还是发展的，变形发展很慢或基本稳 定是正常的，若变形发展很快，变形速度逐渐增大或突然增大，即是 异常现象，通常意味着结构可能破坏，应立即采取措施确保房屋结构 构件安全影响结构变形的主要因素，如断面尺寸、跨度、荷载、支 座形式、材料质量等，当然，这些因素也会影响到结构的强度因此 进行安全鉴定时，还应和裂缝、结构构件稳定等结合起来综合考虑 二是裂缝产生的原因分析钢筋栓结构产生裂缝，常见于非预应力受 弯、受拉等构件中，以及预应力构件的某些部位。

对其各类的裂缝， 必须先查明其产生的原因才能对症下药，起到药到病除的效果钢 筋栓结构构件的裂缝主要有以卜•几种原因：1、 荷载裂缝一般多出现在构件的受拉区域、受剪区域或振动严重 等部位，在荷载作用下变形过大而产生的裂缝产生的主要原因是结 构设计、施工错误、承载能力不足等等钢筋碗结构是由碇和钢筋共 同承担极限状态的承载力，结构设计师需根据地基情况、静、动荷载、 环境因素、结构耐久性等情况控制荷载裂缝对结构荷载作用引起的 裂缝问题，有两种情形：第一种情形是设计规范规定很灵活，没有验 算裂缝的明确规定，任由设计人员自由处理第二种情形则是设计规 范有明确规定，对于荷载裂缝有计算公式并有严格的允许宽度限制， 如我国《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002),设计师对结构裂 缝控制考虑不周，是结构荷载裂缝发生过多的主要原因2、 温度裂缝由大气温度变化、周刖坏境的影响和大体积姓施工时 产生的水化热等因素造成的，我们习惯上认为：“强度等级越高安全 度越大，提高强度等级没坏处二有时迁就施工方便，采用高强殓， 这是一种误导，导致水泥标号增加，水泥用量增加，细骨料及粗骨料 粒径偏小,砂率偏大等，使水化热及收缩量增加。

研究表明，水泥 的水化热为165〜250J/g,当碗内外温差10 °C时，冷缩值 ec = ATa = 0.01 % ,如温差为20〜30 °C时，其冷缩值为0.02 %~ 0.03 % ,当大于磴极限拉伸值时妊就开裂3、 干缩裂缝这类裂缝是由于材料缺陷引起的,水泥加水后变成水 泥硬化体，毛细•孔隙中水慢慢逸出,产工毛细压力，使殓产牛毛细 收缩，磴的干缩值为0.04 %~0.06 % ,而检的极限拉伸值只有 0.01%〜0.02 %,所以引起干缩裂缝4、 构造裂缝结构规模越大，结构形式越复杂，设计人员越喜欢采 用钢筋栓现浇超长、超厚、超静定的结构形式，这种结构形式会导致 结构约束应力不断增大，而往往结构设计中经常忽略较大约束应力要 配构造钢筋的,忽略结构约束性质，不善于利用“抗与放”的设计原则, 也缺乏相应的设计施工规范、规程，因而经常岀现构造性裂缝5、 外加剂的负面效应目前碗工程中，使用外加剂及掺合料种类繁 多，这些外加剂只有强度指标，缺乏对水化热及收缩变形影响的实验 资料，有许多外加剂严重的增加了殓的收缩变形，有的甚至会降低碗 的耐久性6、养护方法不当目前在磴施工中采用的养护方法，基本上是 沿用过去简易的传统方法，这种方法已远不适应在较大温度环境中有 收缩变形的栓要求。

7、其他原因有害物质浸入殓内部，导致钢筋锈蚀，使殓产生的后 期膨胀裂缝现浇构件因地基或砌体产生过大不均匀沉降;模板刚度 不足、支撑间距大、支撑松动、过早拆模等，均可能产生裂缝钢筋磴结构构件的裂缝影响因素很多，知识面较广，出现概率高，控 制难度大，在对钢筋栓结构构件的安全鉴定中，除了应用“-查、三 判、两分析"的方法外，还应考虑结构的构造、碇碳化等因索因此, 房屋安全鉴定是一项技术性与政策性相结合、局部性和整体性相结 合、实践经验与规范标准相结合、必须综合考虑诸多因素的复杂性技 术工作，它需要有更多的专家学者加以研究与发展的高科技课题，本 文仅仅是鉴定过程中的点滴体会，还有待深入探讨和研究。