WD—2型单车试验器说明书(修订版).doc

WD-2 型单车试验器使用说明书1、概述凡新造客车、制动机发生故障的车辆以及经过制动检查或其以上修程的车辆，均应按铁道部《车辆制动装置检修细则》的规定，对车辆制动机进行单车性能试验，检查车辆制动机和整辆车制动装置在静止状态的性能经单车试验合格后，才能把车辆交付运用，以确保行车1安全 97 年 4 月 1 日，三大干线提速以来，我段配属了 200 多辆 25K型提速客车，其中装有 104 型电空制动机和 F8 型电空制动机而老式单车试验器由于其结构的局限性，无法完成整辆车的电空制动机所有试验项目，并且在单车制动感度试验中还存在不足为此，我段研制、开发了一种目前国内功能最齐全的新型单车试验器2、单车试验器设计原理与结构特点老式单车试验器利用人工操纵回转阀手把的不同位置来完成普通客车空气制动机性能试验老式单车试验器有以下不足：①试验人员劳动强度大；②试验测试仪表误差较大，测试精度低；③制动缸压力未测试；④ 新型 25K 客车电空制动部分项目无法 进行2.1 设计原理WD-2 型单车试验器设计原理为：取消老式单车试验器的操作回转阀，用 7 只进口电磁阀固定在一块集成气路板上，通过加装缩堵来调节充排气孔径的大小，实现对充排气时间的控制，以满足单车试验条件。

采用单一电控方式，完全模拟回转阀各作用位置该结构操作简单、 动作可靠、故障率少、维修简便、定期校 验方便WD-2 型单车试验器主要由气路和电路两部分组成气路设计见图 1单车试验器 电磁阀2图 1. WD-2 型单车试验器气路设计原理图电路设计见图 2接入风管电磁阀电磁阀电磁阀电磁阀电磁阀客 车副风缸压力传感器 制动缸压力传感器试验器自检系统列车管压力传感器风源压力传感器DC24V 电源AC220V3图 2. WD-2 型单车试验器电路设计原理图2.2 结构特点WD-2 型单车试验器具备以下特点：①试验功能完善，性能稳定可对 GL3、104、F8 型空气制动机， 104型电空制动机、F8 型电 空制动机等进行各项单车性能试验；①具有自检功能WD-2 型微机控制客车单车试验 器每半个月自检一次，时间自 15 日依次递减，一直到零，若单车试验器未进行自检，那么就不能进行试验；①试验测试精度高由于采用工控机和高精度传感器，使测量更精确；①显示采用触摸屏，操作运用方便；①可以测试制动缸压力；①车辆交验时，验收员在单车试验器上插卡方可进行单车制动试验，否则车辆不能交验3、主要技术参数输入电压：AC220V计算机总线PCL-711BDC24V风源压力传感器列车管压力传感器副风缸压力传感器制动缸压力传感器电磁阀电磁阀电磁阀电磁阀电磁阀电磁阀电磁阀车上 电磁阀DC110V4功 率：200W气 源：0.6∽0.8Mpa工作温度：-40℃ --70℃工作湿度：≦≤85%传感器精度：0.5 级DO 通道： 16A/D 通道： 8操作平台：windows9x4、外型尺寸5、操作说明第一部分：试验操作一、试验准备1①接通单车电源。

如果需进行电空试验，应接好电空线2①将传感器分别安装在副风缸和制动缸上，接好数据传输线注：对于单元制动缸和密封式制动缸车辆，应在制动主管上5加装三通，将制动缸传感器安装在三通上3①按下绿色电源按钮，开机二、扉页开机后，屏幕显示如下界面：按照提示，插入电子钥匙如果显示如下界面，则表示该单车需进行自检，自检合格前，该单车不能做试验6插入电子钥匙后，点击[确认]按钮，进入系统主界面7三、系统主界面界面说明：按 [开始 试验] 按钮开始试验按 [结 果验收] 按钮进行结果验收按 [系 统维护] 按钮进入系统维护按 [退出系统] 按钮退出系统8四、开始试验按 [开始 试验] 按钮进入试验数据输入界面界面说明：按顺序输入车种、车型、车号、制 动机型号，系统自动填入试验人编号、试验 人、日期、 时间输入完成后，选择需要进行的试验类型9如果因意外断电或保存时选择了“暂存” 选项 ，则出现以下界面：按〔 继续〕 按钮继续进行该车号车辆试验按〔 删除〕 按钮则删除该车号车辆试验数据10按 [104 空气制动试验]进入 104 阀空气制动试验界面：界面说明：试验数据框显示基本的试验数据试验选择框进行试验选择：按 [自动试验] 按钮选择自动试验按 [半自动试验]按钮选择半自动试验按 [手动试验] 按钮选择手动试验试验项目框显示每项试验试验状况及试验结果，选择半自动试验后，可根据每个试验项目前的编号选择所需进行试验项目。

手动显示位框显示七个试验手动位的工作情况，选择手动试验后，可根据每个手动位的编号进行操作其它试验界面同 104 阀空气制动试验界面11五、结果验收按[结 果验收] 按钮进入单车试验统计表车号栏显示没有被验收车辆的车号试验时间栏显示该车辆做试验的时间点击需查看数据车辆的车号，进入[数据报表 ]界面12数据报表[空气制动试验] 显示制动管漏泄试验、全车漏泄试验、制动和缓解感度试验、制动安定试验、阶段缓解试验、 紧急制动试验详细数据[电空制 动试验] 显示电空制动和缓解试验、电空安定试验、点空阶段缓解、电空紧急制动试验详细数据[电磁 阀试验] 显示制动电磁阀试验、缓解电磁阀试验、保压电磁阀试验、紧急电磁阀试验详细数据[总风管试验] 显示总风管漏泄试验详细数据验收人员将 IC 电子签章插入 IC 卡插口，按[ 验收]按钮即可验收13六、系统维护按[系 统维护] 按钮进入系统维护主菜单按[风 路自检] 按钮进行单车试验器系统自检按[数据 传输] 按钮进行数据的导入导出按[传 感器标定] 按钮对传感器进行微调1、风路自检接好自检风缸，将风源风压调整至 500kPa 左右，按[ 开始自检]按钮进行单车试验器自检，如须重新进行自检，可按[ 复位]按钮后，再按[ 开始自检]按钮进行自检，自检完成后，计算机将 显示实测值和试验结果。

142、数据传输输入需查询车辆车号和所在时间范围，点击〔查询〕按钮，进行查询注：车号可不输入，时间范围必须完整输入才能进行查询按〔 清空〕 按钮则清空当前查询条件，以便输入新的 查询条件按[导 出数据] 按钮将试验数据导入软盘注：进行导出数据时，须使用相应数据软盘153、传感器标定选择需标定的传感器，工作点 1 取 500，观测传感器采样值，输入传感器取值，工作点 2 取 600，同样输入传感器取值后，计算机自动计算出 K、B 值 16七、退出系统按[退出系 统] 按钮进入制动管路检测制动管路检测根据提示摘除副风缸和制动缸传感器，恢复管路后，按[ 开始检测]按钮，对制动管路充风，查漏， 检查合格后，按[ 正常]按钮关闭计算机17八、试验过程的操作和要求1．试验要求1.1 在安装 104 型、F8 型分配阀（三通阀）之前，必须先用压缩空气将制动管、各支管及阀安装面各孔吹干净后，再安装上分配阀、三通阀1.2 单车试验前，需要用压缩空气将各风缸内的水及污垢吹干净1.3 单车试验时，车辆上装设的其他风动装置应不影响分配阀、电空阀的正常作用1.4 空气制动机需使用专用的单车试验器进行试验单车试验的调压阀压力为 600KPa，单车试验器的空气制动机性能 检查须符合TB1492-83 的要求。

2．准备工作2.1 试验人员连接风源风管2.2 试验人员连接端头风管2.3 试验人员连接五芯电缆线2.4 试验人员打开试验设备，进入试验系统2.5 按 [开始试验] 按钮开始试验2.6 填写试验数据，选择试验类型2.7 进入试验界面，进行试验选择按 [自动试验] 按钮，选择自动试验按 [半自动试验] 按钮，选择半自动试验按 [手动试验] 按钮，选择手动试验3．自动试验3.1 制动管漏泄试验3.1.1 系统提示：请确认车辆另一端折角塞门和支管截断塞门已关闭，3.1.2 试验人员确定后，按[确认]按钮3.1.3 系统提示：制动管漏泄试验开始3.1.4 充风保压后，界面显示：（不）合格183.2 全车漏泄试验3.2.1 系统提示：请确认支管截断塞门已打开，3.2.2 试验人员确定后，按 [确认]按钮3.2.3 系统提示：全车漏泄试验开始3.2.4 充风保压后，界面显示：（不）合格3.3 制动和缓解感度试验3.3.1 系统提示：制动和缓解感度试验开始3.3.2 电磁阀动作3.3.3 系统提示：是否发生制动3.3.4 试验人员根据实际情况按键按 [确 认] 按 钮表示发生制动按 [否 ]按钮 表示未发生制动3.3.5 系统提示：开始缓解3.3.6 电磁阀动作3.3.7 缓解完毕后，系统提示：是否缓解3.3.8 试验人员根据实际情况按键按 [确认] 按钮表示发生缓解按 [否] 按钮表示未发生缓解3.3.9 界面显示：（不）合格3.4 制动安定试验3.4.1 系统提示：制动安定试验开始3.4.2 电磁阀动作3.4.3 界面显示：（不）合格3.5 阶段缓解试验3.5.1 系统提示：阶段缓解试验开始3.5.2 电磁阀动作3.5.3 界面显示：（不）合格193.6 紧急制动试验3.6.1 系统提示：紧急制动试验开始3.6.2 电磁阀动作3.6.3 系统绘出紧急制动曲线，系统提示：是否发生紧急制动3.6.4 试验人员根据实际情况按键按 [是] 按钮表示发生紧急制动按 [否] 按钮表示未发生紧急制动3.6.5 界面显示：（不）合格4．半自动试验系统提示：请选择试验项目4.1 制动管漏泄试验4.1.1 按 [制动管漏泄试验]按钮选择制动管漏泄试验4.1.2 系统提示：按 开始试验开始制动管漏泄试验4.1.3 试验人员按 [开始试验]按钮4.1.4 系统提示：请确认车辆另一端折角塞门和支管截断塞门已关闭，4.1.5 试验人员确定后，按 [确认]按钮4.1.6 系统提示：制动管漏泄试验开始4.1.7 充风保压后，界面显示：（不）合格4.1.8 系统提示：请选择试验项目4.2 全车漏泄试验4.2.1 按 [全车漏泄试验]按钮选择全车漏泄试验4.2.2 系统提示：按 开始试验开始全车漏泄试验4.2.3 试验人员按 [开始试验]按钮4.2.4 系统提示：请确认支管截断塞门已打开，4.2.5 试验人员确定后，按 [确认]按钮4.2.6 系统提示：全车漏泄试验开始4.2.7 充风保压后，界面显示：（不）合格204.2.8 系统提示：请选择试验项目4.3 制动和缓解试验4.3.1 按 [制动和缓解试验]按钮选择制动和缓解试验4.3.2 系统提示：按 开始试验开始制动和缓解试验4.3.3 试验人员按 [开始试验]按钮4.3.4 系统提示：制动和缓解感度试验开始4.3.5 电磁阀动作4.3.6 系统提示：是否发生制动4.3.7 试验人员根据实际情况按键按 [确认] 按钮表示发生制动按 [否] 按钮表示未发生制动4.3.8 系统提示：开始缓解4.3.9 电磁阀动作4.3.10 缓解完毕后，系统提示：是否缓解4.3.11 试验人员根据实际情况按键按 [确认] 按钮表示发生缓解按 [否] 按钮表示未发生缓解4.3.12 界面显示：（不）合格4.3.13 系统提示：请选择试验项目4.4 制动安定试验4.4.1 按 [制动安定试验]按钮选择制动安定试验4.4.2 系统提示：按 开始试验开始制动安定试验4.4.3 试验人员按 [开始试验]按钮4.4.4 制动安定试验4.4.5 系统提示：制动安定试验开始4.4.6 电磁阀动作4.4.7 界面显示：（不）合格214.4.8 系统提示：请选择试验项目4.5 阶段缓解试验（F8）4.5.1 按 [阶段缓解试验]按钮选择阶段缓解试验4.5.2 系统提示：按 开始试验开始阶段缓解试验4.5.3 试验人员按 [开始试验]按钮4.5.4 系统提示：阶段缓解试验开始4.5.5 电磁阀动作。