东航空公司年终总结.ppt

2012那些天我们一起维护过的飞机制作人：阮幼能东航河北飞机维修部APU和发动机部分2012年12月25日目录1工作流水账2典型故障3不正常事件4换发情况卷首语：末日来了恐慌，紧张，还是疯狂？这些都毫无意义既然可能要结束，那么就回头看看走过的路！即使没有末日，我们也做了一次人生的总结，也许这就是新生1工作流水账SUN MON TUE WED THUFRISAT1234567腊八 小寒 891011121314　　15161718192021 小年 大寒 22232425262728除夕 春节 　293031　空 停∙防 空 停JANUARY一一月月•B5031飞机，在厦门起飞后右发空停落地后发现尾喷有大量金属材料，最后确定原因为HPT叶片根部断裂•确定换发软时限CSN15000•出台一系列防空停措施SUN MON TUE WED THUFRISAT　1234　立春567891011　元宵　12131415161718　情人　19202122232425雨水　26272829　B5209APU引气二二月月FEBRUARY•B5209飞机，自2012年1月6日起，间歇出现APU引气时有时无故障，故障代码49-52191（IGV与指令位置不一致），更换大量APU引气系统部件无效SUN MON TUE WED THUFRISAT　123　　45678910　惊蛰妇女　11121314151617　植树　18192021222324　春分　25262728293031B2685右发三三月月MARCH•890186定义为小修，CSN超过15000，防空停的换发软时限为CSN15000循环。

如果按防空停措施，需要立即更换这台发动机•ECC解释15000循环是针对HPT叶片，该发HPT叶片已经全部更换过，不受此影响SUN MON TUE WED THUFRISAT1234567　清明　891011121314　　15161718192021　谷雨　22232425262728　　2930　四四月月APRIL•经过与ECC的沟通，同意更换B-5209飞机APU更换APU后引气故障排除，但是拆下的APU未经修理安装到山西飞机B-5258上后并没有反映引气故障•B-5223故障代码73-10342，更换HMUF M V∙A P USUN MON TUE WED THUFRISAT　12345　劳动青年 立夏6789101112　　13141516171819母亲　20212223242526　小满　2728293031　五五月月MAY振动∙反推∙点火•B-2681双发远程监控振动指示为0,更换AVM•B-2684虹桥航前右反推灯亮•B-5209临沂短停反推灯亮•B-5210左发左点火不工作，更换左点火激励器和左点火电阻SUN MON TUE WED THUFRISAT　12　儿童　3456789　芒种　10111213141516　　17181920212223父亲夏至端午24252627282930六六月月JUNEACARS报∙ 换发•B5033飞机，石家庄落地后ACARS打印出右发失效报，检查为FF低于300PPH触发的报警。

发动机参数均正常，经ECC同意放行飞机•B2681飞机左发1级LPT导向器裂纹发展速度过快换发SUN MON TUE WED THUFRISAT1234567建党小暑891011121314　　15161718192021　　22232425262728大暑　293031　七七月月JULY•B2684右发检查磁堵中磁堵有少量金属屑，清除后DMS正常DMS∙旁通∙点火∙EEC•B2684厦门落地燃油滤旁通灯亮，更换压差电门•B5210左发左点火失效更换导线•B2681A/T LIMIT信息，EEC电源故障更换右EECSUN MON TUE WED THUFRISAT　1234　建军　567891011　立秋　12131415161718　　19202122232425　　262728293031　启动慢∙反推八八月月AUGUST•B-2681飞机，左发启动时引气压力25PSI，启动比较困难,检查发现右发高压活门没有关闭，更换右发高压级调节器•B-5223飞机，左反推灯亮无法收回，人工收回保留，更换自动油门电门包后正常SUN MON TUE WED THUFRISAT　1　　2345678　白露　9101112131415　　16171819202122　秋分23242526272829九九月月SEPTEMBER•B-2684两块反推折流门收上后翘起，更换连杆•B-2684南苑发现故障代码79-31142，检查2发磁堵正常，检查DJB801插头有污染物，清洁后测试正常•B-5223虹桥航前左发TBV短时漏油，更换TBV反推∙漏油∙DMSSUN MON TUE WED THUFRISAT30　123456　国庆　78910111213　寒露　14151617181920　　21222324252627　重阳　28293031　十十月月OCTOBERE G T 裕 度∙水 洗•B-5033右反推灯亮，调节S835传感器标靶后正常.左发N1振动偏大，润滑叶片后配平•B-2685右发TBV漏油更换TBV，试车发现右发燃油泵释压活门漏油更换燃油泵•B-5223右发裕度下降趋势异常，水洗后恢复SUN MON TUE WED THUFRISAT　123　　45678910　立冬　11121314151617　　18192021222324　小雪　2526272829301十十一一月月NOVEMBER漏 油 ∙ 点 火 ∙ 灯•B5208鄂尔多斯左发点火故障无法启动•B2685南苑航前右发HPTACCV余油口漏油•B5210石家庄起飞后空中发动机活门灯常暗亮•B5209南苑短停左发TBV漏油•B5210鄂尔多斯右发启动后滑油滤旁通灯闪亮SUN MON TUE WED THUFRISAT2345678　大雪　9101112131415　　16171819202122　冬至　23242526272829　圣诞　3031　十十二二月月DECEMBERAPU∙异响∙启动∙引气•B5209飞机，APU在启动发动机时异响。

孔探检查发现有一个IGV叶片与轴间隙过大，于12月8日更换APU后故障排除•B2684APU无法启动，更换起动机•B5033APU无引气，更换引气活门2典型故障DMS3次主要注意事项FIM•新发动机1100小时HBMOP•取样拍照•磁堵检查异常报告单AMM•拆下滤网检查•流程图年度典型故障盘点反推12次故障现象•反推灯亮•折流门不平•无法收放解决措施•EAU读故障代码和清除放行•连杆轴承检查，使用不需要润滑的球面轴承•人工收上保留、备用液压收放、清除故障收放年度典型故障盘点点火5次主要原因•电嘴•点火导线解决措施•MEL保留•利用点火系统部件互换性快速判断故障•点火失败后再次启动前需要冷转吹出燃油年度典型故障盘点漏油7次故障现象•启动时或关车后余油口漏燃油解决措施•发现漏油部件尽早安排更换•航前发现地面漏油严重如果有时间可以冷转作动筒测试检查，如果时间不够等机组启动时检查短停时可以在飞机滑过来时观察年度典型故障盘点3不正常事件夏1发动机不正常事件5 5次次全年有效不正常事件41次发动机5次,其中空停1次不正常事件主要发生在11月1111月月4 4次次冬4春1秋0发动机失效报余油口漏油发动机活门灯滑油滤旁通灯4换发情况发动机、APU更换1月6月10月23B2684更换右发890372，LPT1级导向器裂纹B5031右发空停890364，厦门起飞HPT叶片根部断裂，1330B5209更换APUAPU引气时有时无，故障代码49-52191，排故无效14B5208更换APUCTP5温度高B5031更换APUCTP5温度高24B5209更换APU启动发动机时，APU异响84月12月7B5223更换APUCTP5温度高B2681更换左发890245，LPT1级导向器裂纹发展过快1531B5262更换APUCTP5温度高24B2685更换APUCTP5温度高发动机使用情况2681268426855031503352085209521052235262040080012001600200024002800320036001.601.551.551.581.391.431.491.611.591.49发动机使用年均/台日均/台n小时31818.7n循环20835.7使用小时循环比HPT叶片影响换发960559 897922 802613 802628 896903 892952 892953 892928 892929 892873 892874 892786 8927870500010000150002000013台全新发动机：15000循环换发软时限13,000B5208、B5209、B5210、B5223四架飞机的双发目前CSN均超过13000循环，受HPT叶片15000循环更换影响，将在2013年更换这8台发动机。

89018688957189336589236389044089037287645902000400060008000100007台修后发动机：最短剩余寿命最短寿命件到寿换发2000B2685右发890186、B5033右发889571这两台发动机寿命件最短剩余寿命小于2000循环，将在2013年更换这2台发动机26812684268550315033520852095210522352620100020003000400050006000APU修后使用小时APU使用情况APU使用时间受很多因素影响，APU也没有更换软时限，而是由ECC监控CTP5温度进行计划更换，所有无法准确判断出换发计划估计2013年会更换B5210飞机一台APU发动机、APU拆换3 3台台20127 7台台1010台台1 1台台2013发动机拆换APU拆换计划1台非计划2台计划10台计划5台故障2台计划1台玛雅人并不可靠，未来还是要靠我们自己Thanks!2013 ∙ 新 起 点 ∙ 新 目 标 ∙ 新 跨 越。