第1章--汽车运用基础课件.ppt

第1章 汽车运用基础12024/8/6主编：鲁植雄主审：张孝祖东南大学出版社汽车运用工程目录第第1章　汽车运用基础章　汽车运用基础第第2章　汽车动力性章　汽车动力性第第3章章 汽车燃料经济性汽车燃料经济性第第4章章 汽车的行驶安全性汽车的行驶安全性第第5章章 汽车通过性汽车通过性第第6章章 汽车舒适性汽车舒适性第第7章章 汽车环保性汽车环保性第第8章章 汽车户籍管理与税费汽车户籍管理与税费第第9章章 汽车运行材料的合理使用汽车运行材料的合理使用第第10章章 汽车在特殊条件下的使用汽车在特殊条件下的使用第第11章章 汽车技术状况及其变化汽车技术状况及其变化第第12章章 汽车使用寿命汽车使用寿命2024/8/6第1章 汽车运用基础2第第1章章 汽车运用基础汽车运用基础1.1 1.1 汽车使用条件汽车使用条件 1.1.1 1.1.1 社会经济条件社会经济条件 1.1.2 1.1.2 气候条件气候条件 1.1.3 1.1.3 道路条件道路条件 1.1.4 1.1.4 运输条件运输条件 1.1.5 1.1.5 汽车运行技术条件汽车运行技术条件1.2 1.2 汽车使用性能的评价指标汽车使用性能的评价指标 1.2.1 1.2.1 容载量与质量利用容载量与质量利用 1.2.2 1.2.2 汽车的使用方便性汽车的使用方便性 1.2.3 1.2.3 汽车的动力性汽车的动力性 1.2.4 1.2.4 汽车的燃料经济性汽车的燃料经济性 1.2.5 1.2.5 汽车的环保性汽车的环保性 1.2.6 1.2.6 汽车的通过性汽车的通过性 1.2.7 1.2.7 汽车的行驶安全性汽车的行驶安全性 1.2.8 1.2.8 汽车的乘坐舒适性汽车的乘坐舒适性1.3 1.3 汽车运输效率的评价指标汽车运输效率的评价指标 1.3.1 1.3.1 汽车运输效率的统计指标汽车运输效率的统计指标 1.3.2 1.3.2 汽车利用程度的评价指标汽车利用程度的评价指标 1.3.3 1.3.3 汽车运输生产效率的评价指标汽车运输生产效率的评价指标 1.3.4 1.3.4 汽车的运输成本汽车的运输成本2024/8/6第1章 汽车运用基础32024/8/6第1章 汽车运用基础42024/8/6第1章 汽车运用基础51.1 1.1 汽车运用条件汽车运用条件 汽车运用条件，是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。

它主汽车运用条件，是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件它主要包括社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行要包括社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等技术条件等1.1.1 1.1.1 社会经济条件社会经济条件1.1.2 1.1.2 气候条件气候条件 气温气温 降水量和湿度降水量和湿度 风力和风向风力和风向1.1.3 1.1.3 道路条件道路条件 l道路条件是指由道路状况决定的，并影响汽车运行的重要因素它直接道路条件是指由道路状况决定的，并影响汽车运行的重要因素它直接影响到汽车使用指标的好坏和汽车使用年限的长短影响到汽车使用指标的好坏和汽车使用年限的长短 1.道路等级我国将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公道路等级我国将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级路和四级公路五个等级 2.公路养护水平公路养护水平的两个评定指标是公路养护水平公路养护水平的两个评定指标是““好路率好路率””和和““养护质养护质量综合值量综合值”” 2024/8/6第1章 汽车运用基础61.1.4 运输条件 货车运输条件 客车运输条件货运货物类别 货物运输量货运距离货物装卸条件货运类型及组织特点按装卸方法分按运输和保管条件分按货物批量分货运量货物周转量货物运输量2024/8/6第1章 汽车运用基础7l客运对汽车使用性能的最基本要求是为旅客提供最佳的方便性。

客运对汽车使用性能的最基本要求是为旅客提供最佳的方便性l在客运方面，我国人口密度大，应分别为市内客运和公路客运在客运方面，我国人口密度大，应分别为市内客运和公路客运配备、不同结构型式的汽车市区公共汽车适于采用车厢式的配备、不同结构型式的汽车市区公共汽车适于采用车厢式的多站位车身，座位与站立位置之比为多站位车身，座位与站立位置之比为1:2，通道要宽，车门数目，通道要宽，车门数目要多，车厢地板位置要低为适应乘客高峰时满载的需要，客要多，车厢地板位置要低为适应乘客高峰时满载的需要，客车要有较高的动力性为适应市区道路特点，还要操纵轻便；车要有较高的动力性为适应市区道路特点，还要操纵轻便；城市间公路客车，要有较高的行驶速度和旅客乘坐舒适性，有城市间公路客车，要有较高的行驶速度和旅客乘坐舒适性，有的还需要配备长途卧铺；同时，座位要宽大舒适，椅背可调成的还需要配备长途卧铺；同时，座位要宽大舒适，椅背可调成半仰位置，车门数目比较少，其他辅助设备要齐全；计程车则半仰位置，车门数目比较少，其他辅助设备要齐全；计程车则与乘客的消费水平有关，应有一定比例的低、中、高档车满足与乘客的消费水平有关，应有一定比例的低、中、高档车满足不同消费层次乘客的需要，这些都与当时的社会环境条件有关。

不同消费层次乘客的需要，这些都与当时的社会环境条件有关2024/8/6第1章 汽车运用基础8•1.1.5 1.1.5 汽车运行技术条件汽车运行技术条件l 1.机动车运行安全技术条件为保证车辆的安全行驶、运行机动车运行安全技术条件为保证车辆的安全行驶、运行可靠，机动车运行必须符合国家标准可靠，机动车运行必须符合国家标准GB 7258—2004《《机动机动车运行安全技术条件车运行安全技术条件》》的规定其中主要技术条件是：的规定其中主要技术条件是：1~8l2.汽车危险货物运输规则车辆运载易爆、易燃、有毒、放射汽车危险货物运输规则车辆运载易爆、易燃、有毒、放射性等危险货物时，必须符合性等危险货物时，必须符合《《汽车危险货物运输规则汽车危险货物运输规则》》（（JT617—2004）的规定其主要技术条件：）的规定其主要技术条件：1~6l3.特种货物运输运行技术条件特种货物运输运行技术条件l4.特殊条件下车辆运行技术条件车辆在等外道路、危险渡口特殊条件下车辆运行技术条件车辆在等外道路、危险渡口和桥梁上通过时，在遇有临时开沟、改线、水毁、塌方、冰和桥梁上通过时，在遇有临时开沟、改线、水毁、塌方、冰坎、翻浆等情况时，必须采取确实有效技术措施，以保障行坎、翻浆等情况时，必须采取确实有效技术措施，以保障行车安全。

车安全2024/8/6第1章 汽车运用基础91.2 1.2 汽车使用性能的评价指标汽车使用性能的评价指标•汽车的使用性能是指汽车能适应使用条件而发挥最大工作汽车的使用性能是指汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力它是汽车选型配备的主要依据，也是汽车运效率的能力它是汽车选型配备的主要依据，也是汽车运用的先决条件用的先决条件•汽车技术水平的高低，主要由汽车性能的优劣显示，而在汽车技术水平的高低，主要由汽车性能的优劣显示，而在汽车使用中评价汽车性能的好坏，必须先给定使用条件，汽车使用中评价汽车性能的好坏，必须先给定使用条件，在此条件下方可分析汽车的技术性能与使用条件是否相适在此条件下方可分析汽车的技术性能与使用条件是否相适应所以，汽车的使用性能好，即表示汽车对具体的使用应所以，汽车的使用性能好，即表示汽车对具体的使用条件是适应的，反之，即为不适应条件是适应的，反之，即为不适应•汽车的主要使用性能指标见表汽车的主要使用性能指标见表1.22024/8/6第1章 汽车运用基础101.2.1 容载量与质量利用•1.1.容载量容载量 装载质量、车厢尺寸、货物密度、坐位数和站立乘客的装载质量、车厢尺寸、货物密度、坐位数和站立乘客的地板面积等有关。

载货汽车的容载量常用比装载质量和装载质地板面积等有关载货汽车的容载量常用比装载质量和装载质量利用系数评价量利用系数评价汽车装载质量越大，越不适合装载密度低的货物2024/8/6第1章 汽车运用基础11•2.2.质量利用质量利用l 汽车的质量利用表征了汽车整备质量与装载质量之间的关系，以整备汽车的质量利用表征了汽车整备质量与装载质量之间的关系，以整备质量利用系数表示质量利用系数表示整备质量利用系数是衡量现代载货汽车制造技术进步的重要标志之一 l汽车整备质量利用系数随装载质量的增加而提高，轻型货车约为汽车整备质量利用系数随装载质量的增加而提高，轻型货车约为1.1，中，中型货车约为型货车约为1.35，重型货车约为，重型货车约为1.3~1.7平头汽车的整备质量利用系数平头汽车的整备质量利用系数一般比长头汽车高由货车变形的自卸汽车，因改装后整备质量的增加，一般比长头汽车高由货车变形的自卸汽车，因改装后整备质量的增加，整备质量利用系数比基本型汽车的低整备质量利用系数比基本型汽车的低2024/8/6第1章 汽车运用基础121.2.2 汽车的使用方便性l1.操纵轻便性操纵轻便性l3.乘客上下车方便性乘客上下车方便性l5.汽车的可靠性和耐久性汽车的可靠性和耐久性l2.出车迅速性出车迅速性l l4.装卸货物方便性装卸货物方便性l6.汽车的维修性（维修适应性）汽车的维修性（维修适应性）l 2024/8/6第1章 汽车运用基础13l操纵轻便性是指驾驶员在驾驶汽车的过程中劳动强度的高低。

操纵轻便性是指驾驶员在驾驶汽车的过程中劳动强度的高低评价指标通常为：驾驶员施于操纵机构的力、汽车运行时驾评价指标通常为：驾驶员施于操纵机构的力、汽车运行时驾驶员的操纵次数、工作装置的位置和装备情况、视野及后视驶员的操纵次数、工作装置的位置和装备情况、视野及后视镜的装置情况、照明及信号装置是否完善等镜的装置情况、照明及信号装置是否完善等l驾驶员的操作次数通常用换挡、踏离合器和制动的次数表征驾驶员的操作次数通常用换挡、踏离合器和制动的次数表征l驾驶员座椅的构造和操纵杆件的配置是否舒适方便，也影响汽车驾驶员座椅的构造和操纵杆件的配置是否舒适方便，也影响汽车使用方便性使用方便性l驾驶员的视野性能主要取决于座椅的布置、高度以及座垫和驾驶员的视野性能主要取决于座椅的布置、高度以及座垫和靠背的倾角，车窗尺寸、形状、布置和支柱的结构等靠背的倾角，车窗尺寸、形状、布置和支柱的结构等1.操纵轻便性操纵轻便性2024/8/6第1章 汽车运用基础142.出车迅速性出车迅速性l出车迅速性是指汽车开动前必须准备的时间长短，它主要取决出车迅速性是指汽车开动前必须准备的时间长短，它主要取决于发动机的起动性我国有关标准规定，不采用特殊的低温起于发动机的起动性。

我国有关标准规定，不采用特殊的低温起动措施，汽油机在－动措施，汽油机在－10℃℃、柴油机在－、柴油机在－5℃℃以下的气温条件下，以下的气温条件下，起动时间应不大于起动时间应不大于15s.乘乘客客上上下下车车方方便便性性l乘客上下车的方便性，主要取决于车门的布置（轿车）和踏乘客上下车的方便性，主要取决于车门的布置（轿车）和踏板的结构参数板的结构参数l对于轿车，主要取决于车门支柱的布置对于轿车，主要取决于车门支柱的布置l对于客车，主要取决于踏板高度、深度、级数、对于客车，主要取决于踏板高度、深度、级数、l能见度及车门的宽度能见度及车门的宽度2024/8/6第1章 汽车运用基础154.装卸货物方便性装卸货物方便性l装卸货物方便性是指车辆对装卸货的适应性它用车装卸货物方便性是指车辆对装卸货的适应性它用车辆装卸所耗费的时间和劳动力评价辆装卸所耗费的时间和劳动力评价l装卸货物方便性的结构因素主要包括装卸货物方便性的结构因素主要包括l1)货箱和车身地板的装卸高度；货箱和车身地板的装卸高度；l2)从一面、两面、三面或上面装卸货物的可能性；从一面、两面、三面或上面装卸货物的可能性；l3)厢式车车门的构造、布置和尺寸；厢式车车门的构造、布置和尺寸；l4)有无随车装卸装置及其效率。

有无随车装卸装置及其效率5. 可靠性可靠性 和耐久性和耐久性可靠性耐久性使用寿命l汽车在规定的条件下和规定时间内，完成规定功能的能汽车在规定的条件下和规定时间内，完成规定功能的能力l常用指标有：平均首次故障里程、平均故障间隔里程、常用指标有：平均首次故障里程、平均故障间隔里程、故障率和当量故障率故障率和当量故障率l汽车合理使用寿命大于经济使用寿命，小于技术使汽车合理使用寿命大于经济使用寿命，小于技术使用寿命2024/8/6第1章 汽车运用基础161.2.3 汽车的动力性• • 汽车的加速能力汽车的加速能力• •平均技术速度平均技术速度•比功率与比转矩比功率与比转矩l汽车的动力性是指汽车在良好汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度它表示了汽的平均行驶速度它表示了汽车以最大可能的平均行驶速度车以最大可能的平均行驶速度运送货物或乘客的能力运送货物或乘客的能力 l比功率比功率——汽车的发动机最大功率与汽车的总质量之比汽车的发动机最大功率与汽车的总质量之比l比转矩比转矩——汽车的发动机最大转矩与汽车的总质量之比。

汽车的发动机最大转矩与汽车的总质量之比l对于用途不同的车辆，比功率和比转矩的要求是不相同的，轿车比货车对于用途不同的车辆，比功率和比转矩的要求是不相同的，轿车比货车的要求高的要求高2024/8/6第1章 汽车运用基础17•1.2.4 汽车的燃料经济性l——汽车在一定的使用条件下，用最少的燃料消耗完成单位运输工作汽车在一定的使用条件下，用最少的燃料消耗完成单位运输工作的能力的能力 .l燃料费用一般占汽车运输成本的燃料费用一般占汽车运输成本的20%~30%l降低汽车的燃料消耗是减少使用费用支出的主要途径之一降低汽车的燃料消耗是减少使用费用支出的主要途径之一l在规定条件下行驶单位里程所消耗的燃料量表示，单位：升在规定条件下行驶单位里程所消耗的燃料量表示，单位：升/公里公里（（L/km），或升），或升/百公里（百公里（L/100km），一般称之为百公里油耗一般称之为百公里油耗 •1.2.5 汽车的环保性l汽车的环保性是指汽车对环境的危害程度汽车的环保性是指汽车对环境的危害程度l汽车对环境的危害主要有汽车排放污染物、汽车噪音和电磁干扰汽车对环境的危害主要有汽车排放污染物、汽车噪音和电磁干扰。

•1.2.6 汽车的通过性l汽车的通过性是指在一定载质量下，不用其他辅助措施，能以足够高汽车的通过性是指在一定载质量下，不用其他辅助措施，能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路（松软的土壤、沙漠、雪地、沼泽）的平均车速通过各种坏路及无路（松软的土壤、沙漠、雪地、沼泽）地带和克服各种障碍物（陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的能力地带和克服各种障碍物（陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的能力2024/8/6第1章 汽车运用基础18•1.2.7 汽车的行驶安全性l——汽车以最小的交通事故概率和最少的公害适应使用条件的能力汽车以最小的交通事故概率和最少的公害适应使用条件的能力 l我国汽车强制性标准分为三大部分，即：安全、污染控制和节能，其中我国汽车强制性标准分为三大部分，即：安全、污染控制和节能，其中安全性标准项目包括主动安全、被动安全和防火安全安全性标准项目包括主动安全、被动安全和防火安全l汽车行驶安全性主要包括操纵稳定性和制动性两大方面汽车行驶安全性主要包括操纵稳定性和制动性两大方面 l1.2.8 汽车的乘坐舒适性汽车的乘坐舒适性汽车的乘坐舒适性是以驾驶员及乘客的感觉为评价标准的综合适用性能。

汽车的乘坐舒适性是以驾驶员及乘客的感觉为评价标准的综合适用性能影响舒适性的主要因素是汽车的平顺性及设施的完善性影响舒适性的主要因素是汽车的平顺性及设施的完善性l评价汽车设施的完善性着重于以下几方面：车身的类型；座位的材质、评价汽车设施的完善性着重于以下几方面：车身的类型；座位的材质、尺寸、布置是否合理；车内通风、保暖、隔音及照明设备的状况；车身尺寸、布置是否合理；车内通风、保暖、隔音及照明设备的状况；车身的防尘、防雨性能等的防尘、防雨性能等2024/8/6第1章 汽车运用基础191.3 1.3 汽车运输效率的评价指标汽车运输效率的评价指标1.3.1 汽车运输效率的统计指标车车时时车车日日车车吨吨（（客客））位位产产量量单单车车产产量量运运输输量量周周转转量量运运量量 汽车在每一运输过程中，所运送的货物量称为货运量（t）；所运送的旅客人数称为客运量（人次）客运量和货运量统称为运量周转量指运量与货物或旅客所移动的距离之积，单位为t·km或人·km运输量是汽车运输所完成的运量及周转量的统称 单车产量指运输企业在统计期内平均每辆车所完成的周转量（t·km或人·km） 车吨（客）位产量指运输企业在统计期内平均每吨（客）位所完成的周转量（t·km或人·km）。

车日指运输企业的营运车辆在企业内的保有日数 车时指营运车辆在企业内的保有小时数 2024/8/6第1章 汽车运用基础20•1.3.2 汽车利用程度的评价指标时时间间利利用用指指标标速速度度利利用用指指标标行行程程利利用用指指标标载载重重（（客客））量量利利用用指指标标l评价时间利用程度的常用指标有完好率、评价时间利用程度的常用指标有完好率、工作率和车时利用率等工作率和车时利用率等l速度利用指标主要有技术速度、营运速度、速度利用指标主要有技术速度、营运速度、运送速度、平均车日行程等运送速度、平均车日行程等l评价时间利用程度的常用指标有完好率、评价时间利用程度的常用指标有完好率、工作率和车时利用率等工作率和车时利用率等l载重（客）量利用常用的指标有载重（客）载重（客）量利用常用的指标有载重（客）量利用率和实载率量利用率和实载率2024/8/6第1章 汽车运用基础212024/8/6第1章 汽车运用基础22•1.3.3 汽车运输生产效率的评价指标总生产率工作生产率对于货车对于客车对于出租车2024/8/6第1章 汽车运用基础23•1.3.4 汽车的运输成本l 汽车的运输成本是评价汽车运输经营效果的综合性指标。

汽车的运输成本是评价汽车运输经营效果的综合性指标l 变动费用、固定费用和装卸费用变动费用、固定费用和装卸费用2024/8/6第1章 汽车运用基础24。