铁运班培训教材之__进路排列.ppt

车站值班员培训教材之,进路排列,2011年6月,第一章 概 述一、电气集中设备的主要组成部分： （一）、室内设备1、控制台：是车站值班员办理行车作业和监督现场线路状态的主要设备2、组合继电器架：是构成信号与道岔互相联锁的主要设备3、电源部分：自动调压器、交流电源屏、直流电源屏由它们供给联锁设备、色灯信号机、轨道电路、电动转辙机、控制台上各种表示等电源4、人工解锁按钮盘：是设备发生故障，解锁区段用以及在维修中需要解锁区段时应用 二）、室外部分：1、色灯信号机：指示列车和调车作业，根据色灯信号的显示进行或停止 2、电动转辙机：装在道岔上，转换道岔用3、轨道电路：检查线路和道岔区段空闲或占用二、色灯信号机类型及显示意义信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须按信号指示办事 （—）、进站、进路色灯信号机1、一个绿色灯光：准许列车按规定速度由正线通过车站；（图1）2，一个黄色灯光：准许列车进入站内正线停车；（图2）,,图1,3、两个黄色灯光：准许列车进入站内到发线停车；（图3）4、一个绿色灯光和—个黄色灯光：准许列车进入站内停车，表示进路信号机在开放状态，出站信号机在关闭状；（图4）5、一个红色灯光：不准列车越过该信号机；（图5）6、引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光：准许列车在该信号机前方不停车，以不道过20公里／小时速度进站或通过接车进路，并须准备能随时停车。

图6）,,,图2,图3,图5,图4,图6,（二）、出站兼调车色灯信号机1、一个绿色灯光：准许列车由车站出发，在自动闭塞区段表示前方至少有两个闭塞分区空闲；（图7、图8）2、一个黄色灯光：准许列车向自动闭塞区间发车，表示前方有—个闭塞分区空闲；（图9、图10）,图7,图8,图9,图10,图11,图12,图13,图14,3、两个绿色灯光；准许列车由车站出发开往次要线路；（图11、图12） 4、月白色——准许越过该信号机调车；（图13、图14） 5、一个红色灯光：不准列车越过该信号机图15、图16）,（三）、发车进路色灯信号机1、—个绿色灯光：准许列车由车站出发，表示出站信号机在开放状态；（图17、图18）2、一个黄色灯光：准许列车运行到次一色灯信号机之前，表示次一色灯信号机在关闭状态；（图19、图20）3、一个红色灯光：不准列车越过该信号机；（图21、图22）,图15,图16,图17,图18,图19,图20,（四）、预告色灯信号机1、一个绿色灯光：表示主体信号机在开放状态；（图25）2、一个黄色灯光：表示主体信号机在关闭状态图26）,图22,图21,图24,图23,图25,图26,4、一个绿色灯光和一个黄色灯光：表示前方正线上进路信号机在开放状态，出站信号机在关闭状态。

图23、图24）,（五）、调车色灯信号机显示下列信号：1.一个月白色灯光——准许越过该信号机调车；（图27、图28）2.一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车图29、图30）,图29,图28,图30,图27,第二章 进路排列方法,一、几个名词解释：1、基本进路：是指当按下两个按钮后所排出—条运行上较合理的列车或调车进路；2、变更进路：除基本进路外，所排出的方案进路，叫作变更进路3、始端按钮和终端按钮：在排列列车或调车进路时，从进路的始端先按下的按钮，叫作始端按钮，在进路终端处后按下的按钮叫作终端按钮二、排列进路使用的按钮：1、列车信号按钮：每架列车色灯信号机，均设一个列车信号按钮，装设在控制台光带上，在作为列车进路终端处而无列车信号机时，亦设一个列车终端按钮；,2、调车信号按钮：每架调车信号机，均设一个调车信号按钮，装设在光带旁边，在作为调车进路的终端处，而无调车信号机时，则装设一个调车终端按钮；3、变更按钮：在有变更进路处，而无调车信号机时，设置变更按钮，亦装设在光带上4、通过按钮：装设在通过进路的进口或出口光带上，供办理通过进路；5、引导信号按钮：装设在进站信号机复示机复示器附近，为二位自复式带铅封按钮。

出站兼调车信号机，进路兼调车信号机，均设置两个按钮，一个是列车按钮，一个是调车按钮进路的列、调车性质由其始端按钮确定，终端如有列、调车两个按钮时，规定列车进路的终端按压列车按钮，调车进路的终端按压调车按钮，实际上按任一按钮均有效办理取消进路或人工解锁进路时，如信号机处有列、调车两个按钮，规定应根据进路性质分别按压列车或调车按钮，但实际上按任一按钮均有效三、排列进路1、列车进路：从进路始端，先按—下所要开放的列车信号按钮，则按钮表示灯闪绿光，同时控制台上排列进路表示灯点亮红色灯光，然后，按下进路终端处的列车按钮，此时按钮表示灯闪绿光，按钮表示灯闪光表明，对值班员的动作作了记录排列表示灯点亮红色灯表明正在进行排列进路在—个咽喉区，同时只能排列一条进路，等待排列进路表示灯熄灭后，方可排另一进路排列进路的同时，若误碰第三个按钮，可能干扰正常选路或使进路不能排出，此时可取消后，重新办理在按下进路上两按钮以后，道岔即自动进行选择并转换到规定位置，当终端按钮表示灯熄灭，始端按钮点亮稳定绿色灯，表明进路上的道岔已经选动当道岔转到规定位置以后点亮白色光带时，表明进路上的道岔已经被锁在规定位置，列车信号开放后，其复示器点亮绿色灯光，此时始端按钮绿色灯光熄灭。

办理一条进路后，在白光带没点亮前，若按压总取消按钮或总人工解锁按钮，则会中断正在选排的进路进路建立之后，在未解锁前，不允许预排与此进路相交叉或重迭之进路1)出站兼调车及发车进路兼调车信号机复示器，平时不亮灯当现场红灯灯泡断丝或电源被切断时，此时复示器闪白光 当出站信号机开放后，显示进行信号的灯泡断丝或电源被切断，则自动点亮红色灯光，室内复示器绿色灯光熄灭2)进站信号机复示器有三种颜色表示灯，平时未排列进路时点亮红色灯光，进站信号机开放后，显示绿色灯光，引导信号开放时，点亮红色灯光及白色灯光平时在未排进路时，现场红色灯光灯泡断丝或者电源被切断，则复示器闪红光当进站信号机开放后，显示进行信号的灯泡断丝或电源被切断，则自动点亮红色灯光，室内复示器的绿光熄灭，红灯着亮接车进路信号机复示器的灯光表示与进站信号机相同2、引导信号的办理方式引导信号的办理分为两种方式：一种是先将引导进路上的道岔锁在规定位置后，开放引导信号，简称引导进路锁闭；一种是将全咽喉道岔锁在规定位置后，开放引导信号，简称引导总锁闭1)引导进路锁闭，先将引导进路上的道岔扳至规定位置，然后进行登记后，将引导信号按钮的铅封破除并将其按下，则,引导进路上的白光带点亮，引导信号开放。

进站信号机复示器同时亮红灯及白灯进路上有区段轨道故障时也能按此种方式办理，但故障区段不能实施引导锁闭，仍点亮红光带，故必须在开放引导信号前将属于故障区段的道岔按钮拉出来，并点亮该道岔按钮红灯，实施人为锁闭若开放引导信号后或列车行进中轨道故障，则该区段立即能实施引导锁闭，点亮白光带股道有车或轨道故障均能按此种方式开放引导信号此种引导锁闭方式实现了敌对照查，既不能向已排列了敌对进路的股道开放引导信号，也不能向已办理了引导接车股道再办理列调车进路如果进站内方第一区段轨道电路是良好的那么按下引导信号按钮，引导信号开放后即可松手；当机车车辆第一轮对压入信号机内方时，引导信号即自动关闭如果第一轨道区段轨道电路故障，此时引导按钮必须一直按下，至列车进入信号机内方即可松手引导列车沿进路通过后，进路仍处于锁闭状态，白光带继续点亮，当值班员确认列车已完全到达股道后，按下进站信号机的列车按钮和人工解锁按钮，则进路立即解锁：白光带熄灭在开放引导信号以后，如果要关闭信号，可按下人工解锁按钮和进站信号机的列车按钮，则引导信号关闭，进路解锁，白光带熄灭，故障区段红光带仍然点亮 按压引导按钮后，引导按钮表示灯(白色)点亮表示正在实施引导锁闭，待按下进站信号机的列车按钮和总人工解锁按钮后，引导按钮表示灯才熄灭。

在进站列车信号正常开放的情况下按压引导信号按钮无效，不能干扰原正常开放的列车信号但当进站内方带调车信号机之调车信号开放(或进路兼调车信号机之调车信号开放)时，按压引导信号按钮则能关闭调车信号，但不能开放引导信号2)引导总锁闭： 当按上述方式引导信号不能开放，如道岔失去表示，或向非接车线路引导接车时，可采用引导总锁闭办理方法为将本接车咽喉的引导总锁闭按钮启封并按下，同时点亮白色表示灯，即将本咽喉内的联锁道岔均锁于所处位置，然后按下引导信号按钮，引导信号即行开放进站信号复示器点亮红色灯光和白色灯光应当注意的是采用这种方式办理引导信号时，道岔位置与信号没有联锁关系，即道岔位置的正确，进路及股道的空间，未办理敌对进路等条件，均由值班员人为确认来保证安全如果进站信号机内方第一轨道区段是良好的，那么按下引导信号按钮信号开放后，即可松手，待机车车辆第一轮对进入信号机内方时，信号自动关闭如果进站内方第一轨道区段故障，则应将引导信号按钮一直按下，待列车头部进入信号机内方时，方可松手值班员在确认列车已完全驶入股道后，即可将引导总锁闭按钮拉出，本咽喉区道岔即解锁按上述方式开放引导信号后，如果要关闭信号，可将引导总锁闭按钮拉出，引导信号即关闭，咽喉区内原锁闭的道岔全部解锁。

3、调车进路：从进路始端，先按下所要开放的调车信号按钮，则调车按钮表示灯闪白光，排列进路表示灯亮红光，然后，按下进路终端处的调车按钮，按钮表示灯闪白光在按下进路上两按钮以后，道岔即自动进行选择，并转换到规定位置，当终端按钮表示灯熄灭，始端按钮点亮稳定白色灯，表明进路上的道岔已经选动当道岔转到规定位置点亮白色光带时，表明进路上的道岔已经被锁在规定位置，调车信号开放后，其复示器点亮白色灯光，此时，始端按钮白色灯光熄灭按压调车进路终端按钮时应注意：(1)对调车进路终端为到发线，并置调车信号机，差置调车信号，尽头线，牵出线等，其终端按钮应按下其背向信号机按钮2)对调车进路终揣为单置调车信号机时，则按下其顺向信号机按扭 (3)具有几架调车信号机的长调车进路的排列： 在大站咽喉区调车信号机是很多的，如果排列—条较长的中间包括有几架调车信号机的调车进路时，为了简化值班员的办理手续，只要按下进路始端按钮和进路终端按钮即可，对进路中间的调车信号按钮不必去按，信号均能自动开放同时，调车信号机的开放顺序，正常情况下总是沿着机车运行方向，由远至近依次地开放但仍需十分强调电气集中车站必须凭信号机的显示进行调车，每一调车信号机的开放仅表示允许车列行驶至下一调车信号机前(或尽头线股道)为止。

(4)调车信号机复示器，平时不亮灯，在未排进路时，如果现场蓝色灯光灯泡断丝或点灯电源被切断则复示器闪白光，在排列进路信号开放后，如现场月白色灯光灯泡断丝，则自动点亮蓝色灯光复示器白灯熄灭4、通过进路：在办理通过本站的进路时，根据具体站的情况而不同，有的站是按始端列车按钮和终端的通过按钮，有的站是始端按通过按钮，终端按列车按钮 对通过进路如果是分段办理先办正线发车进路，后办正线接车进路，则进站信号机显示绿色灯光指示列车通过车站5、变更进路的办理 按压进路的始端及终端，所排列出的进路为基本进路；有时根据车站作业的需要，由一点至另一点所走的经路与基本进路不同，如有的是经过与基本进路相平行的道岔，有的是经过其他遇回进路在办理变更进路时，先按进路始端按钮，然后按下变更道岔处的调车信号按钮， (无调车信号机时，则按变更按钮)再按下进路终端按钮，进路即可排通如欲办理长调车变更进路，若变更道岔处有顺方向调车信号时，则按基本进路分段办理；若变更道岔处为逆向单置调车信号时，则信号按钮可以兼作变更按钮根据车站道岔布置；虽可选出多种迂回进路，但应考虑到列车速度较高，迂回进路应尽量避免，特别是两迂回道岔相距很近时，应禁止迂回以保证运行安全。

6、进站及正线出站信号机在红灯灯丝断丝情况下不能开放列车信号， 无通过列车的侧线出站信号机在红灯灯丝断丝的情况下能够开放列车信号7、开放的色灯信号机在下列情况下自动关闭：(1)开放的列车信号当列车第一轮对压入信号机内方第一绝缘区段时，即自动关闭；(2)开放的调车色灯信号机当机车车辆全部进入信号机内方后，自动关闭； 对由到发线，牵出线，咽喉区无岔区段等向外调车时，若在其接近区段留有车辆时，其调车信号机当机车车辆全部越过信号机内方第一绝缘区段后自动关闭。