航空公司《维修工作程序》06-04重大航材管理程序.docx

1概述与适用范围1.1木程序旨在确保重大航材保障按计划实施，有效控制重大航材送修周转期并合理降低备件投资、维修、 租赁费用，规范重大航材项li供应商选择和审批流程，确保重大航材采购/送修/租赁/处置等业务过程的公止 性与合理性，加强质量监控与过程监督，降低重大航材保障风险1.2本程序适用于扬子江快运航材中心从事重大航材采购/送修/租赁/处置等工作的所有人员，以及扬子江 快运维修工程部、财务部等相关人员2依据文件2. 1 AC-121-58R1《合格的航材》2. 2扬了江快运《维修丄程管理手册》2. 3扬子江快运《维修管理手册》2.4《海航集团航材管理手册》2. 5《海航航空运行保障管理手册》第6章《航材采购管理》2.6《扬子江快运航材类公文审批规程》改版二2.7《扬子江快运航空有限公司（维修工程部）业务通告（2014） 1号》2.8《海航航空业务通告（2012） 15号》2.9 《海航航空业务通告（2013） 14号》3术语和定义3.1重大航材：飞机发动机、辅助动力装置（APU）及起落架的总称3.2重大航材送修分类：直接0EH送修、单台次送修、小时包修、及定向送修（双维修供应商管理）3.3重大航材定向送修（双维修供应商管理）：某型号重大航材年送修量3次（含）以上，原则上需与至少 两家（即主选及备选承修商，原则上各不超过两家）有能力的合格承修商签署一年期（含）以上的长期维修 协议，除非OEM为独家承修商或其提供的维修成木/质量/周期/售后服务等综合条件具有绝对优势。

3.4重大航材索赔分类：订货索赔、修理索赔、工程索赔、协议索赔、保险索赔3.5重大航材租赁分类：长租（租期一年以上的经营性租赁）、短租（租赁期一年以内）3.6重大航材处置：指对重大航材进行出售（租）、报废、拆解再利用等3.7可处置的重大航材：多余重大航材、低效重大航材、拆下重大航材、超经济修理重大航材、退役重大航 材4要求4.1所需的人员岗位4.1.1库存控制员（重大航材）、库存控制员（成本控制）、库存控制主管、航材控制员（运输报关）、航材控制员（AOG值班）、航材中心经理4. 1.2 TS工程师4. 2职责4. 2. 1完成重大航材计划4. 2.2完成重大航材采购/送修/租赁4.2.3执行重大航材索赔4. 2.4执行重大航材处置4. 2.5负责重大航材AOG保障5规定5. 1执行过程中若与本程序有偏离，应报扬子江快运分管公司领导及上一级航材管理机构批准后方可执行5.2与重大航材有关的业务通告经批准发布后，有关内容均自动纳入本程序5.3参与重大航材项目的人员须恪守职业道徳，保守公司机密，维护公司利益，不得向供应商或无关人员泄 露报价/招投标内容及评估细节5.4所有涉及重大航材的业务均须通过项目组方式完成。

5. 5任何重大航材索赔均须向维修工程部总经理报告所有重大航材止式索赔函须经航材中心经理批准后可 发给供应商6程序6. 1重大航材计划重大航材计划以年度为基础制定分为备件引进计划、备件需求计划新机队备件率参考OEM推荐备件率新增机队参考理论MTBR计算备件率，并参考计划更换数量计算备件需府存控制员（重大航材）库存控制员（重人航材）库存控制主管库存控制主管库存控制主管库存控制主管TS工程师库存控制员（重大航材）库存控制主管府存控制员（重大航材）库存控制员（重人航材）怩存控制主管求数，参照运营指标，UER概率等制定年度备件率6.1.1计算理论备件率与当前备件率相比，若高于当前备件率，执行引进计划；若低 于当前备件率，则考虑岀租或出售，并执行本程序第6. 5及6. 6节6.1.2每年10月向维修工程部技术服务中心索取次年度重大航材拆换计划6.1.3根据拆换数量及平均MTBR.周转期等数据核算备件需求计划6.1.4将年度备件需求计划在次年度1月内通报上一级航材管理机构6. 2重大航材釆购6. 2. 1釆购立项1） 依据新引进机队选烈协议和飞机引进时间，或工程部门因其他非计划原因而产牛的重 大航材备件需求，评估确定重大航材备件引进时间。

2） 一个月内完成采购立项报告并呈报公文获批后开始执行采购6. 2.2召集成立采购项目组并拟定釆购询价函如已有重大航材采购/选型协议，则按协 议价格执行，不再另行询价6. 2. 3采购询价函发项目组成员征求意见并设定反馈时限6. 2. 4发送采购询价函并设定投标时限6. 2. 5根据投标情况按分工进行投标评分6. 2.6通知供应商中标情况6. 2. 7在通知中标供应商后5个工作日内呈报采购协议公文6. 2.8将签字并扫描的采购协议发送给供应商，山供应商签字后以扫描件方式传回，协 议即刻生效后续用快递方式完成纸版协议的签署及传递6. 2.9釆购协议签署后，制作P0并发PAC,并将PAC P0转供应商确认6. 2.10协议存档6. 3重大航材送修6. 3. 1每年度10-12月依照扬子江快运工程技术/计划部门提供的次年度重大航材更换计 划制定次年度送修计划该计划须发上一级航材管理机构备案当送修计划因故需要调整 时，应及时通知工程技术部门及财务部等相关单位原则上计划调整按季度进行6. 3.2根据重大航材送修分类，选择性执行送修TS工程师府存控制员TS丄程师库存控制员（重大航材）库存控制员（成本控制）库存控制员（重人航材）库存控制主管库存控制员（重大航材）6. 3.3对于单台次和定向送修，编写送修工作包。

6. 3.4 执行送修流程同6. 2. 2-6. 2. 106. 3. 5执行监修1） 监修人员应具备相应的维修经验与专业知识2） 监修内容应主要针对CCAR适航规范及送修协议的执行符合性，对监修中发现的问题应 及时记录3） 监修结束后应完成书面监修报告6. 4重大航材索赔仅涉及重大航材本体索赔，不涉及其附件专指在重大航材购买、修理、租赁过程中，因 供应商原因对扬子江快运造成的直接或间接经济损失，扬子江快运依据协议或通告条款向 供应商捉出赔偿/补偿要求的过程6. 4. 1根据索赔分类计算索赔金额，编写索赔函并经批准后按与供应商约定的方式或途 径向供应商提交正式索赔函6. 4.2根据索赔结果建立索赔台账（如CREDIT等）并跟踪管理，向航材中心经理作月度 汇报6. 4.3对于修理索赔，必要时向供应商提出A0G备件支援需求6. 4.4对于保险理赔1） 须及时通知保险公司，并提供必要的证明材料与费用信息2） 如出险的重大航材需送修，按6. 3《重大航材送修》有关内容执行及及时通知保险公 司及扬子江快于财务部3） 待重大航材送修返回后，确认可理赔金额并提交保险公司及扬子江快运财务部6. 5重大航材租赁6. 5. 1执行租赁。

流程同6. 2. 2-6. 2. 106.5.2协议公文获批2个工作口内，在AMICOS中建立租赁合同并:1） 协调财务部门支付押金（如适用）2） 协调保险公司提供保险凭证（如适用）3） 通知航材控制员（运输报关）联系租赁商提取重大航材租赁备件材）库存控制员（成木控制）库存控制主管怩存控制员（重大航材）库存控制员（重大航材）航材控制员（运输报 关）库存控制主管库存控制员（重大航材）库存控制主管航材控制员（AOG值班）库存控制员（重大航材）怩存控制员（重大航材）TS工程师库存控制主管6.5.4根据租赁协议规定向租赁商提供月度使用小时数与循环数，并按收到的租金/储备 金发票及时川请付款6.5.5 一旦租赁重大航材因故障需要维修，应及时通知租赁商并向其提供维修工作范围, 经租赁商审核同意后在租赁商指定的维修站进行维修工作6. 5. 6退租1） 提前15个工作日（短租）或6个月（长租）制定退租计划2） 安排完成有更换记录的附件拆换，并按租赁协议要求完成拆/串件工作，提供技术数据 资料及退租文件给租赁商运输装置（如托架）须满足退租要求如有涉及退租补充方案, 须与财务部门协商获批3） 按租赁协议要求将退租备件运至指定地点。

4） 与租赁商以约定的书面方式确认租期结束，完成退租6. 6重大航材处置6. 6. 1出售（租）及拆解再利用流程同6. 2. 2-6. 2. 10.6.6.2报废仅对超经济修理的重大航材执行报废处置拆下存放超过两年仍无潜在购 买人的重大航材即可按报废处置按本程序2. 6中相关规定呈报公文执行6. 7重大航材A0G保障6. 7. 1根据重大航材可用备件库存情况与公司生产运行要求，对机队规模小没有备件的 重大航材项目视情与合格供应商（包括OEM、租赁商及承修商等）签署短期租赁协议 /POOLING协议/紧急在翼支援协议，建立AOG应急保障预案6.7.2接到工程部门或其他运行部门真实重大航材AOG需求并确认需求信息（包括飞机 号/AOG地点/件号/互换件号/需求数量等）后，通知库存控制员（重大航材）6. 7.3如已有预案协议支持，则直接根据协议执行保障6. 7.4如没有预案协议支持，负责寻找备件资源无论何种备件资源，均向维修工程部 技术服务中心TS工程师提供备件技术资料6. 7. 5负责评估相关重大航材备件技术资料是否可以接受1）与海航集团内各航材机构落实海航集团内有无可用备件资源，并评估运用海航集团内航材中心经理库存控制主管库存控制主管航材中心经理库存控制主管航材控制员（运输报 关）库存控制员（重大航材）航材控制员（AOG值 班）库存控制员（重大航材）资源解决AOG的所需时间。

原则上集团内资源保障应在12小时内予以确认，并制定运输 及报关（如有）等方案1）发布海航集团内重大航材AOG资源调动指令，各航材机构须无条件执行2）集团内无资源或集团内资源不能及时经济地解决AOG需求，使用集团外资源获取原 则为先近后远、快捷高效、先免费后付费1） 如从国内获取，24小时内需确认保障方案（含物流方案）并提交审批2） 如从国外获取，48小时内需确认保障方案（含物流方案）并提交审批3） 审核并提交维修工程部及公司分管领导批准4） 有关租赁或采购协议，报海航集团法务部门审核后报扬子江快运公司分管领导特批 签字，呈报紧急公文，并按需同步安排有关保险及付款工作6. 7.6联系运输供应商或集团内各航材机构及时安全地将重大航材运送到AOG地点各 航材机构须无条件配合6. 7.7跟踪AOG备件后续处理过程（包括运输报关、税金/保证金/预付款支付、联合验 收等）直至备件开始装机，并将进展情况通知航材控制席6. 7. 8根据AOG保障进展程度执行AOG信息通报通报范围为扬了江快运维修丄程部及 公司分管领导、上一级航材管理机构通报0 AOG发生起直至AOG保障结束6. 7.9跟踪落实备件更换及更换后运输、送修等收尾工作。

7工作记录要求无8流程图8. 19附录。