康明斯柴油机的常见故障原因.docx

康明斯柴油机的常见故障原因(一) 柴油机冒黑烟1) 涡轮增压器工作失郊；2) 气门组件密封不良；3) 喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊；4) 凸轮轴组件磨损过度；5) 中冷器过脏、入气量不足；6) 喷油器胶圈密封不良；7) 气缸组件拉缸；8) 柴油质量不良二) 柴油机冒白烟1) 喷油器或高压油泵精密偶件失郊；2) 柴油机烧机油(即增压器烧机油)；3) 气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；4) 柴油中有水；5) 喷油气缸套漏水入气缸；6) 活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油三) 在高负载时，排烟管及增压器发红1) 喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊；2) 凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度；3) 中冷器过脏、入气量不足；4) 增压器工作失郊；5) 气门组件密封不良四) 柴油机工作时功率亏损较大1) 气缸组件磨损过大；2) 喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊；3) PT 油泵工作失郊；4) 正时机构工作不良；5) 增压器工作失郊；6) 中冷器过脏；7) 气门组件密封不良；8) 柴油格、空气格过脏五) 柴油机机油压力过低1) 轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大2) 各种衬套和轴系磨损过大；3) 冷却喷咀或机油管漏油；4) 机油泵工作失郊；5) 油压传感器失郊；6) 机油冷却器过脏导致油温过高；7) 机油品质不良。

六) 柴油机水温过高1) 水泵损坏；2) 节温器损坏；3) 风扇皮带，水泵皮带过松；4) 水箱过脏内部或外部)(七) 柴油机出现烧瓦现象1) 机油泵工作失郊；2) 轴瓦间隙过大，引起油压过低；3) 柴油机缺水而出现高温；4) 机油格堵塞；5) 机油品质不良八) 柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出1) 气缸组件磨损过大；2) 油底壳有水；(缸盖破裂，喷油器铜套水，缸套烂穿，缸套胶圈漏水，缸体漏水)3) 有拉缸现象九) 柴油机转速不稳1) 柴油机有功率亏损过大的故障；2) PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障；3) EFC 电子调速板工作失郊；4) 测速磁头损坏；5) 柴油格过脏；6) 柴油管道漏气十) 油底壳有水1) 缸套破裂或缸套胶圈破损；2) 缸体破裂；3) 缸盖破裂；4) 喷油器铜套漏水十一) 油底壳有柴油1) 喷油器 O 形形圈损坏；2) 喷油器雾化不良，滴油；3) 喷油器安装不当；4) 喷油器得新安装时没有换新的 O 形圈十二) 柴油机异响1) 气门和活塞碰撞；2) 连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；3) EFC 板故障；4) PT 油泵故障而引起供油不稳；5) 喷油器滴油爆缸；6) 柴油机轴瓦间隙过大；7) 柴油管道漏气。

十三) 柴油机震动过大1) 柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标；2) 喷油器雾化不良而敲缸；3) 柴油机和电球的连接变形；4) 飞轮组件安装不当；5) 曲轴，连杆各种紧固螺钉松动；6) 增压器工作失郊十四)柴油机带不起负载1、柴油格或风格太脏；2、涡轮增压器内件磨损，导致工作失效；3、燃油泵内组件磨损，堵塞或出现机械故障；4、喷油器堵塞或喷油咀破裂、磨损，导致工作不良；5、气门正时不对，或气门组件磨损，导致间隙过大；喷油行程调校不对；6、柴油机气缸磨损较大处理方案： 依次检查空气滤清器，涡轮增压器、油泵、喷油器或气门组件，情况严重应进行 中、大修处理十五)柴油机超速(又名飞车)1、冷车超速：柴油机启动就立即出现超速；2、热车超速：柴油机启动10-15分钟，在水温逐渐上升，转速亦逐渐上升，或发电机 卸载后转速上升故障原因为：1、电子执行器磨损过度、发条或调速板故障； 2、燃油泵之供油故障 处理方案：1、逐一检查调速板及电子执行器状况，更换调速板或电子执行器； 2、调校燃油泵二、康明斯发电机电气常见故障原因(一) 柴油发电机不能起动1) 电池没电；2) 起动马达故障；3) 磁力起动器故障；4) 燃油止阀故障；5) 直流监控板故障；6) 柴油管道有空气7) 油泵故障(二) 发电机没电压输出或电压波动过大1) PMG定子或转子损坏；2) AVR板损坏；3) 二极管组件损坏；4) 励磁机转子或定子损坏；5) 主电球定子或转子损坏；6) P2、P3、P4线短路或断路；7) P6、P7、P8线短路或断路；8) X、XX线短路或断路。

三) 油压正常的情况下油压报警1) 油压报警器失郊；2) 油压报警器接线触地；3) 直流监控板故障四) 水温正常的情况下水温高报警1) 水温报警顺故障；2) 水温报警器接线触地；3) 直流监控板故障五） 柴油发电机机冷车时转速稳定，热车时转速慢慢升度1） 电子执行磨损过度三、康明斯发电机电气控制系统及电球AVR互换一、调速系统 康明斯柴油发电机组的调速系统包括：电子调速板、测速磁头、电子执行器 康明斯调速系统的工作原理：柴油机飞轮旋转时，安装在飞轮壳上的测速磁头产生一个脉冲的电压信号，电 压值超过15VAC，此电压值输送到电子调速板，若转速低于电子调速板的预先 设定值时，电子调速板输出到电子执行器的压升高，则PT油泵的供油量随之增加， 使柴油机的转速达到电子调速板的预先设定值1. 测速磁头测速磁头的线圈可采用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测，阻 值一般在100-300欧姆之让，接线端子与测速磁头的壳体绝缘，发电机正常工 作时，采用交流电压档进行检测，应有超过15V以上的电压输出安装测速磁头时，将飞轮的任意一个齿，盘车盘到测速磁头安装孔的圆心 处，然后将测速磁头轻轻旋入，测速磁头接触到齿后，再反时针旋回1/3-3/4 圈，最后用螺母紧固好测速磁头。

2. 电子执行器电子执行器的线圈可采用万用表欧姆档对线圈的两个接线端子进行检测，阻值一般在7-8欧姆之间，发电要空载运行时，电子调速板输给电子执行器的 电压值一般在6-8VDC之间，此电压值会随负载的增加而增加，满载时，一般 在12-13VDC之间发电机空载时，若电压值低于5VDC，则表明电子执行器磨损过度，此电 子执行器需予以更换；发电机带负载时，若电压值高于15VDC，贝9表明PT油泵供油不足1） 电子执行器按工作方式分，有常闭和常开两种，一般均采用常闭式执行器 （即不能电的状况下，执行器的油孔处于关闭的状态），常闭式执行器必 须配装常闭式电子调速板2） 电子执器按流量可分为高流量和像流量两种执行器，低流量执行器可用于 LTA10、N系列、K19系列，高流量执行器可用于VTA28、KTA38、KKTA50 系列低流量执行器按时间行后顺序，其零件号分别为3063504 — 3085219 一 3408324； 高流量执行器按时间行后顺序，其零件号分别为3063505 — 3085220 — 3408326；3. 电子调速板康明斯LTA10、N、K19、VTA28、K38、K50系列均可采用3044196电子调速板，此调速板也可用美国BARBER-COLMAN （零件号为：10794-000-0-24）或美国GAC 公司GSD5221、GSD5220、GSD5520系列电子调速板代替。

正常工作时，电子调速板上的“DROOP”调整到“0”位置SPEED”为发电机的转速调速整旋转钮，“IDLE ”为发电机的怠速调整旋钮，顺时针旋转， 转速升高当“SPEED”及“IDLE”这两个旋钮调乱时，可将这两个旋钮顺时针旋转20圈，再逆时针旋转10圈，即为旋钮的中间位置此时再根据发动机的运行旋速，顺时针或时逆针旋转“SPEED”或“IDLE”旋钮二、电球稳压系统柴油发电机在工作时，不管负荷大小，电球的输出电压必须稳定在一个预定的设 定值，（比如400VAC）日前市场上电球主要有：英国STAMFORD （史坦福）、法国LEROY-SOMER （利莱， 林玛）、美国MARATHON （马拉松）三种，其中英国STAMFORD （史坦福）占据80%以一 的市场发电机工作时，永磁机定子输出P2、P3、P4，电压值约为130-150VAC之间， 此电压值输入到稳压板（AVR）的P2、P3、P4端子，经AVR内部的二极管予以 整流后，输出XOXX（空载时约8-9VDC）到电球的励磁机定子线圈，励磁 机转子线圈感应出交流电，经安装在励磁机转子线圈上的6枚二极管整流出直 流此直流电流到主转子线圈，主转子线圈在旋转状态下产生一个磁场，主定 子线圈感应出交流电（如400VAC输出）。

当负载在瞬间增加或减小时，发电要的输出电压u、v、w会在瞬间相应降 低或提高P6、P7、P8为400VAC输出的一半（抽头电压），P6、P7、P8反馈到 AVR板，若负载增加，贝9P6、P7、P8在负载增加的瞬间会降低，AVR板会自动 提高的XOXX输出值，使u、v、w提高到400VAC2. 电球的部件故障及相关参数1） 、永磁机定子及转子永磁机定子线圈的三个抽头可采用欧姆档检测，阻值在4-6欧姆之 间，而且抽头应与地绝缘，定子线圈损坏一般采用重绕线圈的方式予以检 修，也可予以全部换新永磁机转子在电球轴承、轴承座磨损严重时，会出现永磁机转子轴 脱落的现象，此时必须将电球的轴承，轴承座予以换新（轴承座也可进行 镶套检修），并更换新的永磁机转子2） 、励磁机定子及转子励磁机定子线圈可采用欧姆档检测，阻值一般在12-30欧姆之间，而 且线圈必须与地绝缘励磁机转子上安装有6枚二极管，可采用万用表对二极管进行检测 二极管击穿后，发电机输出电压不正常注意这6枚二极管有正负之分， 不能装错3） 、主定子和主转子主转子线圈在匝间绝缘不良或负载过高时会引起匝间短路现象，此 时绝缘漆有局部剥落或烧黑的现象，此主转子线圈子必须予以报废或重 绕。

这种情况下运行，会出现低负载时电压稳定，大负载时电球无电压输 出主定子线圈的电阻值在05欧姆之间，主转子线圈的电阻值 在10欧姆之间，主定子的硅钢若发生击穿或烧熔的现象，建议对 该电球予以报废气3. AVR及其互换原装史坦福电球大部公使用MX321的AVR板，MX321必须配套使用一块防 潮火板若采用MX341代替MX321,接组须作以下改变：MX341AVR123X XXP4 P3 P2 K2K1空置 P8 P7 X XX P4 P3 P2 K2K1（如发电机无置励磁保险开关，同K2、K1直接连接），若PMG转子、定子损 坏后，可不装PMG转子、定子，换上新轴承及轴承座后采用SX440代替MX321 或34MX341,接线须作以下改变：MX341 AVR123X XX P4 P3 P2 K2 K1空置 P8 P7 X XX 空置 P8 P7 K2 K14. 法国利莱森玛及美国马拉松电球法国利莱森玛电球：AVR板正极二极管负极二极管压敏电阻450KW以下4489817 (72HFR 80 1698)9815(72HF80 1699)LSA461-9-01500KW以上449251SDSKR130/12252 ZZOLP/2LSA491 (LSRHS75/150R)美国马拉松电。