市政专业工稈管理与实务13.doc

市政专业工稈管理与实务131K420160城市桥梁工程施丁•安全事故预防1K420161掌握桩基施T•安全措施二、 沉入桩施工安全控制要点(%1) 桩的制作1 •混凝土桩制作(1) 预制构件的巾环位置及其构造必须符合设计要求巾环必须采用未经冷拉的HPB235 级热轧钢筋制作，严禁以其他钢筋代替2) 钢筋码放丿应符合施工平面布置图的要求码放时，应采取防止锈蚀和污染的措施，不得 损坏标牌；整捆码垛高度不宜超过2m,散捆码垛高度不宜超过1. 2mo(3) 加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架等应水平放置码放高度不得超过2m,码放层 数不宜超过3层2. 钢桩制作(1) 在露天场地制作钢桩时，应有防雨、雪设施，周围应设护栏，非施工人员禁止入内3)气割加工现场必须按消防部门的规定配置消防器材，周|韦I 10m范围内不得堆放易燃易 爆物品操作者必须经专业培训，持证上岗⑷焊接作业现场M按消防部门的规定配置消防器材，周M 10m范围内不得堆放易燃易爆物 品操作者必须经专业培训，持证上岗1) 桩的吊运、堆放1. 钢桩巾装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持巾装作业必须由信号工指挥2. 预制混凝十桩起巾时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应达到设计强度 的75%以上。

4. 桩的堆放场地应平整、坚实、不积水混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放 时应上下对准，堆放层数不宜超过4层钢桩堆放支点应布置合理,防止变形，并应采取防 滚动措施，堆放层数不得超过3层1) 沉桩施工3. 振动沉桩时，沉桩机、机座、桩帽应连接牢固，沉桩机和桩的中心应保持在同一轴线 上4. 射水沉桩时，应根据十•质选择高压水泵的压力和射水量，并应防止急剧下沉造成桩机 倾斜高压水泵的压力表、安全阀，输水管路应完好压力表和安全阀必须经检测部门检验、 标定后方可使用施工中严禁射水管对向人、设备和设施5. 沉桩过程中发现贯入度发生突变、桩身突然倾斜、桩头桩身破坏、地面隆起或桩身上 浮等情况时应暂停施工，经采取措施确认安全后，方可继续沉桩三、 钻孔灌注桩施工安全控制要点(―*)场地要求施工场地应能满足钻孔机作业的要求旱地区域地基应平整、坚实；浅水区域应采用筑岛 方法施工；深水河流中必须搭设水上作业平台，作业平台应根据施丁荷载、水深、水流、工 程地质状况进行施工设计，其高程应比施工期间的最高水位® 700mm以上1) 钻孔施工 ・1. 施工场地应平整、坚实；非施工人员禁止进入作业区2. 不得在高压线线路下施工。

3. 钻机的机械性能必须符合施工质最和安全要求，状态良好，操作工持证上岗4. 钻机运行中作业人员应位于安全处，严禁人员靠近或触摸旋转钻杆；钻具悬空时严禁 下方有人5. 钻孔过程中，应检杳钻渣，与地质剖血图核对，发现不符时应及时采取安全技术措施6. 钻孔应连续作业相邻桩Z间净距小于5m时，，邻桩混凝土强度达5MPa后，方可迹行 钻孔施工；或间隔钻孔施工7. 成孔后或因故停钻时，应将钻具提至孔外置于地面上，保持孔内护壁泥浆的高度防止 塌孔，孔口采取防护措施钻孔作业中发生塌孔和护筒周围冒浆等故障时，.必须立即停钻 钻机有倒塌危险时，必须立即将人员和钻机撤至安全位置，经技术处理并确认安全示，方可 继续作业So采用冲抓钻机钻孔时，当钻头提至接近护筒上口时，应减速、平稳提升，不得碰撞护 筒，作业人员不得靠近护筒，钻具出土范围内严禁有人9.泥浆沉淀池周围应设防护栏杆和警示标志三） 钢筋笼制作与安装1. 加工成型的钢筋笼应水平放置，堆放场地乎整、坚实码放高度不得超过2m,码放层 数不宜超过3层2. 钢筋笼长度较大、影响起重吊装安全时，允许分段制作加工3. 应根据钢筋质量、钢筋骨架外形尺寸、现场环境和运输道路等情况，选择适宜的运输 车辆和吊装机械。

4. 钢筋笼吊装机械必须满足要求，并有一定的安全储备分段制作的钢筋笼人孔后讲行 竖向焊接时，起重机不得摘钩、松绳，严禁操作工离开驾驶室骨架焊接完成，经验收合格 后，方可松绳、摘钩5. 在孔口焊接作业时，应在护筒外搭设焊接操作平台，且应支垫平整四） 混凝土浇筑1. 浇筑水下混凝土的导管宜采用起重机巾装，就位示必须临时固定牢同方可摘钩2. 浇筑水下混凝土漏斗的设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定4. 浇筑混凝土作业必须由作业组长指挥浇筑前作业组长应检查各项准备工作，确认合 格后，方可发布浇筑混凝土指令1K420162掌握模板支架和拱架施T-女全措施一、 工前准备阶段（一） 一般规定1. 支架、脚手架应由具有相关资质的单位搭设和拆除2. 作业人员应经过专业培训、考试合格，持证上岗，并应定期体检，不适合高处作业者, 不得进行搭设与拆除作业3. 进行搭设与拆除作业时，作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋4. 起重设备应经检验符合施工方案或专项方案的要求5. 模板支架、脚手架的材料、配件符合有关规范标准规定二） 方案与论证二、 模板支架、脚手架搭设（一） 模板支架搭设与安装1 •模板支架应严格按照获准的施工方案或专项方案搭设和安装。

3. 施工中不得超载，不得在支架上集中堆放物料二） 脚手架搭设1. 脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接，使用期问不得拆除；脚手架不得与模板 支架相连接2. 作业平台上的脚手板必须在脚手架的宽度范围内铺满、铺稳作业平台下应设置水平 安全网或脚手架防护层，防止高空物体坠落造成伤害3. 支架、脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设施；攀登设施应坚固，并与支架、脚手 架连接牢固4. 严禁在脚手架上拴缆风绳、架设混凝土泵等设备5. 脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检杳验收，并形成文件后，方可交付使用三、模板支架、脚手架拆除1. 模板支架、脚手架拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守，非作业 人员严禁入内基坑、作业井、M装过稈、箱涵顶进等）2. 模板支架、脚手架拆除采用机械作业时应由专人指挥3. 模板支架、脚手架拆除应按施T方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同 时作业4. 严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件5. 严禁抛掷模板、杆件、配件6. 拆除的模板、杆件、配件应分类码放1K420163掌握箱涵顶进施工安全措丿施二、 施工安全保护（一） 铁道线路加固方法与措施1. 小型箱涵，可采用调轨梁，或轨朿梁的加固法。

2. 大型即跨径较大的箱涵，可用横梁加盖、纵横粱加固、工字轨朿梁或钢板脱壳法3. 在十•质条件差、地基承载力低、开挖瓯土壤含水量高，铁路列车不允许限速的情况下, 可采用低高度施工便梁方法二） 路基加固方法与措施1. 采用管棚超前支护和水平旋喷桩超前支护方法，控制路基变形在安全范围内2. 采用地血深层注浆加固方法，捉高施工断面上方的土体稳定性三） 管线迁移和保护措施1. 施工影响区的重要管线（水、气、电）应尽可能采取迁移措施2. 无法迁移的管线可采用暴嘉管线和支架等保护措施3. 编制应急措施，并备有相关材料和机具三、 施工安全保护措施（一）施工区域安全措施1. 限制铁路列车通过施工区域的速度，限制或疏导路血交通2. 设置施工警戒区域护栏和警示装置，设置专人值守3. 加强施工过程的地血、地上构筑物、地下管线的安全监测，及时反馈、指导施工二）施工作业安全措施1. 施工现场（工作坑、顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡2. 应按规定设立施工现场围扌当，有明显的警示标志，隔离施丁•现场和社会活动区，实行 封闭管理，严禁非施工人员入内3. 在列车运行问隙或避开交通高雌期开挖和顶进；列车通过时，严禁挖土作业，人员应 撤离开挖面。

4. 箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留5. 箱涵顶迹过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检杳和调整6 •现场施工必须设专人统一指挥和调度例题：背景资料某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节， 需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下 0.6m,箱涵穿越处有一条白来水管需保护地下水位于地面下3m箱涵预制工作坑采用放 坡开挖，采用轻型井点降水项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了 顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施按原进度计 划，箱涵顶进在南季施工前完成开T•后，由于T作坑施工缓慢，进度严重拖后预制箱涵 达到设计强度并已完成现场线路加I古I示，顶进施工已进入南季项目部加强了降排水工作后 开始顶进施工为抢进度保工期，采用轮式装载机育接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制 开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土 50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。

第二天，正在顶进行施工时，开挖 面坍塌，造成了安全事故问题：1. 木丁•稈丁作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？2. 箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？3. 指岀项H部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法4. 结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施5. 指出加|古|方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患6. 依据背景资料分析开挖血坍塌的可能原因有哪些？答案：1.1 1分），距坡线1〜2m （1分）顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5〜1.0m （1分）进行，雨季施工时应做好防洪及防雨（1分）排水工作2. 箱涵穿越白来水管线时可采用暴露管线（1分）和加强施工监测（1分）的保护法3. 存在如下问题：（1） 大型箱涵采用轨束梁线固（1分）；（2） 仅对桥（涵）体备部位监控量测（1分）；（3） 方案批准手续不正确（1分）正确的做法：（1） 孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨朿梁及钢板脱売法加固；（2分）（2） 在顶进过程中，应对线路加固系统、桥（涵）体备部位、顶力系统和后背进行量测 监控（3分）；（3） 测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案（2分）中，施工组织设计必须经上 一级批准（1分），有变更时要办变更审批。

4. 项H部应逐级落实施工进度计划，报终通过施工任务书由班级实施（1分）；应监督进度 计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施（1分）；实施进度计划中出 现偏差时应及时调整（1分）5. 引起列车颠覆的隐患有：（1）线路加固方案不满足安全要求（1分）；（2）因固方案中没限制列车速度（1分）;（3）施工中箱涵连续顶进（1分）6. 开挖坍塌的原因可能有：（1） 开挖面坡度大于1:0.75,放坡过陡（1分）；（2） 采用铲车逆坡挖土 （1分）；（3） 钢刃脚进土小于100mm （1分），超前挖土（1分）；（4） 雨水减小了开挖面稳定性（1分）；（5） 列车行驶增加了坡顶荷载（1分）1K420164掌握I口桥梁拆除施丁安全措施一、前期工作与安全规定（一） 安全基本规定1. 桥梁拆除T程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工，严禁将T程非法转包2. 项目负责人必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任3. 施工单位应全面了解拆除工程的图纸和资料，进行现场。