东沙大桥总说明书.doc

1概述1.1任务依据1. 通州区交通局《南通市通州区开沙岛、横港沙区域对外交通道路、桥梁建设工程勘察设计合同书》；1.2设计标准(1) 道路等级：二级公路；(2) 设计行车速度：80Km/h ；(3) 路基宽度：22.5m；(4) 汽车荷载等级：公路-I级；(5) 桥梁宽度：主桥桥梁横断面总宽为 27.5m,具体布置如下：1.2m (拉索区)+1.3m (水管区)+0.5m (防撞护栏)+10.75m (机动车道)+10.75m(机 动车道)+1.3m (高压管线区)+0.5m (防撞护栏)+1.2m (拉索区)引桥桥梁宽度为25.1m，相比于主桥桥梁，桥梁宽度少 2.4m (拉索区)6) 通航净空：单孔双向通航：(220X 18) m最高通航水位5.0m，最低通航水位-1.27m (85国家高程基准)；(7) 设计洪水频率：特大桥1/300，涵洞1/100 ；(8) 地震基本烈度：地震动峰值加速度0.05g(相当于地震基本烈度切度，按％度设防)；(9) 坐标系：1954年北京坐标系，中央子午线 119° 15';(10) 高程系：1985国家高程基准11) 环境类别：1类环境1.3设计采用的标准、规范、规程(1) 部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)(2) 部颁《公路自然区划分标准》(JTJ 003-86)(3) 部颁《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)(4) 部颁《公路环境保护设计规范》(JTJ/T 006-98)(5) 部颁《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004)(6) 部颁《公路勘测规范》(JTG C10-2007)(7) 部颁《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98)(8) 部颁《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2003)(9) 部颁《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)(10) 部颁《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)(11) 部颁《公路沥青路面设计规范》(JTG D050-2006)(12) 部颁《公路土工合成材料应用技术规范》 (JTJ/T 019-98)(13) 部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007)(14) 部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)(15) 部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004)(16) 部颁《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)(17) 部颁《公路交通安全设施设计细则》(JTG D81/T-2006)(18) 部颁《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 (JTJ 052-2000)(19) 部颁《公路工程水泥混凝土试验规程》 (JTG E30-2005)(20) 部颁《公路工程岩土试验规程》(JTG E41-2005)(21) 部颁《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 (JTJ E51-2009)(22) 部颁《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)(23) 部颁《公路路基路面现场测试规程》(JTJ E60-2008)（24） 《公路斜拉桥设计细则》（JTG/T D65— 01 — 2007）（25） 《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60— 01—2004）（26） 《环氧涂层七丝预应力钢绞线》（GB/T 12073-2007）（27） 《填充型环氧涂层钢绞线》（JT/T 737-2009）（28） 《桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料》（CJ/T 297-2008）（29） 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）（30） 《桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料》（CJ/T 297-2008）（31） 部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）（32） 部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（33） 部颁《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）（34） 部颁《公路工程质量评定标准（土建）》 （JTGF80/1-2004）（35） 部颁《公路工程质量评定标准（机电工程）》 （JTGF80/2-2004）（36） 国颁《道路工程制图标准》（GBJ 50162-92）（37） 部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 （2007年）（38） 部颁《公路基本建设工程概、预算编制办法》 （JTG B06-2007）（39） 部颁《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007 ）、《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）（40） 部颁《公路工程机械台班费用定额》 （JTG/T B06-03-2007）1.4现阶段已完成研究内容序号分类报告名称1测绘地形测绘2桥轴断面测绘3工程水文桥位水文测验4水文分析计算5河床演变及河势分析6东沙大桥工程防洪评价7工程地质工程地质勘察8航运流速流向测量9航标布置10通航净空尺度和技术要求论证11环评环境影响报告书1.5由于本项目现阶段未取得防洪评价、以及航道通航等级论证最终批复，待取得批复 后进行相关优化设计。

2、项目自然地理概况2.1河道基本情况河道概况拟建东沙大桥位于长江下游澄通河段天生港水道中段，天生港水道是如皋沙群中汊水道的一条支汊，西起长青沙，东至通吕河口，全长约 26.2Km,天生港水道大致可分为三段，上段从长青沙头至小李港河口，长约 12.2Km,其特点是两侧有固定边界，以落潮流作用为主；中段从小李港河口至九圩港河口长约 6.5Km,仅北岸一侧有固定边界，另一 侧为暗沙体，滩面基本不露出水面，落潮流作用减弱，涨潮流作用增强；九圩港河口以 下至下游出口段为天生港下段，长约 7.5Km,北岸一侧有固定边界，南侧为横港沙沙体， 滩面较低，潮流作用较强河道形态上段弯曲，中下段顺直单一河型，天生港水道上接 如皋中汊，进口分流比占长江径流1%左右，天生港水道上段自长青沙洲头至小李港河口， 长约12.2Km,河道较浅，河床变迁较大天生港航道概况天生港专用航道于1988年正式开通，当时水域范围上界为九圩河口，下界为通吕河 口维护水深为理论最低潮面下 5.0m,航道宽度为200m 2008年11月专用航道向上延伸 至小李港，目前航道维护标准为：通吕河至通沙汽渡为 9.0m，航宽150m通沙汽渡至天生港电厂为5.0m，航宽150m 电厂至小李港为 3.2m，航宽150m天生港专用航道设置了相应航道标志，标明了航道界限，目前天生港专用水道的航 标已设到小李港，天13#红浮的标位已在拟建桥梁主孔的上游侧。

天生港水道小李港以上 至长青沙洲头由于水深条件较差，河床变迁较大，未开通航道，但由于该段水域受潮汐 影响，在一定的潮位下，对于吃水浅的较小船舶成为可航水域， 在拟建桥位上游约2.9Km北岸的碾砣港河口内有较多船舶进出，船舶根据水道的自然水深利用潮水进出天生港水 道上段水域桥梁附近上下游桥梁及码头状况1、 本桥上游已建长青沙大桥（一桥）长青沙大桥距拟建桥梁约9Km根据2009年8月7日江苏海事局公布辖区桥梁有关 通航数据的通告，通航净空高度4.5m,通航净空宽度25m设计最高通航水位为3.30m, 设计最低水位为-0.43m（ 85高程），设计代表船型100吨级驳船，在偏长青沙一侧（南 岸侧）设上下行通航桥孔各1个2、 本桥上游在建桥梁为长青沙二桥长青沙二桥距拟建桥位约3.6Km,该桥为主桥孔为95m+218m+95m主桥为双塔单索面 （双排索）预应力砼斜拉桥，设计通航净空10m （桥梁上底宽100n）设计最高通航水位 4.5m （85高程）、设计代表船型为川级航道1000吨级内河货船，船型尺度为85.0 X 10.8 X 2.0m 和 1000 吨级驳船船队尺度为 160X 10.8 X 2.0m。

3、 本桥上游已建华沙大桥华沙桥梁距拟建桥位2.5Km,根据海事部门公布有关通航数据为通航净空高度 6.0m、 通航净空宽度为44m设计最高通航水位为6.10m、设计最低通航水位为0.76m（吴淞高程）， 桥梁在偏北一侧设4个通航桥孔，按内河五级航道设计4、 本桥下游4.2km拟建沪通铁路（公路）长江大桥拟建桥梁下游约4.2Km为拟建沪通铁路（包括公路）长江大桥，桥位横跨南通水道， 天生港段通航净空45m单向净宽284m主航道通航净空62m双向通航净空宽度900m 辅助桥孔单向通航净空宽度200m通航净高62m5、 天生港水道南通华能电厂输煤高架栈桥拟建桥梁下游约9.1km为在华能电厂至横港沙外侧，设上下行通航桥孔，通航净空 高度为21m通航净宽91m设计最高通航水位6.4m,最低通航水位0.67m （吴淞）代表船 型5000吨船队6、 拟建桥梁上下游码头状况① 、拟建东沙大桥与上游华沙大桥间，两岸无水工建筑物和码头② 、已建长青沙一桥上游的南岸已建有长青沙船厂、通茂船厂等船台及 5000吨级舾 装码头数个，35000吨级舾装码头一座，北岸已建有长江船厂、通宝船厂、 3000吨级左 右船台。

③ 、拟建东沙大桥下游北岸约1.9Km 2.7Km 3.6Km明德重工、韩通造船、蛟龙重工 等造船企业船台、船坞及舾装码头，南岸长青沙、开沙北沿一侧尚无大型水工设施7、 拟建桥梁上下游河口状况① 、拟建桥梁上游北岸约2.9Km为碾砣港河口，河口内有节制闸，闸外河两岸有较 多船舶停靠，500吨级左右船舶进出② 、桥位上游约400m和桥位下游约100m分别为小李港河口和大李港河口，内有节 制闸，大李港已不通航，小李港开闸时有100吨级左右船舶进出2.2桥位自然地理条件本项目区域气候属于凉亚热带湿润季风气候，年平均气温 15 C左右，年平均降水量 1050mm多年平均水面蒸发量900mm场地位于长江中下游冲积平原区， 地貌类型属三角 洲平原中的新三角洲平原场地为新近沉积的长江江心沙洲，地势平坦，地面高程在2.2〜 3.1m （长江大堤堤顶咼程一般为 6.1m）2.3桥位处工程地质条件（1）地质勘察本项目于2010年7月3日〜7月19日进行了地质勘察外业工作，共进行地质钻孔 1274.75延米/17个；静力触探孔75.5延米/2个主要工作量如下表所示勘探工作量统计表、孔型 单位 '、、、取土试样孔标准贯入孔双桥静力触探孔合计孔数（个）282221进尺（m2737.257075.52882.75试验工作量统计表试验项目单位数量试验项目单位数量含水率项329直接快剪组329密度项329固结项329液限项127渗透项204塑限项127标准贯入试验次408颗粒分析项257水质分析件2（2） 区域地层查《江苏省及上海市区域地质志》，场地位于扬子地层区东北部，以元古界浅变质岩系为基底，震旦纪以来沉积了一套完整的震旦系至中生界海陆交替地层，下伏基岩为中一下侏罗系紫色砂页岩，上覆较厚（260〜300m）的第四系粉土及粉、细砂层。

3） 地质构造场地位于宁一通构造带东部，处于北东向华夏系江阴一砺山隆起的断裂之间，东有南通一新余断裂，这些断裂挽近期未发现有活动迹象。