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联运知识知多少〔下〕联运知识知多少〔下〕锦程物流网1:2一、什么是国际铁路货物联运 3 二、什么是水陆联运 4 三、国际铁路货物联运的根本条件 5 四、国际铁路货物联运的合同关系 13 五、国际铁路联运的优势 19 六、国际铁路联运货物运费的计算 20 七、国际铁路联运的托运和承运 25目录目录: 货物运输须经两个或两个以上国家的铁路进展运送，运用一份运送票据完成全程运输的货物运送称为国际铁路货物联运。

国际铁路货物联运，是我国对外经济联络的渠道之一，是我国铁路涉外任务的一个部分它是开展和稳定我国和其它国家间的政治、经济和文化交流事业效力的，对我国和其它国家经济建立具有重要作用因此它既是一项经济任务又是一项政治任务；既是一项业务任务又是一项涉外任务 3一、什么是国际铁路货物联运 : 所谓水陆联运，即是铁路各站〔称陆路，但不包括公路运输〕和沿海、内河各港〔不包括管道运输〕之间，运用一份运输票据〔即水陆联运货物托运单、货票〕，结合办理的货物运输，称水陆联运 4二、什么是水陆联运: 国际铁路货物联运的范围 　　 1、同参与国际货协和未参与国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送票据担任运送至最终到站交付给收货人 2、同未参与国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送票据办理至参与国际货协的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至最终到站 5三、国际铁路货运联运的根本条件: 3、经过过境铁路港口站的货物运送从参与国际货协铁路的国家，经过参与国际货协的过境铁路港口，向其他国家〔不论这些国家的铁路能否参与国际货协〕或者相反方向运送货物时，用国际货协运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开场办理，由港口站的收转人办理转发送。

　　 二．国际铁路货物联运办理的种别　　 国际铁路货物联运办理种别分为整车、零担和大吨位集装箱6: 〔1〕整车是指按一份运单托运的按其体积或种类需求单独车辆运送的货物　　 〔2〕零担是指按一份运单托运的一批货物，分量不超越5000公斤，按其体积或种类不需求单独车辆运送的货物但如有关铁路间另有商定条件，也可不适用国际货协整车和零担货物的规定　　 〔3〕大吨位集装箱指按一份运单托运的，用大吨集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱　　 三．国际铁路货物联运的运输限制7: 〔1〕在国际铁路直通货物联运中，以下货物不准运送：　　 ①该当参与运送的铁路的任一国家制止运送的物品；　　 ②属于该当参与运送的铁路的任一国家邮政专运物品；　　 ③炸弹、弹药和军火〔但狩猎和体育用的除外〕；　　 ④爆炸品、紧缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃品和放射性物质〔指国际货协附件第2号之附件1中1、3、4、10表中没有列载的〕；8: ⑤一件分量缺乏10公斤，体积不超越0.1立方米的零担货物；　　 ⑥在换装联运中运用不能揭盖的棚车运送一件分量超越1．5吨的货物；　　 ⑦在换装联运中运用敞车类货车运送的一件分量缺乏100公斤的零担货物，但此项规定不适用附件第2号<危险货物运送规那么>中规定的一件最大分量缺乏100公斤的货物。

　　 〔2〕以下货物，只需在参与运送的各铁路间预先商定后才准运送　9: ①一件分量超越60吨的；而在换装运送中，对越南分量超越20吨的；　　 ②长度超越18米的；而运往越南长度超越12米的；　　 ③超限的；　　 ④在换装运送中用特种平车装运的；　　 ⑤在换装运送中用公用罐车装运的化学货物；10: ⑥用罐车运往越南的一切罐装货物　　 〔3〕以下货物的运送必需按特殊规定办理：　　 ①危险货物；　　 ②押运人押运的货物；　　 ③易腐货物；11: ④集装箱货物；　　 ⑤托盘货物；　　 ⑥不属于铁路或铁路出租的空、重车；　　 ⑦货捆货物 12: 1.调整国际联运的主要法规　　(1)<国际货协>，它是各缔约国铁路和发、收货人办理货物联运必需遵守的根本文件，规定了货物运送条件、运送组织、铁路与发货人之间的权益与义务等；　　(2)<国际铁路货物联运协定办事细那么>，它仅适用于铁路的任务人员与铁路之间，而不适用于处置发收货人同铁路之间的法律关系；13四、国际铁路货物联运的合同关系: (3)<国际铁路货物联运方法>，是中国铁道部为了方便国内铁路部门，根据国际联运规章制定的，在同外国铁路处置有关问题时，应遵守<国际货协>有关规定而不得援用该方法，原来作为国际联运主要法规之一的<国际铁路货物联运协定一致过境运价规程>(<一致货价>)曾经失效。

　　2.国际联运合同的当事人　　合同的当事人有两方，即承运人和托运人承运人是一切参与运送货物各国经同意的铁路企业，托运人是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立国际联运合同的人，普通称为发货人收货人并不是国际联运合同的当事人，而是合同一方当事人或托运人的关系人14: 3.国际联运合同的性质及特征　　国际联运合同属于国际运输合同，是托运人同国际联运承运人签定的就国际铁路货物联运明确有关各方权益和义务的协议　　它的标的是跨国运送货物的行为，该合同的履行必需以货物交付收货人为终点，发货人和/或收货人应按规定付给承运人运费　　4.国际联运合同的方式 国际联运合同是以书面方式表现的联运运单和必要的添附文件，具有格式合同的特点15: 联运运单是承运人与托运人之间缔结的运送契约，它规定了参与联运各国铁路和发/收货人在货物运送整个过程中的权益和义务，对各方当事人具有法律约束力联运运单普通由5张组成：　　(1)运单正本(伴随货物至到站，并连同第5张和货物一同交给收货人，是货物运送契约)；　　(2)运转报单(伴随货物至到站，并留存到达路)；　 (3)运单副本(运输合同签定后，交给发货人，它不具有运单正本的效能，仅证明货物已由承运人承运。

发货人可凭它向收货人结算货款，向承运人提出变卦和／或索赔要求)； 16: (4)货物交付单(伴随货物至到站，并留存到达路)；　　(5)货物到达通知单(伴随货物至到站，并连同第1张和货物一同交给收货人)　　第1张和第5张，以及第2张和第4张应在左边相互衔接，允许第1～5张在上边相连　　必要的添附文件主要有：出口货物报关单；质量证明书；商品检验证书；动、植物检验证书；装箱单；化验单　　5.合同的订立17: 订立合同是当事人的法律行为合同的成立，须由当事人相互作出意向表示，并达成一致成立的合同在条件成熟时生效　　联运合同订立的普通程序是，托运人向承运人提报联运方案；获得代表承运人的发送路对该方案赞同后，由发货人按照联运运单要求仔细填写所要求的各项内容并签字；发货人再将运单连同货物以及必要的文件一同交发送路有资历的发送站，经该站审核无误，确认符合国际联运条件后，在运单上加盖承运戳，并把运单副本交发货人，合同即成立并同时生效 18: 1.简化手续，方便发货人〔收货人〕发货人只需在发站办理一次性托运手续即可将货物运抵另一国的铁路到站 　　 2.充分利用铁路本钱较低，运输衔接性强、运输风险小和不易受天气和季节变化影响等优势。

采用国际铁路联运可以充分利用铁路运输优势，也便于选择运输途径，从而缩短运输时间，减少运输费用19五、国际铁路联运的优势: 国际铁路联运货物运费计算的主要根据是<国际货协一致过境运价规程>(简称<一致货价>)、<国际货协>和我国的<铁路货物运价规那么>(简称<国内价规>) 　　 1.运费计算的原那么　　 (1)发送国家和到达国家铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理20六、国际铁路联运货物运费的计算: (2)过境国铁路的运费，均按承运当日一致货价钱规定计算，由发货人或收货人支付如在参与国际货协的国家与未参与国际货协国的国家之间运送货物，那么有关未参与货协国家铁路的运费，可按其所参与的另一种联运协定计算　　 我国出口的联运货物，交货共同条件普通均规定在卖方车辆上交货，因此我方仅担任至出口国境站一段的运送费用但联运进口货物，那么要负担过境运送费和我国铁路铁路段的费用 2.过境运费的计算过境运费按<一致货价>规定计算，其计算程序是： 21: 　 (1)根据运单上载明的运输道路，在过境里程表中，查出各经过国的过程里程　　 (2)根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费分量规范化。

　　 (3)在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率　　 其计算公式为：根本运费额＝货物运费率×计费分量　　 运费总额＝根本运费额×(1褾加成率)22: 加成率系指运费总额应按托运类别在根本运费额根底上所添加的百分比快运货物运费按慢运运费加100%，零担货物加50%后再加100%随旅客列车挂运整车费，另加200%　　 3.国内段运费按<国内价规>计算，其程序是：(1)根据货物运价里程表确定发到站间的运价里程普通应根据最短途径确定，并需将国境站至国境线的里程计算在内　　 (2)根据运单上所列货物品名，查找货物运价分号表，确定适用的运价号23: (3)根据运价里程与运价号，在货物运价表中查出适用的运价率　　 (4)计费分量与运价率相乘，即得出该批货物的国内运费，其计算公式为：运费＝运价率×计费重　　24: 1.托运前的任务：在托运前必需将货物的包装和标志严厉按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条，项办理： 　　 〔1〕货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏　　 〔2〕货物标志，表示牌及运输标志，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人称号等。

字迹均应明晰，不易擦掉，保证多次换装中不致零落25七、国际铁路联运的托运和承运: 2.货物托运和承运的普通程序　　 发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单和运单副本，以此作为货物托运的书面恳求车站接到运单后，应进展仔细审核，对整车货物应检查能否有同意的月度，旬度货物运输方案和日要车方案，检查货物运单各项内容能否正确，如确认可以承运，车站即在运单上签证时写明货物应进入车站的日期和装车日期，即表示接受托运发货人按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位，并经铁路根据货物运单的记载查对实货，以为符合国际货协和有关规章制度的规定，车站方可予以成认，整车货物普通在装车终了，发站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运26: 发运零担货物，发货人在托运时，不需求编制月度，旬度要车方案，即可凭运单向车站恳求托运，车站受理托运后，发货人应按签证指定的日期将货物搬进货场，送到指定的货位上，经查验过磅后，即交由铁路保管从车站将发货人托运的货物，连同货物运单一同接受终了，在货物运单上加盖承运日期戳时，即表示货物业已承运铁路对承运后的货物负保管，装车发运责任　　 总之，承运是铁路担任运送货物的开场，表示铁路开场对发货人托运的货物承当运送义务，并负运送上的一切责任。

　　 3.货运单据27:　　 〔1〕国际铁路联运运单〔INTERNATIONAL THROUGH RAIL WAYBILL〕，是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发，收货人在货物运送中的权益，义务和责任，对铁路和发，收货人都具有法律效能　　 〔2〕添附文件：我国出口货物必需添附“出口货物明细单〞和“出口货物报关单〞以及“出口外汇核销单〞另外根据规定和合同的要求还要添附“出口答应证〞，质量证明书，商检证卫生检疫证，动植物检查以及装箱单，磅码单，化验单，产地证及发运清单等有关单证　　 4.出口货物交接的普通程序28: 〔1〕联运出口货物实践交接是在接纳路国境站进展口岸外运公司接铁路交接所传送的运送票据后，根据联运运单审核其附带的各种单证份数能否齐全，内容能否正确，遇有矛盾不符等缺陷，那么根据有关单证或函电通知订正，补充　　 〔2〕报关报验：运送单证审核无误后，将出口货物明细单截留三份〔易腐货物截留两份〕，然后将有关单证送各联检单位审核放行　　 〔3〕货物的交接：单证手续齐备的列车出境后，交付路在邻国国境站的任务人员会同接纳路任务人员共同进展票据和货物交接，根据交接单进展对照检查。

交接分为普通货物铁路方交接和易腐货物贸易双方交接29:OVER 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