三峡枢纽港核心港区疏港一级公路子项目Ⅱ茅坪港疏港一级公路.docx

三峡枢纽港核心港区疏港一级公路子项目U茅坪港疏港一级公路环境影响报告书（简本）建设单位：宜昌华信交通建设投资有限公司评价单位：深圳市宗兴环保科技有限公司2015年2月（一）建设项目概况1、 建设地点及相关背景三峡枢纽港是宜昌市建设现代化特大城市四大主战场之一， 也是宜昌市出台的七大重要改革创新举措之一，加快建设三峡枢纽港对丁建设长江中上游区域性 的航运中心、现代物流中心将发挥关键作用 作为三峡疏港的核心港区，茅坪港 的集疏运体系建设对丁完善三峡枢纽港集疏运体系具有重要意义耕归县茅坪港位丁三峡大坝上游，现仅通过省道 S334进行港区与高速公路 的衔接转换，这势必会成为港区发展的瓶颈， 不仅影响港区建设，也会阻碍三峡 翻坝转运体系的运行建设疏港一级公路，可有效缓解这一矛盾，保障港区客货 流高效集散，建成后将成为茅坪港区主要的集疏运通道建设地点：宜昌市耕归县茅坪港2、 主要建设内容建设内容：主要包括道路工程、交通工程、防排洪工程、电力管线及照明工 程、绿化工程等内容建设规模：三峡枢纽港核心港区疏港一级公路子项目II茅坪港疏港一级公路 起丁茅坪港物流园东部沿江三峡长江物流公司滚装码头出口处，接省道 S334,止丁坪港物流园南部曲溪桥，对接翻坝高速公路起点。

项目里程 2.944km路基宽度23.0米，一级公路，双向四车道，设计行车速度为 60km/h建设周期：本项目计划丁 2015年底工建设，2017年底建成通车，建设工期 24个月项目投资：本项目工程估算总投资为 5268.14万元，环保投资127万元，占 总投资的2.4%表一推荐方案经济指标表项 目 名称单位规范标准工程总投资万元5268.14道路等级-一级公路设计速度km/h60车道数双向四车道路基宽度m23行车道宽度m2X7.0汽车何载等级公路-I级设计洪水频率1/100地震动峰值加速度g0.05平曲线一般最小半径m200缓和曲线最小长度m50最大纵坡推荐值%6竖曲线一般最小半径凸型m2000凹型m1500竖曲线最小长度m50最大纵坡%6最小坡长m150路面等级高级停车视距m75交通工程及沿线设施等级A级设计年限年20涵洞座11分离式交叉处1平面交义处2房屋拆迁m2420占地面积km 217.63 （临时占地 5.35）(二)建设项目周围环境现状1、项目所在地环境状况由监测结果可知，长江(耕归段)三个监测断面中凤凰山水厂取水口上游 100m和凤凰山水厂取水口各项指标均能满足《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)皿类标准限值要求，石化长江燃料有限公司宜昌分公司茅坪加 油站监测断面的总磷超标，超标原因：监测点位丁茅坪港码头内部，该区域处丁 码头建设施工阶段，区域内污水管网未建成，施工生活污水及施工废水未接入污 水管网所导致超标。

由监测结果可知，1#排归县银杏沱港埠有限公司、2#葛洲坝五公司宜昌耕归 港区茅坪码头工程项目部的 SO2、NO2、PM10监测浓度均没有超标情况，满足《环 境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准限值要求；3#翻坝高速出口与本项 目交汇处的PM10未能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准限值 要求，超标原因：本项目位丁茅坪港区和翻坝物流园建设区域内， 目前该区域处丁场地平整建设中，出入运输车流量大，导致该监测点位 PM10超标根据监测结果可知，银杏沱三组、耕归县银杏沱港埠有限公司、中石化长江燃料有限公司宜昌分公司茅坪加油站昼、 夜间噪声监测值均能满足 《声环境质量 标准》(GB3096-2008)中相应标准要求，声环境质量良好根据调查数据，地下水质量良好，无超标现象2、建设项目环境影响评价范围表二 评价范围一览表环境要素评价范围社会环境公路中心线两侧各 200m以内声环境公路中心线两侧各 200m以内区域，施工期适当扩大至施工营地等临时施 工场地周围的声坏境敏感点地表水环境陈家冲水库环境空气公路中心线两侧各 200m以内区域生态环境道路中心线两侧200米范围内以及弃土场等临时工程区域及周边区域(三)建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果1、污染物排放情况汇总表四 污染物排放情况汇总一览表阶 段类别污染物产生量拟采取的环保措施备注施工期生活污水排放总量9.6m3/d施工营地设置临时 厕所，污水由临时 厕所集中收集，用 槽车运往棉归县县 城污水处理厂处理施工营地依托群归县茅坪港物流产业园项目SS2.112kg/dCOD3.84kg/dNH3-N0.24kg/d动植物油0.96kg/d施工废水施工区生 产废水SS800mg/L经过沉淀池处理 后，回用于施工场 地洒水等环节排水工程废水SS2000mg/L废气扬尘(TSP)0.491mg/m3施工路段使用洒水搅拌站依托棉归 县茅坪港码头建 设项目噪声机械噪声76~90dB(A)采用低噪声设备固体废物生活垃圾48t交由环卫部门清理1运营期汽 车 尾 气疏港公路CO0.24~0.59mg/(m • s)加强道路沿线绿化带建设等THC0.01~0.03mg/(m • s)NO20.02~0.05mg/(m • s)噪声疏港公路车辆噪声71.1~78.2dB (A)路疏港公路BOD50.31t路面设置雨水管网面径流SS8.88t石油类0.80tCOD3.32t固体废物残枝败叶加强道路清扫项目沿线无生态敏感区，主要保护对象为省级保护动物及一般动植物。

本工 程在施工期和营运期将对生态环境产生一定影响（其中以施工期的影响最大） ,主要表现为工程占地对土地利用、 生物多样性等的影响，以及由此引发的生态问 题和水土流失I可题2、建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况表五 社会环境保护目标一览表序号保护目标保护目标概况环境影响1征地拆迁项目总占地17.63hm2,其中永久 占地为12.28hm2;拆迁各类房屋 420m2确保因公路建设征地拆迁居民生 活质量和降，维护群众利益和 社会稳定2沿线居民项目两侧沿线居民点r日常出行、居住生活质量3基础设施项目共拆迁通讯杆 24根，电力杆26根项目涉及的电力、通讯等基础设 施表六 评价范围内生态环境保护目标敏感目标敏感目标特征相关关系主要影响野生保护 动物评价范围内没有发现国家重点保护野生动物分布于道路两侧施工期对其生活 环境造成短暂影 响，施工结束后 即恢复土地和植被① 项目总占地面积17.63hm2,其中永久占地 12.286hm2,临时占地5.35hm2；主要占用旱 地、宅基地、老路、濯木林等② 本项目共开挖土石方 6.71万m3,回填方28.87万m3,广生弁万1.4万m3 （全部为临 时表土）。

本项目沿线设置表土堆场 2处，占地面积共计0.76hm2,堆场容量1.52万m3, 实际堆土 1.40万m3,均为临时占地，主要占 地类型为旱地、裸地占用土地、影响植被施工期永久占地 和临时占地造成 耕地减少临时 占地造成的植被 损失和破坏，在 施工结束后可恢 复本项目届于公路新建工程，项目沿线200m范围内的水环境保护目标为长江， 其水质执行皿类水体标准，位于道路北侧，与道路相距红线相距100米项目产 生的污水不得对水环境产生污染3、建设项目环境影响预测(1) 社会环境影响评价① 施工期对社会环境的影响本项目位于耕归县茅坪港内，路线全长 2.944km,本项目沿线设置，表土临 时堆放场2个，施工便道1038m；取土场1个，共计占地面积3.6hm2,设计取 土 23.56 万 m3项目沿线开挖土石方6.71万m3,回填土石方28.87万m3,开挖回填利用土 石方5.31万m3,借方23.56万m3,项目产生弃方为1.40万m3 (全部为临时弃 方)本项目总占地面积17.63hm2，其中永久占地12.28hm2，临时占地5.35hm2 在临时占地中，施工生产生活区占地 0.70hm2，施工便道区占地0.29hm2,取土 场区临时占地3.60hm2，表土临时堆放场占地0.76hm2,主要占地类型为农用地、 建设用地、未利用地。

拆迁建筑面积为420m2,主要为砖碌房和简易房② 运营期对社会经济发展的影响有利于优化区域路网结构，完善排归县茅坪港路网通道；有利于拓展城市发 展空间，带动耕归县建设和发展；有利于构建区域综合交通枢纽③ 社会环境影响评价结论项目施工期间，可能使项目交通受到十扰，造成交通堵塞、拥挤，给居民出 行、工作及生活等造成一定的影响，同时施工车辆运行会带来不同程度的噪声、 扬尘等污染，但这种影响是短暂的，随着施工期的结束而消失，一般居民均能理 解和支持道路建成后，随着交通条件的改善，对当地的社会经济发展、旅游资源的开 发、产业结构以及社会劳动者构成比例带来较大的影响， 将会有力促进项目直接 影响区的国民经济和社会发展2) 生态环境影响评价项目沿线无生态敏感区，主要保护对象为省级保护动物及一般动植物 本工 程在施工期和营运期将对生态环境产生一定影响（其中以施工期的影响最大） ,主要表现为工程占地对土地利用、 生物多样性等的影响，以及由此引发的生态问 题和水土流失I可题① 陆生植物公路建设对陆生植物的影响主要通过永久占地和临时占地体现 路基等永久占地将导致土地利用方式改变、耕地数量减少、植物损失等；施工便道、施工场 地等临时占地将导致植被破坏、耕地退化（包括水土流失、表层熟土损失）等。

临 时用地对植被的影响是暂时的，通过有效的措施后，可以保证临时占地尽快恢复 植被② 陆生动物公路沿线由于人类长期的生产、 生活活动，陆生动物种类和数量较少，以两 栖类、爬行类、鸟类和小型兽类为主在工程施工期间，两栖类动物会迁往远离 拟建线路的生境，但不会由此对其生存造成威胁，其种群数量的下降也只是暂时 的、是可恢复的由于鸣禽多善于飞翔，且评价区附近植被类型一致，使得鸟类 在施工期容易找到替代生境，工程对其直接影响不大，只局限于施工期缩减它们 的生境与活动范围，施工噪声及废气的污染施工活动对兽类活动、食物来源都 有一定影响，但是在拟建工程的线路上有许多兽类的替代生境， 且兽类的活动能 力较强，可以比较容易的在评价区周围找到相似生境， 且工程时间有限，这种影 响不会长时间持续，因此施工活动不会对兽类有大的影响③ 水生动物拟建项目沿线无发达水系，与本项目有关的水体主要为长7工 在该路段施工 时，本项目建设对水生生物的影响主要表现在项目物料运输、 物料堆放、施工活动的扬尘及物料渗漏会导致水库水质受到短暂影响，从而导致水生生物生境下 降，但随着施工期的结束，该影响逐渐消失3）景观影响评价①施工期景观影响在施工期，本项目的建设将对。