传输连接器行业产销需求与投资预测.docx

传输连接器行业产销需求与投资预测一、 行业整体竞争格局连接器行业涉及诸多细分产品和应用领域，呈现出高度专业化的特征其中，技术难度高和制造工艺复杂的细分产品具有较高的技术壁垒，一般连接器企业难以进入，而技术难度相对较低的细分产品则充分竞争从全球市场来看，目前连接器行业内的企业构成主要分为欧美大型跨国企业、日本连接器企业、中国台湾连接器企业、具有一定技术实力的国内连接器公司及数量众多的小型企业等欧美、日本及中国台湾的连接器公司历史悠久，拥有多年的技术沉淀，其产品研发、生产和销售呈现出全球布局的特征，在研发实力、产品质量和生产规模上均具有较大优势这些跨国公司往往在高性能专业型连接器产品方面处于领先地位，能通过不断推出新产品而引领行业的发展方向相比国外的知名连接器企业，国内连接器生产厂商在技术、规模、产业链上不占据优势，但随着企业研发能力的持续提高，国内连接器厂商凭借低成本、贴近客户、反应灵活等优势，正在逐步扩大其在连接器市场的份额，在部分细分领域取得了竞争优势在汽车连接器和通讯连接器领域，欧美、日本和中国台湾的连接器跨国公司大多是集上游原材料、产品设计研发、销售一体化的大型企业，在研发实力、产品质量和产业规模上均具有较大优势，通过不断推出新产品而引领行业的发展方向，占据行业主要市场份额。

与欧美日本中国台湾地区的连接器企业相比，国内通讯连接器厂商及公司历史较短，在以下方面不具备竞争优势：一是基础研究、应用基础研究不具备优势，自主研发相对较少；二是在产业链上游原材料、表面处理技术、高端精密加工设备制造方面不具备优势；三是在规模上与欧美、日本、中国台湾地区的大型连接器企业尚存在一定差距随着国内连接器企业对高速通讯连接器、新能源汽车连接器等高端连接器领域的持续加大投入，借助行业发展机遇，国内连接器企业逐步实现进口替代二、 连接器行业竞争概况连接器行业是充分竞争的行业，连接器产品类别众多，市场高度分散，专注于细分市场的众多中小连接器企业市场份额较低由于科技的进步，市场对连接器技术水平要求提高，具有较强研发实力的跨国企业竞争优势日益显著，全球连接器市场集中度加强，寡头竞争的局面日益明显，全球连接器行业前十名企业的市场份额从1995年的41．60%增长到2018年的59．80%，市场逐渐集中化的趋势使中小型连接器厂商难以进入品牌企业的供应体系从市场区域看，欧美、日本、中国台湾等国家或地区的知名连接器厂家占据全球连接器市场的高端市场，竞争优势明显全球连接器销售额最大的三家供应商为泰科电子（TEConnectivity）、安费诺（Amphenol）和莫仕（Molex），占全球连接器市场的份额超过35%。

其中泰科电子汽车领域占比高达58%，安费诺在汽车、工业、、航空领域占比超过50%高端领域竞争格局较好，毛利率可以维持在较高水平我国连接器行业起步相对较晚，生产的连接器主要以中低端为主，高端产品的市场占有率较低目前，我国连接器厂商约有1000多家，其中外商投资企业约300家，本土制造企业约700余家，集中分布在长三角和珠三角地区三、 连接器行业发展面临的机遇与挑战（一）连接器行业面临的机遇1、连接器国家和产业政策的支持连接器属于电子元器件细分产业，电子元器件行业属于国家政策支持、鼓励发展的重点行业《产业结构调整指导目录》（2019年本）、《战略性新兴产业分类（2018）》、《中国制造2025》、《信息产业发展指南》、《十三五国家战略性新兴产业发展规划》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《电子信息产业调整和振兴规划》等多项国家政策均将电子元器件列为重点发展产业国家政策的支持，有力地推动了行业的进一步发展2、连接器下游应用领域稳步发展目前，我国已成为全球电子元器件的生产基地，制造能力强大，产品面向全球市场，这使我国连接器的需求总量持续处于较高水平。

在下游产品不断向轻型化、多功能化方向发展的背景下，随着行业领先企业的制造能力与模具设计能力不断提升，下游厂商对连接器的需求深度与应用广度将不断增加同时，在新能源汽车、5G、智能家电、人工智能、物联网、移动医疗、无人机和自动化设备等新兴产业正在快速发展，增长空间巨大，连接器因此形成了广阔的潜在市场空间3、技术进步促进连接器发展目前，我国连接器制造的技术水平与发达国家仍存在一定的差距，但部分国内连接器生产企业通过引进、吸收国外连接器制造企业先进技术和经验，并进行自主创新和改造，不断推出新工艺、新技术和新产品，高速、高频、微型化、稳定性强的连接器产品不断推出市场，使得我国连接器生产制造总体水平已达到国际中等发达国家水平，少数产品达到或接近国际先进水平连接器制造行业技术水平的提升，有利于国产连接器在我国相关下游领域的推广使用，呈现逐步替代进口连接器的趋势此外，中美贸易摩擦也在一定程度上推动了国产连接器替代进口产品的进程二）连接器面临的挑战1、连接器国内企业整体规模较小经过多年发展，大型跨国连接器供应商已具有较大规模和较强研发能力，产品种类多样，技术含量高，能够满足不同层次不同领域的客户需求，占据着连接器市场的大部分份额。

与国外领先企业相比，我国连接器企业起步较晚，大多以细分领域为突破口参与国际竞争，其整体规模与国际企业存在一定的差距2、连接器专业人员相对缺乏连接器的生产属于精密制造，涉及模具设计、冲压、注塑等各类专业技术人才，专业技术人员不但需要具有对客户所处行业的专业认识，而且需要拥有专业连接器制造的工作经验专业人才和综合性人才无疑在连接器制造、服务过程承担了重要的作用我国连接器产业起步时间较晚，高素质复合型人才较为缺乏，这在一定程度上限制了行业的发展3、连接器资金实力较弱连接器行业的发展和技术进步需要大量的研发投入，无论是新技术、新产品开发和改造，都需要资金支持，但除了少数大型企业外，我国连接器制造企业多为中小型企业，在资金实力方面存在一定的不足，而且其主要资金来源为自身经营积累和银行贷款，在资金的规模和来源渠道上都存在一定的不足，限制了行业内企业的发展四、 连接器行业发展趋势（一）连接器更加集成化、高速化集成化主要体现为基于USB3．1规范而衍生的TypeC连接器的出现，其可以集成充电、影音信号传输功能，极大地提高了连接器的通用性除了兼容性方面的优势，与传统的TypeA和TypeB形式的USB连接器相比，TypeC在尺寸、功能、寿命、传输速率、便捷度等诸多方面亦存在优势，在理论上满足了对几乎所有I/O连接器的需求，一线多用亦成为可能。

同时USB3．0对USB2．0的取代，数据传输量从480Mbps提升到5Gbps，信号频率提高超过十倍，对交变磁场带来的防干扰也有了显著的加强，USB3．1的推出进一步将数据传输量提高到20Gbps，新一代的USB4的推出更是把数据传输量提高到40Gbps此外5G时代已经降临，其具有增强的移动宽频，传输速度是4G的100倍这都需要对连接器的性能进行升级，满足下游产品高频高速的要求二）连接器更加微型化以为代表的移动终端产品向着小型化、轻薄化发展，消费类电子连接器也向微型化方向发展，对上游制造商的精密制造技术提出了更高的要求目前标准连接器的触点间距是0．3mm，并向更高精度方向发展三）连接器更加智能化随着AI时代的到来，连接器可能不只是实现简单的传输功能，未来在开关电源里，除了保证电信号的数据，连接器或能进行简单的智能判断和保护，输出正确数据的同时避免电源的损失，这需要IC技术的支持四）连接器对环境适应性更好连接器应在其使用环境下保持性能的稳定可靠，因此温度、湿度和抗震性成为产品的必要考虑因素，这也要求连接器制造厂商在连接器的研发和生产阶段，注重检测技术的提升，以确保产品品质的稳定五、 连接器行业基本情况连接器是实现电子设备电能、信号传输与交换的电子部件，连接器作为节点，是构成电子系统连接必需的基础元件。

连接器种类繁多、功能多样，按照传输介质的不同，可分为电连接器、射频连接器、光连接器以及流体连接器从产业链来看，连接器产业上游包括金属材料、塑胶材料等原材料，以及机械加工设备、电镀加工设备、测试设备、装配设备等设备供应商下游应用覆盖汽车、交通运输、通信、消费电子、、轨道等多领域连接器行业作为《战略性新兴产业分类（2018）》中的新型电子元器件及设备制造，是属于国家鼓励发展的重点行业之一，同时国家制定了一系列鼓励政策六、 汽车电动化增加高压连接器需求，汽车智能化增加高速连接器需求汽车连接器在车身中应用广泛汽车连接器应用广泛，广泛应用于动力系统、车身系统、信息控制系统、安全系统、车载设备等方面，涉及油路、汽门、排放装置、配电系统、仪表盘、防抱死制动系统、GPS导航仪、显示屏等设备，类型包括圆形连接器、射频连接器、FCP连接器、I/O连接器等近年来，人们对汽车安全性、环保性、舒适性的要求逐步升级，尤其是新能源汽车的推广普及，由此将带动汽车连接器应用数量大幅增长根据Bishop&Associates数据，2019年全球汽车连接器市场规模为152．10亿美元，2014-2019年复合增长率为5．33%，高于全球连接器市场规模增速；预计到2025年，汽车连接器市场规模有望达到194．52亿美元。

按传输介质的不同，汽车连接器可分为高速连接器和电连接器其中，高速连接器用于传输、交换数据信号，电连接器用于传输交换电流高速连接器：主要应用于摄像头、传感器、广播天线、GPS、蓝牙、WiFi、无钥匙进入、信息娱乐系统、导航与驾驶辅助系统等针对汽车的不同应用场景，高速连接器可大致分为射频连接器和以太网连接器两大类，其中，射频连接器又包括Fakra、Mini-Fakra、HSD等类别；电连接器：根据工作电压的不同，电连接器可进一步分为低压连接器和高压连接器，低压连接器工作电压一般为14V，多用于传统燃油车的BMS、空调系统和车灯等，高压连接器按照应用场景的不同，需要提供60-380V甚至更高的电压等级传输，并提供10A-30A电流传输场景，多用于新能源汽车的电池、PDU（高压配电盒）、OBC（车载充电机）、DC/DC、空调、PTC加热、直/交流充电接口等汽车电动化增加对高压连接器需求传统燃油车采用内燃机驱动，工作电压一般为14V，多用于传统燃油车的BMS、空调系统和车灯等与传统燃油车不同，新能源汽车采用电力驱动电机的原理，核心部件在电池、电机、电控的三电系统，为达到较大扭矩和扭力，需提供大功率的驱动能量，需要相应的高电压和大电流，增加对高压连接器的需求。

高电流、高电压的电驱系统对连接器的可靠性、体积和电气性能剔除更高的要求，这意味着新能源汽车对连接器产品的需求量及质量要求都将大幅提高传统燃油汽车单车使用低压连接器价值在1，000元左右，而高压连接器的材料成本以及屏蔽、阻燃要求等性能指标高于传统的低压连接器，新能源汽车单车使用连接器价值远高于低压连接器其中，纯电动乘用车单车使用连接器价值区间为3，000-5，000元，纯电动商用车单车使用连接器价值区间为8，000-10，000元我国汽车销量陷于停滞，但新能源汽车渗透率仍在持续提升近年来，新能源汽车在动力性能、充电速度和续航里程等方面进步明显，市场竞争力显著增强，在政策与市场的双重驱动下，成为汽车行业发展的重要方向虽然我国汽车销量自2017年以来进入存量市场，但以电动汽车为代表的新能源汽车销量持续增长，且渗透率不断提升据中汽协，2021年我国新能源汽车销售总量为350．7万辆，同比+165．11%，进入加速渗透期；2022年我国新能源汽车销售总量为687．2万辆，同比+95．95%，占同期汽车销售总量的25．59%中汽协预计，2023年我国新能源汽车销量有望超过900万辆，渗透率进一步提升。

伴随着规模效应下生产成本下降、电池技术。