中间站效率文库.doc

第1.2提高中间站调车作业效率的方法（1）优化调车工作的组织中间站调车工作组织的基木要求有三点：①及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接 车和正点发不②有效利用调机和调不设备，用最少时间完成调年工作任务③保证调不安 全为了实现上述要求，调车工作必须遵守《技规》、《站细》及其它有关规定，建立和健 全各项必要的工作制度，设立专门调机的车站都冇相对独立的作业纽织单位由于作业内容 和作业量的不同，不同车站的调车作业组织结构有所差界一般性调车作业组织结构如 图1所示图1调车作业结构图（2） 增加中间诂调乍设备的投入为提高中间站调车作业效率，必须适当增加有关调车设备的投入例如，增加车站牵出 线长度和渡线数量，将无线调车机信号与机乍监控装置接口，解决只监不控的问题在中间 站增加调车作业钩计划优化编制等信息系统以提高调车作业计划编制质量和效率，引入调度 集中系统以解决列千作业和调车作业的协调问题优化铁路货运调车机车布局，以及优化调 车机乍的配置，更新陈旧老化的行车设备，对调午站场进行改扩建，缓解设备压力，从而捉 高作业效率3） 加强对调午作业效率的考核和分析中间站调车工作为室外流动作业，面广、线长不易控制，中间站要结合实际情况，克服 各种困难，充分利用新技术，新设备建立和完善调车作业效率的调查分析制度。

① 定期対调车作业过程进行调查分析组织技术人员定期跟随作业机乍进行调查，也可 以利用无线灯显调车设备对机乍进行监听，掌握调车作业过程通过分析交接班、整备、吃 饭、等信号、等待作业等非牛产时间，找出调车作业环节衔接不紧密的原因分析机车每H 调车作业的生产时间，按调午作业过程逐项调查作业的生产吋间，按调车作业过程逐项调查 作业机不完成牵出、连挂、推进、对货位、专线等各项作业的平均时间，比照主要的时间标 准，杏找出作业时间超标的原因② 对每个调车组的作业情况进行分析，将工作性质相同的不同班次调车组进行分析、比 较,找出差距,提出改进方法③ 分析重复调车作业，变更作业计划的次数及原因，并提出相应对策④ 按照调车作业标准，建立以摘挂钩分、取送钩分、班产虽、交接班、吃饭时间、待取 送为主要考核内容的考核办法认真总结和分析每次考核结果，同时积极推广先进的调车作 业方法和工作经验，对安全好、效率高的调年作业人员给予奖励4） 全面推行功效挂钩制度冃前，有些中间站的奖金分配与作业量无关，仅与“两纪”和安全挂钩，缺乏对提高吊 车效率的激励机制存在调车作业指挥者对调车作业的随意组织，对现车停留，装卸劳力、 货位、列车预报等情况不认真掌握；在编制调车计划时，频繁变更，造成无效调车钩多，重 复作业多，调车作业进度和时间掌握不好，非生产时间长，调车人员工作热情不高等问题。

特别是近年来，调车组“三新”人员多，业务的精疏程度与经济分配不挂钩，造成不重视业 务学习，不熟悉规章，出现有目作业，效率低下的状况针对这种吃“大锅饭”、调车作业 效率不高的现象，必须全面推行功效挂钩，实行按劳分配，促进调车作业人员关心调车工作 的效率和质量，以提髙中间站的调乍作业效率5） 加强车务和机务部门的联劳协作加强车站、机务段的整体效益观念，实现任务联挂、考核连锁、分配联酬，使车站、机 务段成为相互协调、制约，利益共亨，风险同当的协作单位，从而提高调车作业效率应定 期召开由主管运输牛产副段长主持的联劳会议，总结调车工作结合部的经验教训，探讨新技 术、新方法车务和机务部门要经常开展互访活动，沟通思想，改进工作，正确处理生产过 程中各部门、各工种之间的关系，搞好协作配合对每班工作中发生的问题，要及时研究, 找出影响调车作业效率的原因，主动交换意见，消除分歧，增强团结，以形成既有分工，乂 有协作的局面，共同形成提高小间站调车作业效率的强人合力6） 加强中间站的班组管理班组建设要树立“用心经营、楮细管理”的发展理念，全而捉高职工对班组建设在调车 工作中的重要性认识班组长要加强对班纟fl工作的管理、检查，增强为职工服务的意识，做 好调车作业人员的思想工作，加强成员间的沟通，搞好职工团结和互帮互助，努力构建和谐 班组。

完善班组各项管理机制，落实生产逐级负责制和分工包保责任制，消除不利于提高作 业效率、保证作业安全的因素开展班组练兵活动，尤其是要做好调车工作技能比武，提高 职工的业务技能深化创建“学习型班组”活动，帮助职工树立终身学习的理念车务部门 对班组的人员短缺现象要进行补缺，对不合适关键岗位工作的老、弱、病人员进行调整7）采川先进合理调车组织方法① 提高调车作业计划编制质量在编制调车作业计划前，应提前和列车调度员联系， 共同核对阶段计划中列车到发的时刻、编组及甩挂车计划；及时与货运人员联系，掌握装卸 千作业进度，合理编制调车作业计划，做好生产预想，掌握主耍作业的时间标准，把握占用 正线调车的作业时机，按照确保安全、切实可行，并力求钩数少、行程短、调动辆数少、作 业方便的原则，高质虽的编制调车作业计划② 提高调车作业组织水平及时做好调车作业的准备工作，尽量压缩非生产时间列车 进站前，调车指挥人员根据列车预报编制调车作业计划，其他调车人员也应提前做好接车准 备，调车作业指挥人员应与同机及时联系，加强配合，保证按计划要求及时动车进行调车作 业调车作业过程应加强各工种之间的联系与配合，准确掌握作业进度准确掌握机车的作 业进度，及时办理调车作业进路，协同动作，尽量避免干扰和等待。

提前通知冇关人员及时 撤离装卸机具，打开人门，做好对货位等准备工作，减少调车机车等待时间在作业过程中 加强预报工作，及时向现场调车人员通告作业注意事项，提高调车作业执行效率，减少机力 浪费③ 充分挖掘设备潜力，改进作业方法在车站作业小充分利用一切技术设备，采用先进 的工作方法，尽虽组织平行作业，加快调车作业进度，压缩各项作业的时间4.2提高中间站作业效率的方法（1） 确保车站各项作业环节的紧密衔接车站应制定作业流程图，从到达作业千预报 信息，预测布流，了解到达配空•辆及重点货物品类和收货人信息等方面，做到提前通知站 调、调车区长、货根调、外勤值班员、货运员、装卸工组和收货人或企业，以便捉前做好计 划的编制、作业车取送、人员和设备等相关作业的准备，减少“等作业”时间，提高运输组 织效率加强车站和调度部门的沟通，做好流线和机列衔接，保证按图行车调度部门要做 好货运工作计划、列车工作计划、机-车工作计划的衔接，确保分界口严格按车流径路和编组 计划组织列不运行车站应细化落实重点时段货物列车开车方案2） 提高货场和企业专用线的装卸车能力货场和企业专川线应加大资金投入，增加 卸车货位和装卸车能力，改善照明设施，创造夜间作业条件，保证车站调车作业和装卸车作 业的连续性。

装卸车企业应根据到发货物品类和现场作业条件，积极开展机械化作业和集装 化运输建立健全段（站）管装卸队伍的沟通协调机制，遇车辆集中到达时，及时启动应急预 案，提早调拨机具和人力，防止车站货场和企业专用线发生堵塞、瘫痪3） 优化站段运输纽织各站段结合各自实际悄况开展“两整合一建设”，整合专用 线和作业量小的车站，将装卸作业集中到条件完善的车站办理，关闭作业量少和作业因难车 站的货运业务加快战略装车点建设，简化作业组织环节，缓解机-车动力不足造成的压力4） 优化劳动生产组织根据中间站作业特点和实际情况，因地制宜，采取区域调度 机车和机辆一体化考核等形式，逐步实现工作虽与作业效率指标挂钩统筹考虑岗位性质、 劳动强度、劳动效率、作业方式、工作时间，以及线路繁忙程度等多种因索核定生产定员， 坚持“按作业流程设置岗位，按生产任务核定定员，按定员组织生产”的原则，对劳动力资 源进行优化配置5） 准确核收占用费严格按照规定对超过装卸作业时间标准的车辆收取货车占用费, 杜绝铁路车辆长时间停留在专川线和以车代库现彖为准确核收货车山用费，一方面要准确 核定进入专川线的批（次）数和作业车数，以及进入专用线的时间；另一方面要对故意虚报、 随意减免、违反运输收入纪律的行为和个人加大处罚力度，岀现问题要严肃处理。

同时，加 速信息化建设，根据站段实际情况安装车号识别系统和专用线延期占用费核收系统，白动生 成收费报表，对货车占用费的核收实现计算机严格把关，防止人为因素造成的漏收提高中 间站装卸车作业效率，压缩货车停留时间，是切实可行并具冇实际效果的，英操作成木低, 取得实效快，在当前国家经济坚持乂好乂快发展的人背景下，应当成为小间站提效工作的一 个突破点。