德州汇一驾照考试中心电子监控考场注意事项.doc

德州汇一驾照考试中心电子监控考场---科目 2 场地考试通过秘笈分享 首先介绍一下电子考试系统：电子桩考仪它利用红外线传感器、吊杆传感器、车载电脑测试仪、车载无线数据和监控电脑组成它能实时记录车辆和场地上的传感器信号，电脑将这些信号输入到训练和考核的数学模型中，自动评判出倒桩的成绩，并将成绩自动存入到数据库中电子桩考仪也叫红外线电子桩考仪，利用先进的光电设备对学员驾驶训练过程进行自动评判，可有效提高学员的训练效率和驾驶技能，本系统在设计中融合了电子、光学、磁电、总线通讯、无线通讯等各类先进技术，实现了数据采集、训练自动评判、语音提示，视频监控等多项功能更高档的电子桩考仪可以直接跟驾驶员管理中心联网，将其报名考试的考生直接调到考试现场，考试结果在通过网络传输到考试中心，这就为了方面驾驶员考试中心的管理，可以将考试场地分布在各个驾校，只需派考试监督人员到现场监督考试电子桩考仪系统一般组成1.监控计算机（P4）2．彩色喷墨打印机3．超亮 LED 电子显示屏4. 红外线发射装置5．红外线接收装置6．无线接收监控主机(A 机)7．车载动态无线发射机(B 机)8．汽车动态数据采集装置9．气刹自动刹车系统10.自动熄火系统11 标杆12.龙门架13.视频采集卡14.功放、话筒、喇叭一套15.自动语音提示系统16.摄像头17.桩位装置18.主控制系统板19.系统监控软件20.场地辅助设备组成电子桩考仪工作原理:场地传感器主要是红外线光电开关和吊杆传感器，在场地上红外线光电开关是用来测量库线的，吊杆传感器是用来测量桩位的。

车载微电脑是安装在车辆上的，主要用来测量车辆的运行情况如车辆的速度、发动机工作与否和车辆前进或后退等车辆的工况是通过无线电传送给主控计算机的电子桩考仪系统功能:1．对以下各种驾驶错误均能准确及时通过计算机、无线发射接收机、打印机、自动刹车、电子显示屏反映出来，判为“不及格”, 本系统能够自动判别.（1） 碰杆（2） 压线（3） 移库不入（4） 违序行驶（5） 二次中停（6） 中途熄火系统错误反应时间：小于 200ms系统可人工控制或计算机控制熄火考试结束将可以直接打印出考生成绩，也可保存在计算机里，以后随时打印一、桩考从大厅电子显示屏上可以看到自己的名字，看在几号桩，场地选考项目是啥，好心中有数桩在侯考大厅的东测，1 2 3 4 号桩出门左侧走，5678910 号桩出门右侧走记住一定要走考试通道，不可穿插桩影响别人考试1、在大厅校验身份证以后就直接走到自己所要考试的桩前，此时上一位学员正在考试，站在库边等待等前位离开车辆后，听喇叭喊自己的名字，然后站在车左侧画着小脚丫的图案上，面对摄像头，听到喇叭喊你名字让你举手，然后上车2、上车后在调整车位置以前千万不要关车门！记住 （因为一旦关上车门就宣布考试开始）先要调整座椅，视情况调整后视镜，接下来就是调整车位置离开边线 1.5--2 米。

前一个学员不一定把车停整好）调整车辆也要注意开着门往后倒车，不可关门，也不能往前开出线！3、车调整到合适位置后关门！广播里喊几号开始考试......一定要看好点打死方向、、冷静沉着4、如果车辆熄火，要立即启动，动作迅速的话是不会影响成绩的10 号桩地上的边线不清楚，注意看中线二、场地场地考试在大厅西侧，如上图1、在门口校验身份证后往左走，听广播喊名字后走到一个小台子上站好，面对摄像头，听广播说是几号车走几号线，然后找自己的车一共 7 辆车2、上了车以后第一件事：系上安全带（切记）3、座位不合适调整一下，这时车内喇叭就开始告诉你先考侧位停车1 号线在最南端，也就是最前方2 号线和 3 号线在上坡前是混合路，到坡起才分开4、侧位停车：把车一直开到侧位停车的前杆前，这里侧位停车的前两个杆之间地上没有线，所以往左打方向时看前右杆还是比较可靠的）记住出库时打方向灯，要闪烁 3 下，继电器啪嗒 6 次，切记！三、坡起坡位停车的杆在右侧，不是路中央从侧位停车出来后考上坡，上坡前千万不要再倒车！否则直接不及格，切记！上坡时慢慢将车右靠边线 30 以内，不要压线，否则不及格！关于定点停车的操作：这几个车的怠速高低不一，有的怠速很高，有的怠速很低。

所以上坡和起步需要不需要加油，要凭自己感觉有的教练说坡上起步不用管油门，碰上怠速低的上到半坡就熄火了（昨天的考试就有），最保险的是适当加油还有的说手刹拉住松不开，这种情况是你的半联动不到位，车不往上冲，手刹难松当你半联动到位，车子下沉时再慢慢去松手刹这里离合、油门、手刹三者的配合非常重要！有的教练说不用手刹，只用脚刹和离合配合坡起，碰到怠速高的车可以，碰到怠速低的车很容易熄火四、几点场地练习经验：1、 坡道定点停车速度放慢这项考试要求，车的前保险杠要置于桩杆线上有一个窍门跟大家分享：先看右边靠边，再找前面位置定点，然后通过引擎盖去找前面的点该科目没要求速度，可以把速度放慢定点坡起要注意两方面第一，停车的位置要掌握好按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于 50 厘米，否则考试的时候将被扣掉 20 分；右侧离边线不得大于 30厘米，否则也要被扣掉 20 分所以选好停车的时机很重要为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧2、 侧方位停车可打“死盘子”这是必考项目！侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。

接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢起步时一定要打左转弯灯倒车时，不要只看后视镜，要扭一下脑袋多看——前后左右多看看又不违规可以打“死盘子”，但是不能“一进一退”重新开出来时还要打左转弯灯3、限宽门别用 1 挡过不能使用 1 挡通过！因多数考生开车还不熟练，1 挡的力量是最大的，油门一加车速就会提起来，容易发生事故而且限速限宽门中还涉及变道，如力量过大、车速过快，一紧张就握不稳方向盘，车子也容易跑偏注意：1 挡起步后，即可挂入 2 挡通过时别太早提速由于这项考试要求车速不低于 20 公里/小时，一来就加油门提速，既危险又容易出错实际上，给考生留的限速限宽门加速距离已经足够通过限制门时一般将车挂上 2 挡，车速控制在 20 公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

4、 百米加减挡视线放远很多学员在开百米加减挡时，紧抓方向盘不放，眼睛只盯着仪表盘，很容易出错记到：方向盘只需“扶稳”，并非紧紧抓住视线也要放在远处——以后上路了看得越远，遇到突发情况反应时间才越长车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能越级加减挡打分标准：不在规定区域停车，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20 分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线，扣 20 分驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线练习加减档，最好的方法不是去练百米加减档科目，就那一百米什么也练不出来，最好的方法就是跑长路，平时练路的时候多让教练带着跑跑圈，加减档自然而然就熟练了万一加减档练的不熟练，为了应付考试，可以偷点懒：加档：挂 1 档带油起步，起步后不用加油立刻换 2 档，每踩一脚油门换 1 个档升 3 档、4 档、5 档减档：加到 5 档后脚移到刹车上但不踩，只踩离合降档 4 档、3 档，踩刹车减速降 2 档窍门在于 5 档减 4 档、 4 档减 3 档时不用踩刹车，因为加速距离短，车速并不够 5 档，所以如果踩刹车狠了反而容易因为车速过低而车抖。

离合和换档配合起来很有节奏：抬到触点就踩推推（二增三）抬到触点就踩拉拉（三增四）抬到触点就踩推靠推（四增五）抬到触点就踩拉拉（五减四）抬到触点就踩推推（四减三）刹车，踩离合，三减二，缓抬离合缓抬离合，车才不会想火车一样咣荡咣荡的百米对车速而言距离很短，正规的做法专业司机也未必能完成全部动作，所以就只能采取变通办法：踩离合挂 1 档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合同时抬油门，顺势增 2 档（这样可以保证起步平稳，上来就加重油，车容易窜，考试要扣分）挂 2 档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来脚掌与离合要处于粘连状态，不离不弃（会打篮球的都知道这种感觉和力度），离合不要抬得过高，过触点就可以了随时准备往下踩这时右脚加力猛踩油门（可以踩到底），速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂 3 档，这时右脚不要再踩油门了，一气呵成完成后续动作，快速抬起离合（过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉），再快速踩下，增 4 档，重复动作增 5 档到 5 档后不要停顿，继续踩离合退 4 档，再抬后踩退 3 档这时右脚同时备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂 2 档，完成全部动作（退到 2 档后注意慢抬离合）。

过程中注意左手把好方向，方向也是考试内容，弄不好也要扣分初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过 100 米，待动作节奏连贯了 80 米就够起步一挡，走 2 米后就加二档，然后踩足了油门，什么叫踩足呢，我个人认为就是发动机发出很打的声音时，当然这脚油要在 40 米前搞定，然后就开始增档，注意换档的时候离合一脚踩到底，手脚配合要有节奏，别只求快，还要准确，然后减档，注意，千万不要挂错档，然后到三档时踩刹车，如果离百米线比较近的时候，就多踩刹车，把速度降慢，再换二档，一定要在车出百米白线时把换档动作完成，就是说离合的脚要抬起来才算完成减档再说一下，有时候增档时车身会有抖动，教练说不是很大的抖动还是可以的，因为那脚油加的不足的原因，但是不能剧烈抖动，离合抬的慢点可以减缓做百米的时候千万不要看那 100m 的标志，会影响心态的，踏踏实实做好每次档位的变化，不用很着急练百米的目地和意义及练习中的要领，在直路行进中练左单手控制方向，接着左脚离合踩到底不动，单练右手按横平竖直和利用手腕的灵活性摘挡、挂挡，接着选择一个低速挡练左脚的慢抬找触点（注：找处点的方法有顺序，既起步时在快抬慢找到处点后，不动松手刹的同时不加油，用压点的方法将车平稳带起，短距篱内迅速增入二挡，在快抬慢找到处点后停顿，迅速加大油门，提速的同时将离合慢抬起，但左脚始终贴在离合踏板上，将车速提至三四挡之间速度时，迅速增入三挡后不加油，利用抬踩摘挂完成增四、增五、减四、减三后，将离合慢抬起，轻踩刹车减速，动力不足前将理合踏到底，使车速降二挡速度时，松开刹车减入二挡，再利用慢抬理合，使车速趋于平稳，就此完成百米操作。

经过上述近四十分钟的练习，在各个要领都熟练后才进入快速路进行实地练习由于快速路上有距离显示你要是注意它，你的操作程序就会乱，只要想着操作程序，距离就没问题5、直角转弯有补救办法慢慢开，教大家一个诀窍：当车头的前保险杠与右手边的直角线平行时，就可以向右打盘子了另外有个补救办法：实在不行就倒车再前进，但倒退一次要扣 10 分6、 圆饼路可用 2 挡一饼和二饼之间有一条“斜线”，顺着这条线便可顺利通过建议挡位在 2 至 3 挡之间最合适，匀速 将车慢速开到第一个大饼前约 2 米左右，看好 1 号大饼与 2 号大饼是否在一条直线上，在一条直线上，将车中心对准大饼中心慢速直线压过去，当压过 2 号大饼时（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）；车轮刚过 2 号大饼；头向左看，。