本田发动机诊断.ppt

本田发动机技术培训本田发动机技术培训1车架号车架号JHMCM45503C200001abcdefgha、制造商、车辆类型与结构 LHG：广州本田汽车有限公司 JHM：本田汽车有限公司 b、生产线、车身与发动机型号 90年：CB3 CB4 94年：CD4 CD5 CD7 98年：CG1 CG4 CG5 02年：CM4，雅阁/K20A7，K20A8 CM5，雅阁/K24A4 CM6，雅阁/J30A4 GD6:FIT/L13A3 RA6:奥德赛/F23Z4c、车身类型与变速箱类型 5：4门轿车/5速手动 d、车辆等级（系列） 4：EX、EXV e、固定代码或校验数字f、车型年份（3：2003）g、制造厂代码 2：广州本田 A：美国俄亥俄州加工厂h、系列号 2仪器诊断仪器诊断 将仪器连接于将仪器连接于16脚诊断接脚诊断接头上，将点火开关转到头上，将点火开关转到““ON””，但不要发动发动机但不要发动发动机 第一代诊断仪第一代诊断仪 PGM第二代诊断仪第二代诊断仪HDS3诊断模式诊断模式•读取故障码方法读取故障码方法•1、方法一：四个、方法一：四个LED灯（在电脑上，电脑装在乘客座椅灯（在电脑上，电脑装在乘客座椅 • 底下）读取故障码。

每个底下）读取故障码每个LED均代表一个数字均代表一个数字• (1 2 4 8)，将亮的，将亮的LED代表的数字相加，即代代表的数字相加，即代• 表一组故障码表一组故障码•2、方法二：一个红色的、方法二：一个红色的LED灯（在电脑上，电脑装在置灯（在电脑上，电脑装在置• 物箱下脚踏板处）读取故障码物箱下脚踏板处）读取故障码•3、方法三：利用跨线跨接两线，将点火开关转到、方法三：利用跨线跨接两线，将点火开关转到“ON”位位• 置，但不要发动发动机观察仪表板置，但不要发动发动机观察仪表板“CHECK • ENGINE”灯闪烁的故障码灯闪烁的故障码 •4、方法四：采用、方法四：采用OBD-II仪器读取仪器读取 清楚故障码的方法：清楚故障码的方法：广州本田应拆下仪表板广州本田应拆下仪表板右侧的右侧的13#（（7.5A）的保险）的保险 4发动机的基本检查发动机的基本检查（一）、发动机基本点火正时检查 1 1、、 检查点火正时，必须将发动机诊断线跨接进入检查点火正时，必须将发动机诊断线跨接进入诊断模式。

采用分电盘车种，当正时不正确时直接诊断模式采用分电盘车种，当正时不正确时直接调整分电器调整分电器 2 2、、ACURAACURA车系中的车系中的LEGENDLEGEND与与VIGORVIGOR车种采用直接点火系统，车种采用直接点火系统，当正时不正确时由调整点火正式调整器当正时不正确时由调整点火正式调整器5•（二）发动机怠速检查（二）发动机怠速检查•① 起动发动机热车•② 将点火开关KEY-OFF，并将IAC线头拆下，发动机回到怠速•③ 如果发动机未在规格标准则调整怠速 •④ 将发动机熄火，装回IAC线头，清除故障码•⑤ 再起动发动机，检查基本怠速• ACCORD：500-600R/MIN • CIVIC：370-470R/MIN6本田怠速不正常的检测：本田怠速不正常的检测：1、快怠速控制阀和怠速马达2、电瓶电压对怠速影响 （尤其是 打长时间电瓶亏电）3、发动机控制支架 （易漏气）4、动力转向开关（易粘）5、电子负荷检测器 7发动机电脑控制系统检测发动机电脑控制系统检测•（二）、燃油系统 • 1、油压 （新款车无回油发动机45-55PSI）1.8L以下发动机30-39psi真空管拆掉时：39~47psi2.0L以上发动机25-35psi真空管拆掉时：33~43psi82、喷油器、喷油器 本田车系有部分车型采用低电阻的喷油器，在供电电源上串联减压电阻，以保护喷油器线圈。

3 喷油器电阻值规格：喷油器电阻值规格：有减压电阻喷油器线圈电阻：1.5-2.5Ω减压电阻(保护喷油器线圈)：5-7Ω 无减压电阻喷油器线圈电阻：10-13Ω9(三三)、进气系统、进气系统10•2、TPS节气门位置传感器TPS本田车系采用电位计式节气门位置传感器故障码故障码7 7：：节气门位置传感器（TPS）信号不良 测试：测试：检测5V参考电源及搭铁，信号线电压怠速时0.5V左右，节气门全开约4.5V11•3、IAC怠速控制电机： 本田14#：怠速控制电机线路不良 IAC怠速控制阀：IAC阀为直流电动机开度小，冷车时需要快怠速阀控制4、进气温度传感器IAT故障码10：进气温度传感器（IAT）信号不良℃℉电阻值-20-415K-18KΩ20681K-4KΩ80176200-400Ω125、大气压力传感器BAR故障码13：大气压力信号输出不良不良时记忆13号故障码13（四）点火系统•1、分电盘点火系统•本田车系的点火正时控制系统称为程序控制点火系统（PGM-IG）TDCCKPCYLPGMICMIG-14•2、直接点火系统、直接点火系统TDCCKPCYLPGMICM IG-J30A4L13A2发动机3 3、爆震传感器、爆震传感器KSKS安装：安装力矩和火花塞的安装力矩基本相同 力矩太大：传感器破裂，反应过于灵敏 力矩太小：爆震反映不灵敏故障码：23——爆震信号（前、左）不良。

故障码：53——爆震信号（后、右）不良15（五）废气系统1 、废气在再循环系统、废气在再循环系统 EGR EGR 本田车系的EGR系统：电脑控制EGR电磁阀，EGR阀的枢轴上装有位置传感器检测EGR阀开度真空恒定阀（CVC）用于稳定系统真空 工作条件：工作条件：发动机到工作温度 变速杆再驱动档 发动机转速达到1700～2500RPM 检测：检测：用真空枪给 EGR真空膜盒提供8inhg的真空， 其位置传感器输出电压1.2VEGR阀和位置传感器一体 EGR阀和位置传感器分开162、燃油蒸汽回收系统 EVAP3 3、氧传感器、氧传感器本田车采用三种 ① 单线式：含氧传感器 （没有加热线） ② 四线式：含氧传感器与加热线 （加热线电阻为10-40欧姆） ③ 七线式：空气燃料混合比 （加热线电阻为3-13欧姆 氧化钛）17VTC系统系统•1、VTC系统可根据运行工况连续变更进气门的正时•2、进气门正时被优化处理，以使发动机输出最大功率。

•3、凸轮相位角被提前，以获得EGR效果，并降低泵送损失进气门迅速闭合，以利于减少空气/燃油混合物返回进气侧的量，并提高充注效果•4、系统在怠速下减小凸轮提前，稳定燃烧并降低发动机转速•5、如果发生故障，VTC系统控制失效，进气门正时被固定于完全延迟位置上18VTEC作用 VTEC作用副摇臂主摇臂VTEC开关2500RPM3mph(5km/h )22.5F –5.3 C进气歧管真空度机油机油19 晚 安！ 再 见！20。