三轴五档式汽车变速器说明书.doc

优质文档毕业设计 题 目 三轴五档汽车变速器设计 学 院 机械工程学院专 业 机械设计制造及其自动化姓 名 学 号 指导老师 二OO 年 月 日优质文档目 录摘 要 iABSTRACT ii第一章 前言 11.1手动变速器〔MT〕 11.2自动变速器〔AT〕 21.3手动/自动变速器〔AMT〕 21.4无级变速器 3其次章 机械式变速器的概述及其方案确实定 52.1变速器的功用和要求 52.2变速器构造方案确实定 5变速器传动机构的构造分析和型式选择 5倒档传动方案 72.3变速器主要零件构造的方案分析 8第三章 变速器主要参数的选择和主要零件的设计 123.1变速器主要参数的选择 12档数和传动比 12中心距 13轴向尺寸 13齿轮参数 143.2各档传动比及其齿轮齿数确实定 15确定一档齿轮的齿数 15确定常啮合齿轮副的齿数 16确定其他档位的齿数 16确定倒档齿轮的齿数 163.3齿轮变位系数的选择 17第四章 变速器齿轮的强度计算和材料的选择 194.1齿轮的损坏缘由及形式 194.2齿轮的强度计算和校核 19齿轮弯曲强度计算 19齿轮接触应力 21第五章 变速器轴的强度计算和校核 235.1变速器轴的构造和尺寸 23轴的构造 23确定轴的尺寸 245.2轴的校核 24第一轴的强度和刚度校核 24其次轴的校核计算 25第六章 变速器同步器的设计及操纵机构 286.1同步器的构造 286.2同步环主要参数确实定 296.3变速器的操纵机构 31第七章 小结 33致 谢 34参考文献 35优质文档摘 要本设计的任务是设计一台用于轿车上的FR式的手动变速器。

本设计采纳中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的优点：一是其干脆档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的状况下仍旧可以获得较大的一档传动比 依据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得启程动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数再结合某些轿车的根本参数，选择适当的主减速比依据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关学问，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性它功用是：①变更传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变更范围，以适应经常变更的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；③利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于发动机换档或进展动力输出这台变速器具有五个前进档〔包括一个超速档五档〕和一个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档关键词： 变速器；锁环式同步器；传动比；中间轴优质文档ABSTRACTThe duty of this design is to design a FR type manual transmission used in the saloon,It’s the countershaft-type transmission gearbox.This transmission has two prominent merits: Firstly,the transmission efficiency of the direct drive keeps off high, the attrition and the noise are also slightest;Secondly ,it’s allowed to obtain in the biger gear ratio of the first gear when the center distance is smaller.According to the contour,track，wheel base，the smallest ground clearance,the smallest turning radium,the vehicles weight, the all-up weight as well as the highest speed and so on, union the choosing engine model we can obtain the important parameters of the max power,the max torque, the displacement and so on. According to the basic parameters of the certain saloon,choose the suitable final drive ratio.According to the above parameters,combining the knowledge of automobile design, automobile theory, machine design and so on, calculate the correlated parameters of the gearbox and proof the rationality of the design. Its function is:①Changing gear ratio,expanding the torque of the driving wheel and the range of the rotational speed,to adapt the travel condition which frequently changes, like start, acceleration, climbing and so on, simultaneously causes the engine to work under the advantageous operating mode;②Under the premise of the invariable rotation, enables the automobile to travel back;③Using neutral, severances the power transmission, to make the engine start, idle, and is advantageous for the engine to shift gears or to carry on the dynamic output. This gearbox has five (including over drive—fifth gear) and a reverse gear, and through the inertial type of synchronizer to realize shift gears.KEY WORDS: transmission; inertial type of synchronizer; gear ratio; countershaft优质文档第一章 前言此时此刻，每当人们观看F1大赛，总会被那种极速的感觉所折服。

此刻，大家好像谈论得最多的就是发动机的性能以及车手的驾驶技术而且，不忘在自己驾车的时候体会一下极速感觉或是在买车的时候关注一下发动机的性能，这好像成为了横量汽车品质优劣的一个标准确实，拥有一颗“安康的心”是特别重要的，因为它是动力的缔造者但是，掌控速度快慢的，却是它身后的变速器从此时此刻市场上不同车型所配置的变速器来看，主要分为：手动变速器〔MT〕、自动变速器〔AT〕、手动/自动变速器〔AMT〕、无级变速器〔CVT〕1.1手动变速器〔MT〕手动变速器〔Manual Transmission〕采纳齿轮组，每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速比是个定值(也就是所谓的“级” )比方，一档变速比是3.85,二档是2.55,再到五档的0.75,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器 曾有人断言，繁琐的驾驶操作等缺点，阻碍了汽车高速开展的步伐，手动变速器会在不久“下课”，从事物开展的角度来说，这话确实有道理但是从目前市场的需求和适用角度来看，笔者认为手动变速器不会过早的离开 首先，从商用车的特性上来说，手动变速器的功用是其他变速器所不能替代的。

以卡车为例，卡车用来运输，通常要装载数吨的货品，面对如此高的“压力”，除了发动机须要强劲的动力之外，还须要变速器的全力帮助我们都知道一档有“劲”，这样在起步的时候有足够的牵引力气将车带动特殊是面对爬坡路段，它的特点显露的特别明显而对于其他新型的变速器，虽然具有操作简便等特性，但这些特点尚不具备 其次，对于老司机和大局部男士司机来说，他们的最爱还是手动变速器从我国的详细状况来看，手动变速器几乎贯穿了整个中国的汽车开展历史，资格较深的司机都是“手动”驾车的，他们对手动变速器的相识程度是特别深刻的，假如让他们变更常规的做法，这是不现实的虽然自动变速器以及无级变速器已特别的普遍，但是大多数年轻的司机还是崇尚手动，尤其是喜爱超车时手动变速带来的那种快感，所以一些中高档的汽车〔尤其是轿车〕也不敢轻易放弃手动变速器另外，此时此刻在我国的汽车驾驶学校中，教练车都是手动变速器的，除了经济适用之外，关键是能够让学员打好扎实的根本功以及熬炼驾驶协调性 第三，随着生活水平的不断提高此时此刻轿车已经进入了家庭，对于平凡工薪阶级的老百姓来说，经济型轿车最为适宜，手动变速器以其自身的性价比配套于经济型轿车厂家，而且经济适用型轿车的销量始终在车市名列前茅。

例如，夏利、奇瑞、吉利等国内厂家的经济型轿车都是手动变速的车，它们的各款车型根本上都是5档手动变速1.2自动变速器〔AT〕自动变速器〔AutomaticTransmission〕[7]，利用行星齿轮机构进展变速，它能依据油门踏板程度和车速变更，自动地进展变速而驾驶者只需操纵加速踏板限制车速即可虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有许多离合器，这些离合器能随车速变更而自动分别或合闭，从而到达自动变速的目的 在中档车的市场上，自动变速器有着一片自己的天空运用此类车型的用户盼望在驾驶汽车的时候为了简便操作、降低驾驶疲惫，尽可能的享受高速驾驶时欢乐的感觉在高速马路上，这是个表达地特别完备而且，以济南市来说，此时此刻的交通状况不好，堵车是经常的事情，有时要不停地起步停步数次，司机假如运用手动档，那么会反复地挂档摘档，操作特别烦琐，尤其对于新手来说更是苦不堪言运用自动档，就不会这样麻烦了 在市场上，此类汽车销售状况还是不错的，尤其是对于女性挚友比拟适合，通常女性挚友驾车时力求便捷而我国要普及这种车型，关键要解决的是路况问题，此时此刻的路况状况不匀称，难以发挥自动档汽车的优势1.3手动/自动变速器〔AMT〕 其实通过对一些车友的了解，他们并不盼望摒弃传统的手动变速器，而且在某些时候也须要自动的感觉。

这样手动/自动变速器便由此诞生这种变速器在德国保时捷车厂911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动档束缚，让驾驶者也。