汽车用传感器试题库.docx

一、名词解释（ 5 个× 6）1、逆压电效应：指当在某些电介质的极化方向施加电场时，电介质就会在一定方向上产生机械变形或机应压力，电场撤去时，电介质变形随之消失的现象正压电效应：某些电介质在沿着一定方向受到外力而变形时，内部极化，同时在它的两个表面上会产生极性相反的电荷，外力去掉后，又恢复到不带电状态，外力方向改变，电荷极性随之改变的现象2、传感器的迟滞：指传感器在输入量增大和输入量减小行程间，输入-输出特性曲线不一致的程度3、传感器灵敏度：指传感器在稳态下，输出量变化值与输入量变化值的比值，K=dy/dx 分辨力：指传感器能检测到输入量最小变化量的能力线性度：指传感器输入量与输出量之间的静态特性曲线偏离直线的程度传感器量程：传感器能够测量的上限值与下限值的差称为量程传感器的准确度：准确度常用最大引用误差来定义4、内光电效应：指在光线的作用下使物体的电阻率发生改变的光电效应外光电效应：指在光线的作用下使电子逸出物体表面的光电效应5、压阻效应：在一块半导体的某一轴向施加一定的应力时，其电阻率产生变化的现象6、霍耳效应：把霍尔元件至于磁感应强度为B 的磁场中，磁场方向垂直于霍尔元件，当有电流I 流过霍尔元件时，在垂直于电流和磁场的方向上产生感应电动势的现象。

7、差动电桥：菱形的四条边各接一个测量温度或应变力的电阻传感器，相邻桥臂传感器应变方向应相反，相对桥臂传感器应变方向应相同，组成一个电桥电路，用以消除电桥的相对非线性误差对称电桥：由四个测量温度或应变力的电阻传感器组成互相对称的电桥电路，四个电阻达到某一关系时，电桥的输出为零， 称电桥平衡，否则就有电压或电流输出8、光电效应：当用光照射在某一物体上时， 可以看做是物体受到一连串能量为 E 的光子轰击， 组成这种物体的材料吸收了光子能量而发生相应电效应的现象9、热电效应：闭合回路中存在电动势并且有电流产生，电流的强弱与两个结点的温度有关10、压电效应：某些电介质，沿着一定方向对其施加外力而使它变形时，内部极化，相应地会在它的表面产生符号相反的电荷，外力去掉后，又重新恢复不带电状态的现象11、应变效应：导体或半导体材料在外力作用下产生机械形变，其电阻发生变化的现象12、电涡流效应：电涡流的产生必然要消耗一部分能量，从而使产生磁场的线圈阻抗发生变化13、磁阻效应：由载流子在磁场中受到洛伦兹力而产生的致使某些金属或半导体的电阻值变化的现象14 、塞贝克效应： 两种不同导电材料构成的闭合回路中， 当两个接点温度不同， 回路中产生的电势使热能转变为电能的一种现象。

15、莫尔条纹：两条线或两个物体之间以恒定的角度和频率发生干涉的视觉结果，当人眼无法分辨这两条线或两个物体时，只能看到干涉的花纹，这种光学现象就是莫尔条纹16、感应同步器：利用电磁原理将线位移和角位移转换成电信号的一种装置17 爆震：混合气处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象18、点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度19、占空比：高电平在一个周期之内所占的时间比率20、传感器：能感受规定的被测量件并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置21、转换元件 将由敏感元件输出的非电量转换成电参量的元件22、敏感元件：指传感器中能直接感受被测量的变化，并转换为易于转换的非电量的元件23、热敏电阻：用半导体材料制成的敏感元件，大多为负温度系数，即阻值随温度增加而降低24、测量：是以确定被测量值为目的的一系列操作直接测量：指在使用仪表或传感器进行测量时，不需要经过任何运算就能直接从仪表或传感器上得出测量结果的方法间接测量：指用直接测量法测得与被测量有确切函数关系的一些物理量，然后通过计算求得被测量的方法25、检测：是利用传感器，将生产科研需要的电量和非电量信息转化成为易于测量、传输、显示和处理的电信号的过程。

26、测量方法：指针对不同测量任务进行具体分析以找出切实可行的办法27、测量误差：被测量的测量值与真值之间的差异绝对误差：指被测量的测量值与被测量的真值之间的差值满度相对误差：绝对误差与仪器满量程的百分比标称相对误差：绝对误差与被测量的测量值的百分比系统误差：在形同条件下，多次重复测量同一被测量时，其测量误差的大小和符号保持不变，或在条件改变时，误差按某一确定的规律变化随机误差：当多次重复测量同一被测量时，若测量误差的大小和符号均以不可预知的方式变化动态误差：当被测量随时间迅速变化时，系统的输出量在时间上不能与被测量的变化精确吻合28、露点：在露点温度低于0℃，水蒸气将会结露，因此这一温度又称为露点温度通常两者统称露点29、零点残余电压：指差动变压器在零位移时的输出电压，由互感式传感器制作不对称等因素造成二、填空题1、汽车上的传感器：温度传感器、电容式压力传感器、热线式流量传感器、位置和转速传感器、氧化锆传感器、爆震传感器等1．热敏电阻按半导体电阻和温度的特性关系可分为三种：一、热敏电阻；二、热敏电阻；三、临界温度热敏电阻负温度系数、正温度系数）2．热敏铁氧体温度传感器由材料制成强磁）3．水温传感器大多用热敏电阻制成。

负温度系数）4．进气温度传感器在 D 型 EFI系统中被安装在之后的进气软管上； 在 L 型 EFI 系统中被安装在；第三种被安装在进气压力传感器内空气滤清器、空气流量计）5．车内空气温度传感器有两个，一个安装在；另一个安装在驾驶室内仪表板下、后挡风玻璃下）6．EGR废气再循环系统主要是为了减少汽车尾气中的含量 NOx）7．读取故障码的方法有两种方法，一、；二、人工读取、专用仪器）8．双金属片气体温度传感器用于检测，并通过真空膜片控制冷空气和热空气的混合比例进气温度）9．空气流量传感器用来检测发动机的传感器，并将其转换为电信号输入，以供计算喷油量和点火时间进气量、 ECU/电子控制单元）10．叶片式空气流量传感器由 和 组成空气流量计、电位计）11．空气流量传感器中有一个 开关，来控制燃油的喷射 （油泵）12．空气流量计内的 传感器是为进气量作温度补偿 （进气温度）13．叶片式空气流量传感器叶片完全关闭时，触点应处于 状态，电阻值应为 断开、无穷大）14．叶片式空气流量传感器叶片稍微摆动时，触点应处于 状态，电阻值应为 闭合、零）15．涡流式空气流量传感器的工作原理是在进气道内放置一个 或流线型 。

三角形、涡流发生器）16．涡流式空气流量传感器测量漩涡数量的方法有 和 两种超声波测量法、反光镜测量法）17．涡流式空气流量传感器的检测内容主要是测量各端子 和 值电阻、电压）18．热线式空气流量传感器按其热线安装位置的不同可分为 和 两种主流测量法、旁通测量法）19．热线式空气流量传感器是利用热线与空气之间的 现象进行空气质量、 测定热传递、流量）20．热线式空气流量传感器还有 功能，当发动机熄火时，电路会把热线自动加热，以清洁流量计 （自洁）21．进气歧管绝对压力传感器的功能是根据发动机的 状况检测出进气歧管内压力的变化 （负荷）22．半导体压敏电阻式压力传感器是利用半导体的 效应制成的压敏）23．进气压力传感器按信号产生的原理可分为和两种电压型、频率型）24．半导体压敏电阻式压力传感器薄膜周围有四个应变电阻，以电桥方式连接惠斯登）25．真空膜式进气压力传感器将膜盒的机械运动变换成电信号输出，可用、和差动变压器三种装置 （可变电阻器、可变电感器）26．可变电感式进气压力传感器中由振荡器输出的交变电压通过线圈W1 ，由作用而使线圈 W2 产生电压互感）27．差动变压器式进气压力传感器主要由、铁心及电路组成。

（膜盒、感应线圈）28 ．差动变压器式进气压力传感器有两个线圈，一个与振荡电路连接，产生；另一个为感应线圈，产生交变电压、信号电压）29．进气压力传感器是用V 电源工作，所以检查时不要拔下电源线插头 12）30．对进气压力传感器进行检测时应对电压和电压进行检查电源、信号）31．发动机怠速运转时，进气歧管内的压力变，真空度变小、大）32．油压传感器由、应变片、传感元件及壳体组成基片、半导体）33．蓄压器压力传感器由部分、部分等组成压力检测、电路）34．真空开关的作用是通过测量来检测空气滤清器是否堵塞 （压力差）35．机油压力开关由、及触点组成膜片、弹簧）36．曲轴位置传感器用于检测信号和信号活塞上止点、曲轴转角）37．曲轴位置传感器的结构形式有磁脉冲式、式和式光电、霍尔）38．凸轮轴位置传感器安装在，用于产生信号凸轮轴前端、判缸）39．节气门位置传感器有型和型两种线性输出、开关）40．节气门位置传感器将的变化转换成电信号输入ECU节气门开度）41．车辆高度传感器把的变化转变成电信号输入ECU车身高度）42．曲轴位置传感器的安装位置有曲轴前端、或分电器、飞轮）43．信号盘的齿切割磁场的磁力线，使感应线圈产生，形成脉冲信号。

（感应电动势）44．Ne 信号用来检测和曲轴转角、发动机转速）45．G 信号用于辨别及检测位置判缸、活塞上止点）46．G 信号用于作为Ne 信号计算的基准信号曲轴转角）47． G 信号和 Ne 信号不但用于发动机电子点火提前控制，也用于控制和控制喷油时刻、喷油顺序）48．曲轴位置传感器的检测主要是通过测量以及传感器上各端子间是否符合规定， 判断其工作状况有无输出信号、 电阻）49．脉冲式传感器由、和连接器插头组成 （永磁铁、线圈）50．检查线路时，若电阻无穷大，则说明信号线圈可能存在开路）51．霍尔式曲轴位置传感器是利用效应原理霍尔）52．霍尔式曲轴位置传感器的检测主要是 电压、 电压和连接导线的阻值 （电源、信号输出）。