基于云服务的地铁综合监控系统构建.docx

          基于云服务的地铁综合监控系统构建                    摘要：近年来，随着深度学习、区块链等人工智能技术的发展，智能化生活成为未来发展的方向快节奏的生活方式使得越来越多的行业逐渐向智能化方向转型，而与人类息息相关的城市轨道交通也开始向智慧城市交通方向发展一键式开关站是城市轨道交通智能化发展的一个重要表现由于开关站过程涉及多个系统、专业，设备较多，涉及人为因素，开启时间长、站务人员工作量大且可能出现纰漏；而一键式开关站无须人员在设备现场，只需在综合监控室进行操作即可实现一键式开关站更符合城市轨道交通自动化、智能化的要求本文对云服务的地铁综合监控系统构建进行分析，以供参考关键词：云服务；地铁综合监控；系统构建引言地铁综合监控系统的联动功能设计的主要目标是提升地铁运营的便捷性与安全性，在这一过程中始终要坚持高度集中与统一指挥的原则所以，地铁综合监控系统的联动功能设计，要充分发挥其信息集成优势，以地铁运营的实际需求为出发点，进而构建完善的联动预案机制，且在减少人工操作的同时，还要注重各个子系统之间的联系与合作这样做，便可以有效地应对突发事件与保证地铁的稳定运营。

1综合监控系统软件技术支撑综合监控系统软件应具有良好的扩展功能系统采用模块化设计，可以实现灵活拼装，易于扩展，根据用户需求可以进行二次开发1）开放的接口通信协议，支持不同的子系统接口协议，进行开放式应用开发2）开放的软件组态开发平台，允许用户离线进行实时数据库的设备类以及IO点、历史库、HMI图像、报表的配置与修改3）可以根据用户的特定功能需求，定制开发针对性的功能2云服务的地铁综合监控系统应用现状及部署模式云计算是一种基于网络的，可通用、方便、按需配置共享计算资源池（网络、服务器、存储、应用和服务）的模式，具备虚拟化、池化和自动化的特征，可为海量信息的处理、智能计算提供重要的使能技术与服务2020发布的《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》明确了新建城轨交通城市全部采用城轨云，已经建成城轨交通的城市在新建线路采用城轨云及在既有线设备更新升级时移入城轨云的目标，掀起了新一轮轨道交通产业的信息化、智慧化变革目前，轨道交通云平台主要有专业云、线路云和线网云3种部署形态，包括以单专业单线路入云（温州S1线ISCS云平台、郑州ANCC云平台等）、单线路多专业入云（深圳6号线/10号线云平台等）、打破线路和专业壁垒的线网云（呼和浩特、太原等城轨云平台），已逐步形成城轨云的规范标准体系，轨道交通信号系统、综合监控系统、AFC系统等核心业务系统入云已经从试点探索逐步推进到推广应用阶段。

目前，城市轨道交通在建及规划的城轨云多采用线网云的建设模式，新兴小线网规模城市依托“13531”架构构建线网标准城轨云，部署安全生产、内部管理和外部服务业务多线网络化运营城市轨道交通存在已运营、新建线、延伸线、改造等多种模式，多采用统一规划、分步实施，近期构建综合业务生产云，满足核心业务接入条件，并预留企业管理和乘客服务业务扩展及迁入条件的建设模式3基于云服务的城市地铁综合监控系统构建3.1“云服务+”综合监控系统建设基于云服务对地铁综合监控系统进行构建，需要着力完善综合监控系统云架构，技术人员应从云平台管理和云架构数据方面做好完善在云平台管理方面，应结合地铁综合监控系统运维要求，可适当新增视频云平台和局内补点资源，对视频云存储进行统一建设，从而实现新增资源的有效整合基于此，要对云平台进行针对性建设，实现对业务部门相关资源的优化配置，对业务进行集成化管理，并实现对业务的即时分配在云架构数据方面，技术人员则要关注视频云存储业务现阶段，随着城市地铁建设规模的不断增加和地铁线路的不断增多，地铁综合监控系统的视频采集点规模不断增多，对于原有的监控系统和安防系统，在存储系统容量、数据读写能力等方面提出了更高要求，必须基于新的要求建设新一代视频云存储系统，确保其具备PB级别数据备份、节点级别硬盘容错以及较高的数据读写性能，同时可满足无限弹性扩展要求和海量数据视频结构化分析，基于此，将不断提升地铁综合监控系统云架构运维水平。

3.2构建物联大数据库现阶段，地铁综合监控系统在视频感知数据和业务数据融合的需求方面表现得更加明显，技术人员在结构化处理方式下对客运人像数据、车辆数据以及其他数据进行收集，并分析关键特征，挖掘数据价值，统一纳入云应用架构系统，从而可逐渐形成地铁业务的物联大数据资源池，基于此，在进行综合监控时，可提供监测管理基础数据其中客运人像数据主要包括特征提取、人脸图谱、人流量态势等，车辆数据则主要包括车次、风压、管压以及车辆上行、下行数据等，通过对上述数据的收集和分析，可对地铁交通的运输状态进行评估，并及时发现风险点，提高运行安全性和可靠性在获取上述数据的基础上，技术人员可对数据进行结构化处理，同时，要重视对数据进行统一汇聚管理，并同步实现设备管理、数据存储、数据分析等，真正发挥出云架构的效应此外，在构建地铁综合监控系统物联大数据库的基础上，系统运维人员可基于云服务中心进一步开放数据和加强系统运维管理，可集成AR、电子地图、动力环境监测等技术，实现对全线的安全监控、安全事件预警和事故调查分析、事件凭证提取等，同时可为客运端提供参考，进一步融合列车信息，优化资源配置，减轻交通负担3.3搭建虚拟化监控平台在建设地铁工程过程中，地铁综合监控系统能实现对地铁自动扶梯系统、通风系统、屏蔽门系统、自动售票系统、照明系统等进行监控，为了达到地铁运营稳定安全的目的，往往是通过检测工程的实际情况和效果，从而为后期的维护保养提供技术数字方面的帮助。

云服务包含PaaS、SaaS、laaS等服务平台，为了满足用户的实际需求，提供优质的服务，借助于资源池，搭建一个数据中心，并结合负载的实际情况实现调整资源的目的，通过构建虚拟化模块的方式，从而在地铁综合监控系统中建立一个虚拟平台与此同时，在实际应用过程中，为了搭建虚拟资源中心，利用虚拟技术，实现分层模拟网络的效果，在模拟工作完成后，再结合内存容量、磁盘空间、运行环境、资源等内容，搭建一个资源池，从而确保地铁综合系统能够正常有效的运行结束语在现代化的信息技术中，云服务为较为先进的技术代表之一，在现代化城市建设过程中发挥着越来越重要的作用对于城市轨道交通而言，云服务可与其多项业务相融合，其中在地铁综合监控系统运维方面发挥着较为重要的作用Reference[1]魏洋.基于ModbusTCP/IP协议的地铁信号设备电源远程监控系统[D].西南交通大学,2019.[2]宋树胜.地铁综合监控系统深度集成火灾报警系统的应用[J].城市轨道交通研究,2018,21(01):143-146.[3]杜庆欢.地铁环境与设备监控系统的设计与应用[D].安徽工业大学,2018.[4]陈慧.基于云架构的地铁综合监控系统设计[D].昆明理工大学,2018.[5]贺天龙.地铁交通综合监控系统的设计与实现[D].西安电子科技大学,2017.[6]杨子河.地铁屏蔽门监控系统的研究与设计[D].兰州交通大学,2017.[7]罗富荣.北京地铁工程建设安全风险控制体系及监控系统研究[D].北京交通大学,2017  -全文完-。