集装箱货运术语.docx

集装箱货运术语集装箱货运术语ainer)强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器使用集装箱转运货物，可直接: 收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装按所装货 散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢 璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等一 闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装彳 箱、2. 5吨集装箱等集装箱计算单位(twenty-feet equivalent units简形 苞尺换算单位计算集装箱箱数的换算单位目前各国大部分集装箱运输，都采. 集装箱为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位40. ,以利统一计算集装箱的营运量container leasing)空箱租给使用人的一项业务集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一: 的一方，双方签订租赁合同由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围 际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等container terminal)输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门它授承运人或其代理人的委托，进 密箱货运的交换、保管。

2)设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接3) 集装箱，每航次编制配载图4)办理有关货运单证的编签5)编制并签验: 及流转的有关单证6)办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修 工作7)空箱的收发、存贮和保管8)安排空箱和重箱在堆场的堆码，及: 匚他有关业务工作集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥# 组成有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5~15公里的中转站场(marshalling yard)码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地其作用是：当集装箱 .按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头场(container yard)集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场, 统称为堆场集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分是集装箱运输〃场到场〃交接方式的整箱货办理交 接的场所（实际上是在集装箱卸区〃大门口〃进行交接的）空箱堆场（van pool）专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立 这种堆场不办理重箱或货物交接它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。

有些资本主义国家, 经营这种空箱堆场，须向航运公会声明中转站或内路站 （container depot or inland depot）海港以外的集装箱运输的中转站或集散地它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集 装箱装卸区业务相同中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内 陆站均在内集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱 货运站的经营者由它代表承运人办理下列主要业务：（1）拼箱货的理货和交接2）对货物外表检验如 有异状时，就办理批注3）拼箱货的配箱积载和装箱4）进口拆箱货的拆箱和保管5）代承运人 加铅封并签发站收据6）办理各项单证和编制等托运人责任（shipper's liabilities）托运人在集装箱运输中应有的责任这种责任是不同于传统海运方面的拼箱货托运人的责任与传统海 运相同整箱货托运人的责任不于传统运输的有：（1）应保证所报货运资料的正确和完整2）承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用, 有托运人承担。

3）海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担4）如 集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由 托运人负责5）如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责6）在 使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿责任限制（limits of liability）集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额拼箱货的责任限制与传统运输相同整箱货 的赔偿按照目前国际上的一些判例，如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位 如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生 的，则按陆上运输最高赔偿额办理如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运 人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位同一责任制（uniform liability system）联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主 负全程运输责任即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，都按同一的责任内容负责。

如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿网状责任制(network liability system)联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方 仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责例 如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理；如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国 内法处理航运公会集装箱规则(container rules of freight conference)在资本主义国家全集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货 方使用的集装箱运输规则这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的因此，各公会的 规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的规则内容一般包括以下几个方面:(1)集装箱装卸港，集散运输2)集装箱运输专用术语解释3)各种运输交接方式船货双方责任4)订舱手续及货运资料申报5)各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款6)提单签 发7)设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收。

8)交货手续9)运费计算方法及支付10) 各种费用项目计收办法，费率变更规定11)币制，贬值，增值规定12)内陆运输规定及收费交接方式 (receiving and delivery system)集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下儿种:(1)门到门(door to door):由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或厂库交承运人验收后，负责全 程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止这种全程连线运输，称为〃门到门〃运输2) 门到场(door to cy):由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场3) 门到站(door to cfs):由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站4) 场到门(cy to door):由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库5) 场到场(cytocy):由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸 区堆场6) 场到站(cy to cfs):由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货 运站7) 站到门(cfs to door):由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库。

8) 站到场(cfs to cy):由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区 堆场9) 站到站(cfs to cfs):由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站整箱货 (full container load 简称：FCL)拼箱货的相对用语由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运整箱货的拆箱，一般由收货人办 理但也可以委托承运人在货运站拆箱可是承运人不负责箱内的货损、货差除非货方举证确属承运人责 任事故的损害，承运人才负责赔偿承运人对整箱货，以箱为交接单位只要集装箱外表与收箱时相似和铅 封完整，承运人就完成了承运责任整箱货运提单上，要加上〃委托人装箱、计数并加铅封〃的条款拼箱货 (less than container load 简称：LCL)整箱货的相对用语装不满一整箱的小票货物这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站 或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆 站拆箱分别交货对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取承运人对拼箱 货的责任，基本上与传统杂货运输相同。

箱位数(number of slots)全集装箱船所能记载的集装箱箱数每一艘全集装箱专用船，均以20英尺换算单位来表示它的载箱量箱位(slots)在集装箱堆场上，按照集装箱相应的尺度画成有规则的用以指示堆放集装箱的格状位置在箱位上编有 号码，以利装船排号(bay number)集装箱在专用船上的横排积载位置编号方法，是从船首至船尾依此标明：01, 02, 03……行号(row number)又称列号集装箱在专用船上的纵列积载位置有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明：01, 02……另一种是从中间的左右分标左舷为单号，由中线向左编为：01, 03, 05……,中线向右舷编双号: 02, 04, 06……o层号(tier number)集装箱在专用船上的立体积载位置编号方法分甲板和仓内两种甲板上的编号自上而下依此编号，并 在数字前加?quot;D〃字舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一〃H〃字箱位号(slot number)集装箱在船上的积载位置由六个数字组成，前两个数字是排号，中间两个数字是行号，后两个数字是 层号例如箱位0402D1是表示这个集装箱积载在第四排右舷第二行甲板第一层。

集装箱配载图(pre-stowage plan)集装箱船装箱的计划图装卸区据以装箱配载图由外轮代理公司(在资本主义国家由集装箱装卸区) 根据订舱清单、装箱但及堆场积载计划编制并在船舶抵港征得船方同意后，即行装船如系中途靠港，船 上已装有集装箱，就应将有关资料电告船上配载，等回电后据以编制配载图是由集装箱船各排每列和分层 的横断而构成进行配载时，必须达到如下要求：(1)保证船舶纵断面的强度和船舶的稳性2)保持 理想的吃水差，使船舶取得最好成绩的航行性能，即具有良好的操纵性和快速性3)最合理地利用船舶 的载重量和舱容4)保证集装箱在舱内完整无损及在甲板上的安全5)要考虑便于装卸作业6) 多坪靶妒保瓯胱(14)狭砸韵驴扛郸淖靶恫灰斐煞钏?/p>站场收据(dock receipt)承运人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站收到整箱货或拼箱货后签发的收据站场收据由发货人编制 如同一批货物装有几个集装箱时，先凭装箱但验收，直到最后一个集装箱验收完毕时，才由港站管理员在站 场收据上签收站场在收到整箱货，如所装的箱外表或拼箱货包装外表有异状时，应加批注站场收据的作 用，相当于传统运输中的大副收据它是发货人向船公司换取提单的凭证。

集装箱(container)具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓 库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装按所装货物种类分，有 杂货集装。