13号车钩学习资料.ppt

13号车钩的简介： 我国货车上用的车钩主要是13豪车钩 钩舌高： 300 钩颈（宽、高）： 203、166 钩尾刀钩舌： 845 钩尾至钩头台肩距： 540 钩身壁厚： 垂直面22、水平面19~22 钩耳孔形状： 长圆孔42~44 钩舌销直径： 41直径 钩尾（宽、高）： 平面135、166 尾销孔： 长圆孔100、44 钩尾销: 长圆100、40 材料： ZG230_450/GZ25MnCrNiMo 抗拉强度： 2400—2600/3000以上 。

质量 ： 203KG 开启方式： 上作用式/下作用式 使用车辆： 新造货车,13号车钩,1.类型(上作用式和下作用式） （1）上作用式：,,（2）下作用式：,,2.13号车钩的结构特点以及其作用： （1）组成： A.13号车钩由钩体、钩舌 及钩头配件等组成，其中钩体分为钩头、钩身、钩尾3部分，13号车钩由铸钢制成下图即是13号车钩的结构图：,,1、钩体由钩头、钩身、钩尾组成 （1）钩头：车辆相互连接的主要部分 钩腕：两车钩相互连挂时，容纳对方钩舌并控制其横向移动 钩锁腔：钩头中空部分，用于安装钩头配件 钩耳：安装钩舌用，分上下钩耳和15号车钩比较，增设了上下护销突缘上钩耳孔为椭圆形，这样既保证了纵向间隙的合理，又避免了因横向间隙过大而造成车辆过曲线时，加剧钩舌横向冲击和磨耗2）钩身：传递牵引力和冲击力的部分为中空断面结构，应具有比较大的强度和刚度 （3）钩尾部：安装钩尾框的部分，钩尾端面为平直面 2、钩舌及钩舌销 13号车钩钩头配件 1-钩头；2-钩舌；3-钩锁；4-钩舌推铁；5-上锁销；6-上锁销杆；7-下锁销；8下锁销杆；9下锁销钩；10-钩舌销。

钩舌：在钩舌销孔处铸有护销突缘，尾部上、下铸有牵引突缘和上、下冲击突肩，在闭锁位置时，恰钩锁腔内相应突缘配合，以使牵引力或冲击力直接由钩舌传给钩体尾部上面设一圆弧，为由全开位置到闭锁位置过程中便于钩锁顺利下滑成闭锁位在钩舌尾部侧面有一台阶，称为钩锁承台在闭锁位置时，供钩锁坐落之用 13号车钩钩舌 1-全开止挡；2-护销突缘；3-钩腕牵引面（钩舌内侧面）；4-钩舌鼻；5-钩舌正面；6-钩舌销孔；7-冲击突肩（冲击台）；8-牵引突缘（牵引台）；9-钩舌尾端面；10-钩舌锁面；11-钩锁承台；12-钩舌内腕；13-钩舌推铁面；14-钩舌尾止端 3、钩锁：钩锁背部有上锁销杆作用槽及上锁销杆转轴，供连挂钩锁之用侧面（钩舌侧）有侧坐锁面，前面有前坐锁面，后部有后坐锁面，闭锁位置分别,,与钩舌尾部顶面、钩舌的钩锁承台、钩舌推铁的锁座相配合钩锁前部有全开回转支点钩锁腿部有一开锁坐锁面和一椭圆下锁销轴孔4、钩舌推铁：横放在钩锁腔内，有回转支轴插入钩舌推铁孔内，起转轴作用，其作用是推动钩舌张开达到全开位置5、上锁销装置：为上作用式车钩提起钩锁之用上锁销顶部有一凸檐，控制上锁销下落位置，并可防止杂物掉入钩锁腔内。

上锁销下部有上防脱（跳）止端，在闭锁位置时起防脱（跳）作用上锁销和上锁销杆采用沉头铆钉活动连接，不但便于检修时取下钩锁，更重要的是在闭锁位置时，使上锁销和上锁销杆成弓形，有利于锁销起防脱（跳）作用6、下锁销装配：为下作用式车钩推起钩锁用它是由下锁销、下锁销钩和下锁销体组成，用沉头铆钉活动连接下锁销钩以转轴孔和钩头下锁销钩转轴连接，另一端和下锁销体相连；下锁销体另一端和下锁销相连，其上有二次防脱（跳）尖端，中部有回转挡和钩提杆止挡；下钩销另一端由下锁销轴和钩锁轴的下锁销孔相连下面我给大家看一些13号车钩的解剖图以便大家更好的学习：,,,,,最后在和大家谈谈13号车钩的发展方向吧： （1）大家应该多知道我国现用的13豪车钩存在很多不足之处吧 可以归结为以下几点： a.材料强度不够 b.车钩连接间隙过大 C.结构强度不够 解决方案： ①我们要针对材料强度不高的问题上应在保证材料的适当抗拉强度下，提高其综合力学性能，关注材料的塑韧性，尤其是低温抗脆断能力，即提高低温冲击吸收功和降低无塑性转变温度生产淬火、回火热处理以能达到应用时所需要的强度和力学性能 ②针对连接间隙过大的问题，我们要缩小车钩连接轮廓间隙部分改变13号钩舌轮廓尺寸，使两车钩连接轮廓间隙从19．5mm缩至12mm以下来满足应用和发展的需要。

③.我们针对结构强度不够的问题上提高车钩制造质量改进铸造工艺，不断提高产品铸造精度和表面质量提高铸造精度，缩小车钩装配处的配合间隙(如耳距间隙，牵引突缘间隙，冲击突肩间隙和钩锁、钩舌间横向间隙等)，能改善车钩受力状态，使车钩结构强度发挥至最大限度提高铸件表面质量，减少铸造缺陷、裂纹等造成的缺口应力集中，提高车钩抗断能力，并尽可能减少对缺陷热处理后的焊补钩体下部与车钩托梁接触处预先加焊磨耗板新造车钩应在该处焊磨耗板一方面可以方便检修；另一方面可以保护钩体本体不受磨损而削弱强度，也不会因反复焊补质量不良影响车钩强度现在专家们已经根据13号车钩针对其的不足和缺陷设计出了13A、13B等更安全更实用的车钩了注意事项,根据集团机电【2011】254号文件要求，机车禁止使用 13#（含13A、B）车钩，机车车钩改为：TB/T1594-1996的内燃、电力机车车钩（上作用）和TB/T1595-1996的内燃、电力机车车钩（下作用） 13#（含13A、13B）车钩与正常机车车钩的区别：正常车钩钩体尾部为半圆柱状；13#（含13A、13B）车钩的尾部为平面谢谢观赏！！！,,。