增强型近地警告系统地形数据库管理程序.doc

1 概述与适用范围1.1 本程序阐述了厦航增强型近地警告系统地形数据库管理程序1.2 本程序适用于厦航飞机维修工程部工程部、生产计划部、基地维修部、航线维修部、综合办公室、福州分公司机务部1.3 程序属性■ CCAR121■ CCAR145航线■ CCAR145定检/部件2 依据文件《维修工程管理手册》“ 服务通告和服务信函”3 术语和定义3.1 增强型近地警告系统（EGPWS）：除具备近地警告功能外，增强型近地警告系统安装了全世界地形数据库，包括机场地形数据库该系统利用飞机位置与地形数据库的比较，当发现不安全情境时，通过音响及视觉警告，向机组提醒不安全状态厦航执管的所有飞机均装有增强型近地警告系统3.2 地形数据库：增强型近地警告系统数据库包含地形数据库（Terrain Database）和包络调制数据库(Envelope Modulation Database)本程序所指的地形数据库，包含前述两个数据库 4 要求4.1 所需的人员岗位4.1.1 适航性资料管理人员4.1.2 飞机维修工程部收发文员4.1.3 工程工程师、软件工程师4.1.4 生产计划工程师、设备管理人员4.1.5 附件维修人员。

4.1.6 维修人员、维修工程师、工艺工程师 4.2 职责 4.2.1 工程部：a) 负责跟踪地形数据库更新信息；b) 负责地形数据库更新信息的评估；c) 负责将地形数据库上传至软件库服务器（适用于B787飞机）；d) 负责颁发地形数据库更新的工程指令；e) 负责地形数据库软件清单的更新；f) 负责通报由于地形数据库缺陷可能导致的异常状态4.2.2 综合办公室：a) 负责接收运控部门颁发的情报通报；b) 负责将接受的情报通报转发工程部4.2.3 生产计划部：a) 负责地形数据库盘片保管；b) 负责地形数据库更新指令的安排4.2.4 基地维修部：负责完成地形数据库盘片的制作4.2.5 各维修单位：a) 负责完成地形数据库的更新装载；b) 负责在日常维护工作中，保持地形数据库版本号与软件清单一致5 规定5.1 厦航应监控厂家对地形数据库的更新，并根据评估结果，及时更新机载地形数据库5.2 厦航应建立地形数据库版本信息，并纳入到厦航软件构型清单中5.3 在实际维护（包括部件更换、串件等）中，应查看近地警告计算机中的地形数据库版本号，确保其与ARMS系统中的软件清单一致5.4 当出现由于地形数据库缺陷可能导致系统异常时，必须通报飞行部门及运控部门。

6 程序6.1 地形数据库更新信息的接收适航性资料管理人员6.1.1 每周查看一次厂家资料网站，确认是否有地形数据库更新信息（如厂家服务信函SL）6.1.2 不定期接收来自厂家技术代表关于地形数据库更新信息6.1.3 当发现地形数据库更新信息后，在当天，下载相关技术文件并上传至ARMS系统6.1.4 同时以邮件和方式，通知工程工程师6.2 地形数据库更新信息的评估工程工程师6.2.1 在地形数据库更新信息录入系统后一周内，完成对地形数据库更新信息的评估6.3 地形数据库盘片的制作（不适用于B787飞机）工程工程师6.3.1 评估后，如果需要对机队飞机地形数据库进行升级，颁发制作地形数据库盘片工程指令生产计划工程师6.3.2 下发制作地形数据库盘片工作令前，确认有完成工程指令所需的盘片6.3.3 将相关工程指令下发至附件维修人员附件维修人员6.3.4 根据工程指令，从设备处领出指定的旧版地形数据库盘片6.3.5 根据工程指令，完成新版地形数据库盘片制作，并将盘片退回设备处6.4 地形数据库软件的传递（适用于B787飞机）工程工程师6.4.1 从厂家网站上下载地形数据库软件6.4.2 通过EDMS系统，将新版的地形数据库传给软件工程师。

软件工程师6.4.3 对上传的地形数据库进行验收，并将其上传到软件库服务器6.5 机队地形数据库更新工程工程师6.5.1 颁发机队地形数据库更新工程指令6.5.2 更新ARMS内飞机软件构型清单（不适用于B787飞机）生产计划工程师6.5.3 安排相关飞机地形数据库更新的EO注：对于非B787飞机，下发机队地形数据库更新工作指令前，确认相应维修单位具备执行工程指令所需的地形数据库盘片）各维修单位6.5.4 根据工程指令，完成飞机增强型近地警告系统地形数据库更新6.6 情报通报评估管理飞机维修工程部收发文负责人员6.6.1 接收运控部门颁发的情报通报，当天将信息转发给适航性资料管理人员，并通知适航性资料管理人员6.6.2 接收到情报通报后，当天将情报通报上传至ARMS系统工程工程师6.6.3 一周内完成情报通报评估6.6.4 如果情报通报评估结果，对机队运行有影响，颁发维修通报说明影响6.6.5 若评估结果涉及特殊运行，需视情在ARMS内提交特殊运行限制申请7 工作记录要求 无8 流程图 a) 无。