最新一级造价师之工程造价案例分析（交通）题库大全及答案【最新】

最新一级造价师之工程造价案例分析（交通）题库大全及答案【最新】 第一部分 单选题(50题) 1、某建设项目拟进行投资估算的建筑安装工程费用为22500万元，设备及工器具购置费为45000万元，工程建设其他费用为5000万元。预备费为4160万元，建设期为3年。各年的投资比例为：第一年30%，第二年45%，第三年25%。该项目固定资产投资主要来源为自有资金和贷款。贷款本金为56000万元，分年度按投资比例发放，贷款年利率为8%（按季度计息）。计算结果保留小数点后两位。<1>、估算建设期贷款利息。<2>、估算拟建项目的总投资。 【答案】：1.（1）贷款有效利率=（1+8%/4）4-1=8.24%（2）第1年贷款：56000×30%=16800（万元）第2年贷款：56000×45%=25200（万元）第3年贷款：56000×25%=14000（万元）（3）第1年贷款利息：16800/2×8.24%=69 2.16（万元）第2年贷款利息：（16800+69 2.16+25200/2）×8.24%=2479.59（万元）第3年贷款利息：（16800+69 2.16+25200+2479.59+14000/2）×8.24%=4298.95（万元）建设期贷款利息合计：69 2.16+2479.59+4298.95=7470.70（万元） 2.拟建项目总投资=22500+45000+5000+4160+7470.70=84130.70（万元） 2、某投资公司拟投资建设一条高速公路，建设期2年，运营期8年。工程费用及工程建设其他费用为1974.17万元，基本预备费为工程及工程建设其他费用的10%，价差预备费为223.30万元。建设投资中有400万元形成无形资产，其余形成固定资产。固定资产使用年限为10年，残值率为5%，固定资产余值在项目运营期末一次性收回。无形资产在运营期前5年均以摊入总成本。建设期第一年贷款1000万元，第二年贷款500万元，贷款利率为8%。<1>、计算建设投资额。<2>、计算固定资产折旧、计算期末固定资产余值。<3>、计算无形资产摊销费。 【答案】：1.建设投资=1974.17+1974.17×10%+223.30=2394.89（万元） 2.（1）固定资产折旧建设期第1年贷款利息=1000/2×8%=40（万元）建设期第2年贷款利息=（1000+40+500/2）×8%=103.2（万元）建设期贷款利息=40+103.2=143.2（万元）固定资产原值=2394.89-400+143.2=2138.09（万元）固定资产折旧额=2138.09×（1-5%）/10=203.12（万元）（2）固定资产余值=2138.09×5%+203.12×（10-8）=513.14（万元）3.无形资产摊销费=400/5=80（万元） 3、某公路建设项目，资金来源为国有资金，业主委托某具有相应招标代理和造价咨询资质的单位编制该项目的招标控制价，并采用公开招标方式进行项目施工招标。　　招标过程中发生以下事件：　　事件1：　　招标代理人确定：招标文件出售时间为10个工作日；投标有效期自开始发售招标文件之日起计算；招标文件确定的投标有效期为30天。　　事件2：　　业主要求招标代理人在编制招标文件中的合同条款时不得有针对市场价格波动的调价条款，以控制工程造价。　　事件3：　　招标人组织最具竞争力的某个潜在投标人勘察项目现场，并口头解答了该潜在投标人提出的疑问。　　事件4：　　评标中，评标委员会发现某投标人的报价明显低于其他投标人的报价。　　问题：　　1.指出招标过程中上述事件的不妥之处，并说明理由。　　 2.针对事件4，评标委员会应如何处理？ 【答案】：（一）　　事件1　　1.不妥之处有2点　　（1）投标有效期自开始发售招标文件之日起计算，不妥。　　理由：投标有效期应从投标截止时间起开始计算。　　（2）招标文件确定的投标有效期为30天，不妥。　　理由：一般项目的投标有效期为60~90天。大型项目120天左右。　　事件2　　1.不妥之处有1点　　（1）招标人要求招标代理人在编制招标文件中的合同条款时不得有针对市场价格波动的调价条款，以控制工程造价。　　理由：对于主要由市场价格波动导致的价格风险，如过程造价中的建筑材料、燃料等价格的风险，承发包双方应当在招标文件中或在合同中对此类风险的范围和幅度予以说明约定，进行合理分摊。　　事件3　　1.不妥之处有2点　　（1）组织最具竞争力的某个潜在投标人勘察项目现场。 4、某公路工程业主确定某投标人为中标人，合同工期6个月，工期奖罚均为1万元/天。部分工程合同内容如下：（1）开工之日前7天内支付合同价20%的材料预付款，预付款在最后2个月等额扣回。（2）业主按承包商每月应得的工程款90%按月支付工程款，工程质量保证金为工程款的5%，竣工结算时一次扣留。（3）月进度款最低签发金额为500万元，若不足与下月合并支付。（4）项目1～6月计划完成工程量依次是4800m2、6800m2、5600m2、4300m2、6200m2、5800m2，全费用综合单价1000元/m2。<1>、该工程预计合同总价是多少？工程预付款是多少？<2>、计算1～5月业主按月支付的工程进度款。 【答案】：1.工程合同价=（4800+6800+5600+4300+6200+5800）×0.1=3350（万元）业主在开工前应支付的工程预付款=3350×20%=670（万元） 2.（1）1月第1个月承包商完成工程款=4800×0.1=480（万元）第1月业主应拨付的工程款为：480×90%=432（万元）应签发的付款金额低于合同规定的最低支付限额，故1月不支付。（2）2月第2月承包商完成的工程款为：6800×0.1=680（万元）第2月业主应拨付的工程款为：680×90%=612（万元）本月业主应拨付的工程款为：612+432=1044（万元）（3）3月第3个月承包商完成工程款=5600×0.1=560（万元）第3月业主应拨付的工程款为：560×90%=504（万元）（4）4月 5、某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A（沥青混凝土路面）、B（水泥混凝土路面）两个方案。该高速公路面层数量为710850m2、基层数量为771780m2、垫层数量为832710m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的 【答案】：由题意可知，项目全寿命周期成本为建设成本、大修成本和社会成本之和。（1）建设成本的计算。①方案A：120×710850＋45×771780＋28×832710＝143347980（元）；②方案B：85×710850＋45×771780＋28×832710＝118468230（元）。（2）大修成本的计算。①方案A：（120×710850＋4.5×710850＋1000000＋2000000）×（1＋5%）－10×[1－（1＋5%）－90]÷[1－（1＋5%）－15]＝91500825×0.9154＝83759855（元）；②方案B：（85×710850＋8×710850＋1000000＋2000000）×（1＋5%）－10×[1－（1＋5%）－90]÷[1－（1＋5%）－10]＝69109050×1.5704＝108528852（元）。（3）社会成本的计算。①方案A：500000×[（1＋5%）×100－1]÷[5%×（1＋5%）×100]＝500000×19.8479＝9923950（元）；②方案B：100000×[（1＋5%）×100－1]÷[5%×（1＋5%）×100]＝1000000×19.8479＝19847900（元）。（4）项目全寿命周期成本的计算。①方案A：143347980＋83759855＋9923950＝237031785（元）；②方案B：118468230＋108528852＋19847900＝246844982（元）。（5）选择经济合理的方案。 6、某桥梁工程全长460m，上部构造为15×30m预应力T形梁，上部构造施工有两种方案可供选择。方案A为现场预制T形梁，方案B为购买半成品T形梁。已知：每片T梁混凝土方量为25m3，每孔桥由6片梁组成。半成品T形梁的购买单价为15000元/片，运输至工地费用为20元/m3。现场预制梁混凝土拌和站安拆及场地处理费为30万元，预制底座费用为30000元/个，现场混凝土预制费用为400元/m3，现场预制其他费用为2万元/月，每片梁预制周期为10天。 【问题】 假设T形梁预制工期为8个月，请从经济角度比较A、B两个方案的优劣。 【答案】：（1）预制底座数量的计算。T形梁片数的计算：15×6＝90（片）；T形梁混凝土数量的计算：90×25＝2250（m3）。由题意知，T形梁预制周期为10天，则每个月每个底座可预制3片T形梁，8个月预制工期每个底座可预制8×3＝24（片）。则需预制底座的数量为：90÷24＝3.75（个）因此，应设置4个底座。（2）方案A、方案B的经济性比较。方案A费用的计算：300000＋4×30000＋2250×400＋20000×8＝1480000（元）；方案B费用的计算：（15000＋20×25）×90＝1395000（元）。方案A费用高于方案B费用，故从经济角度比较，方案B优于方案A。 7、某新建项目生产一种产品，根据市场预测估计每件售价为500元，已知该产品单位可变成本为400元，固定成本为150万元。 【问题】 试求该项目的盈亏平衡产量。 【答案】：根据收益、成本与产量的关系可知：TR＝单价×产量＝P×Q＝500Q。TC＝固定成本＋可变成本＝1500000＋400Q。设该项目的盈亏平衡产量为Q*，则当产量为Q*时，应有：TR＝TC。即：500Q*＝1500000＋400Q*。解得：Q＊＝15000（件）。即该项目的盈亏平衡产量为15000件。 8、某公司承包了一公路建设项目的交通安全设施工程，采用固定总价合同，合同价为5500万元，合同工期为200天。合同中规定，实际工期每拖延1天，逾期违约金为5万元；实际工期每提前1天，提前工期奖为3万元。经造价工程师分析，该交通安全设施工程成本最低的工期为210天，相应的成本为5000万元。在此基础上，工期每缩短1天，需增加成本10万元；工期每延长1天，需增加成本9万元。在充分考虑施工现场条件和本公司人力、施工机械条件的前提下，该工程最可能的工期为206天。根据本公司类似工程的历史资料，该工程按最可能的工期、合同工期和成本最低的工期完成的概率分别为0.6、0.3和0.1。 【问题】 1．该工程按合同工期和按成本最低的工期组织施工的利润额各为多少？试分析这两种施工组织方案的优缺点。2．在确保该工程不亏本的前提下，该工程允许的最长工期为多少？（计算结果四舍五入取整。）3．若按最可能的工期组织施工，该工程的利润额为多少？相应的成本利润率为多少？（计算结果保留两位小数。）4．假定该工程按合同工期、成本最低的工期和最可能的工期组织施工的利润额分别为380万元、480万元和420万元，该工程的期望利润额为多少？相应的产值利润率为多少？（计算结果保留两位小数。） 【答案】：1．（1）综合考虑预期违约金和施工成本，按合同工期（200天）组织施工的利润额：5500－5000－10×（210－200）＝400（万元）；按成本最低（210天）的工期组织施工的利润额：5500－5000－5×（210－200）＝450（万元）。（2）按合同工期组织施工的优点是企业可获得较好的信誉，利于今后承接其他工程；缺点是利润额较低，具体工程的经济效益较差。按成本最低的工期组织施工的优点是利润额较高，具体工程的经济效益较好；缺点是影响企业的信誉，可能会影响今后承接其他工程。2．解法一：由第1问可知，按成本最低