关于电泳漆膜外观提升的研究与探讨.doc

电泳漆膜外观提升分析—以某电泳厂真实案例分析在工件进行电泳的过程中不免存在各种原因导致电泳漆膜出现不良现象，及 时的发现并处理好是规避再次出现问题重要方法本文即根据某电泳厂的真实案 例进行分析，找出在电泳过程中出现的对于影响漆膜外观的原因及提出解决方 案1、漆膜缺陷及成因分析C1)白车身面品刮灰点、不平、车身砂轮印、高点等缺陷面品缺陷的主要形成原因：1、 模具设计造成的缺陷2、 前工序操作时遗留的隐患3、 板材进厂时存在缺陷2)渣子、纤毛产生渣子、纤毛的可能原因分析：1、 前工序带入：焊接合格的白车身预处理不彻底，车身上焊渣、打磨屑等 超过了前处理的清洗能力，部分残留在白车身的表面或内腔，而被带入电泳槽 白车身边角毛刺和打磨处产生的铁屑小颗粒十分锋利，当用擦布擦白车身时，擦 布的纤维被刮下，残留在车身上2、 前处理现场管理不到位：前处理喷淋清洗系统维护调整不当，如喷嘴堵 塞、喷嘴角度调整不当或喷淋压力不足等，不能很好地将车身冲洗干净磷化槽 内磷化渣沉积在车身表面，后序清洗不充分被带入电泳槽，电泳后漆膜上就会出 现小颗粒3、 烘房、车间线体自身环境洁净度太低C3)缩孔电泳后车身产生缩孔的主要原因是在电泳过程中或在湿膜状态下有油污染， 而油污染的途径有以下3种：1、 前处理、电泳过程处理不净的油。

2、 前处理、电泳设备所用的润滑油3、 外协件用油与脱脂剂不匹配，不能保证良好的除油效果4)流痕经过排查、验证，产生流痕的主要原因为：1、 电泳后清洗液沾污或清洗液中电泳漆浓度较高而造成清洗不良2、 被涂物，即车身本身的结构造成的2、解决对策2.1白车身面品刮灰点、不平、车身砂轮印、高点由于车身面品质量问题导致的打磨点数量占所有打磨点数量的69%,因此提 高白车身面品质量是减少打磨点的首要任务1) 模具设计造成的缺陷一般都不易更改，把这些问题都记录详细、存档， 在以后其他新车型设计阶段进行充分的SE分析，彻底杜绝此问题的再发生2) 前工序带来的砂轮印经过统计、排查，主要由于白件打磨后抛光不到 位所致这要求焊装车间及冲压手修区采用更细的砂纸对白件进行打磨；要求涂 装、焊装的品质组及品检科人员对打磨抛光部位进行重点检验或制定单车目标数 对其进行控制3）高点、不平问题主要是生产过程中磕碰造成的，这就要求冲压、焊装、 涂装各工序提高员工平时操作时的责任心，防止磕碰伤的发生2.2渣子、纤毛2.2.1减少前工序带入降低白车身铁粉含量：在焊装吊上工位前加装大功率吸尘器对内外板及夹 缝处的铁屑进行有效清除，使铁粉含量降至3.0g/台或2.5g/台。

加强白件清理， 清除焊接飞溅物及打磨屑在容易产生大量焊渣的工位采用防焊渣药水，焊接前对冲压件涂抹后可使 焊渣不会黏附在板件上2.2.2前处理现场管理由专人定时监测旋液分离器，如有堵塞及时清理每天生产空线时检查喷 嘴堵塞情况并及时清理（尤其是水洗2前各槽要加强管理）磷化促进剂补加方式必须用水稀释后再用计量泵滴加，避免一次性、快速 补加导致大量磷化渣的生成2.2.3提高前处理、电泳涂装线的洁净度增加表调前各槽体磁棒的数量，可在过滤器或副槽中加装磁棒并定期清 理；前处理、电泳室体内保持微滤正压，各槽体门不能打开，定期清理或更换 送风风机的滤棉加强对沥水2区环境的控制，进入人员必须穿静电服，或对此处的门采用 加锁控制定期做好转挂区域的卫生定期清理烤房（1次/2周），进入烤房必须穿静电服、戴鞋套；定期更换 空气过滤材料，保持烘房和烘房内循环热空气的清洁，以减少大颗粒的生成加强对滑橇的清理，保证每半年大清理1次电泳槽定期使用10 Um滤袋和除油滤袋，减少电泳颗粒对涂膜的影响， 并加强槽液搅拌，防止沉淀，消除电泳槽内的死角和裸露金属处，严控槽液的 pH值和碱性物质的带入，防止树脂析出或凝聚2.3缩孔2.3.1减少工艺过程中的油污染在预脱脂1工位前增加一道人工预清洗，采用高压水枪加入少量的脱脂液 对车身内板及夹缝处的油进行清理，同时还可有效清除内板及夹缝处的铁屑，减 少车身渣子的形成。

采用人工打捞方式，定期（1次/周）对脱脂槽内的浮油进行清理电泳过滤器定期使用除油滤袋（25um）,初定每次3个月2.3.2减少设备用润滑油的污染设备用润滑油滴落在车身上也会形成缩孔，经现一场排查后，需重点关注以 下几个容易出油的部位：1、 升降机的轨道锁紧气动三联件，尤其是泄压口2、 积放链滴下的油，主要注意转挂处升降机在下降后滴落的油3、 助推汽缸产生的油4、 吹水用压缩空气中的油5、 烤房双链所加注的润滑油6、 保全维修电泳系统循环泵处理不到位，造成油污染7、液压升降机油缸漏油对于上述问题，可采取如下措施：1、 对轨道锁紧处的气动三联件加装防护，可用塑料袋将其包裹或用塑料管将 泄压口排出的气体引到远离升降机的地方2、 定期（1次/月）清理升降机下的接油盘3、 对吹水用的压缩空气的洁净度进行点检（1次/d）4、 烤房双链所加润滑油需经组长及主管确认后方可实施，如更换厂家或型号, 需由厂家提供样品并进行配套性实验；来料后对同一批号的油品进行配套性实 验5、 定期清理（1次/3个月）各槽体上方的接油盘2.3.3减少外协件用油的污染外协件的涂油量对涂装车间的影响不容忽视如果涂油量过大，就不能保证 良好的除油效果，所以每批外协件进厂时必须确认其油量情况（尤其是夹缝处） 并进行首件的跟踪验证。

2.4流痕C1）应提高电泳后清洗的清洁度，尽量降低清洗液的固体分（W2%）清 洗液要经过过滤（过滤精度25 um）,控制清洗液泡沫的产生C2）电泳后的吹水工位可增加人员加强吹水，彻底吹出焊缝处的积液C3）在每一种新车型设计的SE分析阶段，保证饭金搭接缝隙小于30um 或大于300 u m。