配电板设计指南201604.xls

总则1、船检之前一定要完全关闭审图中心的意见；2、报警线路、应急切断线路（重要的控制回路）取DC24V电；3、非连续工作制的设备（如：同步继电器），不工作时一定要切断电源；4、PLC等贵的电气电子产品，不要直接接外围负载线路，加微继中转，目的是防止外围线路故障，从而损坏PLC的输入输出通道；5、顶部加MCT的，钣金要改为3MM厚；（可参考MCT厂家的推荐厚度）6、风机、泥浆泵、潜水泵等重载启动（启动时间长）的电机，热继需用20级的；7、技术协议里没有的，船厂后期提出的或船东FAT时提出的新功能要求（比如：倒供电，不能直接按工厂标准做），需先发图纸给船厂确认完具体工况后，再下发车间施工；8、技术协议里没有的，船厂船东认可图退审意见里提出的增加器件要求（比如：440V插座），需先得到项目部确认，再书面回复船厂；9、认可图和技术协议不一致的地方（比如，安装方式，进线位置，防护等级），邮件提醒船厂注意并得到船厂书面确认10、系统图上有疑问的（错误或不合理的地方）一定要事先提醒船厂设计人员，得到船厂书面确认后再进行后续设计，避免后期不必要的修改；11、规范要求，马达启动时，对电网的冲击，电压降不能大于百分之二十。

马达采用什么启动方式，主要考虑是对电网的冲击直接启动， KM一般取电机额定电流的 1.15倍 启动电流为额定电流的7~8倍 注：马达额定功率小于单台发电机的百分之十五时，可直接启动星三角启动，KM1，KM2取值为In x 0.58, KM3取值为In x 0.33 启动电流为直接启动的0.57倍自耦变压启动，KM1为In, KM2为0.64In, KM3为0.25In 启动电流为直接启动的0.65平方倍（0.65为电压比）软启动器启动，KM1、KM2为In（其中一个接触器为旁通） 启动电流最低可设为额定电流的1.5倍变频器启动，KM1、KM2为In（其中一个接触器为旁通） 启动电流最低可设为额定电流的1.2 倍12、电缆，软铜排一般按马达额定电流的1.15倍选型13、马达保护脱扣器MA≥1.3In, 马达瞬动保护的设定值为≧18In(由于施耐德开关的脱扣器有±20%的精度误差）14、马达的功率计算公式P=1.732x0.8xUI (其中，1.732为根号3，0.8为功率因数的取值）15、馈电回路中，开关脱扣器、熔断器设定值的设定原则是：大于负载额定值，小于电缆载流量，目的是要能保护电缆。

16、电流互感器的接线：P1要面对电流来的方向17、配电板、控制台后部超过600MM宽的都需做成双开门18、下改单给服务时，为了考虑服务成本，可以加辅助触点的情况下，就不用增加中继或微继新加继电器要重新找地方安装，接线）19、如船厂无特殊要求，全套设备开门方向保持一致；20、落地式安装的盘柜一定要配起吊角铁或吊环；21、主要元器件（开关、接触器、热继、PLC、熔断器等）一定要有船级社证书，且证书不能过期22、谐波计算是变频设备厂家提供（变频器是谐波源，全船没有变频设备是不需要计算谐波的）23、发电机电压互感器选用450/220V,岸电电压互感器选用440/220V,变压器选用440/220V;24、电流互感器选用X00/5，不用选用X50/5;另15/5的选用60/5的绕4圈替代；即规格不用太多，从而降低库存25、如果是3台机的项目，GB要求母联开关容量为单台及的1.8倍26、MT N2型开关无证书，CCS项目不能用27、前维修的配电板，电缆比较粗的开关不能布置在上半屏第三排（接线空间很小），尽量布置在下半屏的最下面一排；另，备用开关也要分散布置在每排的最右侧，靠近进线侧28、15636，31110熔座最大只能放32A的熔芯，大于32A只能用陶瓷保险丝或微断；29、施耐德的脱扣器开关可以单独订购，并且脱扣器设定值可调；ABB开关的脱扣器不可以单独订购， 脱扣器设定值可调；峙崎开关的脱扣器不可以单独订购，并且脱扣器设定值也不可调；30、船东或船厂有特殊要求，在图纸中用 中文 备注，提醒车间注意；31、全船设备开门方向、吊耳、图纸风格、按钮颜色、报警灯排序等要统一；32、小设备底座采用50MM高度；33、同一段汇流排上不能有两个绝缘表，否则会误报警；34、前维修的设备（冷藏配电板），不仅考虑要能接线，也要考虑能维修开关和铜排；35、裸铜排比镀锡的铜排载流量大，因为裸铜排散热好；36、铠装电缆必须配铠装填料函（一般平台上用的都是铠装电缆）；37、如果门板上装按钮、指示灯、风扇等，此门需做成铰链门；38、480V,690V电压等级下，要考虑开关、接触器的降容；39、选开关不能只看框架值，需考虑不同环境温度、电压等级下的降容。

40、船级社规范是最低要求，如果技术协议或船东要求高于规范按前者执行；如果协议要求高了，想降低要求需得到 船东（一定是船东而不是船厂） 的书面认可才行MSB1、双母排，屏深要加大；2、配电板后部超过600MM宽的门要改为双开门；3、电缆粗的馈电开关及400A,630A开关布置在下半屏底部，便于船厂接线；4、屏宽600MM的柜子，垂直支排宽度最多为80MM, 水平支排宽度最多为50MM；（目的是保证船厂有足够的接线空间）5、发电机屏要有负荷测试排；6、自耦变压器启动器，90KW以下占半屏，90KW以上占1屏；7、下进线，汇流排走上部；上进线，汇流排走下部；上下进线，汇流排走中间；8、单线图中插入式和固定式，带保护的和负荷开关要区分清楚；外形图中大开关和小开关，带电操和不带电操的开关也要区分清楚，否则影响钣金设计；9、抽屉柜面板排布要求：单屏电流不能超过1300A；从上到下依次是半抽屉、整抽屉馈电、整抽屉MCC；馈电和MCC集中，不要混搭；大抽屉布置在下部；抽屉最高400MM,超过400MM高的做成门；1、同一段汇流排上不能接两个绝缘表；2、单体启动器开关用MA的，配电板上的馈电开关可以用TMD脱扣器；单体启动器开关用NA的，配电板上的馈电开关必须用MA脱扣器。

3、配电板上的馈电开关用TMD脱扣器（舵机用MA)、空压机，主机辅助鼓风机TMD的值需为马达额定电流1.3倍以上,即短路保护值尽量大 ；启动屏开关用MA脱扣器 TMD和MA脱扣器的选型原则是根据马达额定电流过载或瞬动设定完以后，后期有调大的余量；4、配电板上的大的馈电开关（ACB)一般用MX分闸线圈，除非系统图上注明有UVT功能5、发电机机端稳态短路电流经验值=3In,开关的短延时设定值一定要≤3In6、MSB上启动器如果仅有按钮盒控制，不加模式开关；如果既有按钮盒，又有中控系统控制，则需加模式开关区分（本地/遥控）；注意：按钮盒里的停止按钮一般用自锁型，防止就地维修时，其他地方人员误操作；停止按钮不受模式开关限制；7、施耐德4000及以上开关需订购上垂直、下垂直接线（考虑到降容 )；8、选择性做不过去时可以加过电流继电器（可调节短延时和瞬动值）；9、接低电平信号（ 4~20MA)需用屏蔽线；10、发电机差动互感器等船供件的安装位置一定要根据发电机厂家资料定11、主配上有外送的应急切断到应配，那么控制回路必须采用24V电；如果用220V电，万一主配失电后会影响应配的切断；12、发电机开关的电操取电440V，如果用220V的，万一接到440V就会烧掉；13、加热器及屏照明的电源取自220V馈电屏；14、母联开关断开分区供电时，PPU的均分线也要断开。

15、给空压机、辅助鼓风机、克令吊等马达启动器馈电的开关，不仅要考虑过载保护值，还要考虑短路保护值比如TM100D比TM80D短路设定值大）16、发电机主开关框架值选型要求是大于发电机额定电流的1.1倍（因为船厂做发电机负荷试验有110%的破坏性试验的要求）DB1、IP44的分电箱底板要考虑填料函能够布置的下，且填料函数量根据电缆根数决定（不要根据开关数量）；2、IP44的分电箱，室内的用尼龙填料函，室外的用金属填料函；3、底部填料函板需做成可拆卸的；4、分电箱单排开关数量过多时，分电箱宽度要相应的增加100MM;5、MCCB为250A的分电箱，宽度要相应的增加100MM;6、厨房分电箱一般要配绝缘表，如系统图上没有，需和船厂再次确认一下；7、分电箱内开关到箱体下部至少要有 200MM；BCP1、直流MCCB和交流MCCB开孔尺寸不一样；2、微型断路器为插入式的话，门板开孔间距要放大；UPS1、需配排风扇，且排风扇和充电机强充时有连锁（强充时风扇要工作），目的是排除强充产生的爆炸性气体；GSP/ISP1、船厂电缆对应的接线端子在外形图中标示清楚；2、单列组合启动器，小室宽度为 300MM;双列启动器，小室宽度为300~400MM;小室采用铰链门，不能采用脱卸板；3、重点注意：内部电线、接触器、热继等的选型；4、单体启动器一般用负荷开关NA，过载保护由热继完成，短路保护由上一级开关实现；5、单体启动器要有器件布置图；6、启动器里有变频器或软启动器时，一定要考虑通风散热问题；SCB1、岸电箱如采用不锈钢材质时，一定要船厂确定好具体型号（316L比304L贵）；PB(遥控按钮盒）1、和船厂确定停止按钮是否是自锁的，带保护盖？2、应急切断按钮盒一般喷红色；控制台1、系统图上的所有设备都要在图纸上布置出来（一个也不能漏）；2、驾控台上外灯控制板上应急灯铭牌用红色字体；3、材料不能用错（钢板还是不锈钢，室外两翼台一般为不锈钢）；4、颜色不能用错（一般集控台和主配颜色一致，驾控台和仪表板颜色一致）；5、外形图一定要包含底座图，标出船厂电缆进线区域；6、驾驶室吸顶红灯调光器：正泰CHNT NEW7 AC220V 50HZ 500W7、鹅颈灯： 维鼎 WD-21 DC24V 35W(10W)4、PLC等贵的电气电子产品，不要直接接外围负载线路，加微继中转，目的是防止外围线路故障，从而损坏PLC的输入输出通道；7、技术协议里没有的，船厂后期提出的或船东FAT时提出的新功能要求（比如：倒供电，不能直接按工厂标准做），需先发图纸给船厂确认完具体工况后，再下发车间施工；8、技术协议里没有的，船厂船东认可图退审意见里提出的增加器件要求（比如：440V插座），需先得到项目部确认，再书面回复船厂；9、认可图和技术协议不一致的地方（比如，安装方式，进线位置，防护等级），邮件提醒船厂注意并得到船厂书面确认。

10、系统图上有疑问的（错误或不合理的地方）一定要事先提醒船厂设计人员，得到船厂书面确认后再进行后续设计，避免后期不必要的修改；11、规范要求，马达启动时，对电网的冲击，电压降不能大于百分之二十马达采用什么启动方式，主要考虑是对电网的冲击直接启动， KM一般取电机额定电流的 1.15倍 启动电流为额定电流的7~8倍 注：马达额定功率小于单台发电机的百分之十五时，可直接启动自耦变压启动，KM1为In, KM2为0.64In, KM3为0.25In 启动电流为直接启动的0.65平方倍（0.65为电压比）软启动器启动，KM1、KM2为In（其中一个接触器为旁通） 启动电流最低可设为额定电流的1.5倍变频器启动，KM1、KM2为In（其中一个接触器为旁通） 启动电流最低可设为额定电流的1.2 倍13、马达保护脱扣器MA≥1.3In, 马达瞬动保护的设定值为≧18In(由于施耐德开关的脱扣器有±20%的精度误差）15、馈电回路中，开关脱扣器、熔断器设定值的设定原则是：大于负载额定值，小于电缆载流量，目的是要能保护电缆18、下改单给服务时，为了考虑服务成本，可以加辅助触点的情况下，就不用增加中继或微继。

新加继电器要重新找地方安装，接线）21、主要元器件（开关、接触器、热继、PLC、熔断器等）一定要有船级社证书，且证书不能过期22、谐波计算是变频设备厂家提供（变频器是谐波源，全船没有变频设备是不需要计算谐波的）24、电流互感器选用X00/5，不用选用X50/5;另15/5的选用60/5的绕4圈替代；即规格不用太。