供应链物流管理 教学课件 ppt 作者 阎子刚 刘雅丽 第四章

供应链物流管理,阎子刚 刘雅丽 主 编 吴英姿 刘喜敏 副主编,高等职业教育物流专业紧缺性人才培养培训工程系列教材,第四章 供应链网络规划与设施选址,本章章节,第一节 网络设计的重要性 第二节 供应链网络决策 第三节 供应链网络设计方法 第四节 设施选址的决定因素,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,【学习目标】,学习完本章后，你将能够： 1了解供应链物流规划的基本概念和类别； 2列举供应链物流规划的主要应用领域； 3说明影响供应链规划的因素； 4列举企业物流战略的主要目标； 5说明企业物流规划的层次和主要内容； 6说明企业供应链设计的主要原则和战略模式； 7说明供应链网络设计的基本方法和步骤； 8运用单设施选址方法和多设施选址方法及模型。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,【案例41】 济南汽运总公司成功实施物流战略规划,济南汽运总公司作为山东省经贸委指定的“优化企业物流管理试点单位“，近年来遵循物流业的发展规律，不断追踪业界新动态，在基础设施建设、网络建设、信息管理等方面都取得了长足的进步与发展，并以规范的管理、优质的服务赢得了众多大客户的青睐。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,【案例41】 济南汽运总公司成功实施物流战略规划,展物流战略之前，济南汽运总公司还在为日益萎缩的货运市场愁眉不展。为了探求新的发展道路，济南汽运总公司较早地接触并引进了物流经营管理理念。在南开大学物流专家组对公司进行了全面的系统调研之后，双方共同研究制定了济运物流发展战略研究报告，完全突破了“以货物位移为主“的传统货运经营思路束缚，提出了“以代理为龙头、以网络为基础、以场站为依托、以运力为配套、以多种方式联运为方向，向现代物流企业发展指导思想。与此同时，公司加快了物流经营的基础设施建设。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,【案例41】 济南汽运总公司成功实施物流战略规划,济南汽运总公司通过承运山东松下影像产业有限公司的产品，结识了松下物流公司（松下株式会社的专业物流子公司），并以优质的服务给对方留下了深刻的印象。在与日本松下物流公司的合作过程中，济南汽运总公司坚持将学习融于服务，积极采纳、借鉴外方先进的管理经验，并根据自己的发展战略，积极开拓国际市场、加强网络建设和发展现代科技，在努力为松下物流公司提供优质服务的同时，有力地拓展了服务空间，提高了自身的竞争力。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,【案例41】 济南汽运总公司成功实施物流战略规划,济南汽运总公司还力图进入国际市场，并于1998年组建了山东贸通国际货运代理有限公司，经国家外贸部审验批准取得了国际货运一级代理权，可独立承办进口物资的制单、报关等多种业务。在网络建设方面，济南汽运总公司在山东省内建立了以强大的客运网络体系为依托的快运配送网络，主要以高时效、批量小、高附加值的小件货物为服务对象，在省外则致力于将原有的联运网络、零担货运网络改造为物流服务网络，并参加了中国物流联盟，与24家物流企业建立了稳定的合作关系。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,【案例41】 济南汽运总公司成功实施物流战略规划,面对飞速发展的信息技术，济南汽运总公司于1999年投资40万元与西安亚桥公司合作，开发了山东省内第一套专业物流管理信息系统，实现了对受托、配送、过程查询、管理、结算等环节的全程控制和自动化管理，目前正着手构筑基于微软主流平台和因特网技术的第三方物流信息系统。2000年9月，汽运总公司在济南市高新技术开发区修建了物流交易大厅，交易中心引进了大屏幕、微机自动查询、自动报价等先进科技设备，成为山东省内最大的货运信息交易中心。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,【案例41】 济南汽运总公司成功实施物流战略规划,济南汽运总公司经过与松下公司近五年的携手合作，服务能力有了极大的提高：仓储面积由1996年年初的5000平方米增加到20000 平方米，各种运输车辆达到100余部，并与国内外几十家客户建立了稳定的合作关系。前不久，济南汽运总公司又与日本松下电器有限公司中国分公司正式签约，由济南汽运总公司全面代理其电器产品的整机、配件、样品机等货物品种的物流业务，负责在全国范围内为其提供多功能、一体化的综合性物流服务。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,【案例41】 济南汽运总公司成功实施物流战略规划,这次新的合作，打破了以往以运输、仓储为主的单一服务模式，由济南汽运总公司根据松下公司需求自行设计服务方案，开始了真正意义上的物流运作。我们相信，济南汽运总公司在进行物流战略的规划与管理过程中，同时在为松下公司这样的知名企业服务的过程中，迅速成长为具有较强竞争能力的国内知名物流企业。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,一 供应链物流规划的概念 二 供应链物流规划的分类 三 供应链物流系统设计的战略重要性,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,一、供应链物流规划的概念 物流系统是供应链的物流通道，是供应链管理的重要内容。物流系统规划是指在一定系统范围内对整个供应链物流体系建设进行总体的战略部署。它以国家、地区的经济和社会发展计划为指导，或以企业的发展战略为指导，以物流系统内的资源、社会资源和现有的技术经济构成为依据，考虑物流系统发展的潜力和优势，在掌握交通运输、仓储等物质要素的基础上，研究确定物流系统的发展方向、规模和结构，合理配置资源，统一安排交通运输、仓储等设施，使之各得其所，协调发展，获得最佳的经济效益、社会效益和生态效益，为物流运作创造最有利的环境。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,一、供应链物流规划的概念 由于供应链物流规划涉及面广，政策性、综合性强，因此，要善于从宏观着眼、微观入手，运用现代科学技术手段和方法进行综合分析与论证，全面规划，统一布局，协调各方面的矛盾，是规划方案在经济上合理，技术上先进、适用，建设上现实、可行。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,二、供应链物流规划的分类 物流系统规划是以一定区域或一定范围的物流系统建设布局为研究对象。由于观察和分析的对象不同，物流系统规划常有不同的划分。根据我国建设的具体情况，物流系统规划一般分为宏观的物流系统规划和微观的物流系统规划两大类。 宏观物流系统规划是从社会再生产总体的角度认识和研究物流活动，这种物流活动的参与者是构成社会总体的大产业、大集团。宏观物流研究的内容是：物流总体构成，物流与社会的关系及其在社会中的地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,二、供应链物流规划的分类 微观物流系统主要是从企业物流运营的角度进行系统规划和优化，包括消费者、生产者和流通企业所从事的、实际的、具体的物流活动，也包括在整个物流活动中局部的、一个环节的具体物流活动。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,二、供应链物流规划的分类 （一）宏观物流系统规划主要指区域性的规划，是从区域经济发展的角度做出的物流系统规划与优化。根据我国目前的实践，从地域的角度划分，主要包括三种类型：国家级物流规划、省级物流规划、城市或地区级物流规划。另外，按照行业分类的不同，也有军事物流规划、农业物流规划、医药行业物流规划、化工行业物流规划等。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,二、供应链物流规划的分类 1、国家级物流规划 大力发展区域物流是我国区域经济协调发展的需要。须依赖于缜密的规划。国家级物流规划应着重于以物流基础设施和物流基础网络为内容的物流基础平台规划，应当和国家基础设施的国策相吻合。应包含对物流结点的规划。包括不同交通线路合理布局、使网络发挥更大效用的综合物流结点的布局以及综合信息网络。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,二、供应链物流规划的分类 2、省、城市或地区级物流规划 区域中心城市是商品集散和加工的中心，第一、二产业发展优势明显，且物流设施和基础设施齐全，流通人力资本高，消费集中且需求大，交通与信息发达，人才众多，城市与周围地区存在不对称性。这种非对称结构需要研究区域物流系统，着重于综合的物流园区布局的规划和相关的交通基础设施的规划，发挥对地方经济的促进和带动作用。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,二、供应链物流规划的分类 （二）微观物流系统规划 根据我国的实践，微观物流系统规划主要包括三种类型：企业物流系统规划、物流园区规划、物流配送中心规划。 1、企业物流系统规划 主要是指企业这一特定社会主体的物流活动，是从企业角度研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。一般来讲，企业物流包括企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流。企业物流系统规划应当以客户服务为中心，以降低供应链总体运作成本为目标，着重于整体供应链系统的优化和设计。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,二、供应链物流规划的分类 2、物流园区规划 物流园区是多家从事物流服务的企业和物流密集型工商企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流节点。一般与两种或两种以上的交通运输方式相连接。科学规划的物流园区建设将分布于城乡的各个角落的物流节点统一起来，通过功能整合、技术创新、规模运作，减少物流系统运作给城市发展带来负面影响。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,二、供应链物流规划的分类 3、物流配送中心规划 物流配送中心的功能较全面、完整，实际上是集货中心、分货中心、加工中心功能的综合体。物流配送中心的系统规划设计实际是一个逻辑分析的反复过程，是关于物流配送中心建设全面长远发展计划，强调宏观调控。为了降低成本，合理利用资金，使现代化物流配送中心迅速回收投资，必须对新建的物流配送中心进行科学规划。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,三、供应链物流系统设计的战略重要性 现代物流是借助现代科技特别是计算机网络技术的力量，对社会现有的物流资源进行整合，实现物品从生产地到消费地的快速、准确和低成本转移的全过程。从而获取物流资源在时间和空间上的最优配置。现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，已经被认为是继降低物资消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源”。不论从宏观还是微观上，发展现代物流都十分有意义。从宏观上看，畅通的供应链物流网络有利于促进区域经济发展，提升区域整体的竞争力。从微观上看，高效、畅通的供应链物流网络是企业新的利润来源。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,三、供应链物流系统设计的战略重要性 而考虑到所有企业处于一个动态的、竞争的环境中经营。企业所需要的市场、技术、产品的分类、供应商等都在不断变化。供应链的观点使得相关的商业模型从松散联系的独立企业转变为多个企业协作努力，共同致力与提高运作效率、增强竞争力。结合变化的因素，目前现存的物流网络的价值和网络是否具有现代化都需要进行重新评价和再设计。对现有网络系统的分析将有利于发现降低成本、提升服务水平的机遇。同时对物流网络的设计也影响着向顾客提供服务的能力和成本。就物流领域而言，供应链物流规划的重要意义和物流本身的特性有关。,供应链物流管理,第四章 供应链网络规划与设施选址,第一节 网络设计重要性,三、供应链物流系统设计的战略重要性 主要在于： （一）供应链的涉及面非常广泛，各方面需要有共同遵循的规则。,供应链物流管理,第四章