汽车检测与故障诊断项目七发动机冷却系统的故障诊断

项目七 发动机冷却系统 的检测与故障诊断,【知识目标】 1、熟悉冷却系统的主要部件的故障现象及原因。 2、掌握冷却系常见故障的诊断方法。 【能力目标】 1、能够正确检测冷却系统主要部件的技术状况。 2、能够诊断与排除发动机冷却系统常见故障。 【知识回顾】 1、发动机冷却系统的作用、组成及工作原理。,课程内容,任务一、发动机过热故障的诊断 任务二、发动机温度过低或升温过慢故障的诊断,任务一 发动机过热故障的诊断,【任务目标】 1、理解发动机过热的现象及原因， 2、能够诊断和排除发动机过热故障。,【相关知识】,1、发动机冷却系统的组成及主要部件位置,2、发动机过热的现象,发动机过热，是指发动机的温度超过正常的最高温度(8090)范围，有时还看到有散热器开锅沸腾的现象。 一般情况下冷却液温度表经常指在100以上或冷却液温度过高报警灯点亮。,3、发动机过热的危害,（1）燃烧不正常，发生早燃和爆燃； （2）零件过热容易磨损、变形和裂纹； （3）润滑性能下降，润滑油容易变质； （4）各运动机件间正常的运动间隙破坏， 特别是容易发生活塞拉缸故障。 这些都将导致发动机的动力性、经济性、可靠性、耐久性全面恶化。,4、发动机过热的原因及排除方法,5、发动机过热诊断与排除的一般步骤 （1）目视检查 主要是检查冷却液的外部泄漏和冷却液量。 （2）检查风扇皮带 皮带传动的风扇，应检查皮带是否过松、打滑、断裂，如有问题，重新调整或更换。,（3）检查电动风扇 电动风扇故障有不转或转速较慢或只有低速没高速。以桑塔纳AJR发动机为例，风扇的控制电路如图2-100所示。 打开空调A/C开关，观察风扇运转情况。若风扇不转或转速很慢，进行27步检查；若只有低速没高速则进行第8步检查。 若风扇正常运转，则检查温控开关F18及相关电路；若风扇仍然不转，则进行下一步检查。, 拔下温控开关F18插头，用万用表检查温控开关F18插头的3#端子电压是否为12V。 若F18的3#端子没电，检查供电电路；否则进行下一步检查。 用蓄电池直接给温控开关F18插头的2#端子供电，观察风扇转动情况。 若风扇正常运转，说明温控开关损坏，应更换。, 若风扇仍然不转或转动较慢，则为风扇电机或F18到风扇电机的电路损坏，应检修或更换。 用蓄电池直接给温控开关F18的1#端子供电。 若风扇运转正常，说明温控开关F18损坏，应更换； 若风扇仍然不转，则检查风扇控制器J293（发动机仓左侧翼子板上）。,（4）检查散热器上、下水管的温差。 如散热器上水管温度很高，而散热器下水管温度较低，可能是节温器没有开启，也可能是水泵损坏。 （5）检查节温器 可以用加热法检查节温器是否能正常工作，如图2-101所示。,（6）检查冷却液水泵 如果散热器上、下水管温差过大，用手挤压上水管，感觉水压不大，可以初步判断冷却液水泵故障，进一步拆检。 （7）气缸垫损坏，按气缸压力检查方法检查。 （8）点火正时不正确，按点火正时检查方法检查。 （9）冷却系统水垢过多。 如果以上检查都没问题，应对冷却系统进行清洗。,【案例分析】,1、故障现象 一辆帕萨特B5轿车，怠速一切正常，加大油门使发动机转速升到2500r/min左右也未见异常。 在行驶过程中，只要车速升至100km/h，不到半分钟的时间，冷却液温度立即升高，冷却液温度报警灯开始闪烁。,2、故障诊断与排除 （1）检查水泵、节温器、水箱、水道、温控开关、电子风扇等均正常。 （2）进行路试 当车速提升到100km/h，冷却液温度报警灯亮起时，立即将车靠边熄火，打开引擎盖检查，发现贮液罐内冷却液减少了，水管以及各连接处均未见有渗漏痕迹，由此判断，冷却系统可能存在内漏，即水道与气缸燃烧室窜通。,（3）进一步用尾气检测分析法诊断， 用举升机将车轮悬空，挂档运转，当车速加至110km/h时，尾气分析仪显示HC值明显偏高，并随着油门加大而上升。 （4）用断油法逐缸检查 当拨下第四缸喷油器接头时，HC值恢复到正常值，显然第四缸工作不良。,（5）拆下第四缸火花塞，火花塞呈铁锈色，说明燃烧室内已进水。 拆下气缸盖，发现气缸盖上第四缸燃烧室与邻近的水道之间有一宽约1.5mm的不太明显的凹痕， 将气缸盖表面加工处理，更换了气缸垫，装复后试车，故障排除。,3、故障总结 气缸垫烧损一方面会导致冷却液进入气缸，随废气排出，另一方面会导致混合气燃烧的不好，排放超标。 另外也会有油进入冷却液中，可以通过观察冷却液里是否有油花判断气缸垫有无烧坏。,【课后思考】,Thanks!,本节学习结束。,任务二 发动机温度过低或升温过慢故障的诊断,【任务目标】 1、理解发动机温度过低或升温缓慢的现象及原因。 2、能够诊断和排除发动机温度过低和升温缓慢故障。,【相关知识】,1、发动机机温度过低或升温缓慢的现象 汽车在运行的过程中，冷却液温度表指针经常指在75以下（冷却液温度过低）； 发动机工作时，冷却液温度表指针长时间达不到90100正常位置（升温缓慢）。,2、发动机温度过低或升温缓慢的影响 （1）温度过低会导致发动机起动困难、动力下降以及燃料消耗增加。 （2）润滑油性能下降，零件磨损严重。,3、发动机温度过低或升温缓慢的原因 （1）冷却液温度表或冷却液温度感应器损坏，指示有误。 （2）在冬季或寒冷地区行驶时，未关闭百叶窗或未采取车身保温措施。 （3）节温器漏装或常开。,4、发动机温度过低或升温缓慢的故障诊断 （1）检查百叶窗是否关闭自如或未装保温罩。 （2）冷车启动后打开水箱盖，使发动机加速，观察水流速度及流量。 若水流速度很快，流量大，说明节温器常开或未装节温器，应更换或加装节温器。,（3）若水温表指示温度偏低，而用手触试散热器时感觉很烫，用温度计测量水温却正常，说明水温传感器或水温表有故障。 （4）冷车启动发动机。此时电动风扇不应运转（装用电动风扇的车辆）。若此时电动风扇运转，说明温控开关失灵，应予以更换。 （5）检查冷却液温度传感器是否正常。,【课后思考】,发动机温度过低有何影响？如何防止发动机温度过低？,Thanks!,本节学习结束。,