九年级英语全册《unit 10 by the time i got outside, the bus had already left-ufo背景文化》文章素材 人教新目标版

Unit 10 By the time I got outside, the bus had already left-UFO背景文化文章素材1947年初夏，就在UFO首次出现在美国上空的时候，那些目击者没有意识到他们所看见的许多神秘的先进飞行物只不过是一个骗局。毫无疑问，军队总是在测试设计出来的神秘飞行物，有时是一些神秘的飞行动力。自从这些飞行物被认为是合理的神秘物体以来，人们就期望在晚上能够见到它。这样实验的飞行物可能在UFO现象中一直起着作用。但是，这些飞行物起着什么样的重要作用呢？通过它们，人们能够解释出大多数令人困惑的UFO报道吗？1947年6月,进行商业飞行的商人肯尼斯.阿诺德记录如下：9个茶托大小的飞行物编成一队，以1700千米/小时的速度穿越太平洋西北方的落基山脉。大多数人和他的描述一样，人们都没有意识到这些飞行物是一组秘密的军事飞机，而且到最后，这种说法成为了美国空军官方的解释。但是,这些茶托似的飞行物与人们知道的飞行物相比,都是奇形怪状的，而且它们的速度几乎是当时飞行世界记录的3倍。然而，美国空军可以永远脱离这件事情了。与此同时，美国空军正在摩洛哥空军基地（后来叫爱德华）测试一些畸形飞行物，例如北开普敦德飞镖型XB-35机翼轰炸机。还有当时假定的快速飞机，起飞不久它们的速度就比声速还快,例如查克.耶哥的BellX-1火箭式飞机。尽管其他国家的海军密切注意对阿诺德装备的描述：圆形平底，速度可达到2.5马赫,但是军方并没有对阿诺德进行任何技术测试。许多年过去了，随着航天技术的发展,被称为三角形机翼的三角形飞机变得普遍了。直到这时，报道中得各类三角形UFO才从数量上几乎凋谢了。今天，很少再有一打三角形军事和非军事飞机出现了，并且在美国上空偶尔飞行着比三角形机翼更罕见的飞机,或多或少都是圆形平底的飞机。在1942年至1947年间,美国用一个瓦特V-173“薄烤饼飞行器”做实验。它的形状仍然是圆形平底，在阿诺德现象以后，成功地飞行了几天，但是从来都没有离开过美国的东海岸。此外，它还有非常卓越的着陆工具，巨大的螺旋桨以及最高时速为138千米/小时。这架飞机的成功暗示了它是海军战斗机瓦特XF5U-1型的原型结构。由于资金耗尽，这个飞行物于1947年3月自行爆炸，在此之前，它是康涅狄格基地制造出的唯一一架真正的飞行物。最近，提出了这样的暗示：当地目击者错误地把鬼祟的飞机当作UFO。虽然F-117战斗机和B-2轰炸机能有效躲避雷达和红外线的监测，但是它们的外型像飞机，演习像飞机。UFO的特性使任何一个UFO的研究人员都能清楚地认识到，UFO有两个突出特性：奇怪的外型和基本性能。通过对UFO和理论上的飞机进行外形和已知性能的比较，任何人都能看出把UFO解释成飞机会有什么不同。大多数白天见到的UFO都被描述成简单的几何形状：圆盘、球体、椭圆形。圆盘型飞行物不仅以低速飞行，而且样式单一。目前，发展高性能军用圆盘型飞行物并投入大规模生产的尝试还没有成功。然而，建筑一个球型飞行物还是可行的,最主要的难题是调节装置和稳定性的问题,并且这种机型有什么优点以及证明耗资庞大地解决那些问题是否值得还有待时日。圆柱型飞行物设计过但从来没有制造，高速飞行地飞行物有适当的机身到机翼应该达到足够大的飞行速度。但是这种飞行物在过去半个世纪里还没有发现有飞行的历史，今天对于它的出现很少有人再有兴趣。UFO的性能可能更远离我们对UFO外形的经验和理解。不明飞行物反复出现在人们知道的飞行物爆炸的地方,并在雷达的追踪下以每小时几千千米的速度在大气层中前进.几百次报道都提到：飞行物向右边翻转时没有减速或倾斜行驶，这会使机舱离任何人都会丧失生命。看见它们安静地盘旋，远远超出我们想象。紧接着是大范围的盘旋，突然加速以至经验丰富的飞行员得不到片刻喘息。英国研制得哈瑞尔喷气式战斗机的确可以盘旋，但是没有巨大的杂音是不行的。定做的小型特级飞机能做出相当紧密的翻转，但是它们不能高速行驶。没有什么飞机能以摩托车或赛车的风格显著加速。当风微微吹动，气球能静静地旋转，但它不能突然加速或快速飞行，亦或锐利地调头。测试飞行物自1947年美国现代UFO时代开端之前，我们最敏感地实验型军用飞机在美国西部地区普遍测试过，首先是在路易斯安那北部的莫尔卡空军基地。当隐蔽陌生的飞行物外壳变成了一种安全材料时，美国空军把大部分先进而敏感的工作转移到内华达州的秘密基地：格洛姆和瑞姆兰以及52个最有名的地区。那就暗示少数UFO现象归咎于神秘的军事飞机的主要原因之一是：这些不明飞行物总在人迹罕见的地方飞行。白天，它们独立飞行；夜晚，它们不会穿越人口密集的地方。不明飞行物很少远离西部测试基地飞行，它们这样做没有什么原因可言。要想让这些不明飞行物穿越大城市，尤其是超低空飞行，这将冒严重的生命危险，万一发生了以外事故，还将违背安全性。对于国外测试飞行物在美国上空和美国在其他国家领空上测试飞行物,这种冒险都会加倍.当飞行物的外型和性能都不可解释时，它本身就真正成为了神秘物体。在常见条件下，有些现象完全不可解释。甚至到今天，我们还在测试像UFO形状和性能的飞机，人们不可能解释出四五十年前所见到和追踪过的现象