案例：从国美和苏宁来看外包物流和自营物流的优劣势

案例：从国美和苏宁来看外包物流和自营物流的优劣势苏宇电器大张旗鼓采购了 200辆轻卡，宣布口建物流体系：国美电器随即与大m签署 了合作协议，将手机配送业务外包。两种完全不同的物流模式运行效果如何？是否适应企 业各口的发展？是否达到了预期的目的？苏宁：送货不及时率大大降低。苏宁电器华北区老总范志军对半年來区内的物流运作相当满意，“运行效果是相当不错的，达到了我 们的预期目标。”范表示，首先就体现在服务质量上，经过这么短时间的运作，服务质量 的提高是看得见的，送货的及时率有了很大提高，不及时率由原來的千分之八左右降为现 在的千分之二。同时，管理成本费用也有大幅度降低。范认为，拥有了口己的车队和专业 的配送人员，无形中缩小了 “管理半径”，管理成本也随之降低。对于初期的大笔投入， 范表示，都在预算之内，几年后收回成本没有问题。苏宁口建物流体系的目的最终还是“服务” °在家电零售连锁业竞争激烈的今夭，价格竞争己经很难取得成功，注重长久 而优质的服务才是取胜之道。“所以，我们接下來还会坚持走这条路，进一步提高服务质 量，而不考虑将所建的物流体系用于对外营利。”据范介绍，目前的车辆主要是为客户 提供商品配送服务的，以后根据业务的发展还将会有所增加。目前苏宁电器在北京共有11 家店，今年年底还打算开1家，覆盖北京的10个城区、1000万人口，市场占有率可达20% 到30%,范表示，北京苏宁整体发展相当好。国美：寻找服务与成本之间的平衡点。国美将手机配送业务外包给大的时候，大H1 曾给承诺：将使国美的城际物流成本降低20%,目前是否实现了这一目标？国美售后服 务中心物流部经理乔艳华说，这一目标己经实现。乔表示，大m采取资源整合的方式，成 本上占有绝对优势。目前，与大田的合作业务还仅限于城市之间的干线运输。“在市内为客户提供的配送服务，我们采取界丁-白己和外包第三方之间的方式，尽可 能地运用第三方物流的资源。”乔表示，国美的配送车辆和司机都是用第三方的，但管理 权掌握在口己手中，国美有一套完整的送货服务标准化手册，而1L送货员和驾驶员耍经过 培训并考核，达到标准才能上岗作业，由此保证服务质量。“为我们提供服务的承运商不止一个，这样他们之间才会有竞争，有竞争才能更好地 保证我们的服务质量。所以我们并不会因为业务外包给第三方而担心服务质量下降。”乔 表示，他们对承运商的选择也是有针对性的，“就全国范围内來看，我们都会挑选当地实 力比较强的运输公司，并会严格考核它的资质，因为大公司会更注重服务质量” ° 家 电零售业的运力需求淡旺季差别很大，如果配适应平时销售需求的车辆，旺季时候就很难 有足够的配送队伍应付；如果配够旺季的运力，在平时乂是一种浪费。将配送业务外包后， 国美如何能保证淡季时合适的运力能满足旺季的需要呢？乔告诉记者，原來他们只签约承 运商三分之一或四分之一的车辆作为常备车，并对所有的运力循环培训，以保证旺季时都 可以上。“这是我们为确保服务质量、控制经营风险而决定的。”乔表示。据了解，国美也有口己的配送车辆，但仅限于门店之间大批量的配送，因为这些货值 比较高，而11成批次的配送是有计划性的，用口己的车配送成本就比别人少得多。“我们有一个理念，花同样的钱，谁的服务好用谁；如果别人都不能保证服务质量， 口己能做下來，并11花同样的钱，肯定是口己做：如果别人能保证质量，而11成本比国美 的低，国美肯定用别人的。我们花同样的钱，肯定要得到最好的服务。”乔表示，国美一 直在寻找服务和成本两者之间的半衡点，“说白了就是性价比吧，就像人们都愿选择性价 比较高的商品一样”。没有最好只有最适应两种截然不同的物流配送模式，目的却是大同小异，都紧紧地围 绕着服务与成本做文章。而11两家企业不约而同地都对口己选择的物流模式表示了满意。 在商务部公布的2021年上半年中国前30家商业连锁企业排名中我们可以看到，国美电器 和苏宁电器分别以148. 3亿元、105.5亿元的销售额排在二、三位。两家企业同时在目前 的家电零售业取得了短期内难以逾越的成功。由此看來，家电零售连锁企业对F物流模式的选择，没有最优的选择，只有相对比较 合适的选择，原因在于不同企业追求重点的不同。苏宁更注重对服务质量的提升，短期内 在增加成本的基础上，希望获得满意度的提升，进而获得长期的收益；国美基于对承运商 强有力的控制，口然希望能够获得成本与服务的双痛。总之，不同的企业都在根据口己企 业的具体情况，选择适合口己的物流模式，达到经济效益与社会效益的最大化。但现有的 并不是固定不变的，随着企业发展阶段的不同，以及整体经济形势的变化，企业对口己的 物流模式也可以进行调整，以适应变化。对于总体规模在4000亿元左右的国内家电流通市场，即便是国美，也不过只占有5% 的市场份额，国内家电渠道市场发展空间仍然很大。而获取市场的再发展，物流无疑是其 中相当重要的一环，知名零售连锁企业的成功无不依赖高效的物流体系支撑。随着市场经济的发展以及入世后国外领先企业的不断涌入，中国企业面临着越來越复朵多变的市 场环境，在市场竞争的乜大压力下，企业开始将目光转向物流，希望通过高效的物流管理 來提高整个供应链运行效率。然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流管理经验的同时， 必须针对国内的宏观环境、结合口身的经营现状和特点來决定自身的物流管理模式。目前 物流管理模式可以分成三大类：第三方物流、口营物流以及第三方和口营相结合的混合模 式。据中国仓储协会第三次全国物流需求状况调查显示，有43$的生产企业从事口营物流, 36%的生产企业物流管理采取第三方物流和口营物流的混合模式，而把物流全部交给第三 方的生产企业却只有2诧。可见，生产企业物流管理模式是多样化的，这是国内生产企业 客观选择的必然。一、第三方物流的特点和正负面效应（一）第三方物流的特点。从字面上來看，第三方物流是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。它超越了传统基础物 流一单对一单的服务内容，增加了一些新的特点，如长期性?一年以上的稳定关系；正规 性?通过合同确定合约双方关系；密切性?第三方从货主的角度管理物流业务，服务的增 值性?除了运输与仓储业务，还涵盖了相关的管理、分析、设计等增值服务内容。（二）第三方物流的正面效应。第三方物流越來越受到工商企业的青睐，原因就在于 它使企业能够获得比原来更大的竞争优势，这种优势主要体现在以下几个方面：1. 企业核心力的优势。一般来说，生产企业的关键业务不会是物流业务，并II物流业 务也不是他们的专长，而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以整合 各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，生产企业如果将物流 业务交给他们來做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中精力开展核心业务。2. 在业务方面的优势。（1）使生产企业获得口己本身不能提供的物流服务。由F客户所 从事的行业不同，由此带來的客户服务要求也是千差万别，例如生鲜产品对快速、及时、 冷藏的要求，危险化工品对安全、仓储设备的要求。这些要求的差异往往是生产企业内部 的物流系统所不能满足的，但却是第三方物流市场细分的基础。生产企业通过物流业务的 外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司，由他们來提供具有针对性的定制化物流 服务。（2）降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。小企业的物流部门缺乏与外部 资源的协调，当企业的核心业务迅猛发展时，需要企业物流系统快速跟上，这时企业原來 的口营物流系统往往由丁硕件设施和信息网络的局限而滞后，而物流第三方恰好可以突破 这种资源限制的瓶颈。3. 固定投入营运成本优势。（1）第三方物流可降低生产企业运作成本。专业的第三 方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费 用节省，使企业能从分离费用结构中获益。对于生产性企业來说，物流成本在整体生产成 本中占感谢您的阅读，祝您生活愉快。