汽车驾驶心得体会三篇
汽车驾驶心得体会三篇 经过汽车驾驶实际训练，现结合本身情况，谈谈个人的心得体会。本文为汽车驾驶的心得体会，欢迎大家阅读借鉴。汽车驾驶心得体会一：我在学期初进行了含有本专业车辆工程特色的实习 课程汽车驾驶。然而，当我真的迫不及待的踏入这一天3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得悉汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚扎实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!3月24日早晨，实习 正式开始。早晨属于认识实习 ，老师很耐心得 向我们讲解了必需的理论知识，包含汽车结构概述(关键是发动机)、怎样开启、换档和行车时应注意的部分基础问题。以后大家很踊跃地回复了老师的问题，我也主动得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答，在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年纪比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。关键是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我认为很充实，因我我又学会了很多3月25日早晨，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基础技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一早晨的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等候了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环周围一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”埃点火以后，我开始狂担心，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇摆所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火以后，她加油过大，方向盘也没抓紧(可能是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!经过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸收教训，争取明天的进步。汽车驾驶心得体会二：经过对汽车安全驾驶书本的调研及教学使我深入意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包含的东西太多，有种无处下手的感觉。但最终我决定给学生讲讲相关道路交通事故的影响原因这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。当然驾驶员是造成道路交通事故的关键原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特征和驾驶员的心理特征对于驾驶员责任事故的发生有这么影响。经过查阅资料我们不难发觉机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的关键原因，打开交通事故案例分析一下，很多事故的发生，全部是因为驾驶人酒后驾车、疲惫驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服部分不良习惯，就会降低交通事故的发生。经过整理总结了影响驾车安全的几大原因。一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸和饮酒相关。因为酒的关键成份是酒精，酒精是一个能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒以后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其它80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精能够抵达全身各部位，受影响最大的是大脑，因为酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功效，造成驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判定力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作拙笨，操纵动作的正确性差，所以在碰到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠正确和灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶职员作时，服药前应仔细阅读药品说明书，尤其注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽可能避免药品在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请她在开处方时尽可能避开对驾驶员可能产生不良反应的药品。二、感觉身体疲惫不要开车美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发觉疲惫，切不可勉强开车。为预防疲惫驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好连续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听部分舒缓、优美的音乐，以缓解疲惫。长途行车，通常应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲惫犯困，应马上停车休息，活动一下身体，同时做部分眼部的保健活动。三、患有部分慢性病的患者慎驾车患有高血压和冠心病的人在驾车时最轻易出现的症状是眩晕，假如遇路面突发情况引发情绪激动或担心，还极易出现脑部出血而造成肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，造成猝死。患有糖尿病的司机大多全部有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常造成视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这全部会影响司机的正常操作和判定能力。早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检验提出了18项要求，其中包含视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药和糖尿病病人在胰岛素诊疗期间均不能够驾驶汽车。四 、心理原因也一样影响驾车安全以往我们一提及安全驾车，就会和驾车人的驾驶技巧或驾车人的交通行为联络起来，但却往往忽略了驾车人的心理，这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。通常来说，每个人全部会有好胜心、全部会受情绪的影响、全部会碰到挫折但假如开车时产生这些不良的心理情绪，那就会对驾车组成严重的威胁。据教授分析，对驾车人行车带来严重威胁的交通心理关键有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。超越心理：驾车人为了抢时间，争先恐后，超越心理表现很显著，见空就钻、见缝就挤、见慢就超，经常会引来旁边的驾车人急刹车，从而诱发事故的发生。挫折心理：每一位驾车人在日常生活中全部会碰到多个多样不顺心的事，而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不相同，一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了她所能承受的范围，就会出现思绪紊乱的心理状态，造成驾车人注意力不集中，只会是机械地、无意识地驾车，此时若碰到危险情况就极难避让了。情绪化心理：在驾车过程中，难免会遇上强行抢道、强行超车或强行并线等现象，从而引发驾车人的情绪动，在盛怒之下不顾一切地急速追赶此时极易引发事故。好胜心理：持这种心理的驾车人多为年轻的男士，她们爱在众人面前显示自己高超的驾车技术，不管不顾其它人的感受，甚至生命安全!研究证实：反应灵敏、判定正确、操作合适和性格理智、道德观念强、自觉性强且含有果断意志品质的驾驶员含有较强的驾驶适宜性，发生交通责任事故的可能性较小。总而言之在提升汽车安全性能的同时，我们更需要提升的是公民本身对汽车安全的认识，加强宣传，加强交通管理，提升事故处理的效率。汽车驾驶心得体会三：在我们开车时，有时会认为有点危险，这是因为当初的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就认为比较安全了。假如在当初的道路上，时速80公里认为不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会认为很安全了。有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20;还认为没把握，那能够停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧?假如没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?在开车时适时适地的慢一点，能够给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。认为不安全或不熟悉的时候就慢一点。美军作战守则第二条，假如一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，和怎样踩刹车就行了，方向会不会打全部没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不正确话，立刻一脚制动踩下去，便可处理全部的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就认为开车是很好开了。安全行车知识之一不要开快车慢，也是第一个最简单的安全行车知识。作为才开车的挚友，对这方面相关的部分安全行车知识，一样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。在网上看到一篇车祸的背后最终是这么写的：四月一号 ，上海有一则报导 ，三月三十一号晚间， 一辆奔驰S500 撞护栏 ，车上三人一死一重伤 ， 原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车全部有极限 , 不是吗 ?事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且一样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?怎样来阻止?只有一个方法：不开快车!。下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也能够说是安全驾驶的关键标准，我想绝大多数老驾驶员全部会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是全部很危险啊。假如没有疑议，我想，作为才学开车的挚友，一定要把这两点看成最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。假如上面这个开奔驰的挚友，心里很明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个很简单的安全行车知识，她又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见，确实有很多才学开车的挚友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让全部的才学开车的挚友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?请牢切记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪同着我们!整体的交通事故量也会降低很多。至于说新驾驶员挚友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员挚友生命的负责。实际上有很多新挚友一开始就开得飞快，但实际上她又并不是开车的天才，这就不可避免的造成了很多新驾驶员挚友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。十几年前，我当初才开车多个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当初下雨，车况本身就很通常，装满了东西以后，制动和方向的控制全部不是太爽当的，但当初的车速，坐在我旁边的挚友说，开了一个多小时，只看见我超她人的车，还没看到她人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还能够吧?实际上现在想想，当初是很的无知愚昧，这么的车，这么的路况，开这么快，假如有一点危险的话，一个侧滑，车子会多个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!还有一次也是才开车没多久，强行超车，当初的公路也就大约恰好两辆车那么宽吧，但当初也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比她愈加快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是
