汽车的保养常识与周期的维护

汽车的保养常识与周期的维护汽车的保养常识与周期的维护很多车主都会有这样的疑问：4S 店的保养周期与汽车用户手册上说的保养周期不同怎么办？那么究竟汽车保养周期谁说了算呢？ 4S 店说的保养周期和随车用户手册上的保养周期不尽相同，这种现象不仅在一些进口品牌存在，同时也在国内很多合资品牌中存在。 就缩短保养周期的问题，西安南郊某 4S 店售后经理表示：“我们品牌旗下车型随车用户手册上是 7500 公里保养一次，但是我们都会建议客户每 5000 公里回来做一次保养。原因是国内的路况与油品不良，每 5000 公里回店一次有助于对发动机长期保养，并且提醒车主形成良好的用车习惯。” 而一家同品牌 4S 店的售后经理则说：“厂家在用户手册上写的保养周期是出于最佳经济性的考虑，7500 公里是底线。国内不仅汽油、机油质量没有国外好，并且空气质量也无法达标，因此，机油和三滤的更换周期必须缩短。” 随后，某欧系合资品牌的一位工程师告诉记者：“车辆的随车用户手册上的保养周期都是汽车厂依据发动机的设计并经长期测试后各自制定的，因此，以随车用户手册上的保养周期为准是科学的。” 在某德系进口车 4S 店里，一位工作人员说：“我们所有车型的随车保养手册原均采用欧洲直译版本，保养的周期为每 1.5 万公里。但考虑到国内的油品质量、道路状况以及空气质量，保养周期会缩短至每 5000 公里。而如果按照欧洲直译保养手册上的周期进行保养，会对车辆的使用造成较大的损害。” 对于此观点，中消协一位未透露姓名的工作人员表示：“不管车辆是进口还是在国内生产，既然保养手册使用简体中文印制，那么消费者就认为手册中的保养周期就是针对中国路况制定的。如果车主按照保养手册上的规定使用车辆发生问题该如何解决，厂家就必须作出相应的解释。” 该工作人员还说：“在新车交接时，经销商有责任和义务向消费者讲解说明书，并定期培训或以其他形式普及汽车保养知识。但以盈利为目的，忽悠消费者频繁保养的做法显然不可取。” 而汽车业内人士认为：“目前车辆的保养周期都由汽车厂家各自制定，如果汽车厂家觉得国内的路况以及油品问题影响到了发动机寿命，请他们拿出证据来。而经销商是没有权力更改车辆保养周期的。汽车保养周期汽车保养是一笔很大的费用，很多车主都在为汽车保养担忧。制定一个明确的保养周期表，按计划保养，可以让您的爱车看起来健康如新。 保养周期是以里程表上的读数或距上次保养的时间与使用条件来决定的。车辆在下列任何一个或多个条件下，应使用严荷条件的保养周期。 1. 拖有尾车或经常从事户外活动。 2. 在灰尘路、崎岖不平路、泥泞或含盐分的路面行驶。 3. 重复 32 公里内短程行驶。 4. 经常长时间怠速运转或低速长距离行驶。 机油 机油量标准量法：发动引擎，让车行驶，使引擎达到工作温度；将车停放平坦路面，拉起手煞车，关掉引擎，并等待数分钟，让机油流回油底壳。取出油尺，并用清洁的布拭干净。插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上(MAX),下(MIN) 两个缺口之间。 变速箱油 自排油量标准量法：发动引擎，让车行驶，使水温表指针达到正常工作温度；将车停放平坦路面，拉起手煞车（不可关掉引擎）。引擎继续怠速运转，脚踩煞车踏板；将排档杆从档位逐一换至档位，并在各档位停留数秒钟。最后将排档杆排在档位。取出油尺，并用清洁的布拭干净。插回油尺，且要完全放到底。 再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上 HOT 范围内。 煞车油 煞车油是最重要的一种油，依照规定通常一年或三万公里更换一次（以先到者为准），若还未到更换时机，也要检视煞车油存量，您可先由煞车油壶外的刻度判别，煞车油必须介于 Max 与 Min 之间，若有减少一定要添加至 Max 的位置，而号数不同的煞车油更是不可混用。汽车养护项目全介绍给爱车定期保养，是每个有车一族们都要做的事情。车辆养护项目繁杂，要考虑的内容也很多。下面就为您逐一介绍。 一、收车后应检查保养主要项目 检查和补充燃油、润滑油料。清洁车辆内、外部及发动机、底盘。 在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。 检查喇叭、照明灯、刮水器。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。检查轮胎有无伤裂和亏气。 二、车辆一级保养项目 一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。 车辆一级保养的清洁作业项目有：清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。清洗、保养空气滤清器。清洗汽油滤清器。放出机油滤清器中的沉积物，转动 滤清器手柄 3-4 圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。放出储气筒的油水积物。 三、车辆一级保养润滑作业项目 检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注(水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处)润滑脂。 四、车辆一级保养检查紧固作业项目 检查转向器、横拉杆、直拉杆，各转向臂连接紧固情况。检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。检查制动阀、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。检查、紧固全车各部位连接及螺栓。检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好。 定期保养的项目种类很多，而各车厂所保养的项目亦大致相同。 在定期保养的项目中有很多项目在正常行车状态下是不易损坏的，故只需予以检查即可，如：轮胎的侧滑情形、刹车作用及踏板游隙、手刹车作用、离合器游隙及离合器油量、方向盘游隙、空调系统、仪表功能、安全带及警告系统、电动车窗、天窗、后视镜、灯光、雨刷、喇叭、天线、中央控制锁、电瓶液、冷气压缩机皮带、分电盘盖及分火头、高压线、点火正时、怠速及废气、动力转向系统、汽油管、传动轴防尘套、排气管消音器、悬吊固定螺帽（底盘检查）、轮胎及轮盘、车轮轴承、前刹车来令片泵油管、减速二次空气吸入系统、积极式曲轴箱通风系统、蒸发废气控制系统、进气温度控制系统、触煤转化器及含氧感知器等，以上这些设备在检查后如有损坏（不正常），保养厂才会予以更换或调整。 新车在行驶 1000公里时，便需更换引擎机油、机油滤清器及变速箱油，因为新车的所有零件为全新组合，故彼此在接触时皆无法完全顺畅密合，例如：活塞和活塞环之间、变速箱中各齿轮之间的磨擦等皆会产生磨擦后的细小残渣，而这些残渣则会流入润滑该机件的机油及变速箱油中。 火花塞的更换大约 2 万公里一次，有些车厂则是 3 万公里更换一次。 有些项目的里程数（或时间），达到时只需加以润滑即可，如：门扣、节气门及电桩头；而后刹车来令片泵油管则是在 1.5 万公里实施清洁，之后每 1 万公里再予以清洁一次；另外气门间隙为每 2 万公里调整一次。而有些油品和零件是里程数（或时间）一到便需更换的