小坎互通跨成渝高速交通组织方案 (第一阶段)
中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速总承包部四分部中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速总承包部四分部 小坎互通跨线施工交通组织方案小坎互通跨线施工交通组织方案目目 录录一.编制依据.1二、工程概况.22.1 项目概况 .22.2 第一阶段施工概况 .22.3 施工环境及现场情况概况 .2三、 主要工程量.3四、小坎互通现场平面布置.3五、施工详细计划.4六、施工技术方案.46.1 整体方案综述 .46.2 施工工艺流程 .56.2.1 测量放样 .56.2.2 修建截水沟 .56.2.3 石方开挖 .56.3 防护施工 .56.4 注意事项 .66.5 边坡防护施工工艺 .7七、施工保通交通组织方案.87.1 交通组织遵循的原则 .87.2 高边坡工程概况 .87.3 各部位施工交通组织及进度计划安排 .87.4 施工交通组织方案 .97.5 完善交通标志、做好安全防护工作 .117.7 跨线施工注意事项.147.8 建立健全安全管理组织机构 .14八、资源配置.168.1 劳动力组织.16中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速总承包部四分部中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速总承包部四分部 小坎互通跨线施工交通组织方案小坎互通跨线施工交通组织方案8.2 主要施工机具数量.168.3 主要周转性材料投入.17九、应急救援预案.179.1 应急预案的任务和目标.179.2 适用范围.189.3 钢箱梁临时支架坍塌事故预防监控措施.189.4 应急救援组织机构.189.6 救援器材、设备、车辆等落实 .229.7 应急响应.229.8 应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复 .25中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速总承包部四分部中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速总承包部四分部 小坎互通跨线施工交通组织方案小坎互通跨线施工交通组织方案1小坎互通跨线施工交通组织方案小坎互通跨线施工交通组织方案（第一阶段）（第一阶段）一一. .编制依据编制依据1.1 编制依据1）渝交委路201681号重庆市交通委员会关于印发重庆市公路水运工程安全生产强制性要求的通知；2）渝交委路201679 号重庆市交通委员会关于印发重庆市公路工程质量控制强制性要求的通知；3） 公路桥涵施工技术规范JTG/F50-2011；4） 重庆市高速公路施工标准化管理指南2011；5） 公路工程质量检验评定标准GTGF80/1-2004；6） 重庆九龙坡至永川高速公路（成渝高速公路扩能）两阶段施工图设计文件内容；7） 路桥施工计算手册周水兴编著；8） 建筑结构荷载规范GB50009-2012；9） 公路养护安全作业规程JTG H302015；10） 道路交通标志和标线GB 57682009；11） 重庆市营运高速公路施工标准化管理规定 ；12）公路水运工程施工安全标准化指南 2013；13）现场踏勘资料等。中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速总承包部四分部中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速总承包部四分部 小坎互通跨线施工交通组织方案小坎互通跨线施工交通组织方案21.2 编制原则1）安全第一的原则小坎互通与已建成G85成渝高速相交叉，占用成渝高速里程段落为K50+800-K51+994,部分段落施工时需对成渝高速进行局部封闭,或对原高速路基桥梁进行开挖、凿除、拆除等工作，所以施工时的安全及保通为重中之重，在保通方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。2）交通保通的原则F2匝道桥（K51+384)、G匝道桥（K51+279)、小坎互通改路三GL3K0+057.692（K50+800)车行天桥上跨成渝高速，CY1匝道/CY2闸道又涉及到路基加宽、旧天桥拆除施工，需对成渝高速进行交通改导，成渝高速为主干线，车流量大，方案编制时要充分考虑车流量、节假日、恶劣天气等各种因素，制定详细保通方案，确保施工期间成渝高速的正常通车运营。3）应急保障的原则通过本方案制定详细的应急预案，储备应急物资，组织相关的演练，以应对突发状况的发生，确保处置有序。二、工程概况二、工程概况2.1 项目概况重庆九龙坡至永川高速公路是重庆市高速公路网规划 （20132030 年）“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目，项目位于渝西片区，路线呈东西走向，与成渝高速公路平行。四分部起止桩号 K22+580K32+368.798。本段落位于重庆市璧山区丁家镇、三合镇和永川区大安镇，于大安东侧与成渝高速公路连接，向南在云雾山西侧丘陵地带经陈食、临江至双凤与三环高速公路永川至江津段连接。主线设大桥2 座，总长 248.08m，天桥 2 座，渡槽 1 座；互通内桥梁共计 15 座。 中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速总承包部四分部中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速总承包部四分部 小坎互通跨线施工交通组织方案小坎互通跨线施工交通组织方案32.2 第一阶段施工概况九永高速公路小坎互通于大安东侧与成渝高速公路连接，此范围内主要工程为：路基土石方工程，小坎互通 E、F、G、H 匝道；成渝高速两侧路基加宽施工。 为保证道路通行安全，成渝高速两侧路基挖方段加宽施工采用机械开挖，填方段路基加宽高度在 2-4m，需在原成渝高速两侧开挖台阶，此项工程施工需拆除两侧波形护栏和占用应急车道。2.3 施工环境及现场情况概况1）天气情况根据在气象部门、路政部门及当地群众了解的情况，结合设计图纸给出的气候、水文情况，现将施工区域内的天气情况汇总如下。年平均气温为 17.8，最低 6左右，日极端最高气温为 42.5，雾多，最多达 148 天。多年平均相对湿度为 80%。年平均降雨量为 1104.3mm，最大日降雨量 192.9mm，每小时降雨量最大达 65mm。降雨量分配不均，一般集中在 59 月， 占全年降雨量的 2/3。出现春旱或伏旱现象，春旱大多 2530 天或更长，伏旱一般长达 50 天。2）车流量根据我项目部自 2016 年 4 月 10 日-2016 年 6 月 20 日在成渝高速 K50+500里程处的定期观测（每天 8:00-10:00，14:00-16:00，18:00-20:00） ，统计出平均车流量：重庆至成都方向平均 400 辆/小时，成都至重庆方向 370 辆/小时。重大节假日车流量按增加 50%计算，分别为 600 辆/小时、550 辆/小时。3 3、主要工程量主要工程量完成成渝路两侧匝道土方路基施工，包括：中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速总承包部四分部中交第一公路工程局有限公司重庆九永高速总承包部四分部 小坎互通跨线施工交通组织方案小坎互通跨线施工交通组织方案4E 匝道：EK0+200-EK0+800，EK0+880-EK0+953，挖土方：11589m³；挖石方：13603m³；填土方：20402m³；填石方：21084m³；F 匝道：FK0+180-FK0+800:，挖土方：6907m³，挖石方：942m³，填土方：5812m³，填石方：110097m³；H 匝道：HK0+170-HK0+370，挖土方：6940m³，挖石方：11324m³，填土方：5764m³，填石方：9952m³；G 匝道：GK0+200-GK1+000 ，挖土方：5461m³，挖石方：2020m³，填土方：8207m³，填石方：83615m³；合计：挖土方：30897m³，挖石方：27889m³，填土方：40185m³，填石方：224748m³；CY1、CY2 路基加宽施工，包括路基挖石方挖石方：26706m³,回填碎石土11665m³。需要调运土石方：土方：34805m³，石方：222214m³。应急车道边桩基、承台、墩柱施工：主要为桩基 8 根,立柱 8 根，系
