汽车车窗控制确定
汽车车窗控制方案概述：汽车电动车窗的升降可以由总开关和单独车窗开关分别控制，车窗的升降是通过控制开关 改变电机的电流流向，使电机的运转方向发生变化来实现。按键的输入通过AD转换模块采样， 可以判断按键被置千哪 一档。低边开关驱动控制继电器开关， 从而控制电机的桥臂开关 ， 从而控制电机转动； 高边开关驱动控制 LED开关， 用千按键背光。LI N收发器连接到LI N总线上。行业热点：在传统燃油汽车应用中， MCU仅适用于发动机控制、电池管理、娱乐控制等局部功能， 但随着汽车“新四化”的 发展， 汽车领域MCU的应用范围越来越广， 从车载信息娱乐产品， 进入到车窗、雨刷、电动座椅等车身控制中。以芯旺微电子的MCU产品为例， 目前， 其量产的8位车规级MCU- KF8A和32位车规级MCU- KF32A 都有应用到车身控制ECU单元中去， 包括座椅、车窗、灯光控制、 水泵、雨刷、空调面板及多功能方向盘等。其中， KF32A因其“低功耗、高运算处理能力、 多达6个CAN接口” 等优势， 广泛应用千汽车BCM、 仪表盘控制、TBOX等车载方案 上。核心器件：一芯旺微的车规级KF8A10 0系列为哈佛结构的精简指令CPU。芯片内集成 了32K X 16位的程序存储器、4K字节的用户数据存储器RAM和256 X 8字节的Dat a EEPROM。芯片内还集成了多种外设：1个8位定时器计数器；1 0个16位定时器计数器；2个看门狗定时器；1 个12 位43通道AI D模块；5路CCP模块；2个独立的USART模块；2个带7816的串口模块；4个模拟比较器；2个SSCI 总线模块；1 个RTC模块；1 个CAN 总线；1 个16X 16 硬件乘法器模块；1 个16-;-1 6 硬件除法器模块；硬件看门狗及低电压复位模块等。产业梳理：针对汽车车窗控制推荐产品类目品牌产品及产品概述MCU 微控制器芯旺微KF8A1OOGQP-LQFP-32; 暂无规格书，电源电压 1.8V- 5.5V;Flas hx16Bit s:3 2K芯旺微KF8A1OOGQT-LQFP-64; 暂无规格书，电源电压 1.8V S. 5V;Flashx16Bit s:3 2K芯旺微KF8A1OOFNG-QFN-20; 暂无规格书，电源电压 1.8V 5.5V;Flas hx16Bit s:16K线性稳压芯片(LDO)芯强微电子EC1117-SOT223; 输入电压1SV,输出电流： 1000mA锐达芯RD3221; 输出电 流 150mA 的低功耗低压差线性稳压器芯强微电子EC1117-T0252; 输入电压： 1SV,输出电流： 1000mA磁性传感器中科阿尔法AH546-T092S; 电源电压： 2.7V 30V温度范围： -40°( 150°(中科阿尔法AH546-SOT23-3L; 电源电压2.7V 30V 温度范围 ： -40°( 150°(ESD二极管Leiditech (雷卯电子）传感器：LC24CI 封装SOD-323 反向工作峰值电压24V，漏电流1uaESD二极管Leiditech (雷卯电子）LIN用:SD24C 封装SOD-323 反向工作峰值电压24V，漏电流0.5ua或 PESD1LIN 封装SOD-323 反向工作峰值电压24V，漏电流0.5uaESD二极管Leiditech (雷卯电子）CAN芯片用：SMC24 封装SOT-23 反向工作峰值电压24V，漏电流0.5uaTVS二极管Leiditech (雷卯电子）电源口抛负载保护：5.0SMDJ24CA 封装SMC 反向工作峰值电压24V，漏电流2uaSM8S24CA 封装SOT-23 反向工作峰值电压24V，漏电流5ua 整流管Leiditech (雷卯电子）电源防反接：SS54C 封装SMC VRRM 40V 0.5IR汽车车窗控制 来源：用芯盒子Note: The information on this document is subject to change without notice.
