鱼儿沟隧道实施性施组改
中铁二局吐库二线铁路工程指挥部第二项目经理部 工规范和验收标准。标文件及答疑。程概况及主要工程数量鱼儿沟隧道设计为双线隧道，隧道地处吐鄯托盆地边缘的丘陵地区，吐鲁番地区托克逊车站鱼儿沟车站之间,位于既有线右侧。隧道进出口里程分为 35 和98，隧道全长 1763米，开挖断面 140平方米。隧道所在位置地形起伏较大，地势北高南低，横向沟谷较发育，高程 810890m，最大埋深约 77m。余位于直线上。线路 3500 段长 465米为 下坡， 00698 段长 1298下坡。隧道在 85处下穿既有运煤专线，该处隧道内轨与既有线轨面垂直相距 道二衬拱顶到地表净距为 道工程主要数量见下表：主要工程项目及数量序号 工程项目及工程材料 单位 数量 备注1 开挖 235453 2 混凝土 53948 6 浆砌片石 6128 22 喷混凝土26 m 79504 29 22 砂浆锚杆 m 80127 33 钢架总重 111807 中铁二局吐库二线铁路工程指挥部第二项目经理部 实施性施工组织设计253 超前小导管 m 20885 79 8 钢筋 2228440 81 防水板 9054 83 波纹管 10323 85 止水带 26865 89 横向进水管103 弃碴场 944 131 108 管棚 m 1080 150 梁支座 1400 151八七型铁路抢修钢梁 56梁本身 100600 租用文地质及气象条件隧道中为未揭露地下水，本地区属内陆腹地，盆地深陷，四周高山环绕，潮湿空气难以进入，受西伯利亚冷空气影响，形成干燥气候，其温差大，夏季酷热，冬季寒冷，多风少雨；极端最高气温 48，历年平均降水量 8大积雪厚度 5m,最大冻结深度 56 工程地质及隧道围岩情况全隧道地表基岩裸露，为泥盆系上统凝灰岩夹砂岩夹片岩，局部斜坡地表分布有第四系全新统洪积细圆砾土，煤矿专用线路堤分布人工填筑土。隧道洞身穿越地层主要为石炭系中统凝灰岩夹砂岩夹片岩，岩质较软，节理较发育，岩体较破碎。隧道围岩共分为三级，其中级围岩 373m，占 级围岩 1280m，占 级围岩100m，占 另有明洞 10m。具体情况详见下表：序号 起讫里程 主要地层 围岩分级长度(m) 备注1 3545 凝灰质粉砂岩 明洞 10 进口，埋藏较浅2 3500 凝灰质粉砂岩 155 进口，埋藏较浅3 0085 凝灰质粉砂岩 3854 8585 凝灰质粉砂岩 100中铁二局吐库二线铁路工程指挥部第二项目经理部 实施性施工组织设计35 8590 凝灰质粉砂岩 6056 9080 凝灰质粉砂岩 90 沟谷，埋藏较浅7 8070 凝灰质粉砂岩 2908 7098 凝灰质粉砂岩 128 出口，埋藏较浅合计 程设计技术标准线路等级：国铁线级。正线数目：双线。限制坡度：6，双机地段 13。最小曲线半径：一般 2000m，困难 1600m。牵引种类：电力。到发线有效长度：850m 双机 880m。闭塞方式：自动闭塞。速度目标值：160km/h，预留 200km/h。通运输条件外来料和直发料运输以兰新铁路运输为主要途径。公路运输以 施工工点以既有便道和自行修建便道为主解决，工地距离托克逊县城约 50 材料来源管段沿线石材相对比较匮乏，特别是机制砂母材，而河砂、鹅卵石、砾石资源相对丰富，且质量比较好，能满足施工需要。沿 个较大的砂石场，距离施工现场运距分别为 150工用机制砂、碎石采购自中铁十八局伯信特隧道进口碎石场。其他地材采购自托克逊县城。钢材、水泥等甲供料由业主提供，甲控料采购自业主组织招标中标厂家。工用水、用电施工用水、生活用水均从鱼儿沟抽取，在山顶修高压水池。施 工 用 电 从 地 方 电 网 架 设 满 足 施 工 用 电 要 求 。程特点、重点及难点鱼儿沟隧道的工程特点为“两差、两缺” 。中铁二局吐库二线铁路工程指挥部第二项目经理部 实施性施工组织设计4差：气候条件差。地处吐鄯托盆地，冬季寒冷，且时间长，施工条件较差，隧道冬季施工的混凝土需采取保温保暖措施。隧道围岩差，进出口浅埋段围岩破碎，进洞困难。缺： 片石、碎石由乌拉泊采石厂火车运至吐鲁番站和托逊车站右侧 5车倒运至工地。施工用水取自 2程重、难点：在软弱、浅埋围岩条件下的快速、安全施工及确保既有线行车安全，是该工程的重点和难点。工指导思想本隧道的施工指导思想：加强领导，强化管理；保证运营，安全第一；精心施工，质量优良；统筹安排，确保工期。量目标单位工程一次验收合格率 100%；杜绝施工重大质量事故；确保全线施工安全、环保、水保达标；满足开通速度目标值的要求；竣工文件资料做到真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。全目标杜绝责任行车一般及以上事故；杜绝职工因工责任死亡事故；杜绝交通责任事故；杜绝火灾、锅炉压力容器事故；杜绝机械设备事故；职工负伤率控制在 下。期目标根据与业主签定的合同要求，本隧道计划于 2007年 11月 5日开工，2009 年 5月31日全部完工，总工期为 23个月。保、水保目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定，落实环保的同时，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将吐鲁番至库尔勒中铁二局吐库二线铁路工程指挥部第二项目经理部 实施性施工组织设计5段铁路建成绿色环保工程。体施工规划隧 道 采 取 从 进 、 出 口 双 向 施 工 ， 安 排 两 个 隧 道 作 业 队 分 别 承 担 进 、 出 口 施 工 任 务 ，采 用平 行 流 水 作 业 方 式 组 织 施 工 。 进 场 后 先 进 行 隧 道 洞 口 刷 坡 和 边 仰 坡 加 固 ，为快速进洞创造好条件。隧道进洞后坚持“仰拱超前树形象，二衬紧跟保安全”的原则，实现隧道施工整体推进。隧道出口二次衬砌安排在开挖到 50道进口二衬应安排开挖到 30米的时候就开始施作，保证既有线和施工安全。工任务划分作 业 二 队 由 进 口 端 反 坡 施 工 800米 ， 即 35 35； 作 业 一 队 由 出 口 端 顺 坡施 工 963米 ， 即 98 35。各 作 业 队 具 体 人 员 配 置 见 下 表 ：人 数序 号 工 种作业一队（进口） 作业二队（出口） 1 作业队长 1 12 工程师 2 23 领工员 2 24 测量工（含量测） 3 35 试验员 2 26 安全员 2 27 质检员 1 18 材料员 2 29 开挖班 30 3010 运输班 16 1611 喷锚班 12 1212 钢筋管路班 13 1313 衬砌班 10 1014 机械班 5 5中铁二局吐库二线铁路工程指挥部第二项目经理部 实施性施工组织设计615 木工班 8 816 电 工 4 417 工程机械司机 5 518 砼构件预制班 5 519 拌和站人员 8 820 普 工 10(根据需要增加人员) 10(根据需要增加人员)合 计 131 工组织机构组建中铁二局吐库二线铁路工程指挥部第二项目经理部，经理部设五部两室，即：工程部、安保部、物设部、计合部、财务部、办公室、中心试验室。下设两个作业队，分别承担进出口施工任务，作业队设置技术室、开挖班、运输班、喷砼班、钢筋管路班、衬砌班、后勤组等。组织机构框图见下图。施工组织机构框图项 目 经 理项目副经理 总 工 程 师工程部安保部物设部财会部计合部试验室办公室作业一队作业二队中铁二局南疆吐库二线铁路工程指挥部中铁二局南疆吐库二线铁路工程工程指挥部第二项目部中铁二局吐库二线铁路工程指挥部第二项目经理部 工临时设施布置隧道地处吐鄯托盆地边缘的丘陵地区，地表荒芜。根据隧道施工条件，本着满足施工需要和环保水保要求原则，合理利用，科学布置，尽可能不破坏原有植被和地貌。工营地及临时房屋经理部设在鱼儿沟镇，施工现场生产和生活房屋修建在 00左侧 50沟边山脚较平坦的地形修建。其中进口住房 740工用房 200 他房屋 90 口生活住房 150 工用房 100 屋基础和护脚墙全部采用浆砌片石砌筑，以防破坏原状土而造成水土流失。由于工程所处高寒地区，所有生产生活房屋均采用保暖措施，并设供暖设施。和站在新干沟隧道出口与鱼儿沟隧道进口之间建集中拌和站一座，拌和站由 2台台自动配料机组成，拌制进出口二衬砼和进口喷射砼；隧道出口设置简易拌和站一座，拌和站由 1台 台自动配料机组成，拌制出口喷射砼。冬季施工时，拌和站设置锅炉房，拌和站采取密闭保暖措施，保证拌和站及砂石堆料场均设置在温度不低于 10的暖棚内。考虑冬季施工储料需要，进口砂石料场占地面积 1200 钢筋加工场及构件预制场在 隧 道 进 出 口 分 别 设 置 钢 筋 加 工 场 及 构 件 预 制 场 ， 用 于 钢 筋 加 工 、 钢 架 成 型 及 小 型 构件 的 预 制 ， 其 中 钢 筋 加 工 场 500预 制 场 500所 有 场 地 均 采 用 厚 15砼 硬 化 。工生产及生活用水隧 道 施 工 用 水 从 鱼 儿 沟 采 用 100 管 路 引 至 隧 道 出 口 ， 管 路 长 出 口 修 建1座 200 蓄 水 池 ， 供 隧 道 进 口 生 活 生 产 用 水 及 进 口 、 拌 和 站 用 水 ； 进 口 修 建1座100 蓄 水 池 ， 供 隧 道 进 口 生 活
