高职汽车运用专业建设之我见的教程

高职汽车运用专业建设之我见的教程 摘要：高职汽车运用专业是一门新兴专业其专业体系不是很完善专业如何建设还有待于进一步探索笔者就这一问题在这里谈一些自己的看法目的是和大家一起探讨共同把高职汽运专业办好 关键词：高职汽车专业探索 近年来随着我国经济的快速发展汽车保有量迅猛增加社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升在这种情况下全国各地许多高职院校都争相办起了汽车运用专业但是由于专业创办时间短加之高职教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段以至于高职汽运专业的教学体制不是很完善有的高职院校还是沿用旧的教学体制并没有办出高职特色这样就不能完全满足社会对高职汽运人才的需求那么该如何建设、完善高职汽运专业呢以下是笔者的一些微薄之见拿出来希望与大家共同探讨 一、名正则言顺 新生开学许多学生、家长都会问我一个问题：你们这个专业的具体名称究竟为什么会有这样的困惑呢翻开各高职院校的招生简章就不难找到答案：从专业性质和培养目标上看相同的专业却被起了不同的名称其中主要包括“汽车运用工程”、“汽车运用技术”、“汽车运用与维修”、“汽车运用与检测技术”等等我认为：无论是本着对学生和家长负责的态度还是从本身专业建设出发都有必要对专业名称进行统一与规范 “汽车运用工程”这一名称主要是沿用了本科院校汽运专业的名称并不具有“高职”特色“汽车运用与维修”和“汽车运用与检测技术”这两个名称分别突出了汽车运用体系中的汽车维修技术与汽车检测技术但却不能全面地反映出专业性质与培养目标再者从专业角度分析“汽车维修”与“汽车检测”是包容在汽车运用体系中的两项技术显然不能与“汽车运用”并列进行命名我个人认为：为了与本科“汽车运用工程”专业名称区分开并突出高职教育面向生产第一线重点培养学生实践技术与技能的特点高职汽运专业采用“汽车运用技术”这一名称更合适一些 二、有目标才有动力 毕业以后能够干什么工作这是高职汽运专业学生与家长普遍最关心的问题 前些年我国的汽车工业还不是很发达汽车保有量较少并且以中型货车为主科技含量低汽车运用的基本任务只局限在“用好、管好、保修好”汽车无论是汽车使用技术、管理制度还是维修设备与工艺都比较落后汽车的检测与故障诊断更是主要依靠传统的经验法进行 改革开放以后尤其是近十年来随着我国汽车工业的快速发展汽车保有量直线上升现在已经逐渐走入家庭车的类型也由过去的单一型发展到现在以轿车为主各种车型百花齐放的可喜局面在结构上由于电子控制技术、现代液压技术以及新材料、新工艺、新能源的大量采用现代汽车的科技含量已经非常高汽车运用的基本任务也由过去抓“环节”转变为现在的“对汽车实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理”同时对汽车的使用技术、管理制度、维修工艺以及检测诊断技术也都提出了更高的要求 因此目前社会上对汽车运用方面的专业人才需求量很大尤其是高级的应用型、技术型人才倍受欢迎据一权威的高职高专教育网站调查表明：当前高职汽车运用专业人才已成为“现代服务业技能型紧缺人才”所以我认为：高职汽运专业正应该满足这种需求大力加强素质教育突出高职办学特色努力培养出即有扎实的理论基础又有较高的职业技能；即能直接从事汽车使用、汽车维修以及检测诊断等技术工作又能在生产第一线从事车辆技术管理工作的高级的应用型、技术型人才 三、因材施教 在校期间都学习些课程这也是学生和家长比较关心的问题 由于学制的改变（三年制变为二年制）使高职汽运专业课程设置与教学计划安排中的矛盾更加突出那么如何解决这个问题呢我认为关键是要做到：打破传统教育的教学框架抓住高职办学特色精减优化专业教学体系具体提出以下两点建议仅供参考： （一）正确处理好基础课与专业课的关系 高职教育的培养目标是应用型、技术型人才而非“理论型”、“研究型”人才加之生源都是高中毕业生已经具备了一定的基础理论水平所以为了确保专业课的教学质量、强化学生的职业技能在研究课程设置和制定教学计划时就要根据高职汽运专业的特点在满足必要需求的前提下尽量精减基础课安排的门数与学时数如语文、化学、物理等与专业课联系不大的基础课要坚决砍掉；对于可提高学生综合素质能力的政治、体育、数学、英语、计算机等课程也要根据需要尽量压缩学时以够用为宜；对于技术基础课的设置要考虑专业课的需要进行取舍、有所侧重如理论力学、材料力学、金属材料与热处理等课程可适当缩减学时数而对于机械零件、电工与电子学、液压与液力传动技术等与汽运专业课密切相关的技术基础课程必须安排足够的教学时数以确保教学质量 （二）正确处理好理论课与实践教学的关系 高职教育培养的是面向生产第一线的高级技能型人才加之汽运专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业各高职院校为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道又都在大力推行“双证制”教育因此一定要确保实践教学的质量而其前提就是在研究制定教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够笔者根据自己的教学经验对高职汽运专业的专业实习设置及时间安排提出以下建议仅供参考 实习名称 时间安排 备注 汽车拆装实习 周 汽车驾驶实习 周 考取驾驶证 汽车维修实习 周 考取修理工证 毕业实习 周 由于学制与教学时间的限制实践教学时间的保证势必会使专业理论课的教学受到很大影响那么如何解决这个问题呢 精减优化专业课的设置 通过查阅各高职院校的专业介绍与教学计划我们可以看到高职汽运专业开设的专业理论课主要有：汽车构造、发动机原理与汽车理论、汽车电气设备、汽车运行材料、汽车使用技术、汽车维修工艺、汽车检测与故障诊断技术、汽车运输企业管理、汽车新技术等等从高职汽运专业培养目标出发并考虑到学生专业知识结构的建立我认为必开的专业课应该包括：汽车构造、发动机原理与汽车理论、汽车电气设备、汽车使用技术、汽车维修工艺、汽车检测与故障诊断技术等而对其它几门课程可做如下调整： 由于汽车运输企业管理的课程性质显然已经不适应高职教育的培养目标应该予以砍掉但其中关于车辆技术管理的内容是高职汽运专业学生必备的知识可放到汽车使用技术课中学习；汽车运行材料的使用也可以放到汽车使用技术课中学习不用单独开课；对于汽车新技术这门课程我建议可以把它的内容按不同的性质与特点进行分解然后放到其它相应的课程中学习 处理好各专业课内容之间的衔接问题避免重复学习 由于各专业课之间存在着内在的密切联系加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性使各专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容这就要求各专业课教师从整体专业教学出发加强互相沟通与配合根据各专业课教学需要对互相重复的内容进行适当的取舍与调整努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充从而达到精减优化专业课程知识结构的目的