LNG液舱

1、LNG基本知识及液化技术介绍,北帕斯天然气液化项目组 设计管理部,2,目录,一、LNG的基本性质 二、LNG产业链 三、天然气液化技术介绍 四、北帕斯天然气液化工艺简介,3,一. LNG的基本性质,1. LNG的物理性质 主要成分：甲烷 临界温度：190.58K 在常温下，不能通过加压将其液化，而是经过预处理，脱除重烃、硫化物、二氧化碳和水等杂质后，深冷到-162OC，实现液化。 主要物理性质如表1-1所示：,表1-1,4,一. LNG的基本性质,2. 典型的LNG组成,表1-2,5,一. LNG的基本性质,3. LNG的性质特点 温度低 在大气压力下，LNG沸点都在-162C左右。 液态与气态。

2、液化天然气船液化天然气船(LNG)(LNG) LNG: Liquefied Natural Gas 液化天然气船 LPG：Liquefied Petroleum Gas 液化石油气船 LNG 项目首期两艘船舶由中远集团、招商局集团、广东粤电资产经营有限公司、深圳航运总公司、澳大利亚天然气有限公司和美国能源运输集团 等六方共同投资，投资总额约 4 亿美元，由中船集团沪东中华造船（集团）有限公司承建。LNG船是在 162 摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”，目前只有美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家能制造。中船将。

3、分类号 UDC 密级 单位代码 ! Q 1 5 l 船舶液货舱舱容修正技术研究 张俊 指导教师刘寅东职称 教授 学位授予单位大连海事大学 申请学位级别工学硕士学科( 专业)船舶与海洋结构物设计制造 论文完成日期2 0 1 2 年5 月答辩E t 期2 0 1 2 年6 月2 5 日 答辩委员厶主席凯 懈 T h eS t u d yo nt h eV o l u m eC o r r e c t i o no f t h eS h i pL i q u i d C a r g oT a n k s At h e s i sS u b m i t t e dt o D a l i a nM a r i t i m eU n i v e r s i t y I np a r t i a lf u l f i l l m e n to ft h er e q u i r e m e n t sf o r。

4、LNG移动式（橇装式）汽车加气系统介绍LNG移动式（橇装式）汽车加气系统是一种高度集成的LNG汽车加气装置，具有全套的LNG加气站功能，特点是占地面积小、布置灵活、能耗低（总装机功率小于30kw）。主要用于特定用户、LNG汽车市场的前期开发、试验等场合，国外在90年代就已经广泛使用。LNG移动式汽车加气系统，额定储存量2030m3（约合812吨），配备低温质量流量售气机一台，进口低温离心泵一台，PLC控制系统和安全装置各一套，能够为4080辆车加气。如图所示。正在进行运营的LNG移动式加气系统LNG移动式加气系统工艺流程功能介绍： 卸车流程。

5、制冷与低温技术原理课程设计LNG潜液泵设计目录第一章 LNG潜液泵设计概述11.1泵的结构和性能特点11.2 泵的主要零部件11.2.1 叶轮11.2.2 吸水室21.2.3 压出室21.2.4 密封环31.2.5 轴向力平衡机构31.3 泵的水力设计方法31.3.1 模拟设计法31.3.2 变型设计法31.3.3 速度系数设计法41.4关键问题的解决41.4.1气蚀问题的解决41.4.2热应力问题的解决5第二章 LNG潜液泵的设计技术指标5第三章 LNG潜液泵的基本设计与计算53.1泵的基本参数的确定53.1.1泵进出口流道直径的确定63.1.2泵的出口直径的确定63.1.3泵转速的确定63.1.4泵比转速ns的计算83.1.5。

6、一、液化天然气(liquefied natural gas)简介 1、LNG 介绍及相关数据LNG 就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。主要成分是甲烷。LNG 无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的 1/600，LNG 的重量仅为同体积水的 45%左右，热值为 52MMBtu/t（1MMBtu=2.52108cal） 。先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162 ）常压液化就形成液化天然气。 ” 天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG 是通过在常压下气态的天然气冷却至-162，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运。

7、液化天然气（LNG）技术,天然气液化技术,预处理的目的： 脱除原料气中的有害杂质及深冷过程中可能固化的物质。如：硫化氢、二氧化碳、水分、重烃和汞等。不同类型的LNG工厂所处理的原料气不一样，因此处理方法和工艺也不尽相同。,1 天然气的预处理,1.1 天然气的预处理,表2.2 最大允许杂质含量,注：1.A为无限时生产下的累积允许值；B为溶解度限制；C为产品规格。,1.2 天然气的脱水技术,脱水常用方法：包括 冷却法()、 吸收法 () 、 吸附法()。,（3）吸附法脱水工艺流程,吸附 再生 冷却,1.2 天然气的脱水技术,1.3 天然气中酸气的脱除,酸性气。

8、LNG基本知识及液化技术介绍,北帕斯天然气液化项目组设计管理部,2,目录,一、LNG的基本性质二、LNG产业链三、天然气液化技术介绍四、北帕斯天然气液化工艺简介,3,一. LNG的基本性质,1. LNG的物理性质主要成分：甲烷临界温度：190.58K在常温下，不能通过加压将其液化，而是经过预处理，脱除重烃、硫化物、二氧化碳和水等杂质后，深冷到-162OC，实现液化。主要物理性质如表1-1所示：,表1-1,4,一. LNG的基本性质,2. 典型的LNG组成,表1-2,5,一. LNG的基本性质,3. LNG的性质特点温度低在大气压力下，LNG沸点都在-162C左右。液态与气态密度比大1体。

9、液化天然气（LNG）技术,天然气液化技术,预处理的目的：脱除原料气中的有害杂质及深冷过程中可能固化的物质。如：硫化氢、二氧化碳、水分、重烃和汞等。不同类型的LNG工厂所处理的原料气不一样，因此处理方法和工艺也不尽相同。,1 天然气的预处理,1.1 天然气的预处理,表2.2 最大允许杂质含量,注：1.A为无限时生产下的累积允许值；B为溶解度限制；C为产品规格。,1.2 天然气的脱水技术,脱水常用方法：包括冷却法()、吸收法 () 、吸附法()。,（3）吸附法脱水工艺流程,吸附再生冷却,1.2 天然气的脱水技术,1.3 天然气中酸气的脱除,酸性气体一般。

10、一说LNG潜液泵期号：TD020 2016-1-14一、介绍LNG潜液泵是一种浸没式两级离心泵，整体浸入泵池中，无密封件，所有运动部件由低温液体冷却和润滑。由于与传统泵有不同的结构特点，LNG潜液泵在LNG行业中具有非常大地优点：泵体完全浸没在液体中，工作噪声非常小；不含转动轴封，泵内有封闭系统使电机和导线与液体隔绝； 电动机不受潮湿、腐蚀的影响，其绝缘不会因为温度变化而恶化；消除了可燃气体与空气接触的可能，保证了安全性； 将电机与叶轮设计在同一个轴上，省去了联轴器和对中的需要；平衡机构的设计使轴承的使用寿命和泵的大修周期。

11、LNG： “液进液出”前景广： “液进液出”前景广 天然气消费量继续提高。天然气消费量继续提高。2011 年天然气在我国一次能源消费结构中的占比仅为 4.5%，远低于世界平均水平的 23.7%。我们预计 2015、2020 年我国天然气消费 量将分别达到约 2359、4954 亿立方米，在一次能源消费结构中的占比分别提高 到 6.3%和 11.3%。 LNG 进口量增加。进口量增加。我国将采取国产常规天然气、非常规天然气、进口管道天然气、 进口 LNG 等多种手段来保障国内天然气供给。我们预计到 2015、2020 年，进口 LNG 将分别达 437、786 亿立方米。 相较于柴油，。

12、何 晓聪 ， 等 ： L NG燃料动力船机舱设计研 究 1 L NG燃料 动力船机舱设计研 究 何 晓 聪 ，周 瑞 平 ( 武汉理工 大学 ，湖北 武汉 4 3 0 0 6 3 ) 提要 以本质安全型机舱 、 紧急防护型机舱为基础 ， 提 出了增强安全型机舱的设计思路 ， 通过增 强通风 、 加 强探 测与报警 、 采用全熔透对焊接头等措施 降低机舱 风险 。以某 内河 L NG燃料动力船 为 目标 ， 进行 了增 强 安 全型机舱 的设计 ， 给 出了气体 燃料 管路 上安装相应 阀件 、 机舱和 阀箱 内设 置 气体探 测和机 械通 风、 供 气管路 的连接 采用全熔透对焊接 头、 发 动。

13、LNG,1,液化天然气（LNG）技术天然气液化技术,LNG,2,天然气液化技术, 低温的定义：按照国际制冷学会(IIR)定义，123K(-150)以下属低温范围。 天然气的主要成分是甲烷(CH4)，其标准沸点为111K(-162) ，临界温度为190K(-83) ，必须采用低温手段才能实现液化。 标准沸点时液态甲烷密度426kg/m3，标准状态时气态甲烷密度0.717kg/m3，两者相差约600倍。体积的巨大差异是采取液化方式储运天然气的主要原因。,LNG,3,LNG生产步骤和工艺装置图：,天然气液化技术,3.1 天然气液化工艺天然气液化是一个低温过程。原料天然气经净化预处理后，进入换热器进。

14、LNG,1,液化天然气（LNG）技术 天然气液化技术,中国天然气信息网， 全国LNG加气站分布图 ,LNG,2,天然气液化技术, 低温的定义：按照国际制冷学会(IIR)定义，123K(- 150)以下属低温范围。 天然气的主要成分是甲烷(CH4)，其标准沸点为 111K(-162) ，临界温度为190K(-83) ，必须采 用低温手段才能实现液化。 标准沸点时液态甲烷密度426kg/m3，标准状态时气 态甲烷密度0.717kg/m3，两者相差约600倍。体积的 巨大差异是采取液化方式储运天然气的主要原因。,LNG,3,LNG生产步骤和工艺装置图：,天然气液化技术,3.1 天然气液化工艺 天然气液化是一个。

15、1 0 1 5 l L N G 船舶薄膜型液货舱预冷工艺研究 芦博 指导教师 吴桂涛 职称教授 学位授予单位 大连海事大学 申请学位级别 工学硕士学科与专业 轮机工程 论文完成日期2 0 1 2 年6 月 论文答辩E t 期2 0 1 2 年6 月2 4。

16、第 39 卷 第 2 期2010 年 4 月 船 海 工 程SHIP & OCEAN EN GIN EERIN G Vol. 39 No. 2Apr. 2010 (上 接 第 46 页 )4 结 束 语晃 荡 问 题 在 很 多 工 程 领 域 都 存 在 ,MSC. Dyt2ran 有 限 元 程 序 有 较 强 的 流 体 结 构 作 用 分 析功 能 ,能 够 较 好 地 模 拟 贮 液 容 器 的 液 面 晃 动 问 题 。运 用 MSC. Dytran 对 模 型 液 舱 作 强 迫 纵 摇 进 行 分析 ,并 与 实 验 结 论 进 行 比 较 ,表 明 运 用 MSC. Dyt2ran 来 分 析 液 体 晃 荡 是 一 种 可 行 有 效 的 方 法 ,可 以用 来 为 液 货 船 的 结 构 设 计 提 供 。

17、LNG船液舱及其绝热技术概况摘要：对LNG船液舱的结构类型进行了简单介绍。低温LNG使运输船的液舱必须具有很好的隔热效果，从减少进入LNG船液货舱内的热量和LNG的蒸发以及LNG冷能利用的角度出发考虑，改变船舱的绝热结构和绝热类型以达到更好的绝热效果。论述了几种LNG船液舱的绝热技术，并分别分析了他们的工作原理和工作过程以及它们各自的优缺点及其适用领域。为LNG船液舱绝热技术的设计提供了参考和借鉴，对提高和创新LNG船液舱的绝热技术有积极的意义。关键词：LNG船舱；结构；低温；漏热；绝热技术 0引言由于产气区和用气区之间的地理。

18、LNG 船液舱及其绝热技术概况摘要 ：对 LNG 船液舱的结构类型进行了简单介绍。低温LNG 使运输船的液舱 必须具有很好的隔热效果，从减少进入LNG 船液货舱内的热量和LNG 的蒸发 以及 LNG 冷能利用的角度出发考虑，改变船舱的绝热结构和绝热类型以达到更 好的绝热效果。论述了几种LNG 船液舱的绝热技术，并分别分析了他们的工作 原理和工作过程以及它们各自的优缺点及其适用领域。为LNG 船液舱绝热技术 的设计提供了参考和借鉴， 对提高和创新 LNG 船液舱的绝热技术有积极的意义。 关键词 ：LNG 船舱；结构；低温；漏热；绝热技术0 引言由于产。