货运通道（新图大道）核心区一期工程（Ⅳ标段）施工图设计 --智能化设计说明

1、货运通道（新图大道）核心区一期工程（标段）施工图设计 设 计 说 明 第11页 共11页1. 工程概况沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程共划分为四个标段，本套图纸为标段设计内容，桩号范围YK16+760-YK21+020，全长约4.26公里，道路等级为城市主干路，设计速度60km/h，标准路幅宽度为39.25米，双向8车道，主要建设内容包含：1）立交2座：高翔大道立交（包含1条匝道）；西山立交（包含14条匝道）。2）桥梁共25座,其中主线桥9座，总长约1968m；匝道桥9座，总长约1370m；村道改路桥1座，总长约120m。3）通道8座。2. 设计依据1) 建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB 50343-2012)2) 公安交通指挥系统设计规范(GA/T515-2011)3) 公安交通指挥系统建设技术规范（GA/T 445-2010）4) 闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T496-2014）5) 道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范（GA/T995-2012）6) 道路交通安全违法行为图像取证技术规范（GA/T8322014）7) 道路车辆智能监测记录系统通用技术条件（

2、GA/T4972016）8) 闯红灯自动记录系统验收技术规范（GA/T8702010）9) 机动车号牌图像自动识别技术规范（GA/833-2016）10) 建筑物防雷设计规范（GB 50057-2010）11) 低压配电设计规范（GB 50054-2011）12) 视频安防监控系统工程设计规范GB 50395-200713) 交通视频监控系统验收规范 (GA/T514-2004)14) 城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）15) 违法停车自动记录系统通用技术条件（GAT-1426-2017）16) 道路交通安全违法行为图像取证技术规范（GA/T832-2014）17) 机动车号牌图像自动识别技术规范（GA/T 833-2016）18) 中华人民共和国机动车号牌（GA36-2018）19) 道路交通技术监控设备运行维护规范（GA/T1043-2013）20) 全国道路交通管理信息数据库规范（GA 329.3-2006）21) 交通技术监控信息数据规范（GA 648-2006）22) 公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求（GB/T28181-2016）23

3、) 民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB 50198-2011)24) 民用建筑电气设计标准(GB 51348-2019)25) 公安交通电视监视系统验收规范（GA/T509）26) 公安交通集成指挥平台通信协议GA/T 1049.2-201327) 公安交通管理外场设备基础设施施工通用要求（GA/T652-2017）28) 公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求（GA/T651-2014）29) 关于加强公共安全视频监控建设联网应用工作的若干意见30) 全国公安机关视频图像息整合与共享工作任务书31) 关于加强公共安全视频监控系统联网应用工作的若干意见32) 全国公安机关图像信息联网总体技术方案33) 安全防范报警设备环境适应性要求和试验方法GB/T15211-201334) 安全防范报警设备安全要求和试验方法GB16796-200935) 交通技术监控成像补光装置通用技术条件GA/T1202-201436) 现行的其他国标、行业标准。3. 设计概要3.1 主要设计内容（1） 本工程在沿山大道道路桩号为ZK18+460、ZK20+837处设置车辆检测、超速自动抓拍系统，在匝道出入口

4、、分流点、立交段等重要节点设置视频监控，其中立交段要求视频监控全覆盖。（2） 设计界限：本次设计仅考虑外场设备建设，中心后台设备除存储硬盘外均不在本次设计范围，后期需根据交警部门后台实际接入需求增加相应后台设备。3.2 车辆检测、超速自动抓拍系统本工程范围内设置2个车辆检测、超速自动抓拍系统点位，设置在道路桩号为ZK18+460、ZK20+837处，与标段一设置的点位间隔约为2公里，即可实现交通信息采集，又能实现区间测速、单点测速。3.2.1 设置原则车辆检测、超速自动抓拍系统点位设置于道路主线，间隔2km左右，立杆安装设备。（1） 雷视一体车辆检测器安装于立杆挑臂上靠中央位置。（2） 卡口抓拍单元、测速雷达、补光灯反挑安装在电警挑臂上，测速雷达、补光灯安装在各车道靠中央位置。（3） 交换机安装于悬臂机箱内。（4） 立杆高度一般在6.5 米左右，结合路灯多功能杆安装。3.2.2 系统结构车辆检测、超速自动抓拍系统结构示意图3.2.3 系统组成车辆检测、超速自动抓拍系统由车辆卡口相机、测速雷达、补光灯、雷视一体车辆检测器等设备组成，多源设备采集城市快速路中的交通流量信息，通过边缘融合主机

5、在路段侧进行数据汇聚、清洗和融合，将有价值的数据上传中心系统。车辆卡口相机实现对车辆特征的识别和采集、车辆轨迹的跟踪、车辆号牌识别、交通违法车辆的跟踪抓拍和取证以及车辆前排驾驶人员的照片抓拍；雷达实现对车辆轨迹的跟踪、车辆特征信息的识别和采集、交通事件的检测；测速雷达对车辆进行速度检测；补光灯实现对环境的补光。数据处理子系统由边缘融合主机组成。边缘融合主机实现前端数据的接入、数据缓存、图片合成、数据融合计算和数据上传。传输子系统主要将前端子系统采集的视频、照片、车辆信息数据传输到后端子系统，传输方式包括有线、无线等。3.2.4 功能描述（1） 交通参数统计功能系统支持按照周期统计交通数据信息，统计周期根据实际情况可灵活配置。系统支持车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车道空间占有率、车辆类型、车道排队长度、交通状态的输出。如下表所示：交通数据描述车流量车道内通过的车辆数目车道平均速度车道内车辆的平均速度，以千米小时表示车头时距同一车道前后两辆车通过同一地点的时间差，以秒表示车头间距同一车道前后辆车的之间的距离，以米表示；车道时间占有率车辆通过时间的累积值与观测总时

6、间的比值，以百分比表示车道空间占有率单位长度路段上行驶的车辆总长占该路段长度的百分比车辆类型根据车辆长度、轮廓的车辆特征信息将车辆划分为大车、小车两种车道排队长度车道发生拥堵、缓行时的车辆实际排队长度信息交通状态支持对车道状态的判断：畅通、缓行、拥堵（2） 实时交通数据输出功能系统支持根据车道分别输出实时交通数据，包括车辆到达、车辆离开、车辆类型数据的输出。这类实时的车辆数据主要提供到信号控制系统用作路口级的实时信号配时调整。在数据输出方式上，支持485、网络等方式，同时也可配合IO解析设备实现视频信号到网络信号到IO数据的转换。能更好的适应不同设备对接的要求。（3） 道路状态检测功能系统支持道路状态的实时检测，可根据实际道路状态进行分类，包括“畅通、缓行、拥堵”三种。检测结果可提供到中心平台处做联动报警等提醒功能。（4） 视频监控功能可利用高清摄像机实现视频监控功能。为保证监控效果，在部分环境光线较差的点位可增设常亮补光灯。（5） 卡口监测记录功能系统能够准确捕获、记录车辆通行信息（车辆尾部的图片），对通过车辆的捕获率不小于95%。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日

7、期、时间（精确到秒）、地点、方向、号牌号码等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。（6） 超速抓拍功能系统能够准确捕获机动车超速行驶违法行为，每辆超速车辆采集2幅不同时间或者不同位置的特征图片，记录超速违法行为的完整过程，所记录的图片能清晰辨别机动车车型、车身颜色、号牌号码等基本特征。每幅图片上叠加有交通违法日期、时间、地点、方向、图像取证设备编号、限速值、行驶速度值和超速比例等信息。取证数据满足道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T832-2014）的相关要求。（7） 其他交通违法行为记录功能系统在路口电子警察设备可检测的范围条件允许的情况内，具体功能如下：a) 对不按导向车道行驶的机动车进行记录；b) 违法逆行行为抓拍记录；c) 违法压线/变道行为抓拍记录；d) 路口停车；e) 机占非；（8） 驾驶人面部特征记录功能（增加设备可扩展）在电子警察杆件上增加车辆正向采集的摄像机，可通过路口终端服务器实现驾驶人面部特征记录功能。可将违法行为与对应车辆的正向图片匹配起来，从而将违法行为固定到驾驶人，有效遏制驾驶分非法买卖现象。（9） 车辆牌照自动识别功能系统可自动

8、对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。系统具备对符合“GA36-2018”标准的民用车牌、警用车牌、使领馆车牌的号牌自动识别能力，并且具备对2012式军车号牌、2012式武警部队号牌的自动识别能力，所能识别的字符包括：阿拉伯数字“09”十个英文字母“AZ”二十六个省、自治区、直辖市简称用汉字京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝专用号牌简称用汉字领、使、警、学、挂、港、澳、试、超12式武警号牌字符WJ样式的字母、省份简称汉字、警种字母（X、B、T、S、H、J、D）、数字12式军车号牌字符各军区/各军兵种部拼音缩写字母、各军区/各军兵种部下辖各部属机构拼音缩写字母、数字a) 车牌颜色自动识别系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色，支持识别新能源车牌。b) 系统识别的车牌类型部分示例：（10） 车型识别功能系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆类型进行判别，可对4种车型进行识别（轿车、客车、大货车、小货车）。（11） 智能补光功能系统前端设备能根据光线的变化或时间的控制自动改变摄像设备

9、的工作参数，自动打开或关闭补光设备，确保记录图片的清晰。补光灯采用频闪技术，与高清摄像机采集频率完全匹配，在达到最大补光效果的同时降低灯光对周围环境的影响，不会对驾驶人造成直接强光刺激。 （12） 前端备份存储功能系统采集的图片在设备前端做备份存储，具备滚动保存30天以上数据的能力，存储空间与其他数据存储相平行，不互相冲突。中心可对采集的图片信息进行查询、下载。（13） 高清录像功能系统支持道路交通情况的实时视频录像存储，视频质量能清晰反映覆盖区域内行驶机动车的车牌号码。视频采用预分配存储机制，前端支持进行滚动存储7天以上。（14） 数据断点续传功能系统支持断点续传功能。当遇到网络中断或其他故障时，车辆信息存储在前端设备中，待故障排除后自动续传。（15） 时间校准功能按照GA/T832-2014道路交通安全违法行为图像取证技术规范的要求，24h内计时误差不超过1.0s，确保所有前端设备点位每日至少与电子警察中心系统时钟同步一次。（16） 图像防篡改功能系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，防止在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。（17） 网络远程维护功能系统可以实时查看前端设备的运行状态。能通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。3.2.5 主要设备技术参数1) 雷视一体车辆检测器(1) 符合GB

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