1、道路基础设施一期项目 福苑路多杆合一工程-交安设计说明设计总说明一、概述本次设计为道路基础设施一期项目，项目建设地点位于彭州市致和镇，设计道路为福苑路,道路为城市次干路；总长1699.333米，红线宽度24m。设计起点桩号K0+000，接既有道路连封北二街，设计终点桩号K1+699.333，接规划道路经二路。二、设计依据和主要设计资料（一）设计依据1. 本道路设计任务委托书；2. 控规红线：总体控规；3.道路专业提供平面图。（二）采用规范1 中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例2 道路交通标志和标线（GB5768-2009）3 道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志（GB 5768.2-2022）4 城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）5 道路交通信号灯（GB14887-2011）6 道路交通反光膜（GB/T18833-2012）7 路面标线涂料（JT/T280-2022）8 路面标线用玻璃珠（GB/T 24722-2020）9 道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2016）10 道路交通信号控制机（GA25280-20
2、16）11 道路交通信号倒计时显示器（GA/T 508-2014）12 道路交通标志和标线手册13 道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 16311-2009）14 道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2021）15 工业企业通信接地设计规范16 建筑物电子信息系统防雷技术规范（GB 50343-2012）17 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB501682018)18 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB501692016)19 建筑机电工程抗震设计规范（GB50981-2014）20 建筑抗震设计规范（GB50011-2010） (2016年版）21 钢筋混凝土设计规范(GB50010-2010)22 砌体结构设计规范(GB50003-2011)23 地下通信电缆敷设 (国家标准图集94X102)24 公交场所双语标志英文译法第1部分：道路交通和旅游景点（DB5101 00/T009-2006）25 城市道路交通设施设计规范 (GB50688-2011)26 成都市道路指路标志系统第1部分：总则（DBS10100/T129.1-2013）27 成都市
3、道路指路标志系统第2部分：一般城市道路（DBS10100/T129.2-2013）28 成都市交通标志及信号灯设置规则（成都市公安局交通警察支队）29 成都市地名管理条例30 成都市新型路名牌设置原则31 城市道路照明设计标准（GJJ45-2015）32 城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ 89-2012）33 低压配电设计规范（GB 50054-2011）34 电力工程电缆设计标准（GB50217-2018）35 供配电系统设计规范（GB50052-2009）36 道路照明用LED灯 性能要求（GBT 24907-2010）37 LED路灯（CJT420-2013）38 交流电气装置的接地设计规范（GB50065-2011）39 建筑物防雷设计规范（GB50057-2010）40 建筑机电工程抗震设计规范（GB50981-2014）41 建筑抗震设计规范（GB50011-2010） (2016年版）42 球墨铸铁可调式防沉降检查井盖（DB510100/T 2032016）43 成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定（2012年版）（成都市城乡建设委员会）44
4、 成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则（2012年版）（成都市城乡建设委员会）45 成都市人行道建设技术导则（2012年版）（成都市城乡建设委员会）46 成都市城市道路人行道球磨铸铁方形井盖监督管理技术规定成井盖办 201714号47 成都市公园城市智慧综合杆设计导则48 城市道路交通工程项目规范（GB55011-2021)49 现行有关材料标准，国家有关设计规范，技术要求，标准图集，图册三、设计原则 交通工程本着“安全、有序、畅通 ”的原则设计； 设计本着“安全、先进、实用、经济”的原则设计； 充分尊重交管局、市交委在路口渠化、交通组织以及交通控制等方面已取的成功经验，充分尊重成都市道路交通监控系统的选型和建设思路。 参照成都市公园城市智慧综合杆设计导则（发布版）的相关要求进行多杆合一设计及预留。 本工程在进行设施整合时秉持“宜合则合”的原则，对于部分交安设施无法与路灯杆一体化设置时需单独设置交安杆件。四、执行初步设计审查意见的情况专家意见1、交通预测：按城市或区域交通预测方法，先按日预测，再预测高峰小时，2042年人口？回复：已优化交通量预测。详见初步设计说明4.3章节。2、原则
5、同意交通组织方案和交通安全设施设置，交叉口设置过街预埋管道，交叉口全部采用平面交叉方式，标志牌、红绿灯应合尽合，多杆合一。回复：同意审查意见,标志牌、红绿灯应合尽合，多杆合一。3、交通工程按照成都市地方标准进行设计，下阶段应结合路域环境、现状条件、交叉口等深化交通设计，做到安全、完善、美观、实用。回复：同意审查意见。4、设计速度大于40Km/h应该设置机非隔离带。回复：根据专家意见修改，设计速度大于40Km/h的路段设置机非隔离栏。5、交通组织图非机动车道不能贯通，应优化总体布置。回复：经核实，优化了总体布置，保证非机动车连贯。部门意见1、请核查路名，规范使用道路名称。回复：经核实，本次设计道路路名与片区规划一致。2、城市道路不建议机非混合性车道设计，建议应有非机动车道的设计。回复：经核实修改，综合考虑，对横断面进行了调整，保同时细化了车道划分和标注，取消机非混行车道。详见6.2.2.3章节。3、指路标志应符合成都市道路指路标志系统标准。回复：经核实，修改完善了指路标志设计。详见标志版面布置图。4、预设信号灯管道。回复：已核实，根据设计要求预设信号灯管道。5、标牌、标线设置实施要符合标
6、准要求。回复：交安标志标牌根据成都市道路指路标志系统 第2部分 一般城市道路进行的设置。6、电子警察、监控等设备品牌符合公安部要求，基础管道要满足预留要求，设置位置符合要求（30米+-2米距停止线）。回复：经核实，设置位置满足要求。五、 工程概况5.1 项目概况本次设计为彭州市金彭湖片区道路基础设施一期项目，项目建设地点位于彭州市致和镇，设计道路为福苑路,道路为城市次干路；总长1699.333米，红线宽度24m。设计起点桩号K0+000，接既有道路连封北二街，设计终点桩号K1+699.333，接规划道路经二路。本次设计道路与沿线道路共形成6处平面交叉口，其中五处采用信号控制。本次施工同步设置其他市政配套管网。福苑路：起点连封北二街（K0+000），止于经二路（K1+699.333），总长约1699.333米，红线宽24m，道路等级城市次干路工程性质：新建道路道路类别：城市主干路（24m红线）设计车速：30Km/h交通等级：重交通交通设施等级：D级本次工程路段交通安全和管理设施等级为D级。5.2 交通组织本次设计道路与沿线规划道路交叉共计6处，其中终点与规划经二路相交采用右进右出的交通组
7、织形式，其余交叉口采用信号控制。六、交通标志标线6.1设计概述该路段交通标志原则上根据设计时速按相关规范标准设置，共分四类：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点必须按道路交通标志和标线（GB5768.22022）执行，其中禁令标志中圆形禁令标志的直径最小不应小于50cm；指示标志的直径（或短边边长）最小不应小于50cm；指路标志蓝底白字，版面见大样图。标志的支撑方式采用柱式、悬臂式、附着式三种。标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度，指路标志版面与道路垂直夹角为010。标志设置地点均按照道路交通标志和标线（GB5768.2-2022）及城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）之规定，在适当地点设置，并可根据现场实际需要作适当调整；标志结构设计抗风速30m/s。6.1.1指路标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线（GB57682009）和道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）的
8、规定执行。一般指路标志为蓝底白字。考虑到设有道路照明条件下本城市道路交通标志的使用效果，反光膜采用道路交通反光膜（GB/T18833-2012）第类反光膜（微棱镜型）标准。具体设计内容参见设计图纸。6.1.2标志版面本工程采用交通标志为指路标志。标志的颜色、形状和字符和设置地点必须按道路交通标志和标线（GB57682009）及成都市道路指路标志系统DB510100/T 129.1-2013执行。对于一般城市道路标志颜色采用蓝底、白字、白图形、白边框、蓝衬边；国家高速公路编号标志出现在指路牌中采用绿底、白字、白边框，其中“国家高速”为红底、白字；城市主干路的汉字高度统一为40cm，次干路为35cm，支路为25cm，宽高比宜为1：1，特殊情况字体宽度不小于高度的3/4；国家高速公路编号标志的字高和版面规定按道路交通标志和标线（GB57682009）执行。具体设计内容参见设计图纸。6.1.3标志结构标志支撑方式本工程采用悬臂式（多杆合一悬臂杆）及单柱式，悬臂式标志结构主要用于快车道上。标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度；指路标志版面与道路垂直方向夹角为010。标志结构设计抗风速
9、30m/s。标志底板采用牌号为3003的铝合金板材，版面面积2平方米以下采用板厚2mm，2平方米以上采用板厚3mm，背面铆接或焊接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱或横梁相连接。6.1.4路口出口标志与信号灯组合设置原则根据成都市公安局交通警察支队印发的成都市交通标志及信号灯设置规则，路口出口标志与信号灯组合设置原则如下：1.禁止通行、禁直驶入、禁止停车、禁止鸣喇叭、限制速度等禁令标志设置在限制机动车路段的起点，即路口出口的信号灯悬臂上，根据禁令标志的数量组合设置。2.设置有公交专用道的道路。公交专用道标志正对公交专用道上方，如标志不能设置在专用道上方，则取消公交专用道标志中的箭头。3. 潮汐交通组织道路信号灯与组合标志原则。4.单向交通组织道路信号灯与组合标志原则。6.1.5材料要求 标志立柱和横梁：凡钢管外径在152mm以下（含152mm）时，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢（GB/T700-2006）的要求；凡钢管外径在152mm以上的，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管（GB/T 8162-2008）规定。 标志立柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采用普通碳素结
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