曲轴飞轮组构造与维修.ppt

授课时间：2014年 月 日 班级：13五年制 授课章节名称：项目二任务三、曲轴飞轮组的构造与维修 教学目的及重点： 1.能对照实物正确说出曲轴飞轮组各组成部件的名称 2.能正确对曲轴飞轮组部件进行拆装及检修 更新补充或删改：无 教学方法：多媒体教学 使用教具：投影仪、黑板 课外作业：曲轴磨损的检查与维修？p51 课后体会：,教学内容：,组织教学：1、清点班级人数，做好记录工作 2、复习上节课内容，做好问答 导入新课：通过图片引入本节课内容汽车发动机构造与维修,,点击观看,,汽车发动机构造与维修,,曲轴飞轮组的组成,起动爪,正时齿轮,主轴瓦,皮带轮,扭转减振器,飞轮,曲轴,,汽车发动机构造与维修,,曲轴飞轮组的组成,1-启动爪；2-启动爪锁紧垫片；3-扭转减振器、带轮；4-挡油圈片；5-正时齿轮； 6-上止点记号；7-圆柱销；8-飞轮；9-螺母；10-润脂嘴；11-联结螺栓；12-带轴向止推片的主轴承；13-主轴承；14、15-半圆键；16-曲轴,,汽车发动机构造与维修,,桑塔纳轿车发动机曲轴飞轮组,,汽车发动机构造与维修,,（1）功能：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。

还用来驱动发动机的配气机构及其他辅助装置 工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩承受交变载荷的冲击一、曲轴飞轮组的构造,1. 曲轴,,汽车发动机构造与维修,,,汽车发动机构造与维修,,,汽车发动机构造与维修,,（2）曲轴构造,前端轴,连杆轴颈,曲轴轴颈,后端轴,平衡重,,曲拐,曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成曲柄,,汽车发动机构造与维修,,1-前端；2-润滑油道；3、6、8、11、13-主轴颈；4、14-连杆轴颈；5-后端凸缘； 7-曲柄；9-主轴颈圆角；10-连杆轴颈圆角；12-平衡重,,汽车发动机构造与维修,,,汽车发动机构造与维修,,曲轴分解,,汽车发动机构造与维修,,曲轴分解,,汽车发动机构造与维修,,材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁分类：整体式（常用） 组合式（长用于连杆大头为整体式的小型汽油机和以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上）,组成：,1）主轴颈,曲轴的主轴颈数比汽缸数目多一个强度、 刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油 机均采用曲轴的主轴颈数少于或等于汽缸数载荷较大，缩短了曲轴的总长度——用于支撑曲轴汽车发动机构造与维修,,,汽车发动机构造与维修,,2）连杆轴颈,3）曲柄,——曲轴臂，用于连接 主轴颈和连杆轴颈,4）平衡块,中空连杆轴径,平衡重,曲柄,,汽车发动机构造与维修,,（3）曲轴前后端的密封和轴向定位,前端轴：安装正时齿轮及附件（皮带盘等）,曲轴的前端,,,,,,,,7,,,两止推轴承白金合面相背,,曲轴向前移动，后止推轴承与曲轴臂端面摩擦；曲轴向后移动，前止推轴承与正时齿轮端面摩擦。

5,,汽车发动机构造与维修,,,1-轴承座；2-甩油盘；3-回油螺纹；4-飞轮；5-飞轮螺栓；6-曲轴凸缘盘；7-填料油封；8-轴承盖,曲轴后端的结构,,汽车发动机构造与维修,,曲轴后端,回油螺纹,后端轴：安装飞轮,前后端轴都设有防漏装置：,挡油盘、回油螺纹、油封等汽车发动机构造与维修,,曲轴的轴向限位,通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的（翻边轴瓦）汽车发动机构造与维修,,曲轴定位类型,,汽车发动机构造与维修,,（4）主轴承,1-钢背；2-减磨层,1-定位槽；2-定位凸键；3-曲轴轴承分界面；4-定位销孔；5-定位销,主轴承的定位,主轴承的组成,,汽车发动机构造与维修,,（5）连杆轴颈,A. 各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳 B. 连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部 和后半部交替进行 比如：四缸机：1-3-4-2 或 1-2-4-3 六缸机：1-5-3-6-2-4 C. V型发动机左右汽缸尽量交替作功 D. 曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好一般规律,,汽车发动机构造与维修,,常见曲轴连杆轴颈的布置,对缸数为 i 的发动机而言，其作功间隔角为： 四行程：720°/i 二行程：360°/i,① 直列四缸发动机,点火顺序：各缸完成同名行程的次序（1 － 3 － 4 － 2）。

功,功,功,功,,汽车发动机构造与维修,,直列四缸发动机连杆轴颈的布置,,汽车发动机构造与维修,,直列四缸发动机连杆轴颈的布置,,汽车发动机构造与维修,,② 直列六缸发动机,,发火顺序：1-5-3-6-2-4,,汽车发动机构造与维修,,直列六缸发动机连杆轴颈的布置,,汽车发动机构造与维修,,点击观看,V型六缸发动机连杆轴颈的布置,,汽车发动机构造与维修,,1-8-4-3-6-5-7-2,③ V型八缸发动机,V型八缸发动机连杆轴颈的布置,,汽车发动机构造与维修,,八缸四行程发动机的曲拐布置（红旗轿车SV100型发动机）,1-8-4-3-6-5-7-2,点击观看,,汽车发动机构造与维修,,,汽车发动机构造与维修,,（6）扭转减振器,1）作用：吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转 动平稳，可靠工作2）种类：橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式汽车发动机构造与维修,,皮带盘,惯性盘,橡胶垫,减振器圆盘,皮带轮毂,曲轴前端,当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振橡胶式扭转减振器,,汽车发动机构造与维修,,无惯性盘扭转减振器,1-螺母；2-垫片；3-带轮固定盘 4、6-带轮； 5-调节垫片；7-双头螺栓；8-大螺栓；9-螺栓；10-带轮总成,,汽车发动机构造与维修,,2. 飞轮,（1）飞轮的功能,将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、 下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。

汽车发动机构造与维修,,（2）飞轮的构造,飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转汽车发动机构造与维修,,,汽车发动机构造与维修,,,汽车发动机构造与维修,,飞轮上的标记符号：,在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点解放CA6102型发动机的记号是 ：上止点 ——— 1—6 奥迪100飞轮上有－“0”标记例如：,标记,,汽车发动机构造与维修,,发动机飞轮正时标记,,汽车发动机构造与维修,,二、曲轴飞轮组的检修,1. 曲轴的检修,（1）曲轴裂纹的检查与维修： 曲轴的裂纹一般发生在轴颈两端过渡圆角或油孔处，裂纹严重时，可通过观察或用锤子轻轻敲击平衡重从发出的声音来判断检查裂纹的最好方法是在专业的磁力探伤仪上进行磁力探伤汽车发动机构造与维修,,① 曲轴弯曲的检查,（2）曲轴弯曲的检查与校正,1-平台；2-V形铁；3-曲轴；4-百分表架；5-百分表,,汽车发动机构造与维修,,曲轴弯曲的检验,,汽车发动机构造与维修,,② 曲轴弯曲的校正,,汽车发动机构造与维修,,（3）曲轴磨损的检查与维修,曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的，且磨损部位有一定的规律性。

通常，各主轴颈的最大磨损部位在靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧曲轴轴颈的磨损可用外径千分尺测量其直径来确定，先检视轴颈有无磨痕和损伤，再测量主轴颈和连杆轴颈的圆度误差和圆柱度误差轿车发动机曲轴圆度、圆柱度误差超过0.0125mm时，应进行磨削修理，轴颈直径达到极限尺寸时应更换曲轴 曲轴轴颈的磨削应在校正弯、扭变形以后进行，加工设备选用专用曲轴磨床汽车发动机构造与维修,,（4）曲轴轴向间隙的检查与调整,曲轴轴向间隙的检查,,汽车发动机构造与维修,,2. 飞轮的检修,飞轮的主要故障是工作面磨损、齿圈磨损或断齿 在装有手动变速器的汽车上，飞轮与离合器接触的一面会有沟槽磨损，磨损较轻时允许继续使用，磨损严重（沟槽深度超过0.5 mm）后槽纹较多时，应磨削飞轮工作表面，必要时更换飞轮 飞轮工作表面的磨削总量不得超过1mm,更换新的飞轮时应刻上正时记号，新飞轮与曲轴安装后应进行动平衡试验 飞轮齿圈若有损坏，必须更换更换时，先将旧的齿圈拆下，安装新的齿圈时，应先将其加热（不超过400℃）,再用手锤打入汽车发动机构造与维修,,3. 曲轴轴承的修配,（1）曲轴轴承的选配,（2）曲轴轴承的维修,（3）轴承径向间隙的检验,用检验轴承径向间隙的专用塑料线规。

检验时，把线规放入轴承中，如下图所示专用塑料线规的放置,。