起重机械问答题.doc

1第 2 章 起重机械法规与设计、制造、安装、使用通用标准2.4 问答题2.4.1 按 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，作用在缓冲器上的碰撞载荷为 Pc，缓冲器应按在哪些碰撞速度下所吸收的动能进行计算？答 对于无自动减速装置或限位开关者，碰撞时的速度大车取 85%额定运行速度，小车取额定速度对于有自动减速装置或限位开关者，近减速后的实际碰撞速度计算，但不小于 50%额定运行速度2.4.2 GB3811-1983《起重机设计规范》中说明的起重机的刚性要求一般分为静态和动态两方面这两方面的内容是什么？答 静态刚性以在规定的载荷作用于指定位置时结构（或结构件）在某一位置处的静态弹性变形值来表征；动态刚性以满载情况下钢丝绳绕组的下放悬吊长度相当于额定起升高度时系统在垂直方向的最低阶固有频率（简称为满载自振频率）来表征2.4.3 按 GB3811-1983《起重机设计规范 》规定，对钢丝绳绕进或绕出允许偏角有哪些推荐要求？答 （1）钢丝绳绕进或绕出滑轮槽时偏斜的最大角度（即钢丝绳中心线和与滑轮轴垂直的平面之间的角度）推荐不大于 5°（2）钢丝绳绕进绕出卷筒时钢丝绳偏离螺旋槽两侧的角度推荐不大于 3.5°。

3）对于光卷筒和多层缠绕卷筒，钢丝绳偏离与卷筒轴垂直的平面的角度推荐不大于 2°.2.4.4 按 GB3811-1983《 起重机设计规范》规定，起重机必须装有零位保护零位保护如何实现？答 （1）凸轮控制器直接控制时，把控制器零位触点串入总电源接触器的控制回路中，并用总电源接触器开触点自锁控制器零位触点2）主令控制器和接触器控制时，把控制器零位触点串入零位继电器的控制回路中，并用零位继电器的常开触点自锁控制器的零位触点2.4.5 按 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，起重机必须装有失压保护，当供电电路中断时，必须自动断开总回路失压保护如何实现？如何检验？答 （1）不能自动复位的按钮串入总电源接触器控制回路中用带有失压脱扣器的自动断路器实现2）通电试验2.4.6 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，可携式照明装置电路电压不应超过 36V，36V 电压的取得有四种取法：（1）由 380/36 安全隔离变压器取得， 36V 线圈任何一端不接地2）由 380/36 安全隔离变压器取得， 36V 线圈一端接地3）由 380/36 普通降压变压器取得， 36V 线圈一端必须接地。

4）由自耦变压器取得试问：它们的称呼是什么？哪一种取法是我们说的安全电压？答 第一种情况是安全特低电压，用 SELV 表示第二情况称为隔离特低电压，用 PELV 表示第三种情况称为功能特低电压，用 FELV 表示第一种情况应是我们常说的安全电压2.4.7 按 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，起重机宜装设能切断所有供电的主隔离开关对主隔离开关有什么要求？答 断开状态应有明显断开点和有效断开距离2.4.8 按 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，大车轨道接地由用户负责另外又规定，电气设备正常不带电的金属外壳均须可靠接地这两条中的接地，有什么不同？都如何实施？2答 起重机上电气设备正常的不带电的金属外壳接地，是把整体金属结构做为一个接地干线考虑的它的接地就是与整体金属结构相连大车轨道接地，是把供电电路的保护零线或接地线接到大车轨道上2.4.9 按 GB3811-1983《起重机设计规范 》规定，一般情况下，可认为起重机车轮与轨道有可靠电气联结，不导电灰尘沉积等原因造成车轮与轨道有不可靠电气联结时，起重机应备有专用接地线或其他使之接触良好的措施问：使之接触良好的最好措施是什么？答 大小车采用电缆供电，用专用接地线，接到大小车金属结构上。

此时不必考虑不导电灰尘造成车轮与轨道的接触不良2.4.10 按 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，铸造、淬火起重机的主起升机构，以及用可控硅定子调压、涡流制动器，能耗制动、可控硅供电，直流机组供电调速和起升机构和变幅机构，应有超速保护措施图（a）为起重升机构的主电路；图（b）为控制线路，下降第 1，2，3 档是能耗制动，并设有超速保护K7 为制动器接触器试问：超速保护是如何实现的？题 2.4.10 图 自激动力制凸轮控制器线路图答 下降第 1，2，3 档时，如激磁电流为零，F29↓，—F29（97，98）断开，—K91↓，—K91（57，58）断开，—K7↓制动器下闸，防止重物超速运动2.4.11 按 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，采用控制屏控制的绕线型异步电动机传动的起升机构，3下降时至少有一档低速，下降调速过程应有电气制动问：电气制动包括哪些内容？答 （1）反接制动；（2）单相制动；（3）能耗制动；（4）再生发电制动2.4.12 按 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，起重机必须装有在紧急情况下可迅速断开总电路的紧急开关或装置，并设置在司机操作方便的地方。

问：（1）在司机室操作位置上设有总电路开关，还必须装有紧急开关吗？（2）紧急开关如何起到断总电路的作用？答 （1）不必2）紧急开关串入总电路接触器的回路中，或串入自动断路失压脱扣器的线圈当中2.4.13 GB3811-1983《起重机设计规范》规定了起重机应有超速保护措施该超速保护措施在什么情况下设置？答 铸造、淬火起重机主起升机构，可控硅字子调压，涡流制动器，能耗制动可控硅供电，直流机组供电调速的起重机起升机构和变幅机构2.4.14 按 GB3811-1983《起重机设计规范 》规定，起重机应装设通道口的开关，该开关的作用是什么？答 防止剪切正当工作人员进出时，起重机运动，可能发生的剪切事故2.4.15 按 GB3811-1983《起重机设计规范 》规定，电动机外壳防护等级一般不低于 GB1498-97 电机、低压电器外壳的防护等级规定的 IP44试问：“44”表示什么？答 第一数字“4” ，防止金属线接近危险部件，直径 1.0mm 的试具不得进入壳内第二数字“4” ，表示防水，向外壳各方向淋水无损害影响2.4.16 按 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，常串级电阻误差可适当放宽，但其误差值不得超过电动机额定电阻的 1.5%5。

问：（1）什么是常串级电阻？（2）什么是电动机额定电阻？答 （1）电动机额定电阻：当转子不动，定子接到额定电压上，转子电流达到额定电流时所需要的电阻值其大小为 式中：E 2e——电机转子开路电压；I e——转子额定电流eIR3=22.4.17 按 GB3811-1983《起重机设计规范 》规定，地面控制起重机应满足哪两项要求？答 （1）地面控制起重机除用户提出要求外，大小车运行机构空载速度不超过 50m/min2）控制站上必须有切断总电源的紧急断路装置2.4.18 按 GB3811-1983《起重机设计规范 》规定，严禁用接地线作载流零线问：如何理解这一规定？答 接地线是指正常情况下不载流的在中性点是直接接地系统中，保护零线是接地线，载流零线，是指供电电源的工作零线接地线不许作载流零线，可以理解电源采用 TN-S 系统电源输出 5 根导线，1 条工作零线，1 条保护零线，3 条相线GB3811 是设计规范，不是使用安装规范，它主要是要求起重机上接地线不许载流，如 3 根线供电时，零线不能上车，220V 电源不能取自金属结构2.4.19 按 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，接地线及用做接地设施的电导，一般不小于本线路中最大电导的 1/2，问电导是什么？单位是什么？答 电导为电阻的倒数，单位 1/Ω。

2.4.20 按 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，大车轨道的接地应符合有关规程规定请指出这些规程有哪些？写出两个4答 （1）GB14050-93 系统接地型式及安全技术要求2）GB/T50065-95 工业与民用电力装置接地设计规范2.4.21 按 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，铸造、淬火起重机的主起升机构，以及用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电，直流机组供电调速的起升机构和变幅机构，应有超速保护措施试说明能耗制动时为什么设超速保护措施？答 能耗制动调速时，支持制动器是打开的，电机轴上有两个力矩，能耗制动产生的制动力矩，重特产生负载力矩，运行时，一旦能耗制动由于激滋电流突然消失，电机轴上只有一个负载力矩，重物会自由落体运动超过正常运行速度，造成损害，因此，必须设有能耗制动激磁电流突然超速保护措施，使制动器下闸2.4.22 按 GB3811-1983《起重机设计规范》规定，起重机下降低速过程应有电气制动请指出图中三条曲线（1） ， （2） ， （3）属于哪种电气制动？答 （1）为反接制动当负载大时为反接制动，负载小时为上升运行2）为单相制动。

3）为再生发电制动2.4.23 按 GB/T13752-1992《塔式起重机设计规范》规定，对于轨道基础有何要求？答 轨道基础按工作需要可采用碎石基础或混凝土基础2.4.24 按 GB/T13752-1992《塔式起重机设计规范》规定，对于平衡重有何要求？答 上回转塔式起重机应按塔身受载最小的原则确定平衡重质量2.4.25 按 GB/T13752-1992《塔式起重机设计规范》规定，对于极限转矩联轴器有何要求？答 对于能自锁的回转传动机构应装设极限转矩联轴器极限转矩联轴器的极限转矩应保证回转机构在正常起动或制动过程中不发生打滑，只在过载情况下才开始打滑极限转矩值一般取由电动机最大转矩减去电动机轴上零件的惯性转矩后传到联轴器轴上的转矩值的 1.1 倍2.4.26 按 GB6067-1985《起重机械安全规程 》规定，对起重机械的栏杆有何要求？答 高度应为 1050mm ,并应设有间距为 350mm 的水平横杆底部应设置高度不小于 70mm 的围护板栏杆上任何一处都应能承受 1kN 来自任何方向的载荷而不产生塑性变形因在空中润滑或维修，而在臂架上设的栏杆，其扶手应能悬挂安全带挂钩，并应能够承受 4.5kN 的载荷而不破坏。

2.4.27 按 GB6067-1985《起重机械安全规程 》规定，制动轮出现何种情况之一时，应报废？答 （1）裂纹2）起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的 40%3）其他机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的 50%5（4）轮面凹凸不平度达 1.5mm 时，如能修理，修复后轮缘厚度应符合本题 2，3 项的要求2.4.28 按 GB6067-1985《起重机械安全规程 》规定，传动齿轮出现何种情况之一时，应报废？答 （1）裂纹2）断齿3）齿面点蚀损坏达啮合面的 30%，且深度达原齿厚的 10%时4）齿厚的靡损量达表 13 所列数值时5）吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品的起升机构、变幅机构，其传动齿轮的磨损限度，达本题中3、4 项中数值的 50%时2.4.29 按 GB6067-1985《起重机械安全规程 》规定，齿轮联轴器出现何种情况之一时，应报废？答 （1）裂纹2）断齿3）齿厚的磨损坏达原齿厚的 15%（起升机构和非平衡变幅机构） ；齿厚的磨损达原齿厚的 20%（其他机构） 2.4.30 GB6067-1985《起重机械安全规程 》中规定，金属铸造的滑轮，出现何种情况之一时，应报废？答 （1）裂纹（2）轮槽不均匀磨损达 3mm。

3）轮槽壁厚磨损达原壁厚的 20%4）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的 50%5）其他损害钢丝绳的缺陷2.4.31 GB6067-1985《起重机械安全规程 》规定，制动器的零件，出现何种情况之一时，应报废？答 （1）裂纹。