XX工程应急预案(DOC 69页).doc

中交上海航道局有限公司通州湾港区二港池匡围一期工程设计施工总承包（标段） 海 上 施 工 安 全应急预案中交上海航道局有限公司通州湾港区二港池匡围一期工程设计施工总承包（标段）项目经理部年月目 录第一章总则编制目的编制依据适用范围应急预案体系的构成应急工作原则第二章在建工程危险性分析工程概况自然条件及分析气象水文施工工艺流程：工程特点分析：施工总体流程图生产设备主要材料及产品本工程危险性分析危险源辨识及控制措施第三章组织机构及职责应急组织体系应急事故救援领导领导小组及职责应急事故救援领导小组应急事故救援领导小组成员的职责：第四章预警行动危险源监控与预防措施项目部的预警行动信息报告与通知信息上报信息处理信息传递第五章应急响应应急分级基本应急程序应急结束信息发布后期处置应急结束与现场恢复第六章保障措施信息与通讯保障措施物资与运输保障措施人力资源保障措施医疗卫生保障措施经费保障措施其他保障措施第七章培训与演练培训演练第八章奖惩表彰或者奖励惩罚或者责任追究第九章附则应急预案分发应急预案维护和更新应急预案制定与解释应急预案实施第十章专项应急救援预案的内容防风、防台、防雷、防雾应急救援预案船舶交通事故专项应急救援预案淹溺事故专项应急救援预案船舶溢油事故专项应急救援预案触电事故专项应急救援预案火灾和爆炸事故专项应急救援预案起重伤害事故专项应急预案车辆交通事故专项应急救援预案防暑降温事故专项应急救援预案食物中毒事故专项应急救援预案抛石船事故专项应急救援预案附表一、现场常用事故应急救援和报告联系清单附件二：应急物资装备一览表第一章 总则 编制目的为贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，规范应急管理工作，提高对本工程生产经营过程突发事故的应急抢险、救援速度和处置能力，最大限度地减少事故的损失、环境破坏和社会影响，保障企业员工和公众生命财产安全，结合工程实际，特制定本预案。

编制依据《通州湾港区二港池匡围一期工程设计施工总承包（标段）施工组织设计》；下列标准和规范：、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国食品安全法实施条例》、《中华人民共和国职业病防治法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、《建设项目劳动卫生监察规定》、《特种设备安全监察条例》、《危险化学品安全管理条例》、《水上水下施工作业通航安全管理规定》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《水运工程施工安全防护技术规范》、《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》、国务院《工伤保险条例》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的规定》、国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》、国家有关部、委、各级政府部门及其他有关机关颁发的有关安全生产工作的法令、法规、规定、制度等项目部相关制度及程序；、施工现场交通、地貌地质情况及工程自然条件 适用范围本预案适用于通州湾港区二港池匡围一期工程设计施工总承包（标段）施工内可能发生的台风、大雾、寒潮、溺水事故、火灾、起重伤害、触电、车辆伤害、船舶溢油、食物中毒、船舶交通事故等安全生产事故的应急工作。

应急预案体系的构成结合项目施工过程中存在的重大危险源和可能发生的主要事故类型，本应急预案体系由个专项应急救援预案构成： 、防风、防台、防雷、防雾应急预案 、船舶交通事故应急预案、淹溺事故应急预案 、船舶溢油事故应急预案 、触电事故应急预案、火灾和爆炸事故应急预案、起重伤害事故应急预案、车辆交通事故应急预案、防暑降温事故应急预案、食物中毒事故应急预案、抛石船事故专项应急救援预案 应急工作原则、以人为本，安全第一发生事故时优先保护人的安全作为岗位人员必须做到处事不乱，应按预案要求尽可能地采取有效措施，若不能消除和阻止事故扩大，应采取正确的逃生方法进行撤离，并迅速将险情上报，等待救援统一指挥，分级负责项目部应急事故救援领导小组负责指挥本项目部事故应急救援工作，有关部门按照各自职责和权限，负责事故的应急处置工作快速响应，果断处置 生产安全事故的发生具有很强的突发性，许多事故的破坏性会在很短的时间内快速扩大因此，按照分级响应的原则快速、及时的启动应急预案预防为主，平战结合贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持事故应急与预防工作相结合，加强重大各类危险源风险管理，做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。

第二章 在建工程危险性分析工程概况通州湾港区二港池匡围一期工程设计施工总承包（标段）项目主要建设内容包括：新建两条海堤及华电基地陆域形成其中，区南侧海堤（包含段、段、段和段）位于规划港池的北侧岸线，长度约，东侧与一期通道相接，靠近规划港池中心设置龙口；东侧海堤（包含段和段）位于规划港区的东边界，长度约，北侧起点与二期通道相接；新建海堤内侧、已建一期通道和在建二期通道内侧新建防护子堤工程陆域形成吹填砂工程量约万；工程总用海面积图 工程地理位置图自然条件及分析本工程位于江苏省南通市沿海小庙洪水道北侧腰沙上，由二期通道工程继续向南延伸工程区域南为东灶作业区，北为如东冷家沙边滩 气象）气温工程所在区域多年平均气温℃，极端最高气温℃，极端最低气温℃多年平均气温 ℃年极端最高气温 ℃年平均最低气温 ℃月最高平均气温（七月） ℃月最低平均气温（一月） ℃日最高气温≥℃出现日数多年平均为降水多年平均降水量 一日最大降水量 (年月日)年平均降水日 日降水量≥日数 日降水量≥日数 ～最长连续降水日数 本地区降水主要集中在～月份，降水量约占全年降水量的。

风况本区受季风影响较大，夏季盛行偏东南风，冬季盛行西北风，多年平均风速常风向为向，频率％，次常风向为、向，频率％和％强风向为，极大风速六级风以下的频率年均每年全年的大风主要集中在冬半年的—月及翌年月，六级风上的比例大于％；夏半年的月受台风影响，六级风以上的比例也达％本区全年出现风力≥级大风日数平均为，最多可达（年）；全年出现风力≥级大风日数平均为，最多可达雾况本区多年平均雾日天一年之中春季雾日最多，冬季次之；雾次过程大部分延时在～之间，最长雾过程持续时间为小时分、出现在年月日至月日 水文）基面关系各种基准面关系如下图所示平均海平面国家高程废黄河零点当地理论最低潮面图 基准面关系图）潮汐特征值依据吕四海洋站～年实测潮位资料统计反映工程海域潮位特征值(国家高程)如下:最高潮位 (年月日)最低潮位 (年月日)平均高潮位 平均低潮位 平均海面 最大潮差 (年月日)最小潮差 (年月日)平均潮差 平均涨潮历时 平均落潮历时 ）设计水位设计高水位 (高潮累积频率)设计低水位 (低潮累积频率)极端高水位 （年一遇高水位）极端低水位 （年一遇低水位）年一遇高水位 年一遇高水位 ）波浪根据吕四海洋站～年实测波浪资料分析，本海区冬季以偏北方向波浪为主，夏季以偏东南向浪为主，外海、和诸向的涌浪亦可传入该水域。

工程海域波浪方向主要集中在～～～向度范围，分向出现频率均在～之间；常浪向为、、向，出现频率均为％；强浪向为，实测最大波高为，平均波高为；次强浪向为～向，实测最大波高为～工程海域平均波高为，全年无浪天数(％<)约占全年的≥的天数为，≥的天数为，>的天数近为施工工艺流程本工程采用吸沙船充灌砂袋方案，围堤全线投入船舶预计艘，砂肋软体排待退潮露滩后由人工铺设；护底抛石由砂石运输船候潮运至现场进行抛石；碎石垫层人工铺设；预制构件采用“预制吊装”的办法安装；挡浪墙由现场立模浇注浆砌块石由挖机倒运运至到施工部位；路面结构施工由压路机碾压；吹填施工采用大型绞吸船；根据设计图纸及取砂作业对于围堤结构的安全影响考虑，取砂区距离围堤堤脚不少于工程特点分析、本工程围堤位于无掩护的开敞海域，受风、浪、潮的影响较大滩地较高，施工区域水深较浅，不利于运输船舶的进出针对本区域滩高水浅，重载运输船进场困难的情况将充分考虑自然条件影响，加大施工机械、材料和人员的投入力度根据我联合体以往在通州湾的施工经验，对施工区的水文、气象特征已有深刻的认识，我们将充分考虑现场作业条件和雨、雾、大风等自然条件影响，配备满足工程需要、数量足够的施工船机设备、劳动力、材料进场；对于可采取陆上运输进场的材料，尽量采用可控度更高的陆运方式进场，通过水陆联运，以缓解水上运输压力。

资源安排上留有一定的富裕，可根据现场需要及时调遣更多的船机设备和劳动力进场铺排作业在退潮露滩时作业，在涨潮到施工现场滩涂前撤离现场下班，所以对现场施工人员的安全有较大安全隐患 、施工作业环境作差、人员机械设备多、有效施工时间短、安全措施要求高吸沙船施工作业地点为海滩，受涨落潮影响，施工工况恶劣设备容易损坏，人机安全隐患大；另外，因施工现场人员多、设备多、对人员的安全管理增加了风险；这些都对安全管理提出了较高的要求施工组织管理难度大本工程施工范围广、线路长、作业点分散、工序多、又有交叉作业，施工组织难度较大施工总体流程图图 总体施工流程图生产设备本项目部拟投入的主要设备如下：机械设备投入计划表年份年年月份月月月月月月月月月月月月月月月月锚艇绞吸船吹砂船吊机船交通船平板驳挖机卡车汽车吊平板车运石船发电机。