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完善的山地车EN测试标准,2,EN147662005,Mountain bicycles- Safety requirements and test methods,3,前言,制訂組織：Cen (Comite Europeen de Normalisation) 技朮委員會：TC333 “Cycles” 認可日期：7October2005 發布日期：December2005 發行版本：由CEN以三種官方版本制定而成 （English,French,German三種語言） 任何CEN成員基淤其譯成自已國內 語言之版本，經告知管理中心，與官方版本 具相同之地位4,Cen成員國,CEN成員包含 奧地利、比利時、塞普勒斯、捷克、丹麥、愛沙尼亞 芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、愛爾蘭、意 大利、拉脫維亞、立萄宛、盧森堡、馬爾他、荷蘭、 挪威、波瀾、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛維尼亞、瑞典、 瑞士與英國5,歐盟自行車標准編號,EN 14764 City and trekking bicycles-Safety requirements and test methods prEN 14765 Bicycles for young children-Safety requirements and test methods EN14766 Mountain bicycles-Safety requirements and test methods EN14781 Racing bicycles-Safety requirements and test methods EN14872 Bicycles-Accessories for bicycles- Luggage carries,6,EN 14766內容,前言 簡介 1、范圍 2、規范之參考文件 3、名詞與定義 4、測試方法與測試要求 4.1剎車測試與強度測試特殊要求 4.2銳邊 4.3安全相關鎖固物之防護與強度 螺絲之鎖固 最小破壞力矩 4.3.3 折叠車 4.4裂縫探測方法,7,4.5、突出物要求 測試方法 4.6、煞車 煞車系統 手控煞車 煞車附件組合與煞車線之要求 煞車片及煞車塊之組合-安全測試 煞車調整 手控煞車系統強度測試 煞車性能 碟煞及轂煞耐熱測試,8,4.7、操控 車把手尺寸 車把手握套或端塞 車把手立管插入深度標示 車把手立管前叉豎管的伸展鉗緊要求 操控穩定性 操控組合靜力強度與安全測試 車把手與立管組合疲勞測試,9,4.8、車架 避振車架特殊要求 車架前叉組合衝擊測試（落錘） 車架前叉組合衝擊測試（摔錘） 車架-踩踏力疲勞測試 車架水平力疲勞測試,10,4.9、前叉一般要求對車軸與車輪之相對位置避振前叉特殊要求前叉靜力彎曲測試前叉向後衝擊測試前叉彎曲疲勞測試前叉預留轂煞或碟煞使用靜力與疲勞測試,11,4.10、車輪與車輪/車胎組合轉動之准確性車輪/車胎組合間隙車輪靜力強度測試車輪車輪保持車輪快拆裝置4.11、輪圈、輪胎與內胎輪胎充氣胎壓輪胎與輪圈之相容性輪圈勘用安全標示,12,4.12、擋泥板要求第一階段：測試方法一切線力第二階段：測試方法一徑向力4.13踏板與踏板/曲柄驅動系統 4.13.1 踏板概述 4.13.2 踏板之間隙 4.13.3踏板/踏板軸動態耐久測試 踏板軸一衝擊測試4.13.5踏板/踏板軸一動態耐久測試 4.13.6 驅動系統靜力強度測試4.13.7曲柄組合疲勞測試,13,4.14、座墊與座墊豎杆4.14.1一般要求（溫度規定）4.14.2尺寸限制4.14.3座墊豎杆插入深度記號4.14.4座墊豎杆靜力測試4.14.5座墊靜力強度測試4.14.6座墊與座墊豎杆夾疲勞測試座墊豎杆疲勞測試,14,4.15 驅動鏈條4.16 鏈蓋4.16.1要求4.16.2大齒盤直徑4.16.3鏈條保護裝置4.16.4結合前齒輪變換之導引4.17 輪輻保護裝置4.18 照明系統與反光片4.18.1燈光與反光片4.18.2線路安全帶4.19、警告裝置,15,4.20、整車裝配道路測試4.20.1要求4.20.2測試方法5、制造商之說明6、標誌之規定6.1要求6.2耐久性測試附錄A利用最少方格獲得最符合的線及煞車性能線性土20% 之界限之解釋。

附錄B轉向幾何,16,簡介,本歐洲標准因應整個歐洲之需要制定，旨在于確保 自行車旨生產符合此標准，盡可能符合與實際同樣地 安全所設計之測試為確保個別零件與自行車整體之 強度與耐用程度，規定在先前之設計階段自始至終均 維持高品質并作安全方面之考量 針對安全考量所限制之范圍，要避免按類別將零件規 格化 假如自行車使用公路道路，則適用國家法規17,1范圍Scope,本歐洲標准維自行車設計、裝配和測試以及公路用之 附屬裝配所作之安全與性能要求，并擬定有關此類自 行車使用與關切指導 適用淤座墊最大高度為635厘米或以上高度，及作為公路使用之自行車 不適用淤競速車、運送用自行車、斜躺車、協力車以 及為認定之競賽項目、特技表演所設計裝配使用之自 行車 自行車座墊高度小于435厘米請參照EN71，而座墊的最大高度大於435裏面或小于635厘米則參照 prEN1476518,2參考規范,EN 14782 Bicycles-Accessories for bicycles- Luggage carries ISO 5775-1 Bicycle tyres and rimsPart 1:Tyre designations and dimensions ISO 5775-2 Bicycle tyres and rimsPart 2:Rims ISO 7636 Bells for bicycles and mopeds- Technical specifications ISO 9633 Cycle chains-Characteristice and test methods,19,3名詞與定義,cycle:任何至少具有兩輪之車輛且該車輛為單獨或主要由 人的肌力推動，特別是籍由踏板方式 bicycle:兩輪之腳踏車 delivery bicycle:貨運用途腳踏車 tandem:配備兩人座或兩人以上座墊之自行車，彼此相互 連接。

public road:自行車經合法行駛于指定使用之任何馬路 小徑、小道，盡管不是全部但大部分像此類 的公用道路，自行車須和其它運輸形式共同 使用,20,mountain-bicycle:設計用於馬路以外之巔陂地面或公路用 道路或公用小徑上行駛之自行車配備 有適當之加強車架和其他零件，通常在 輪胎寬免附有粗糙面樣式及較大變速範 圍與公用道路安全行駛所必要之配備 Aerodynamic extension:緊固于車手把或立管之延伸 部分，用以增進騎乘者空氣 動力之坐資 Visible crack:在測試中所產生可用肉眼看出之裂痕 Fracture:非故意而分成兩個或更多部分21,Exposed protrusion:因突出物位置與堅硬性，在正常使 用時因大面積的接觸，或者騎乘者 陷入意外中，可能對騎乘者形成危 險之突出物 Wheel:輪轂、輪輻或圓盤與輪圈之裝配及組合， 但不包括輪胎 Highest gear:曲柄轉動1圈可行進最大距離的 齒輪比 Lowest gear:曲柄轉動1圈行進最小距離的 齒輪比22,4 測試要求,4. 1.4測試條件正確性 Forces and torques0/+5% Masses and weights 1% Dimensions 1mm Angles 1 Time duration 5S Temperatures 2 Pressures 5%,23,折叠車 折叠車必須滿足所有測試要求。

折叠機構必須在使用上簡單、牢固、安全摺疊時不對任何攬線造成損害前提下設計為可鎖；騎乘過程中在非故意情形下必須不可造成鬆脫或摺疊機構無鎖固,24,4.5突出物,除下列情形之外，任何堅硬之外露突出物裝配後 皆須大于8(參見圖1之L） a）大齒盤前齒輪切換裝置 b）鏈條支架後齒輪切換裝置 c）前後輪輪圈煞車煞車裝置 d）固定于頭管之燈架 e）反光片 f）定趾器與定趾束帶 g）非定趾連接裝置 h）大齒盤與輪幅 i）水壺架 以半徑當作結束點，R，須6.3mm，較大之末端直 徑，A，須12.7mm，而較小尺寸，B，須3.2mm.,25,26,座墊與座墊往前300cm位置間之自行車車架上管不得出 現突出物，除非控制線直徑小于6.4cm而線制動夾制作 材質厚度小于4.8cm才可接與上管 假定在泡棉墊拆卸時，自行車有符合突出物之規定， 則自行車架所安裝之泡棉墊可充當為防護之座墊 螺釘螺紋其外露之突出部分，須將螺釘主要尺寸之 突出長度，限定在超出內部螺紋吻合部分27,利用如圖2突出物測試圖筒所表示之尺寸進行測試（模 擬突出部分） 針對自行車任何之堅硬突出處，以所有可能出現狀態 來操控測試圓筒若圓筒中間75mm長之剖面接觸到突 出物，則突出部分須當作外露突出物并須依照 。

需不需要依照突出物范例之規定，在圖3中有說明28,29,4.6剎車,煞車系統 自行車至少須配備兩個煞車系統至少有一個操作前 輪而另一個操作後輪煞車系統操作時，不可連接在 一起且須符合煞車性能之規定 煞車片不准含有石錦30,手控煞車,煞車操縱杆位置 握把之安裝須依照自行車銷售國家其立法或慣例及實 務，另外廠商須在使用說明手冊中載明前後輪煞車器 之操縱杆(亦參見5b) 煞車操縱杆之握套尺寸與施力位置 規定 最大握套之尺寸，d，測量刹車操縱桿外面之區域，用於 接觸騎乘者之手指與車手把或車手把握套或其他任何出現 涵蓋部份之距離，不得超過90mm，如圖4所示，超過大於或等於 40mm之距離，尺寸參見 備注：剎車操縱杆之調整范圍須能購采用這些尺寸31,測試方法 配合圖5，超出車手把或車手把握套圖例之標准尺寸， 以及圖6所示之剎車杆，這樣A面就可與車手把或握套 及剎車杆表面接觸在未使用標准尺寸，使車手把或 握套產生剎車杆所作任何移動時，確保B面全長為用于 剎車杆該部分接觸于騎乘者手指之范圍測量距離a，在 操縱桿最後面部份用於接觸騎乘者之手指與操縱桿末端間 之距離（見，圖4，圖） 4.6.2.2.3手煞桿一施力位置 針對本規格所有煞車測試目的，其測試強度須施於距離， b，相當於按算起25mm，看哪個較大(參見圖7),32,煞車裝配與煞車線裝置之規定,備注：參見4.3有關之鎖固器 煞車線夾緊螺釘依照廠商說明裝配時，不得將任何煞 車線切斷。

萬一煞車線故障，煞車裝置任何部分之車 輪轉動不得受到意外之牽制 煞車線末端須以蓋子作保護，須承受20N之移除力或 者利用其它處理方式防止松開 內部金屬線須防止生鏽，如利用適當不滲透之襯墊將 外套管隔離33,將剎車器調整至正確位置，利用座墊上的人或相等之 質量，實施有關整車之測試自行車與騎乘者(或對 等質量)加起來之質量須為100Kg1% 將180N施與圖7之位置，或者以足夠力量致剎車操縱杆接觸 到車手把握套，使每個剎車握把產生作用，看哪個作用力較 小保持作用力前後各五次移動時保持該強度，每次距離至 少為75mm.,剎車塊安全測試,34,35,36,煞車調整,每個煞車器須能調整至操作效率最高位置，直到按廠商說明書所建議摩擦材質已損耗到須作更換的位置此外，經調整正確後，除了原先設計之煞車表面，摩擦材質不得接觸到任何東西 自行車附桿式煞車器之煞車片，在車手把轉向角度設定在60度時，不得接觸到輪圈；車手把重新置於中央位置後，亦不得造成煞車桿彎曲或纏繞37,手剎車系統強度測試,實施有關整車之測試經確定其剎車系統調整正常，上圖詳述要點施力于剎車桿該作用力須為450N，或由於需要較小之作用力致使： a)剎車杆接觸車手把握套或無握套之車手把 b)剎車延長杆與車手把表面成水平或者接觸到車手把 重復有關每個手剎杆或延長杆測試共10次。